| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
16 |
| Kierowcy | |
| Zespoły | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Sezon 2013 w International GT Open – ósma edycja serii wyścigowej International GT Open. Sezon rozpoczął się 27 kwietnia na torze Circuit Paul Ricard, a zakończył się 10 listopada na torze Circuit de Barcelona-Catalunya, po rozegraniu 16 rund.
| Runda | Tor | Data | Zwycięzca (Super GT) | Zwycięzca (GTS) | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | W1 | 27 kwietnia | V8 Racing | GPR Racing | |
| W2 | 28 kwietnia | Scuderia Villorba Corse | GPR Racing | ||
| 2 | W1 | 11 maja | V8 Racing | Team Novadriver | |
| W2 | 12 maja | AF Corse | SMP Racing Russian Bears | ||
| 3 | W1 | 1 czerwca | Scuderia Villorba Corse | Bhai Tech Racing | |
| W2 | 2 czerwca | AF Corse | Bhai Tech Racing | ||
| 4 | W1 | 15 czerwca | V8 Racing | Autorlando Sport | |
| W2 | 16 czerwca | Scuderia Villorba Corse | Seyffarth Motorsport | ||
| 5 | W1 | 13 lipca | V8 Racing | Bhai Tech Racing | |
| W2 | 14 lipca | AF Corse | Seyffarth Motorsport | ||
| 6 | W1 | 7 września | V8 Racing | Kessel Racing | |
| W2 | 8 września | Scuderia Villorba Corse | Team Rhino's Leipert Motorsport | ||
| 7 | W1 | 5 października | Scuderia Villorba Corse | Bhai Tech Racing | |
| W2 | 6 października | V8 Racing | SMP Racing Russian Bears | ||
| 8 | W1 | 9 listopada | Kessel Racing | GPR Racing | |
| W2 | 10 listopada | V8 Racing | SMP Racing Russian Bears | ||
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | LEC |
ALG |
NÜR |
JER |
SIL |
SPA |
MNZ |
CAT |
Pkt. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 14 | 1 | 5 | 12 | NU | 11 | 116 | |
| 2 | 13 | NU | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 6 | 1 | 23 | 3 | 4 | 10 | 13 | 14 | 13 | 94 | |
| 3 | 5 | 8 | NW | 1 | 6 | 1 | NW | NW | 4 | 1 | 4 | 11 | 11 | 10 | NU | 7 | 82 | |
| 4 | 3 | 1 | 2 | WD | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 78 | |||||||
| 5 | 5 | 8 | NW | 1 | 6 | 1 | NW | NW | 4 | 1 | 4 | 11 | 11 | 10 | 74 | |||
| 6 | 7 | 3 | 5 | 6 | 21 | 8 | 9 | 4 | 21 | 17 | 6 | 10 | 6 | 20 | 11 | 21 | 71 | |
| 7 | 7 | 5 | 14 | NU | 2 | 15 | 6 | 5 | 3 | 3 | 9 | NU | NU | 8 | NU | 28 | 60 | |
| 8 | 7 | 5 | 2 | 15 | 6 | 5 | 3 | 3 | 9 | NU | NU | 8 | NU | 28 | 56 | |||
| 9 | 19 | 21 | 18 | 19 | 18 | 10 | NU | NW | 11 | 18 | 12 | 15 | 21 | NU | 14 | 1 | 32 | |
| 10 | 14 | 1 | 5 | 12 | 26 | |||||||||||||
| 11 | 11 | 10 | NW | 7 | NU | 5 | 3 | NW | NU | 11 | 25 | |||||||
| 13 | 19 | 21 | 18 | 19 | 11 | 18 | 12 | 15 | 21 | NU | 15 | |||||||
| 14 | 18 | 16 | 1 | NU | 13 | |||||||||||||
| 15 | 1 | NU | 10 | |||||||||||||||
