| Type 98 So-Da | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | trasporto truppe |
| Equipaggio | 2 (comandante e guidatore) |
| Data impostazione | 1938 |
| Data entrata in servizio | 1941 |
| Utilizzatore principale | |
| Sviluppato dal | Type 97 Te-Ke |
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 3,80 m |
| Larghezza | 1,90 m |
| Altezza | 1,60 m |
| Peso | 5 t |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | Ikega diesel a 4 cilindri, raffreddato ad aria e alimentato a gasolio |
| Potenza | 65 hp a 2.300 giri al minuto |
| Rapporto peso/potenza | 13 hp/t |
| Trazione | cingolata |
| Sospensioni | a bracci oscillanti longitudinali |
| Prestazioni | |
| Velocità su strada | 40 km/h |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | nessuno |
| Armamento secondario | nessuno |
| Corazzatura massima Passeggeri | 12 mm 6 o 10 |
| fonti citate nel corpo del testo | |
| voci di veicoli militari da trasporto presenti su Wikipedia | |
Il Type 98 So-Da è stato un trasporto truppe disarmato, impiegato dalla fine degli anni trenta dall'esercito imperiale giapponese.
Poco dopo che il tankette Type 97 Te-Ke era entrato in produzione, l'Ufficio Tecnico dell'Esercito ordinò di ricavarne un mezzo da trasporto per uomini e materiali. I progettisti privarono lo scafo del carro di torretta e sovrastruttura per disporre di uno spazio scoperto nella parte posteriore: con un equipaggio di due elementi, poteva portare 6 o 10 uomini oppure una tonnellata tra munizioni e rifornimenti vari. I comandi non giudicarono però troppo bene il veicolo, perché più lento rispetto agli autocarri e incapace di fornire quella mobilità necessaria alla guerra moderna. La produzione fu dunque decisamente contenuta, ma operò su tutti i fronti dove combatté l'esercito imperiale ed ebbe impiego anche come trattore d'artiglieria.