Piaggio Beverly
| Piaggio Beverly | |
|---|---|
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| Costruttore |  Piaggio
|
| Tipo | scooter |
| Produzione | dal 2001 |
| Stessa famiglia | Piaggio Liberty, Piaggio Medley |
| Modelli simili | Honda SH, Kymco Agility, Yamaha XMAX |
Il Piaggio Beverly è uno scooter a ruote alte prodotto dalla casa motociclistica italiana Piaggio dal 2001.
Storia e versioni
Prima serie
Fu dapprima disponibile nelle versioni 125 e 200 cm³, entrambe 4 tempi e 4 valvole, e successivamente nelle motorizzazioni 125 e 250 cm³ tutti alimentati a carburatore, fino al 2005 quando per la cilindrata maggiore viene utilizzata l'iniezione elettronica.
Cruiser
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Dal novembre 2002 è in vendita anche una versione 500 cm³ con motore Piaggio Master, prodotta in questa motorizzazione fino al 2010 con una versione Cruiser, ed affiancata anche da 2 versioni 400 cm³ (una versione Tourer ed una versione faro a V), prodotte dal 2006 al 2010.
Nel 2007 si aggiunge una nuova versione per le cilindrate 125 e 250, denominata "S" che sta per "sport", contraddistinta da una colorazione grigio scuro opaco, cerchi, maniglione posteriore e carter trasmissione neri e da un paravento più basso, lo stesso montato sulla versione 400 faro basso (comunemente denominato faro a V).
Nel 2007 debutta anche il Beverly Cruiser che, oltre a modifiche estetiche (tra le quali il fanale sul manubrio e non più sullo scudo), introduce un propulsore Master da 500 cm³ dotato di doppia accensione e sonda lambda nel rispetto della normativa Euro 3. Lo stesso è stato prodotto anche in cilindrata 250 cm³.
Tourer
Nel 2008 vengono presentate le versioni Beverly Tourer nelle cilindrate 125, 250 e 400 che abbandonano il faro basso, utilizzando il faro alto del Beverly Cruiser. Vengono aggiunte cromature ai deflettori anteriori, uno stop trasparente, nuova colorazione dei cerchi e il paracalore dello scarico diventa cromato in metallo, sostituendo il precedente in plastica.
Nel 2009 il Tourer abbandona il propulsore 250 in favore del Quasar da 300 cm³.
ie
Il modello è introdotto nel corso del 2010 con il nome di Sport Touring. Presenta una nuova linea e delle luci diurne COB LED, così come una capacità di carico del vano sottosella raddoppiata. Viene inizialmente introdotto con le cilindrate 125 e 300 cm³, la prima diviene a iniezione elettronica.
Un anno dopo quest'ultima viene abbandonata contestualmente all'introduzione della motorizzazione da 350 cm³ (in sostituzione di quella da 400 cm³ del precedente modello) che viene dotata anche del sistema anti bloccaggio e del controllo della trazione.
Nel 2016 i dispositivi vengono montati su tutti i modelli nel 2016 con l'adeguamento agli standard Euro 4, la stessa revisione vede anche la sostituzione della presa accendisigari con la USB.
hpe
Acronimo di High Performance Engine, è stato presentato a dicembre 2020 e venduto a partire da febbraio 2021, per celebrare il ventesimo anno di vendite. Oltre ad un completo restyling estetico porta tra le principali novità una lampada a LED come proiettore anteriore, il sistema keyless e un nuovo tachimetro composto da un display a cristalli liquidi, nonché un sistema Bluetooth per la connessione degli smartphone. Monta una unità di controllo motore prodotta da Magneti Marelli. La cilindrata da 350 cm³ viene rimpiazzata da quella da 400 cm³, ed entrambe le motorizzazioni mostrano un incremento prestazionale di circa 5 cavalli vapore rispetto al precedente modello.
A partire dal 2025 la versione di media cilindrata ha ricevuto un miglioramento al suo motore: aumenta la cilindrata da 278 cm³ a 310 cm³, la potenza da 25,8 a 27,7, la coppia da 26 a 29,5, migliorando anche efficienza nei consumi e smorzamento delle vibrazioni.