| 16 | 20 | 20 | 19 | NW | NU | NW | 21 | NU | 19 | 21 | 22 | NU | 3 | |||||
| 17 | 20 | 20 | 19 | NW | 21 | NU | 9 | 21 | 22 | NU | 3 | |||||||
| 18 | 14 | 18 | 3 | |||||||||||||||
| 19 | 18 | 10 | 3 | |||||||||||||||
| Kierowcy startujący gościnnie nie zaliczają się do klasyfikacji mistrzostw | ||||||||||||||||||
| 14 | 1 | |||||||||||||||||
| NU | 7 | |||||||||||||||||
| 30 | 22 | NU | NU | |||||||||||||||
| 30 | 22 | |||||||||||||||||
| NU | NU | |||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | LEC |
ALG |
NÜR |
JER |
SIL |
SPA |
MNZ |
CAT |
Pkt. | ||||||||
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | LEC |
ALG |
NÜR |
JER |
SIL |
SPA |
MNZ |
CAT |
Pkt. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | NW | 10 | 11 | 6 | 4 | 19 | 8 | 5 | 7 | 20 | 9 | 1 | 7 | 9 | 3 | 56 | |
| 2 | NU | 6 | 11 | 10 | 8 | 7 | 8 | 18 | 14 | 8 | 1 | 6 | 9 | 3 | 3 | 18 | 56 | |
| 3 | 22 | NW | 10 | 11 | 6 | 4 | 19 | 8 | 5 | 7 | 20 | 9 | 1 | 7 | 4 | 17 | 54 | |
| 4 | 17 | NW | 9 | 4 | 14 | 9 | 14 | 11 | 10 | 6 | NU | 14 | 4 | 1 | 16 | 2 | 47 | |
| 5 | 1 | 2 | 5 | 3 | 24 | 25 | 2 | 10 | 44 | |||||||||
| 6 | 4 | 16 | NU | 5 | 13 | NU | 10 | 9 | 6 | 11 | 7 | 7 | 29 | 6 | 5 | 8 | 44 | |
| 7 | 12 | 4 | 6 | 14 | 9 | 17 | NU | 1 | NU | 4 | 10 | 13 | 16 | 15 | NU | 9 | 39 | |
| 8 | NU | 15 | 13 | 9 | 5 | 6 | 20 | 22 | 9 | NU | NU | NU | 2 | NU | 10 | 5 | 37 | |
| 9 | 1 | 2 | 5 | 3 | 24 | 25 | 34 | |||||||||||
| 10 | 21 | 11 | 7 | 8 | 16 | 19 | 4 | NU | NU | 10 | 2 | 8 | NU | 9 | 8 | 15 | 30 | |
| 11 | 21 | 11 | 7 | 8 | 16 | 19 | 4 | NU | 2 | 8 | NU | 9 | 8 | 15 | 30 | |||
| 12 | 12 | 4 | NU | 1 | NU | 4 | 10 | 13 | 28 | |||||||||
| 13 | 1 | 6 | 9 | 3 | 3 | 18 | 28 | |||||||||||
| 14 | 8 | 12 | 8 | 12 | 10 | NU | 7 | 10 | NU | NU | 8 | 5 | 20 | 24 | 17 | 16 | 28 | |
| 15 | NU | 6 | 11 | 10 | 8 | 7 | 8 | 18 | 14 | 8 | 28 | |||||||
| 16 | 2 | 9 | NU | 15 | 12 | 12 | 7 | 13 | 15 | NU | 7 | 5 | 13 | 19 | 26 | |||
| 17 | 4 | 18 | 13 | 14 | 3 | 2 | 24 | |||||||||||
| 18 | 14 | 13 | 21 | 17 | 11 | 14 | 7 | 10 | 20 | NU | 8 | 5 | 8 | NU | NW | NW | 20 | |
| 19 | 2 | 9 | 12 | 12 | 7 | 13 | 15 | NU | 13 | 19 | 20 | |||||||
| 20 | NU | 5 | 11 | 2 | 13 | 19 | 7 | NU | 18 | |||||||||
| 21 | 7 | 13 | 17 | 7 | 8 | 9 | 18 | |||||||||||
| 22 | 8 | 12 | 10 | NU | NU | NU | 2 | 10 | 14 | |||||||||
| 23 | 13 | 14 | 3 | 2 | 14 | |||||||||||||
| 24 | 26 | 4 | 6 | 4 | 13 | |||||||||||||
| 25 | 6 | 14 | 9 | 17 | 13 | 16 | 16 | 15 | NU | 9 | 11 | |||||||
| 26 | 4 | 18 | 10 | |||||||||||||||
| 27 | 7 | 5 | 6 | |||||||||||||||
| 28 | 10 | 7 | 15 | 13 | 12 | 20 | 15 | 21 | 16 | 14 | NU | 17 | 25 | 11 | 12 | NU | 4 | |
| 29 | 8 | 12 | 4 | |||||||||||||||
