| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
16 |
| Kierowcy | |
| Zespoły | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Sezon 2010 w International GT Open – piąta edycja serii wyścigowej International GT Open. Sezon rozpoczął się 17 kwietnia na torze Circuit Ricardo Tormo, a zakończył się 31 października na torze Circuit de Barcelona-Catalunya, po rozegraniu 16 rund.
| Runda | Tor | Data | Zwycięzca (Super GT) | Zwycięzca (GTS) | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | W1 | 17 kwietnia | AF Corse | Autorlando Sport | |
| W2 | 18 kwietnia | AF Corse | Kessel Racing | ||
| 2 | W1 | 1 maja | IMSA Performance Matmut | Luxury Racing | |
| W2 | 2 maja | AF Corse | Luxury Racing | ||
| 3 | W1 | 22 maja | AF Corse | Kessel Racing | |
| W2 | 23 maja | CRS Racing | Luxury Racing | ||
| 4 | W1 | 26 czerwca | EdilCris Racing Team | Kessel Racing | |
| W2 | 27 czerwca | CRS Racing | De Lorenzi Racing | ||
| 5 | W1 | 10 lipca | IMSA Performance Matmut | Kessel Racing | |
| W2 | 11 lipca | Autorlando Sport | Luxury Racing | ||
| 6 | W1 | 18 września | Villois Racing | MTech | |
| W2 | 19 września | IMSA Performance Matmut | Kessel Racing | ||
| 7 | W1 | 2 października | EdilCris Racing Team | Kessel Racing | |
| W2 | 3 października | IMSA Performance Matmut | Kessel Racing | ||
| 8 | W1 | 30 października | Aurora Racing Team | Kessel Racing | |
| W2 | 31 października | Autorlando Sport | Novadriver Racing Team | ||
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | VAL |
NÜR |
IMO |
SPA |
MAG |
BRH |
MON |
CAT |
Pkt. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 22 | 4 | 22 | 22 | 6 | 18 | 0 | 14 | 14 | 8 | 18 | 18 | 0 | 0 | 10 | 198 | |
| 22 | 22 | 4 | 22 | 22 | 6 | 18 | 0 | 14 | 14 | 8 | 18 | 18 | 0 | 0 | 10 | |||
| 3 | 14 | 10 | 10 | 18 | 14 | 10 | 14 | 14 | 10 | 22 | 0 | 8 | 7 | 10 | 10 | 22 | 193 | |
| 14 | 10 | 10 | 18 | 14 | 10 | 14 | 14 | 10 | 22 | 0 | 8 | 7 | 10 | 10 | 22 | |||
| 5 | 18 | 0 | 14 | 1 | 18 | 0 | 22 | 8 | 18 | 10 | 14 | 10 | 22 | 18 | 14 | 4 | 191 | |
| 18 | 0 | 14 | 1 | 18 | 0 | 22 | 8 | 18 | 10 | 14 | 10 | 22 | 18 | 14 | 4 | |||
| 7 | 0 | 18 | 22 | 14 | 10 | 0 | 0 | 18 | 22 | 18 | 0 | 22 | 10 | 22 | 2 | 3 | 181 | |
| 0 | 18 | 22 | 14 | 10 | 0 | 0 | 18 | 22 | 18 | 0 | 22 | 10 | 22 | 2 | 3 | |||
| 9 | 0 | 8 | 18 | 0 | 4 | 22 | 10 | 22 | 8 | 0 | 0 | 0 | 2 | 14 | 22 | 2 | 132 | |
| 10 | 11 | 0 | 12 | 0 | 9 | 5 | 15 | 4 | 11 | 4 | 0 | 0 | 0 | 15 | 15 | 22 | 123 | |
| 11 | 8 | 0 | 15 | 13 | 0 | 15 | 12 | 0 | 4 | 14 | 9 | 0 | 11 | 4 | 11 | 0 | 116 | |
