Heathrow Express

Heathrow Express
kolej
Ilustracja
Pociąg British Rail Class 387(inne języki) w barwach Heathrow Express
Państwo

 Wielka Brytania

Kraj

 Anglia

Lokalizacja

Londyn

Organizator

Heathrow Airport Holdings(inne języki)

Operator

Heathrow Express Ltd

Liczba linii

1

Lata funkcjonowania

28 maja 1998 r.

Dzienna
liczba pasażerów

17 tys.

Infrastruktura
Długość sieci

26.5 km (16.5 mil)

Rozstaw szyn

1435 mm

Napięcie zasilania

25 kV AC

Liczba stacji

3

Tabor
Liczba pojazdów

12

Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Heathrow Express – ekspresowe połączenie kolejowe łączące lotnisko Heathrow z dworcem Paddington w Londynie. Połączenie działa od 1998 roku a pociągi obsługiwane są przez powołaną do tego celu spółkę Heathrow Express Limited, której właścicielem jest spółka Heathrow Airport Holdings(inne języki) (do której należy również m.in. samo lotnisko).

Trasa

Heathrow Express operuje w większości, bo po około 12 milach, po sieci Network Rail. Pociągi następnie rozwidlają się w pobliżu Hayes, gdzie wjeżdżają w 5 milowy tunel, wybudowany całkowicie przez przedsiębiorstwo British Airports Authority (BAA), dziś Heathrow Airport Holdings. Obsługa tej linii została powierzona Network Rail. Cała trasa zasilana jest z sieci trakcyjnej, o napięciu 25 kV prądu przemiennego (AC), a prędkość maksymalna wynosi 161 km/h (100 mph). Dodatkowo, pociągi oraz linia kolejowa wyposażone są w system bezpieczeństwa ATP oraz ETCS poziomu 2.

Stacje

Stacja Fotografia Czas przejazdu
London Paddington START
Heathrow Terminals 2, 3(inne języki)

(Heathrow Central)

 15 min
Heathrow Terminal 5 21 min

Tabor

Obecny

Od 29 grudnia 2020 roku pociągi Heathrow Express obsługiwane są przez elektryczne zespoły trakcyjne British Rail Class 387(inne języki), potocznie zwane Electrostar. 12 sztuk zostało przetransferowanych do przewoźnika Heathrow Express od innego przewoźnika: Great Western Railway. Wyposażone są w system ETCS poziomu drugiego, zwiększający bezpieczeństwo. Oprócz tego nowe składy są dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, posiadają gniazdka USB do ładowania urządzeń przenośnych oraz posiadają WiFi w standardzie 4G.

Wycofane

Razem ze wprowadzeniem nowych EZT typu BR Class 387, wycofane ze służby zostały jednostki typu British Rail Class 332. 14 składów – Wyprodukowane zostało przez konsorcjum firm – niemieckiego Siemensa oraz hiszpańskie CAF. Była to część większego kontraktu, obejmujące również dostarczenie jednostek BR Class 360 do obsługi standardowych połączeń, zatrzymujących się na przystankach po drodze – Heathrow Connect.

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ About Us | Heathrow Express [online], www.heathrowexpress.com [dostęp 2026-07-20] (ang.).
  2. ↑ Heathrow Express, „Railway Technology” [dostęp 2026-07-20] [zarchiwizowane z adresu 2026-05-09] (ang.).
    1. ↑ sekcja: Infrastructure
    2. ↑ sekcja: Signalling and communications
    3. ↑ sekcja: Rolling Stock
  3. ↑ Robert Moore, Technical information for Train Operating Companies (TOC) [online], www.heathrow.pl, 12 października 2021 [dostęp 2026-07-20] (ang.).
  4. ↑ Timetable | Heathrow Express [online], www.heathrowexpress.com [dostęp 2026-07-20] (ang.).
  5. ↑ Shalini MP Nair, UK’s Heathrow Express introduces first new fleet since 1998, „Railway Technology”, 21 stycznia 2021 [dostęp 2026-07-20] [zarchiwizowane z adresu 2026-03-14] (ang.).
  6. ↑ ‘387s’ TAKE OVER ON HEATHROW EXPRESS [online], www.modernrailways.com, 22 grudnia 2016 [dostęp 2026-07-20] (ang.).

Linki zewnętrzne