| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
16 |
| Kierowcy | |
| Zespoły | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Sezon 2009 w International GT Open – czwarta edycja serii wyścigowej International GT Open. Sezon rozpoczął się 18 kwietnia na torze Autodromo Enzo e Dino Ferrari, a zakończył się 8 listopada na torze Autódromo Internacional do Algarve, po rozegraniu 16 rund.
| Runda | Tor | Data | Zwycięzca (Super GT) | Zwycięzca (GTS) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 kwietnia | Advanced Engineering | Kessel Racing | |
| 2 | 19 kwietnia | Trottet Racing | Kessel Racing | |
| 3 | 16 maja | Autorlando Sport | Villois Racing | |
| 4 | 17 maja | Trottet Racing | Kessel Racing | |
| 5 | 27 czerwca | IMSA Performance Matmut | Kessel Racing | |
| 6 | 28 czerwca | Autorlando Sport | Villois Racing | |
| 7 | 4 lipca | IMSA Performance Matmut | Kessel Racing | |
| 8 | 5 lipca | IMSA Performance Matmut | Kessel Racing | |
| 9 | 19 września | Trottet Racing | Villois Racing | |
| 10 | 20 września | Autorlando Sport | JMB Racing | |
| 11 | 3 października | Trottet Racing | Villois Racing | |
| 12 | 4 października | Trottet Racing | Villois Racing | |
| 13 | 31 October | IMSA Performance Matmut | Mtech Racing | |
| 14 | 1 listopada | IMSA Performance Matmut | Phoenix Racing | |
| 15 | 7 listopada | Trottet Racing | Villois Racing | |
| 16 | 8 listopada | IMSA Performance Matmut | Villois Racing | |
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | Zespół | IMO 1 |
IMO 2 |
ALG 1 |
ALG 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
DON 1 |
DON 2 |
MAG 1 |
MAG 2 |
MON 1 |
MON 2 |
CAT 1 |
CAT 2 |
ALG 1 |
ALG 2 |
Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 6 | 10 | 3 | 8 | 3 | 8 | 10 | 3 | 10 | 10 | 8 | 10 | 99 | |||||
| 10 | 6 | 10 | 3 | 8 | 3 | 8 | 10 | 3 | 10 | 10 | 8 | 10 | 99 | ||||||
| 2 | 6 | 6 | 10 | 4 | 8 | 10 | 4 | 6 | 8 | 8 | 4 | 6 | 8 | 6 | 94 | ||||
| 6 | 6 | 10 | 4 | 8 | 10 | 4 | 6 | 8 | 8 | 4 | 6 | 8 | 6 | 94 | |||||
| 3 | 8 | 10 | 3 | 10 | 10 | 6 | 8 | 10 | 10 | 6 | 10 | 91 | |||||||
| 8 | 10 | 3 | 10 | 10 | 6 | 8 | 10 | 10 | 6 | 10 | 91 | ||||||||
| 4 | 4 | 4 | 8 | 4 | 6 | 8 | 4 | 3 | 10 | 4 | 55 | ||||||||
| 4 | 4 | 8 | 4 | 6 | 8 | 4 | 3 | 10 | 4 | 55 | |||||||||
| 5 | 10 | 4 | 8 | 6 | 6 | 4 | 6 | 6 | 50 | ||||||||||
| 10 | 4 | 8 | 6 | 6 | 4 | 6 | 6 | 50 | |||||||||||
| 6 | 8 | 6 | 4 | 3 | 6 | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 45 | ||||||||
| 8 | 6 | 4 | 3 | 6 | 3 | 4 | 3 | 4 | 4 | 45 | |||||||||
| 7 | 3 | 3 | 3 | 8 | 17 | ||||||||||||||
| 3 | 3 | 3 | 8 | 17 | |||||||||||||||
| 8 | 6 | 8 | 14 | ||||||||||||||||
| 6 | 8 | 14 | |||||||||||||||||
| 9 | 4 | 8 | 12 | ||||||||||||||||
| 10 | 3 | 4 | 3 | 10 | |||||||||||||||
| 3 | 4 | 3 | 10 | ||||||||||||||||
| 11 | 8 | 8 | |||||||||||||||||
| 12 | 4 | 4 | |||||||||||||||||
| 13 | 3 | 3 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | ||||||||||||||||||
| 3 | 3 | ||||||||||||||||||
| 3 | 3 |
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | Zespół | IMO 1 |
IMO 2 |
ALG 1 |
ALG 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
DON 1 |
DON 2 |
MAG 1 |
MAG 2 |
MON 1 |
MON 2 |
CAT 1 |
CAT 2 |
ALG 1 |
ALG 2 |
Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 10 | 10 | 10 | 6 | 10 | 10 | 6 | 6 | 8 | 4 | 6 | 8 | 3 | 107 | ||||
| 10 | 10 | 10 | 10 | 6 | 10 | 10 | 6 | 6 | 8 | 4 | 6 | 8 | 3 | 107 | |||||
| 2 | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 8 | 6 | 10 | 4 | 10 | 10 | 90 | |||||||
| 3 | 6 | 10 | 6 | 8 | 10 | 3 | 10 | 8 | 4 | 10 | 10 | 85 | |||||||
| 4 | 6 | 10 | 8 | 6 | 8 | 10 | 3 | 10 | 8 | 69 | |||||||||
| 5 | 8 | 8 | 8 | 10 | 8 | 6 | 10 | 8 | 66 | ||||||||||
| 6 | 6 | 4 | 8 | 8 | 6 | 8 | 6 | 66 | |||||||||||
| 7 | 4 | 8 | 8 | 6 | 26 | ||||||||||||||
| 8 | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | 6 | 23 | ||||||||||||
| 9 | 6 | 6 | 3 | 6 | 21 | ||||||||||||||
| 10 | 4 | 10 | 6 | 20 | |||||||||||||||
| 11 | 10 | 6 | 16 | ||||||||||||||||
| 6 | 6 | 4 | 16 | ||||||||||||||||
| 12 | 4 | 10 | 14 | ||||||||||||||||
| 4 | 10 | 14 | |||||||||||||||||
| 8 | 6 | 14 | |||||||||||||||||
| 13 | 3 | 10 | 13 | ||||||||||||||||
| 3 | 10 | 13 | |||||||||||||||||
| 14 | 8 | 4 | 12 | ||||||||||||||||
| 3 | 6 | 3 | 12 | ||||||||||||||||
| 3 | 6 | 3 | 12 | ||||||||||||||||
| 15 | 8 | 3 | 11 | ||||||||||||||||
| 8 | 3 | 11 | |||||||||||||||||
| 16 | 6 | 4 | 10 | ||||||||||||||||
| 6 | 4 | 10 | |||||||||||||||||
| 3 | 4 | 3 | 10 | ||||||||||||||||
| 17 | 8 | 8 | |||||||||||||||||
| 8 | 8 | ||||||||||||||||||
| 8 | 8 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||
| 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||
| 18 | 6 | 6 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 6 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 6 | |||||||||||||||||
| 19 | 4 | 4 | |||||||||||||||||
| 4 | 4 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | ||||||||||||||||||
| 20 | 3 | 3 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | ||||||||||||||||||
| 3 | 3 | ||||||||||||||||||
| 3 | 3 | ||||||||||||||||||
| 3 | 3 | ||||||||||||||||||
| 3 | 3 | ||||||||||||||||||
| 3 | 3 |