| 12 | 10 | 3 | 0 | 10 | 8 | 14 | 6 | 10 | 18 | 3 | 14 | 0 | 18 | 0 | 114 | |||
| 10 | 3 | 0 | 10 | 8 | 14 | 6 | 10 | 18 | 3 | 14 | 0 | 18 | 0 | |||||
| 14 | 0 | 18 | 0 | 0 | 12 | 12 | 8 | 0 | 10 | 0 | 0 | 14 | 15 | 12 | 4 | 2 | 107 | |
| 0 | 18 | 0 | 0 | 12 | 12 | 8 | 0 | 10 | 0 | 0 | 14 | 15 | 12 | 4 | 2 | |||
| 16 | 8 | 0 | 15 | 13 | 0 | 15 | 4 | 14 | 9 | 0 | 11 | 4 | 11 | 0 | 104 | |||
| 17 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3 | 18 | 0 | 0 | 0 | 8 | 22 | 14 | 0 | 6 | 7 | 14 | 96 | |
| 18 | 0 | 8 | 18 | 0 | 4 | 22 | 10 | 22 | 8 | 0 | 0 | 0 | 92 | |||||
| 19 | 11 | 0 | 12 | 0 | 9 | 5 | 15 | 4 | 11 | 4 | 0 | 0 | 7 | 1 | 79 | |||
| 20 | 0 | 0 | 0 | 4 | 3 | 18 | 0 | 0 | 0 | 8 | 22 | 14 | 0 | 6 | 75 | |||
| 21 | 0 | 10 | 9 | 4 | 6 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | 14 | 63 | |
| 22 | 0 | 4 | 0 | 0 | 3 | 3 | 5 | 0 | 6 | 11 | 13 | 4 | 4 | 3 | 3 | 0 | 59 | |
| 0 | 4 | 0 | 0 | 3 | 3 | 5 | 0 | 6 | 11 | 13 | 4 | 4 | 3 | 3 | 0 | |||
| 24 | 15 | 0 | 3 | 6 | 4 | 8 | 0 | 10 | 0 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | 57 | |||
| 15 | 0 | 3 | 6 | 4 | 8 | 0 | 10 | 0 | 7 | 4 | 0 | 0 | 0 | |||||
| 26 | 0 | 15 | 15 | 22 | 52 | |||||||||||||
| 27 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 2 | 16 | 6 | 0 | 0 | 0 | 8 | 48 | |||
| 28 | 2 | 14 | 22 | 2 | 40 | |||||||||||||
| 29 | 0 | 10 | 9 | 4 | 6 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 35 | |||||||
| 30 | 16 | 6 | 0 | 8 | 30 | |||||||||||||
| 31 | 3 | 22 | 0 | 3 | 28 | |||||||||||||
| 3 | 22 | 0 | 3 | |||||||||||||||
| 33 | 0 | 2 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 8 | 28 | |||
| 34 | 0 | 8 | 6 | 10 | 24 | |||||||||||||
| 0 | 8 | 6 | 10 | |||||||||||||||
| 36 | 12 | 0 | 3 | 0 | 7 | 1 | 23 | |||||||||||
| 37 | 5 | 14 | 0 | 3 | 0 | 0 | 22 | |||||||||||
| 5 | 14 | 0 | 3 | 0 | 0 | |||||||||||||
| 39 | 7 | 14 | 21 | |||||||||||||||
| 7 | 14 | |||||||||||||||||
| 41 | 0 | 0 | 0 | 18 | 18 | |||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 18 | |||||||||||||||
| 43 | 0 | 0 | 0 | 18 | 18 | |||||||||||||
| 44 | 0 | 18 | 18 | |||||||||||||||
| 45 | 0 | 3 | 0 | 14 | 17 | |||||||||||||
| 0 | 3 | 0 | 14 | |||||||||||||||
| 47 | 6 | 8 | 14 | |||||||||||||||
| 6 | 8 | |||||||||||||||||
| 49 | 0 | 13 | 13 | |||||||||||||||
| 0 | 13 | |||||||||||||||||
| 51 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 | |||||||||||
| 52 | 0 | 10 | 10 | |||||||||||||||
| 53 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 3 | 9 | |||
