 Hyptec HT | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Listopad 2023 |
| Okres produkcji |
od 2023 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV Coupe |
| Napęd | |
| Długość |
4935 mm |
| Szerokość |
1920 mm |
| Wysokość |
1700 mm |
| Rozstaw osi |
2935 mm |
| Masa własna |
2080-2240 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Hyptec S600 |
| Konkurencja | |
Hyptec HT – elektryczny samochód osobowy typu SUV klasy wyższej produkowany pod chińską marką Hyptec od 2023 roku.
W listopadzie 2023 GAC Aion przedstawił trzeci model swojej marki Hyper (po 2024 Hyptec), tym razem pod podstacią dużego SUV-a Hyptec HT. Długi na 4,93 metra samochód utrzymano w estetyce tożsamej z flagowym Hyptec GT, wyróżniając się smukłą sylwetką z licznymi ostrymi liniami oraz łagodnie opadającą linią dachu w stylu SUV-ów Coupe. Detalami współgrającymi z tą koncepcją stylistyczną zostały m.in. chowane klamki, bezramkowe drzwi czy duże, 19- lub 20-calowe alufelgi.
Nietypowym rozwiązaniem został system otwierania tylnych drzwi, które uchylają się do góry razem z elementem dachu w systemie tzw. gullwing doors. Kabina pasażerska utrzymana została w luksusowej aranżacji, z opcjonalnym wykończeniem jasnobeżową skórą nappa, przednimi fotelami z funkcją masażu oraz tylną kanapą z systemem ogrzewania. Doświetlenie wnętrza zapewniło okno dachowe, a oparcie pasażera przedniego rzędu można opcjonalnie złożyć na płasko w celu umożliwienia jadącej z tyłu osoby rozłożenia nóg. Kokpit upodobniono do tego z modelu Hyptec GT, z owalnym kołem kierownicy, wysuniętym ku szybie wąskim ekranem cyfrowych zegarów i dotykowym ekranem systemu multimedialnego dominującego kokpit.
Podobnie jak inne modele marki, tak i Hyptec HT powstał początkowo wyłącznie z myślą o sprzedaży na wewnętrznym rynku chińskim. Rozpoczęła się ona tuż po prezentacji, w listopadzie 2023 roku, z cennikiem kształtującym się od 213 900 juanów za wariant podstawowy do 329 900 juanów za odmianę topową. W ciągu pierwszego miesiąca GAC Aion zebrał 20 tysięcy zamówień na elektrycznego SUV-a. W połowie 2025 roku HT zadebiutował także na rynkach zagranicznych takich jak Tajlandia, Brazylia czy wybrane regiony Europy, włącznie z Polską.
Hyptec HT jest samochodem w pełni elektrycznym, oferowanym z dwoma wariantami silników przenoszących moc wyłącznie na tylną oś. Podstawowy rozwinął moc 245 KM i 355 Nm maksymalnego momentu obrotowego, rozpędzając się do 100 km/h w 6,8 sekundy. Topowy zyskał za to moc 340 KM i 430 Nm maksymalnego momentu obrotowego, ze sprintem od 0 do 100 km/h w 5,8 lub 6,2 sekundy. Przewidziano cztery pakiety baterii: 70 kWh i 550 kilometrów zasięgu CLTC, 72,7 kWh i 600 kilometrów zasięgu, 80 kWh i 670 kilometrów zasięgu lub 93 kWh z 770 kilometrów maksymalnego zasięgu w chińskim cyklu pomiarowym.
.jpg) Hyptec S600 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2026 |
| Okres produkcji |
od 2026 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV Coupe |
| Napęd | |
| Długość |
5015 mm |
| Szerokość |
1933 mm |
| Wysokość |
1685-1700 mm |
| Rozstaw osi |
2936 mm |
| Masa własna |
2230-2350 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Hyptec HT |
| Konkurencja |
Arcfox Alpha T7 |
.jpg)
Hyptec S600 został zaprezentowany po raz pierwszy w 2026 roku.
Niespełna 3 lata po premierze HT, ofertę marki Hyptec wzbogaciła bardziej luksusowa, większa i głęboko zmodyfikowana wariacja o nazwie S600, która trafiła do równoległej sprzedaży z dotychczas dostępnym tańszym odpowiednikiem. Samochód zachował koncepcję stylistyczną SUV-a Coupe oraz charakterystyczne łezkowate reflektory, które jednakże wzbogacił jeszcze dodatkowy, drugi rząd oświetlenia kontynuowany w obszernym, czarnym panelu w środkowej części zderzaka. Przez te detale dolna część tej części nadwozia zyskała bardziej kanciaste proporcje. Wydłużone nadwozie zwieńczył kompleksowo przeprojektowany tył, który również wzbogaciła czarna listwa w zderzaku, a także inne lampy tylne tworzone przez biegnące przez całą szerokość nadwozia listwę świetlną.
Wewnątrz Hypteca S600 wykorzystano zupełnie nowy projekt kabiny pasażerskiej, który odszedł od awangardowych rozwiązań stylistycznych na rzecz bardziej konwencjonalnego i zachowawczego układu. Cyfrowe, 10,2-calowe zegary przesunięto bliżej koła kierownicy, z kolei centralnym punktem kokpitu został większy, 17,3-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego.
Hyptec S600 został zbudowany głównie na potrzeby wewnętrznego rynku chińskiego. Jego sprzedaż rozpoczęła się tam na kilka tygodni po debiucie na targach w Szanghaju, trafiając do dystrybucji w czerwcu 2026 roku. Podstawowa specyfikacja została wyceniona na 199 900 juanów, a najdroższa w gamie - na 219 900 juanów.
W przeciwieństwie do HT, Hyptec S600 trafił do sprzedaży nie tylko w specyfikacji czysto elektrycznej, ale i spalinowo-elektrycznej typu EREV. Wobec tej pierwszej przewidziano 335-konny silnik elektryczny oraz baterię o pojemności 83,3 kWh, która pozwoliła na przejechanie do 660 kilometrów na jednym ładowaniu według chińskiej procedury pomiarowej CLTC. W przypadku wariantu hybrydowego przewidziano połączenie 158-konnego benzynowego silnika o pojemności 1,5 litra i 308-konnego silnika elektrycznego, dzięki baterii o pojemności 36 kWh pozwalając na przejechanie do 180 kilometrów w cyklu elektrycznym oraz do ok. 1200 kilometrów w cyklu hybrydowym.