Motorizzazioni
| Tipo | Motore | Produzione |
|---|---|---|
| 125 | M281M | 2001–2003 |
| M284M | 2004–2006 | |
| M28FM | 2007–2010 | |
| M691M | 2010–2015 | |
| 200 | M282M | 2002–2003 |
| M283M | 2005 | |
| 250 | M285M | 2004–2005 |
| M286M | 2006 | |
| M288M | 2006–2009 | |
| M28HM | 2008 | |
| 300 | M28MM | 2009 |
| M28SM | 2009–2013 | |
| M692M | 2010–2016 | |
| MA21M | 2016–2020 | |
| MD21M | 2021–2024 | |
| 310 | M36517 | 2025– |
| 350 | M693M | 2012–2015 |
| MA22M | 2017–2021 | |
| 400 | M345M | 2006–2007 |
| M349M | 2008–2009 | |
| MD22M | 2021– | |
| 500 | M341M | 2002–2006 |
| M342M | 2002–2005 | |
| M343M | 2006–2008 | |
| M34AM | 2007–2012 | |
| M34BM | 2008 |
| Versione | Logo | 125 cm³ | 200 cm³ | 250 cm³ | 300 cm³ | 310 cm³ | 350 cm³ | 400 cm³ | 500 cm³ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prima serie |  |
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| Cruiser | |
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| Tourer | |
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| ie |  |
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| hpe |  |
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Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche tecniche - Piaggio Beverly prima serie | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2110 (125, 250); 2215 (400) × 780 (125, 250); 770 (400) × ? mm | ||||
| Altezze | Sella: 790 (125, 250); 775 (400) mm | ||||
| Interasse: 1470 (125, 250); 1550 (400) mm | Massa a vuoto: 149 (125); 157 (250); 189 (400) kg | Serbatoio: 10 l (125, 250); 13,2 l (400) | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: monocilindrico quattro tempi | Raffreddamento: a circolazione forzata di liquido | ||||
| Cilindrata | 124 (125); 244 (250); 400 (400) cm³ (Alesaggio 57 (125); 72 (250); 85,8 (400) × Corsa 48,6 (125); 60 (250); 69 (400) mm) | ||||
| Distribuzione: SOHC a 4 valvole | Alimentazione: carburatore (125); iniezione indiretta (250, 400) | ||||
| Potenza: 15 CV (125); 22 CV (250); 24 CV (350) | Coppia: 12 N·m a 8000 g/min (125); 20,2 N·m a 6500 g/min (250); 37,6 N·m a 5500 g/min (400) | Rapporto di compressione: 12,3:1 (125); 11:1 (250); 10,5:1 (400) | |||
| Frizione: centrifuga a secco | Cambio: continuo | ||||
| Accensione | elettronica CDI con anticipo variabile gestita da ECU | ||||
| Trasmissione | con variomatic a pulegge espansibili con asservitore di coppia | ||||
| Avviamento | elettrico con immobilizzatore | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | doppia culla simmetrico in tubi di acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica idraulica con corsa 104 mm: ⌀ 35 mm (125, 250); ⌀ 40 mm (400) / Posteriore: doppio ammortizzatore idraulico, regolabile nel precarico molla: corsa 90 mm (125, 250); corsa 78 mm (400) | ||||
| Freni | Anteriore: a disco ⌀ 260 mm / Posteriore: a disco: ⌀ 260 mm (125, 250); ⌀ 240 mm (400) | ||||
| Pneumatici | 110/70 R16, 140/70 R14 (125, 250); 110/70 R16, 150/70 R14 (400) | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Consumo | 24 km/l (125); 26 km/l (250); 18,5 km/l (400) | ||||
| Altro | |||||
| Omologazione | Euro 2 (125); Euro 3 (250, 400) | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Piaggio Beverly ie | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2150 (125, 300); 2215 (350) × 780 × ? mm | ||||
| Altezze | Sella: 790 mm | ||||
| Interasse: 1535 (125, 300); 1560 (350) mm | Massa a vuoto: 162 (125); 165 (300); 191 (350) kg | Serbatoio: 13 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: monocilindrico quattro tempi | Raffreddamento: a circolazione forzata di liquido | ||||
| Cilindrata | 124 (125); 278 (300); 399 (350) cm³ (Alesaggio 57 (125); 75 (300); 78 (350) × Corsa 48,6 (125); 63 (300); 69 (350) mm) | ||||
| Distribuzione: SOHC a 4 valvole | Alimentazione: iniezione indiretta | ||||