| 54 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 3 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 9 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 3 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | |||
| 56 | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 | |||||||||||||
| 57 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 6 | |||||||||
| 58 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 6 | |||||||
| 59 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | |||||||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | |||||||||||
| 61 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | |||||||||||
| 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||
| 63 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | |||||||||
| 64 | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | |||||||||||||
| 65 | 3 | 0 | 3 | |||||||||||||||
| 3 | 0 | |||||||||||||||||
| 67 | 0 | 3 | 3 | |||||||||||||||
| 0 | 3 | |||||||||||||||||
| 69 | 3 | 0 | 3 | |||||||||||||||
| 70 | 3 | 0 | 3 | |||||||||||||||
| 71 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | |||||||||
| 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||
| 73 | 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | |||||||||||||
| 74 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | |
| 75 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||
| 76 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||||||||
| 77 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||||||||||
| 78 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 0 | 0 | 0 | 1 | |||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | VAL |
NÜR |
IMO |
SPA |
MAG |
BRH |
MON |
CAT |
Pkt. | ||||||||
| Poz. | Kierowca | VAL |
NÜR |
IMO |
SPA |
MAG |
BRH |
MON |
CAT |
Pkt. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 5 | 2 | NU | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 9 | NU | 4 | 90 | |
| 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 5 | 2 | NU | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 9 | NU | 4 | |||
| 3 | 3 | 4 | 4 | 2 | 3 | 4 | 3 | 3 | 4 | 1 | NU | 5 | 5 | 4 | 4 | 1 | 82 | |
| 3 | 4 | 4 | 2 | 3 | 4 | 3 | 3 | 4 | 1 | NU | 5 | 5 | 4 | 4 | 1 | |||
| 5 | 2 | 9 | 3 | 7 | 2 | NU | 1 | 5 | 2 | 4 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 6 | 81 | |
| 2 | 9 | 3 | 7 | 2 | NU | 1 | 5 | 2 | 4 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 6 | |||
| 7 | NU | 2 | 1 | 3 | 4 | 7 | 6 | 2 | 1 | 2 | NU | 1 | 4 | 1 | 6 | 7 | 78 | |
| NU | 2 | 1 | 3 | 4 | 7 | 6 | 2 | 1 | 2 | NU | 1 | 4 | 1 | 6 | 7 | |||
| 9 | NU | 5 | 2 | DK | 6 | 1 | 4 | 1 | 5 | NU | NU | NU | 6 | 3 | 1 | 8 | 54 | |
