| Sheldon Van Der Linde | |||||||||||||||||
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| Nazionalità |  Sudafrica
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Automobilismo  | |||||||||||||||||
| Categoria | WEC | ||||||||||||||||
| Squadra |  BMW M Team RLL (IMSA) BMW M Team WRT (WEC)
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| Carriera | |||||||||||||||||
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Sheldon Van Der Linde (Johannesburg, 13 maggio 1999) è un pilota automobilistico sudafricano, pilota ufficiale della BMW, vincitore del Deutsche Tourenwagen Masters nel 2022.
Anche suo fratello maggiore, Kelvin, è un pilota automobilistico e ha corso dal 2017 al 2023 per il marchio Audi.
Van der Linde inizia a correre in kart all'età di sei anni nel suo nativo Sudafrica, avendo come esempio suo fratello maggiore Kelvin di tre anni più grande. Nel 2014 passa alle corse in monoposto, già al suo primo anno vince il campionato South Africa Polo Cup e l'anno successivo vince il Volkswagen Cup South Africa.
Nel 2016 Sheldon insieme a suo fratello entrano in orbita dell'Audi, gareggia nella serie Audi Sport TT Cup, una delle categorie di supporto del Deutsche Tourenwagen Masters. Nella serie monomarca ottiene quattro vittorie e chiude quarto in classifica finale. L'anno seguente corre in diversi campionati ed esordisce nel Campionato IMSA WeatherTech SportsCar, dove vince la Petit Le Mans nella classe GTD. Nel 2018 in coppia con suo fratello arriva secondo nell'ADAC GT Masters. A fine anno Sheldon decide di lasciare l'Audi per legarsi alla BMW.
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Nel gennaio 2019, Sheldon viene ingaggiato dal BMW Team RBM per la stagione 2019 del DTM, diventando così il primo pilota sudafricano a competere nella categoria. Durante la stagione ottiene una pole position sul Circuito di Zolder e chiude 13º in classifica.
Van der Linde rimane con il team RBM anche per la stagione 2020 al fianco di Philipp Eng. La stagione è più positiva della precedente, conquista il suo primo podio nella categoria grazie il secondo posto dietro a Nico Müller sul circuito di Lausitz. Il sudafricano ottiene anche la sua prima vittoria, vincendo la seconda gara di Assen davanti a Robin Frijns. Sheldon chiude così al sesto posto in campionato, secondo dietro a Timo Glock tra i piloti BMW.
La stagione 2021 è la prima ad essere disputata con i regolamenti del Gruppo GT3, Van der Linde passa al team ROWE Racing insieme a Timo Glock. Il sudafricano delude le aspettative, non riesce a conquistare nessun podio, ottiene un quarto posto a Monza come miglior risultato. Sheldon chiude undicesimo in classifica.
Nel 2022 cambia ancora team, passa al team Schubert Motorsport, sempre a guida della BMW M4 GT3. Nel secondo round di Lausitz ottiene la vittoria in entrambe le due gare. La sua terza vittoria stagionale arriva nella prima gara del Nürburgring conquistando la testa del campionato. Nel resto della stagione ottiene due secondi posti ed arriva all'ultima gara al Hockenheimring con due punti di vantaggio su Lucas Auer. Nel ultima gara Sheldon arriva terzo mentre il suo avversario chiude sesto, diventando così campione nella serie.
Per la stagione 2023 viene confermato dal team Schubert Motorsport insieme al tre volte campione della serie René Rast. Dopo il secondo posto a Zandvoort ottiene la sua prima vittoria stagionale nella prima corsa del Norisring davanti a Rast.
Nel 2023 prende parte a Berlino dei Rookie della Formula E guidando per il team Jaguar TCS, ritorna in pista in FE anche nel 2024 durante i Rookie test della Formula E sul Circuito di Misano con la scuderia britannico. Il suo terzo test avviene ancora una volta a Berlino.
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Nel 2022 la BMW inizia i test della sua nuova vettura Le Mans Daytona Hybrid, la BMW M Hybrid V8. Van Der Linde insieme a Connor De Philippi sono i primi piloti a portare la nuova vettura sulla pista di Varano. Due mesi dopo viene scelto dal team Rahal Letterman Lanigan Racing per correre le gare di durata (Endurance Cup) del Campionato IMSA WeatherTech SportsCar.
†Pilota ospite. *Stagione in corso.