| Potenza: 11 kW, 15 CV (125); 15,5 kW, 21 CV (300); 22,2 kW, 30,2 CV (350) | Coppia: 12 N·m a 7250 g/min (125); 22,5 N·m a 5750 g/min (300); 29 N·m a 6250 g/min (350) | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: centrifuga a secco (125, 300); a bagno d'olio (350) | Cambio: continuo | ||||
| Accensione | elettronica CDI con anticipo variabile gestita da ECU | ||||
| Trasmissione | con variomatic a pulegge espansibili con asservitore di coppia | ||||
| Avviamento | elettrico con immobilizzatore | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | in tubi e lamiere stampate in acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica idraulica con stelo 35 mm, corsa 90 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore idraulico, regolabile nel precarico molla su 4 posizioni, corsa 81 mm | ||||
| Freni | Anteriore: a disco da 300 mm con pinza flottante a doppio pistoncino / Posteriore: a disco da 240 mm con pinza flottante a doppio pistoncino | ||||
| Pneumatici | 110/70 R16, 140/70 R14 (125, 300); 110/70 R16, 150/70 R14 (350) | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Consumo | 30,3 km/l (300) / 27,8 km/l (350) | ||||
| Altro | |||||
| Emissioni | 78 g CO2/km (300); 85 g CO2/km (350) | ||||
| Omologazione | Euro 3 (125, 300, 350); Euro 4 (300, 350) | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
| Caratteristiche tecniche - Piaggio Beverly hpe | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2125 (300, 310); 2155 (400) × 800 × 1175 mm | ||||
| Altezze | Sella: 812 mm - Minima da terra: 165 mm | ||||
| Interasse: 1540 (300, 310); 1550 (400) mm | Massa a vuoto: 185 (300, 310); 195 (400) kg | Serbatoio: 12 l | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: monocilindrico quattro tempi | Raffreddamento: a circolazione forzata di liquido | ||||
| Cilindrata | 278 (300); .310 (310); 399 (400) cm³ (Alesaggio 75 × 63 (300); 75 × 70,1 (310); 84 × 72 (400) ) | ||||
| Distribuzione: SOHC a 4 valvole | Alimentazione: iniezione indiretta | ||||
| Potenza: 19 kW, 26 CV (300); 20,4 kW, 27,7 CV (310); 26 kW, 35 CV (400) | Coppia: 26 N·m a 6250 g/min (300); 29,5 N·m a 6000 g/min (310); 37,7 N·m a 5550 g/min (400) | Rapporto di compressione: 11±0,5:1 | |||
| Frizione: centrifuga a secco (300, 310); a bagno d'olio (400) | Cambio: continuo | ||||
| Accensione | elettronica CDI con anticipo variabile gestita da ECU | ||||
| Trasmissione | con variomatic a pulegge espansibili con asservitore di coppia | ||||
| Avviamento | elettrico con immobilizzatore e apertura Keyless | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | in tubi e lamiere stampate in acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica idraulica Showa con stelo 35 mm, corsa 100 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore idraulico Showa a doppio effetto, regolabile nel precarico
molla su 5 posizioni, corsa 96 mm | ||||
| Freni | Anteriore: a disco da 300 mm / Posteriore: a disco da 240 mm | ||||
| Pneumatici | 110/70 R16 M/C 52P, 140/70 R14 M/C 68P (300, 310); 120/70 R16 M/C 57S, 150/70 R14 M/C 66S (400) | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Consumo | 30,3 km/l (300) / 27 km/l (400) | ||||
| Altro | |||||
| Emissioni | 77 g CO2/km (300); 87 g CO2/km (400) | ||||
| Omologazione | Euro 5 (300, 400), Euro 5+ (310) | ||||
| Fonte dei dati: | |||||
Note
- ↑ Piaggio Beverly, Medley e Liberty: la gamma a ruote alte 2024, su TGcom24, 29 agosto 2024. URL consultato il 7 ottobre 2025.
- ↑ Adriano Bestetti, Scooter 350-400 cc ruota alta e bassa: dati tecnici e prezzi, in La Gazzetta dello Sport, 11 aprile 2025. URL consultato il 7 ottobre 2025.
- ↑ Gli scooter Piaggio alla polizia di New York, in Wall Street Italia, 7 aprile 2004. URL consultato il 27 settembre 2023.
- ↑ Massimo Lugli, A ruote alte è meglio. L'ultima tendenza, in la Repubblica, 15 dicembre 2001. URL consultato il 26 settembre 2023 (archiviato dall'url originale il 10 aprile 2022).
- ↑ Piaggio Beverly 500, su dueruote.it, 22 novembre 2002. URL consultato il 26 settembre 2023.