| 10 | 4 | 7 | 7 | 4 | 5 | 3 | 5 | 4 | 2 | 6 | 3 | NU | 2 | 14 | 46 | |||
| 4 | 7 | 7 | 4 | 5 | 3 | 5 | 4 | 2 | 6 | 3 | NU | 2 | 14 | |||||
| 12 | 10 | NU | 12 | 6 | 7 | 2 | NW | 9 | 10 | 5 | 1 | 3 | 8 | 5 | 5 | 3 | 39 | |
| 13 | NU | 5 | 2 | DK | 6 | 1 | 4 | 1 | 5 | NU | NU | NU | 38 | |||||
| 14 | 10 | NU | 12 | 6 | 7 | 2 | NW | 9 | 10 | 5 | 1 | 3 | 8 | 5 | 30 | |||
| 15 | 6 | 3 | 1 | 8 | 16 | |||||||||||||
| 16 | 5 | 3 | 9 | |||||||||||||||
| 5 | 3 | |||||||||||||||||
| 18 | 5 | 3 | 9 | |||||||||||||||
| 19 | 10 | 7 | 9 | 2 | 8 | |||||||||||||
| 10 | 7 | 9 | 2 | |||||||||||||||
| 21 | NU | 8 | 6 | 5 | 12 | NU | 8 | 6 | 6 | 6 | NU | 8 | 11 | 5 | 6 | |||
| 22 | 6 | 5 | 12 | NU | 8 | 6 | 6 | 6 | NU | 8 | 11 | 5 | 6 | |||||
| 23 | 7 | 11 | 8 | 10 | 10 | 10 | 7 | 7 | 7 | 7 | 5 | 7 | 9 | 6 | 8 | NU | 3 | |
| 7 | 11 | 8 | 10 | 10 | 10 | 7 | 7 | 7 | 7 | 5 | 7 | 9 | 6 | 8 | NU | |||
| 6 | 13 | 9 | 8 | 11 | 9 | NU | NU | 8 | 8 | NU | 8 | NU | NU | 7 | 15 | 0 | ||
| 6 | 13 | 9 | 8 | 11 | 9 | NU | 8 | NU | NU | 7 | 15 | 0 | ||||||
| 8 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 | NU | 10 | 0 | ||||||||||
| 8 | 12 | 10 | 9 | 8 | 6 | NU | 10 | |||||||||||
| 9 | 6 | 13 | NU | NU | 11 | 0 | ||||||||||||
| 9 | 6 | 13 | NU | NU | 11 | |||||||||||||
| NU | NU | 7 | NU | 15 | 12 | 0 | ||||||||||||
| 7 | NU | 15 | 12 | 0 | ||||||||||||||
| NU | NU | 8 | 8 | 0 | ||||||||||||||
| NU | 10 | 11 | NU | 9 | 8 | 9 | DK | 0 | ||||||||||
| 10 | 8 | 13 | 9 | 0 | ||||||||||||||
| 10 | 8 | 13 | 9 | |||||||||||||||
| NU | 8 | NU | NU | 0 | ||||||||||||||
| 9 | 9 | NU | 10 | 10 | 10 | 0 | ||||||||||||
| 9 | 9 | NU | 10 | 10 | 10 | |||||||||||||
| 9 | DK | 0 | ||||||||||||||||
| 11 | NU | 0 | ||||||||||||||||
| 12 | NW | 0 | ||||||||||||||||
| 12 | NW | |||||||||||||||||
| 14 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | VAL |
NÜR |
IMO |
SPA |
MAG |
BRH |
MON |
CAT |
Pkt. | ||||||||
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Kierowca | VAL |
NÜR |
IMO |
SPA |
MAG |
BRH |
MON |
CAT |
Pkt. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 12 | 2 | NU | 2 | 4 | 1 | 4 | 1 | 4 | NU | NU | 8 | 1 | 1 | 1 | 86 | |
| 2 | 3 | 10 | 1 | 1 | NU | 1 | 2 | 8 | 4 | 1 | 3 | NU | 2 | 4 | 2 | NU | 84 | |
| 3 | 8 | 2 | 10 | 10 | 1 | 2 | 3 | 16 | 2 | 9 | 6 | 1 | 1 | 2 | 4 | 8 | 72 | |
| 8 | 2 | 10 | 10 | 1 | 2 | 3 | 16 | 2 | 9 | 6 | 1 | 1 | 2 | 4 | 8 | |||
| 5 | 3 | 10 | 1 | 1 | 4 | 1 | 3 | NU | 2 | 4 | 2 | NU | 66 | |||||
| 6 | 2 | 12 | 2 | NU | 2 | 4 | 1 | 4 | 1 | 4 | NU | NU | 3 | 9 | 62 | |||
| 7 | 1 | 13 | 5 | 3 | 4 | 3 | 9 | 2 | NU | 3 | 5 | NU | 6 | 6 | 46 | |||
