 BYD G6 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Grudzień 2010 |
| Okres produkcji |
2011–2018 (G6) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4860 mm |
| Szerokość |
1825 mm |
| Wysokość |
1463 mm |
| Rozstaw osi |
2745 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
BYD G6 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod chińską marką BYD w latach 2011–2018.
W grudniu 2010 roku BYD Auto przedstawił nowy, flagowy model w swojej ofercie pod postacią sedana G6, który zastąpił w ofercie dotychczas oferowane F6. Samochód zyskał klasyczne proporcje, z wyraźnie zarysowaną bryłą wysoko zadartego bagażnika oraz podłużnym, smukle zwieńczonym tyłem w koncepcji stylistycznej tożsamej z innymi, debiutującymi wówczas produktami chińskiej firmy.
Do napędu G6 wykorzystane zostały dwa silniki benzynowe. Podstawowa, turbodoładowana jednostka o pojemności 1,5 litra rozwinęła moc 151 KM, z kolei większa, wolnossąca, rozwinęła mniejszą moc 138 KM. Do wyboru znalazły się przekładnie manualne i automatyczne, a także 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów przeznaczona tylko dla wersji 1.5T.
W 2014 roku sfotografowano przedprodukcyjne egzemplarze zwiastujące lifting obejmujący m.in. stylizację przedniego zderzaka, jednak producent nie wprowadził go do sprzedaży i samochód zachował oryginalny wygląd przez cały cykl produkcji.
W listopadzie 2012 roku zaprezentowana została głęboko zmodyfikowana, bardziej luksusowa odmiana o nazwie BYD Sirui. Otrzymała ona przeprojektowany pas przedni z charakterystycznymi, podłużnymi reflektorami i chromowanym grillem, a także dwuczęściowe lampy tylne i inny projekt deski rozdzielczej z charakterystycznym ekranem dotykowym na szczycie kokpitu o przekątnej 12,1 cala.
Głównym rynkiem zbytu dla G6 został wewnętrzny rynek chiński, gdzie sprzedaż rozpoczęła się niemal rok po debiucie, we wrześniu 2011 roku. W przeciwieństwie do innych oferowanych wówczas modeli BYD, producent nie zdecydował się na eksport na rynki zagraniczne.