(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)
| Anno | Team | Vettura | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | BMW Team RBM |
BMW M4 Turbo DTM | HOC |
ZOL.svg){kind=small} |
MIS |
NOR |
ASS |
BRH |
LAU |
NÜR |
HOC |
42 | 13º | |||||||||
| 6 | 14 | 11 | 51 | 9 | 9 | Rit | Rit | 10 | 15 | 8 | 7 | 16 | 11 | 7 | 16 | 16 | 13 | |||||
| 2020 | BMW Team RBM |
BMW M4 Turbo DTM | SPA |
LAU |
LAU |
ASS |
NUR |
NUR |
ZOL |
ZOL |
HOC |
108 | 6º | |||||||||
| 15 | 6 | 2 | 15 | 9 | 10 | 7 | 1 | 8 | 6 | 8 | 4 | 6 | 102 | 13 | 7 | 10 | 9 | |||||
| 2021 | ROWE Racing |
BMW M4 GT3 | MNZ |
LAU |
ZOL |
NÜR |
RBR |
ASS |
HOC |
NOR |
55 | 11º | ||||||||||
| 11 | 43 | 91 | 5 | 16 | 7 | 6 | Rit | Rit | Rit3 | 6 | Rit | Rit | Rit | Rit | 16 | |||||||
| 2022 | Schubert Motorsport |
BMW M4 GT3 | POR |
LAU |
IMO |
NOR |
NÜR |
SPA |
RBR |
HOC |
164 | 1º | ||||||||||
| 7 | 8 | 12 | 11 | 8 | 5 | Rit | 15 | 1 | 91 | 12 | 22 | 11 | 11 | 2 | 3 | |||||||
| 2023 | Schubert Motorsport |
BMW M4 GT3 | OSC |
ZAN |
NOR |
NÜR
|
LAU
|
SAC |
RBR
|
HOC |
115 | 4º | ||||||||||
| Rit | 11 | 22 | 10 | 1 | 33 | 7 | 172 | 5 | 13 | 6 | Rit | 13 | 22 | 20 | 4 | |||||||
| 2024 | Schubert Motorsport |
BMW M4 GT3 | OSC |
LAU |
ZAN |
NOR |
NÜR
|
SAC |
RBR
|
HOC |
142 | 6° | ||||||||||
| 4 | 6 | 6 | 8 | 6 | 8 | 72 | 14 | 13 | 1 | 9 | 9 | 11 | 6 | 11 | 9 | |||||||
| 2025 | Schubert Motorsport |
BMW M4 GT3 EVO | OSC |
LAU |
ZAN |
NOR |
NÜR
|
SAC |
RBR
|
HOC |
168 | 5° | ||||||||||
| 4 | 6 | 5 | 3 | 7 | 10 | 2 | 5 | 8 | 1 | 6 | 4 | 11 | 7 | 5 | 8 | |||||||
* Stagione in corso.
| Anno | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Audi R8 LMS | DAY | SEB | LBH | COA | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET1 | 36 | 52° |
| 2018 | Audi R8 LMS | DAY7 | SEB4 | MDO | DET | WGL12 | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET 6 |
96 | 22° | |
| 2022 | BMW M4 GT3 | DAY 9 | SEB | LBH | LGA | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | PET | 238 | 34° | ||
| 2023 | BMW M Hybrid V8 | DAY9 | SEB2 | LBH |
LGA |
WGL |
MOS |
ELK |
IMS |
PET7 | 851 | 13° | |||
| 2024 | BMW M4 GT3 | DAY 3 | SEB | LGA |
DET | WGL | MOS | ELK |
VIR | IMS | PET | 319 | 32° | ||
| 2025 | BMW M Hybrid V8 | DAY 7 | SEB 5 | LBH 5 |
LGA4 | DET7 | WGL 12 | ELK 2 |
IMS6 | PET 11 | 8° | 2469 | |||
| 2026 | BMW M Hybrid V8 | DAY 3 | SEB 5 | LBH 5 |
LGA9 | DET | WGL | ELK | IMS | PET | 7°* | 1139* | |||
| Legenda |
* Stagione in corso.
| Anno | Squadra | Classe | Vettura |  QAT |
IMO |
SPA |
 LMS |
 SÃO |
COA |
 FUJ |
 BHR |
Punti | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | BMW M Team WRT |
Hypercar | BMW M Hybrid V8 | 10 | 6 | 13 | Rit | 14 | 13 | Rit | Rit | 10 | 27° |
| Anno | Squadra | Classe | Vettura | QAT |
IMO |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
BHR |
Punti | Pos. |
| 2025 | BMW M Team WRT |
Hypercar | BMW M Hybrid V8 | 7 | 2 | 16 | 5 | NC | 8 | 8 | 47 | 9° | |
| Anno | Squadra | Classe | Vettura | IMO |
SPA |
LMS |
SÃO |
COA |
FUJ |
QAT |
BHR |
||
| 2026 | BMW M Team WRT |
Hypercar | BMW M Hybrid V8 | 1 | 25* | 3°* | |||||||
| Legenda | |||||||||||||
* Stagione in corso.
| Anno | Team | Co-piloti | Auto | Classe | giri | Pos. | Class Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | BMW M Team WRT |
Robin Frijns René Rast |
BMW M Hybrid V8 | Hypercar | 92 | Rit | Rit |
| 2025 | BMW M Team WRT |
Robin Frijns René Rast |
BMW M Hybrid V8 | Hypercar | 375 | 17° | 17° |
| 2026 | BMW M Team WRT |
Robin Frijns René Rast |
BMW M Hybrid V8 | Hypercar | 381 | 2° | 2° |
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