| 1 | 13 | 5 | 3 | 4 | 3 | 9 | 2 | NU | 3 | 5 | NU | 6 | 6 | |||||
| 9 | NU | 6 | NU | 6 | 5 | 5 | 4 | 9 | 3 | 2 | 2 | 4 | 4 | 5 | 5 | NW | 46 | |
| NU | 6 | NU | 6 | 5 | 5 | 4 | 9 | 3 | 2 | 2 | 4 | 4 | 5 | 5 | NW | |||
| 11 | 7 | 4 | 3 | 4 | 3 | 10 | 6 | 3 | NU | NU | NU | NW | 9 | 3 | 32 | |||
| 12 | 8 | 1 | 1 | 1 | 30 | |||||||||||||
| 13 | 7 | 4 | 3 | 4 | 3 | 10 | 6 | 3 | NU | NU | 26 | |||||||
| 14 | 6 | 5 | 4 | 2 | NU | 1 | 25 | |||||||||||
| 15 | 1 | 3 | 7 | 5 | 19 | |||||||||||||
| 16 | 2 | 8 | 5 | 7 | 3 | 9 | 17 | |||||||||||
| 17 | 1 | 3 | 16 | |||||||||||||||
| 18 | 5 | 1 | 6 | 5 | 16 | |||||||||||||
| 5 | 1 | 6 | 5 | |||||||||||||||
| 20 | 6 | 5 | 4 | 2 | 15 | |||||||||||||
| 21 | 4 | 3 | 6 | 5 | 7 | NU | 13 | |||||||||||
| 4 | 3 | 6 | 5 | 7 | NU | |||||||||||||
| 23 | 4 | 2 | 12 | |||||||||||||||
| 4 | 2 | |||||||||||||||||
| 25 | 10 | 1 | 10 | |||||||||||||||
| 10 | 1 | |||||||||||||||||
| 27 | 8 | 5 | 9 | 3 | 9 | |||||||||||||
| 8 | 5 | 9 | 3 | |||||||||||||||
| 29 | 13 | 10 | NU | 2 | 8 | |||||||||||||
| 30 | NU | 2 | 8 | |||||||||||||||
| 31 | 12 | NU | 7 | 7 | 8 | 6 | 12 | 11 | 7 | NU | 3 | 8 | NU | 7 | 6 | |||
| 32 | 7 | 7 | 8 | 6 | 7 | NU | 3 | 8 | 6 | |||||||||
| 33 | 9 | 6 | NU | NW | 9 | 3 | 6 | |||||||||||
| 34 | NW | NU | 7 | 7 | 8 | 4 | 4 | |||||||||||
| 35 | 8 | 4 | 4 | |||||||||||||||
| 36 | 5 | 6 | 3 | |||||||||||||||
| 5 | 6 | |||||||||||||||||
| 38 | 10 | 7 | NU | 8 | NU | 12 | 5 | 9 | 3 | |||||||||
| 39 | 5 | 7 | 3 | |||||||||||||||
| 40 | 5 | 9 | 3 | |||||||||||||||
| 41 | NU | 5 | 3 | |||||||||||||||
| NU | 5 | |||||||||||||||||
| 11 | 9 | 6 | 9 | 11 | 14 | 6 | 6 | 0 | ||||||||||
| 11 | 9 | 6 | 9 | 11 | 14 | 6 | 6 | |||||||||||
| NU | 9 | NU | 7 | 16 | 13 | 9 | 6 | NW | NU | 7 | 7 | 0 | ||||||
| 7 | 6 | 0 | ||||||||||||||||
| 7 | 6 | |||||||||||||||||
| 9 | 8 | 8 | NU | NU | NU | 7 | 7 | 0 | ||||||||||
| 9 | 8 | 8 | NU | NU | NU | 7 | 7 | |||||||||||
| 10 | 7 | NU | 8 | NU | 12 | 0 | ||||||||||||
| 12 | 11 | NU | 7 | 0 | ||||||||||||||
| NU | 7 | 0 | ||||||||||||||||
| 13 | 11 | 9 | 8 | 14 | 17 | 8 | 8 | 0 | ||||||||||
| 8 | 8 | 0 | ||||||||||||||||
| 13 | 11 | 9 | 8 | 14 | 17 | 0 | ||||||||||||
| 8 | 15 | 0 | ||||||||||||||||
| 8 | 15 | |||||||||||||||||
| NU | 9 | 0 | ||||||||||||||||
| 13 | 10 | 0 | ||||||||||||||||
| 10 | NU | 0 | ||||||||||||||||
| 10 | NU | |||||||||||||||||
| 12 | NU | 0 | ||||||||||||||||
| 15 | NU | 0 | ||||||||||||||||
| 15 | NU | |||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | VAL |
NÜR |
IMO |
SPA |
MAG |
BRH |
MON |
CAT |
Pkt. | ||||||||