South Enabler

South Enabler
Descrizione generale
TipoRo-Ro
ClasseP398
ArmatoreWallenius-Sol
ProprietàVisemar di Navigazione
Registro navaleDNV, nº 113456
Porto di registrazione Limassol (2025)
Venezia (dal 2025)
Identificazione
RottaTurku → Paldiski → Bremerhaven → Zeebrugge → Tilbury → Cuxhaven → Turku
Ordine22 maggio 2023
CostruttoriVisentini
CantierePorto Viro, Italia
Costruzione n.C236
Impostazione18 dicembre 2015
Varo23 settembre 2024
MadrinaBeatrice Erikson, Senior Manager Transhipment Operations di Wallenius Wilhelmsen
Battesimo11 settembre 2025, a Turku
Completamento22 maggio 2025
Consegna11 giugno 2025
Entrata in servizio18 giugno 2025
Statoin servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda25 619 tsl
Stazza netta7 955 tsn
Portata lorda13 726 tpl
Lunghezza203,4 m
Larghezza26,2 m
Altezza17,6 m
Pescaggio7,35 m
Propulsione2 motori diesel Wärtsilä 6L46F, 14 400 kW
Velocità22 nodi (40,74 km/h)
Capacità di carico196 auto, 3 004 m.l. di carico merci e 552 TEU (o 252 FEU)
Numero di cabine20 (equipaggio)
Equipaggio39
(EN) South Enabler, su leonardoinfo.com. URL consultato il 14 dicembre 2025.
(EN) South Enabler, su vesselregister.dnv.com. URL consultato il 14 dicembre 2025.
(EN) P398, su naos-design.com. URL consultato il 14 dicembre 2025.
(EN) MV South Enabler past and present, su doverferryphotosforums.co.uk. URL consultato il 14 dicembre 2025.
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Il South Enabler è un Ro-Ro appartenente alla compagnia di navigazione italiana Visemar di Navigazione e in noleggio alla Wallenius-Sol.

Caratteristiche

Il traghetto, progettato sulla base dell'ML Freyja, costruito dallo stesso cantiere, è lungo circa 203 metri e largo 26. Spinto da due motori Diesel Wärtsilä 6L46F, generanti una potenza massima di 14 440 kW, è in grado di raggiungere una velocità massima di 22 nodi. Tuttavia, a differenza del Freyja, il traghetto è improntato anche al solo trasporto di auto; difatti, oltre alla possibilità di caricare 3 004 metri lineari di carico merci e 552 TEU o 252 FEU, è in grado di trasportare 196 auto.

Storia

Costruzione

Il traghetto, impostato il 18 dicembre 2015, in contemporanea con la chiglia del quasi gemello Freyja nei cantieri navali Visentini di Porto Viro, non è stato tuttavia inizialmente completato e consegnato in noleggio alla Mann Lines, rimanendo incompleto nel cantiere navale fino al 22 maggio 2023, quando è stato riordinato dalla compagnia. In seguito a ciò, dopo alcuni anni è stata quindi ripresa la costruzione dello scafo del traghetto, nel frattempo identificato con il numero di costruzione C236, con il quale è stato varato il 24 settembre 2024.

Il 3 febbraio 2025, a seguito dell'acquisizione della Mann Lines da parte della Wallenius-Sol, il traghetto, che inizialmente era stato pitturato con la livrea della compagnia britannica, è stato ripitturato con la livrea della nuova compagnia, al quale è stato trasferito il contratto di costruzione e quello futuro di noleggio. Pochi mesi dopo, il 12 aprile seguente, al completamento del dragaggio del Tartaro, il traghetto, nel frattempo ribattezzato South Enabler, è salpato per la prima volta dal cantiere per l'Adriatico, dove ha svolto le prove in mare. Completati i test, il traghetto è stato infine trasferito nel bacino di carenaggio del cantiere navale Viktor Lenac di Fiume, dov'è stato sottoposto ad una generale pulizia della carena in vista della consegna.

