| World Rally Championship-2 2025 | |
|---|---|
| Edizione n. 16 del World Rally Championship-2 | |
| Dati generali | |
| Inizio | 23 gennaio |
| Termine | 29 novembre |
| Prove | 14 |
| Titoli in palio | |
| Campionato piloti | su Toyota GR Yaris Rally2 |
| Campionato copiloti | su Toyota GR Yaris Rally2 |
| Campionato squadre | su Škoda Fabia RS Rally2 |
| Campionato piloti Challenger | su Škoda Fabia RS Rally2 |
| Campionato copiloti Challenger | su Škoda Fabia RS Rally2 |
| Altre edizioni | |
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| Edizione in corso | |
La stagione 2025 del World Rally Championship-2 è stata la 16ª edizione della principale serie di supporto al campionato del mondo rally; è iniziata il 23 gennaio con il Rally di Monte Carlo e si è conclusa il 29 novembre con il Rally dell'Arabia Saudita.


| Calendario definitivo | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tappa | Data | Rally | Sede | Superficie |
| 1 | 23-26 gennaio | Gap, Provenza-Alpi-Costa Azzurra | Asfalto/neve | |
| 2 | 13-16 febbraio | Umeå, Contea di Västerbotten | Neve | |
| 3 | 20-23 marzo | Naivasha | Sterrato | |
| 4 | 24-27 aprile | Las Palmas de Gran Canaria | Asfalto | |
| 5 | 15-18 maggio | Matosinhos, Porto | Sterrato | |
| 6 | 5-8 giugno | Olbia | Sterrato | |
| 7 | 26-29 giugno | Lamia | Sterrato | |
| 8 | 17-20 luglio | Tartu | Sterrato | |
| 9 | 31 luglio-3 agosto | Jyväskylä | Sterrato | |
| 10 | 28-31 agosto | Encarnación, Itapúa | Sterrato | |
| 11 | 11-14 settembre | Concepción | Sterrato | |
| 12 | 16-19 ottobre | Passavia, Germania | Asfalto | |
| 13 | 6-9 novembre | Toyota | Asfalto | |
| 14 | 26-29 novembre | Gedda | Sterrato | |
| Fonte | ||||
Il calendario della stagione 2025 vede una svolta principale con il passaggio a 14 eventi dopo tre stagioni dove il numero era fermo a 13, l'ultima stagione con un numero maggiore o uguale di eventi è stata quella del 2019.
Legenda: Pos. = posizione; Nº = numero di gara.
Legenda: Pos. = posizione; Nº = numero di gara.
Il punteggio rimase inalterato rispetto alla precedente edizione a differenza del punteggio del secondo classificato, che passò da 18 a 17. A parità di punteggio, nelle classifiche generali prevaleva chi ha ottenuto il miglior risultato e/o il maggior numero di essi.
| Posizione finale | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª | 6ª | 7ª | 8ª | 9ª | 10ª |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Punti | 25 | 17 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Per la graduatoria finale piloti erano validi soltanto i migliori sei risultati sui sette appuntamenti a cui i concorrenti si siano iscritti.
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Note: |
Per la graduatoria finale copiloti erano validi soltanto i migliori sei risultati sui sette appuntamenti a cui i piloti vennero iscritti dalla propria scuderia.
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Note: |
Per la graduatoria finale a squadre erano validi soltanto i migliori cinque risultati ottenuti nei sei appuntamenti europei cui ogni scuderia volle prendere parte, più un altro a scelta tra le gare extra-europee.
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Note: |
Potevano prendere parte alle graduatorie WRC-2 Challenger soltanto coloro i quali non avessero mai vinto in carriera il titolo WRC-2 (o WRC-3 con specifiche Rally2) né fossero mai stati nominati da una scuderia per marcare punti nel campionato costruttori WRC. Per le classifiche finali erano validi soltanto i migliori sei risultati sui sette appuntamenti a cui i concorrenti si fossero iscritti.
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Note: |
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