Il suo nome deriva dall'unione della parola "tram" e "Baix", altro nome della comarca catalana del Baix Llobregat, comarca attraversata dal servizio di tram.
A Barcellona è presente un'altra rete tranviaria chiamata Trambesòs.
Linee e interscambi
Le tre linee condividono la tratta di 15 fermate compresa tra il capolinea comune di Francesc Macià e la fermata di Montesa, dove le linee si separano su percorsi differenti.
Schema complessivo del Trambaix
La tabella seguente sintetizza gli interscambi tra le linee del tram e le altre linee di trasporto su rotaia:
Le linee T1 e T2 sono entrate in servizio il 3 aprile 2004. Entrambe le linee condividono il capolinea Francesc Macià. La linea T1 circola solo nei giorni feriali e comprende 21 fermate, con capolinea a Bon Viatge per una lunghezza complessiva di 9,8km. La linea T2 circola ogni giorno, sullo stesso tracciato della linea T1, ma con un servizio esteso al capolinea Llevant - Les Planes, per un totale di 24 fermate e una lunghezza di 11,6km.
T3
La prima tratta della linea T3 Francesc Macià-Montesa, con 15 fermate, è entrata in servizio il 3 aprile 2004. Il servizio della linea è stato poi prolungato progressivamente fino alle 20 fermate attuali su un percorso di 10km:
29 maggio 2004: entrata in servizio del prolungamento da Montesa a Sant Martí de l'Erm (capolinea della linea T2)
5 gennaio 2006: entrata in servizio del prolungamento da Sant Martí de l'Erm a Consell Comarcal e Rambla de Sant Just
21 marzo 2007: la fermata Consell Comarcal viene rinominata "Torreblanca" contestualmente all'entrata in servizio del prolungamento Torreblanca-Sant Feliu Consell Comarcal
10 gennaio 2010: la fermata Sant Martí de l'Erm viene sdoppiata e rinominata Hospital Sant Joan Despí-TV3 per la linea T3 e Llevant-Les Planes per la linea T2, di cui costituisce il capolinea
Materiale rotabile
Il veicolo che percorre le linee del Trambaix così come quelle del Trambesòs è il modello Citadis di Alstom serie 302, nella sua variante "Barcellona" (verde mare e bianco). La serie 302 si distingue per essere composta da 5 moduli. È leggero (alluminio con rinforzi di acciaio), dal pianale basso, (35cm dal suolo), trazione elettrica modulabile, con due cabine di conduzione. Ogni unità è lunga 32 metri e ha una larghezza di 2,65m. Dispone di video camere di sorveglianza, aria condizionata, allarme, teleindicatori, 64 sedili e spazio per le biciclette. Tutti i convogli sono stati prodotti nelle fabbriche di Alstom di Santa Perpètua de Mogoda. Al 2025 sono presenti 23 treni per tutta la rete.
Spagna