- ↑ Vincenzo Borgomeo, Piaggio Beverly Cruiser. Più moto che scooter, in la Repubblica, 11 aprile 2007. URL consultato il 26 settembre 2023 (archiviato dall'url originale il 10 aprile 2022).
- ↑ Gianluca, Nuovo Piaggio Beverly Cruiser, su motoblog.it, 12 aprile 2007. URL consultato il 26 settembre 2023.
- ↑ Gianluca, 2009 Piaggio Beverly Tourer 300 i.e., su motoblog.it, 10 febbraio 2009. URL consultato il 26 settembre 2023.
- ↑ Paolo Odinzov, Piaggio Beverly. Si cambia tutto, in la Repubblica, 20 maggio 2010. URL consultato il 26 settembre 2023.
- ↑ Francesco Paolillo, Piaggio Beverly 125 e 300, in Moto.it, 19 maggio 2010. URL consultato il 26 settembre 2023.
- ↑ Andrea Perfetti, Piaggio Beverly SportTouring 350, in Moto.it, 4 novembre 2011. URL consultato il 26 settembre 2023.
- ↑ Piaggio Beverly: Euro 4, ABS e ASR di serie e nuovi colori, in Moto.it, 26 ottobre 2016. URL consultato il 26 settembre 2023.
- ↑ Beppe Cucco, Piaggio Beverly 300 e 400 hpe battono gli altri scooter... a suon di click!, su motociclismo.it, 10 gennaio 2022. URL consultato il 26 settembre 2023.
- ↑ Anteprima Beverly, svelato il nuovo modello, in la Repubblica, 26 dicembre 2020. URL consultato il 26 settembre 2023.
- ↑ Nuovo Beverly (PDF), su wlassets.piaggio.com. URL consultato il 26 settembre 2023.
- ↑ Alessandro Vai, Piaggio Beverly 300 e 400 hpe, la prova, in La Stampa, 29 marzo 2021. URL consultato il 26 settembre 2023.
- ↑ Antonio Vitillo, Che sorpresa i nuovi Beverly, tutti i segreti delle versioni 300 e 400, in la Repubblica, 16 aprile 2021. URL consultato il 26 settembre 2023.
- ↑ Piaggio Beverly 310, la novità è tutta nel motore | inSella, su www.insella.it. URL consultato il 16 marzo 2025.
- ↑ Ricambi originali per Piaggio Beverly 125, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2023.
- ↑ Ricambi originali per Piaggio Beverly 200, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2023.
- ↑ Ricambi originali per Piaggio Beverly 250, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2023.
- ↑ Ricambi originali per Piaggio Beverly 300, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2025.
- ↑ Ricambi originali per Piaggio Beverly 310, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2025.
- ↑ Ricambi originali per Piaggio Beverly 350, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2023.
- ↑ Ricambi originali per Piaggio Beverly 400, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2023.
- ↑ Ricambi originali per Piaggio Beverly 500, su easyparts.it. URL consultato il 29 settembre 2023.
- ↑ Beverly (PDF), su flotteaziendali.piaggio.com. URL consultato il 30 settembre 2023.
- ↑ Piaggio, Beverly S 125 ie (PDF), su Moto.it. URL consultato il 30 settembre 2023.
- ↑ Piaggio, Beverly 2014 (PDF), su Moto.it. URL consultato il 30 settembre 2023.
- ↑ Piaggio, Beverly novembre 2018 (PDF), su Moto.it. URL consultato il 30 settembre 2023.
- ↑ Nuovo Beverly 300 - Scheda tecnica, su wlassets.piaggio.com. URL consultato il 26 settembre 2023.
- ↑ Nuovo Beverly 400 - Scheda tecnica (PDF), su wlassets.piaggio.com. URL consultato il 26 settembre 2023.
- ↑ Piaggio Beverly 300 Hpe (2021), prezzo e scheda tecnica - Moto.it, su moto.it. URL consultato il 9 ottobre 2022.
- ↑ Piaggio Beverly 300 e 400 Hpe 2021: prova, prezzo e scheda tecnica, su La Gazzetta dello Sport. URL consultato il 9 ottobre 2022.
- ↑ PROVA BEVERLY S 300 HPE 2021, su vivalamoto.com, 3 maggio 2021. URL consultato il 9 ottobre 2022.
- ↑ Piaggio Beverly 310 hpe - Scheda tecnica, su wlassets.piaggio.com. URL consultato il 29 settembre 2025.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su piaggio.com.
