Pride of Burgundy

Pride Of Burgundy
Il Pride Of Burgundy in arrivo a Dover nel 2012.
Descrizione generale
TipoCruise Ferry
Armatore P&O European Ferries (1993-1998)
P&O Stena Line (1998-2002)
P&O Ferries (2002-2021)
ProprietàP&O European Ferries (1993-1998)
P&O Stena Line (1998-2002)
P&O Ferries (2002-2023)
Registro navaleLloyd's Register
Porto di registrazione Dover (1993-2019)
Limassol (2019-2023)
Identificazione(1993-2019)
CostruttoriSchichau Seebeckwerft AG
CantiereBremerhaven, Germania
Costruzione n.1078
Varo16 maggio 1992
Consegna23 marzo 1993
Entrata in servizio5 aprile 1993
Nomi precedentiPride Of Burgundy (1993-1998)
P&OSL Burgundy (1998-2002)
PO Burgundy (2002-2003)
IntitolazioneBorgogna, regione francese
Fuori servizio20 dicembre 2021
Disarmo21 dicembre 2021
Radiazione7 marzo 2023
Destino finaleDemolizione presso i cantieri di Aliağa nel 2023
StatoDemolito
Caratteristiche generali
Stazza lorda28 138 tsl
Portata lorda5 875 tpl
Lunghezza179,4 m
Larghezza28,3 m
Pescaggio6,25 m
Propulsione4 motori diesel Sulzer-Jugoturbina 8ZA 40 S, 21.120 kW
Velocità21 nodi (38,89 km/h)
Capacità di carico600 auto, 120 camion o 1.925 m.l. di carico merci
Numero di cabine196 posti letto
Passeggeri1320
(SV) Pride Of Burgundy (1993), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 12 marzo 2025.
(DA) Pride Of Burgundy, su www.faergelejet.dk. URL consultato il 12 marzo 2025.
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Il Pride Of Burgundy è stato un traghetto, appartenuto alla P&O Ferries dal 1993 al 2023.

Servizio

Varato il 16 maggio 1992 nel cantiere navale Schichau Seebeckwerft AG di Bremerhaven con il nome di Pride Of Burgundy e consegnato il 23 marzo 1993 alla P&O Ferries, prende servizio a partire dal 5 aprile 1993 sulla Dover-Calais.

Il 14 novembre 1998 subisce un guasto al cambio e viene fermato a Dunkerque per le necessarie riparazioni, sostituendo il vecchio cambio con il cambio del gemello European Pathway. Nel mese successivo torna regolarmente in servizio con il nome di P&O Burgundy.

Il 15 ottobre 2002 viene ribattezzato PO Burgundy.

Nel febbraio del 2003 viene ribattezzato Pride Of Burgundy.

Dal 14 al 26 gennaio 2005 viene sottoposto a lavori di manutenzione straordinaria a Dunkerque in seguito ad un guasto ai motori.

Il 23 settembre 2010 viene noleggiato alla Vattenfall per ospitare la cerimonia di inaugurazione del parco eolico di Thanet. Dal giorno successivo torna regolarmente in servizio.

Il 27 ottobre 2012 entra in collisione con il Berlioz nel porto di Calais, riportando danni all'aletta del ponte di comando.

Il 19 ottobre 2013 entra in collisione con la banchina del porto di Calais a causa di una manovra errata.

Dal 2 maggio al 24 ottobre 2020 viene disarmato a Leith in seguito al calo del traffico per la pandemia. Dal 3 novembre torna in servizio sulla Dover-Calais.

Il 5 dicembre 2020 viene di nuovo disarmato e trasferito, prima a Falmouth e, successivamente, rimorchiato lungo il fiume Fal, dove viene posto in bacino di carenaggio.

Dal 28 giugno 2021 viene impiegato come traghetto merci sulla Dover-Calais.

Dal 14 agosto al 15 ottobre 2021 viene disarmato a Tilbury, dalla sera stessa torna in servizio tra Dover e Calais.

Il 26 ottobre 2021 viene di nuovo disarmato a Tilbury.

Dal 29 novembre al 20 dicembre 2021 prende servizio sulla Dover-Calais. Dal giorno seguente viene disarmato a Dunkerque.

Il 7 marzo 2023 viene venduto per la demolizione, salpando per Aliağa il 3 aprile e venendo spiaggiato il 19 aprile .

Note

  1. ↑ Pride Of Burgundy venduto per la demolizione, su pianetanavi.com. URL consultato il 12 marzo 2025.

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