| T-64 | |||
|---|---|---|---|
| Produsent | Malysjev-fabrikken | ||
| Produsert | 8 000 | ||
| Designer | Charkovská strojírenská konstrukční kancelář A. A. MorozovaCHKBM, Aleksandr Morozow | ||
| Utvikler | Malysjev-fabrikken | ||
| Mannskap | 3 | ||
| Forgjenger(e) | T-62 | ||
| Etterfølger(e) | T-72 | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 7 400 | ||
| Bredde | 3 380 | ||
| Høyde | 2 300 | ||
| Toppfart | 75 km/t | ||
| Motor | 5-sylindret diesel | ||
| Motoreffekt | 700 hk | ||
| Drivverk | Belter | ||
| Bakkeklaring | 377 mm | ||
| Vekt | 39 500 kg | ||
| Maks grøftbredde | 2 280 mm | ||
| Maks vadedybde | 1 800 mm | ||
| Vertikalt hinder | 800 mm | ||
| Klatrehelling | 60 % | ||
| Sidehelling | 40 % | ||
| Rekkevidde | 400 km | ||
| Annet | |||
| Hovedbestykning | 125 mm glattløpet kanon/rakettkaster | ||
| Annen bestykning | 1×7,62 mm mitraljøse, 1×12,7 mm mitr. | ||
| Pansring | Gradert | ||
T-64 er en sovjetisk stridsvogn. Den ble satt produksjon i 1966 og først sett av vestlige observatører i 1970. Før den sovjetiske betegnelsen ble kjent var T-64 kjent som M-1970 i vesten. Den ble aldri eksportert ut av Sovjetunionen.
T-64A-varianten ble først satt i tjeneste med sovjetiske styrker i Øst-Tyskland i 1976, og noe senere i Ungarn. I løpet av 1981 ble B-varianten tatt i bruk i Øst-Tyskland og senere i Ungarn.
T-64 er for tiden i tjeneste i Ukraina. Etter som fabrikken som produserte T-64 lå i Ukraina, foretok også ukrainsk industri flere oppgraderinsgprosjekter av vogna. Et er T-64BM2 med ny motor, ildledningssystem og mulighet til å avfyre panservernmissilet AT-11 Sniper (9K119). Et annet er T-64U, som hadde bedre integrert ildledning og optikk.