| 30 | 15 | 11 | 3 | |||||||||||||||
| 30 | 15 | 11 | NU | NW | 3 | |||||||||||||
| 31 | 9 | 14 | 12 | 16 | 20 | 24 | 3 | |||||||||||
| 32 | 9 | 14 | 12 | 16 | 3 | |||||||||||||
| 14 | 13 | 21 | 17 | 11 | 14 | 20 | NU | 8 | NU | NW | NW | 0 | ||||||
| NU | 10 | 0 | ||||||||||||||||
| NU | NW | 20 | 12 | 12 | 14 | NU | NU | 22 | 14 | 0 | ||||||||
| 15 | 19 | 20 | 21 | 17 | 16 | NU | 16 | 17 | 19 | 12 | NU | 19 | NU | 0 | ||||
| 15 | 19 | 20 | 21 | 17 | 16 | NU | 16 | 17 | 19 | 12 | NU | 0 | ||||||
| 16 | 20 | 17 | 18 | 19 | 18 | 22 | 20 | 19 | 20 | 17 | 12 | 15 | 17 | 27 | 25 | 0 | ||
| NU | 22 | 13 | 16 | 0 | ||||||||||||||
| 13 | 16 | 23 | 26 | 0 | ||||||||||||||
| 18 | 14 | 25 | NU | 0 | ||||||||||||||
| NU | NW | 16 | 15 | 17 | NW | 0 | ||||||||||||
| NU | 15 | 21 | 17 | NU | NU | 0 | ||||||||||||
| 15 | 21 | 0 | ||||||||||||||||
| 18 | 17 | 0 | ||||||||||||||||
| NU | 21 | 21 | 17 | NU | NU | 0 | ||||||||||||
| 18 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
| 19 | 20 | 0 | ||||||||||||||||
| NU | 21 | 0 | ||||||||||||||||
| NU | 22 | 0 | ||||||||||||||||
| NU | NU | 27 | NW | 0 | ||||||||||||||
| NU | NW | NU | NW | 0 | ||||||||||||||
| NU | NW | 0 | ||||||||||||||||
| Kierowcy startujący gościnnie nie zaliczają się do klasyfikacji mistrzostw | ||||||||||||||||||
| 3 | NU | 5 | 13 | 4 | 17 | |||||||||||||
| 3 | NU | |||||||||||||||||
| 9 | 3 | |||||||||||||||||
| 16 | 23 | 11 | 3 | 15 | 27 | |||||||||||||
| 5 | 13 | |||||||||||||||||
| NU | 6 | |||||||||||||||||
| 21 | 12 | |||||||||||||||||
| 20 | 14 | |||||||||||||||||
| 16 | 17 | 24 | 24 | |||||||||||||||
| 16 | 17 | |||||||||||||||||
| 17 | 16 | |||||||||||||||||
| NU | 22 | 18 | 19 | |||||||||||||||
| 19 | NU | |||||||||||||||||
| 26 | 20 | |||||||||||||||||
| NU | 21 | 23 | 23 | |||||||||||||||
| 28 | 22 | |||||||||||||||||
| NU | 23 | |||||||||||||||||
| 24 | 24 | |||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | LEC |
ALG |
NÜR |
JER |
SIL |
SPA |
MNZ |
CAT |
Pkt. | ||||||||
| Poz. | Zespół | Pkt. |
|---|---|---|
| 1 | 183 | |
| 2 | 116 | |
| 3 | 73 | |
| 4 | 71 | |
| 5 | 19 | |
| 6 | 13 | |
| 7 | 12 | |
| Poz. | Zespół | Pkt. |
| Poz. | Zespół | Pkt. |
|---|---|---|
| 1 | 93 | |
| 2 | 85 | |
| 3 | 57 | |
| 4 | 51 | |
| 5 | 48 | |
| 6 | 44 | |
| 7 | 39 | |
| 8 | 28 | |
| 9 | 18 | |
| 10 | 14 | |
| 11 | 10 | |
| 12 | 6 | |
| 13 | 3 | |
| Poz. | Zespół | Pkt. |
| Poz. | Zespół | Pkt. |
|---|---|---|
| 1 | 249 | |
| 2 | 174 | |
| 3 | 19 | |
| Poz. | Zespół | Pkt. |
| Poz. | Zespół | Pkt. |
|---|---|---|
| 1 | 194 | |
| 2 | 93 | |
| 3 | 48 | |
| 4 | 44 | |
| 5 | 39 | |
| 6 | 18 | |
| 7 | 6 | |
| 8 | 3 | |
| Poz. | Zespół | Pkt. |