Servizio

L'11 giugno 2025, al termine di tutti i test, il traghetto è stato consegnato alla Wallenius-Sol con una formula di noleggio quinquennale, in contemporanea con la riconsegna alla Visemar di Navigazione, di proprietà del cantiere veneziano, dell'ML Freyja, che ha sostituito il 18 giugno seguente nei collegamenti tra Zeebrugge, Tilbury, Cuxhaven, Turku, Paldiski e Bremerhaven, dopo essere giunto due giorni prima in Belgio.

L'11 settembre 2025, dopo esattamente tre mesi di servizio tra Belgio, Regno Unito, Germania, Finlandia ed Estonia, il traghetto è stato battezzato a Turku dalla madrina Beatrice Erikson, senior manager transhipment Operations della Wallenius-Sol.

Note

  1. ↑ (EN) South Enabler named in Turku, su wallenius-sol.com. URL consultato il 14 dicembre 2025.
  2. ↑ (EN) webmaster.naos, P398, su Naos Ship & Boat Design, 16 aprile 2025. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  3. ↑ Riccardo Coretti, Cantiere Navale Visentini vara Ro-Ro per la Mann Lines, su AdriaPorts, 24 settembre 2024. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  4. ↑ Nicola Capuzzo, Primo ingresso in mare al Cantiere Navale Visentini della seconda nave per Mann Lines, su Shipping Italy, 24 settembre 2024. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  5. ↑ (EN) sandra, A New RoRo Ship for Mann Lines Launched at Cantiere Navale Visentini, su Ferry Shipping News, 27 settembre 2024. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  6. ↑ Nicola Capuzzo, Wallenius Sol rileva Mann Lines e la nave ordinata a Cantiere Navale Visentini, su Shipping Italy, 7 febbraio 2025. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  7. ↑ Guendalina Ferro, DELTA - Po di Levante: 45.000 metri cubi dragati per garantire sicurezza e traffici commerciali, su www.lapiazzaweb.it, 11 aprile 2025. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  8. ↑ Riccardo Coretti, Esce in mare la Ro-Ro del Cantiere Visentini, su AdriaPorts, 14 aprile 2025. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  9. ↑ Nicola Capuzzo, Primo ingresso in Adriatico per il nuovo traghetto South Enabler costruito da Cantiere Navale Visentini, su Shipping Italy, 12 aprile 2025. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  10. ↑ (EN) SOUTH ENABLER completed sea trials ahead of its May delivery, su Shippax. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  11. ↑ BTJ :: South Enabler one step closer to the Baltic, su baltictransportjournal.com. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  12. ↑ Riccardo Coretti, Al cantiere Viktor Lenac di Fiume la Ro-Ro di Wallenius Sol, su AdriaPorts, 21 aprile 2025. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  13. ↑ Nicola Capuzzo, Consegnato ufficialmente da Cantiere Navale Visentini a Wallenius Sol il nuovo ro-ro South Enabler, su Shipping Italy, 12 giugno 2025. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  14. 1 2 Visentini consegna a Wallenius Sol la South Enabler | Ship2Shore, su www.ship2shore.it. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  15. ↑ (EN) South Enabler delivered to WALLENIUS SOL | Wallenius Sol, su wallenius-sol.com, 12 giugno 2025. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  16. ↑ (EN) MV South Enabler – Past and Present, su Dover Ferry Photos, 23 giugno 2025. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  17. ↑ (EN) sandra, South Enabler Named In Turku, su Ferry Shipping News, 12 settembre 2025. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  18. ↑ (EN) South Enabler Christened in a Ceremony at the port of Turku, su Port of Turku, 12 settembre 2025. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  19. ↑ (EN) FreightHub, South Enabler named in Turku, su FreightHub, 15 settembre 2025. URL consultato il 15 dicembre 2025.
  20. ↑ (EN) South Enabler named in Turku | Wallenius Sol, su wallenius-sol.com, 9 settembre 2025. URL consultato il 15 dicembre 2025.

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