La Volkswagen T-Roc II è un'autovettura di tipo crossover SUV di segmento C, prodotta dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen a partire dalla fine del 2025. Rappresenta la seconda generazione dell'omonimo modello di successo introdotto nel 2017.
Storia e contesto
Presentata ufficialmente il 27 agosto 2025, la seconda generazione della T-Roc sostituisce la prima generazione, molto venduta: oltre un milione di unità con la prima serie. L'apertura dei pre-ordini europei è avvenuta alla fine dello stesso mese, mentre il debutto nelle concessionarie e le prime consegne sono state a partire da gennaio 2026.
Storia e profilo
Il design della vettura, pur mantenendo alcuni tratti caratteristici del modello originario (come i passaruota posteriori muscolosi e l'andamento del montante C), adotta il più recente family feeling della gamma Volkswagen, ispirandosi in parte alla terza generazione della Tiguan.
Rispetto alla prima generazione, la carrozzeria cresce in modo significativo nelle dimensioni: la lunghezza totale aumenta di oltre 12 centimetri raggiungendo i 4,37m, mentre il passo viene allungato a 2,63m totali a tutto vantaggio dell'abitabilità interna e dello spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Il frontale è caratterizzato da proiettori a LED assottigliati, uniti visivamente da un listello luminoso coast-to-coast e dal logo Volkswagen centrale retroilluminato. Al posteriore adotta gruppi ottici a tutta larghezza (tecnologia IQ. Light) con il caratteristico logo illuminato di rosso. Il volume del vano bagagli guadagna spazio, passando a una capacità minima di 465m cubi o litri commerciali.
Interni e tecnologia
Interni
L'abitacolo è stato completamente riprogettato. La plancia adotta un rivestimento morbido e ospita al centro il nuovo sistema di infotainment con un display touch a sbalzo da 12,9 pollici (con opzione fino a 15 pollici), orientato verso il conducente, che integra la connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. La strumentazione davanti al conducente è interamente digitale (Digital Cockpit). Al volante ritornano i tasti fisici al posto dei vecchi comandi a sfioramento.
Meccanica e motorizzazioni
Sviluppata sulla piattaforma modulare a motore trasversale MQB Evo, la T-Roc II segna un cambio di rotta rinunciando alle vecchie motorizzazioni a gasolio (TDI) e al precedente motore 1.0 TSI a tre cilindri, sostituito dal 1.5 eTSI e dalle motorizzazioni full hybrid. L'intera gamma iniziale è focalizzata sulla tecnologia mild hybrid a 48 Volt denominata eTSI, basata sul propulsore a quattro cilindri da 1,5L con ciclo Miller:
1.5 eTSI 115CV (85kW): versione d'accesso, abbinata esclusivamente al cambio automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti e alla trazione anteriore.
1.5 eTSI 150CV (110kW): variante più prestazionale, anch'essa equipaggiata di serie con la trasmissione DSG a 7 marce.
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