

Bezzałogowy bojowy statek powietrzny (ang. unmanned combat aerial vehicle, UCAV; także bojowy bezzałogowy statek powietrzny; w części polskich źródeł także bezzałogowy samolot bojowy) – bezzałogowy statek powietrzny przeznaczony do wykonywania zadań bojowych, w szczególności do przenoszenia i użycia uzbrojenia lotniczego, takiego jak pociski powietrze–ziemia, przeciwpancerne pociski kierowane czy bomby lotnicze. Uzbrojenie może być umieszczane zarówno na węzłach podwieszeń, jak i w komorze uzbrojenia. Nowsze konstrukcje UCAV są również zdolne do zwalczania celów powietrznych przy zachowaniu możliwości atakowania celów naziemnych.
Tego rodzaju statek powietrzny nie ma pilota na pokładzie, lecz zwykle pozostaje pod zdalną kontrolą operatorów, przy różnym stopniu automatyzacji. Ponieważ operator steruje pojazdem z odległego terminala, nie ma potrzeby stosowania wyposażenia niezbędnego do podtrzymywania życia pilota na pokładzie, co pozwala ograniczyć masę i rozmiary maszyny w porównaniu z samolotem załogowym o zbliżonym udźwigu. Wiele państw eksploatuje rodzime UCAV lub importuje takie konstrukcje, a kolejne prowadzą własne programy rozwojowe.
UCAV są wykorzystywane do zadań rozpoznawczych, obserwacyjnych, wskazywania celów i uderzeń na cele wysokowartościowe, a także do długotrwałego patrolowania rejonu działań przed powrotem do bazy. Różnią się od amunicji krążącej i dronów jednokierunkowego ataku, które są konstrukcjami jednorazowego użytku, oraz od nieuzbrojonych dronów rozpoznawczych używanych wyłącznie do obserwacji i gromadzenia informacji.
Postęp technologiczny szybko rozszerza możliwości UCAV, a jednym z głównych kierunków rozwoju są większa autonomia i wykorzystanie sztucznej inteligencji. Część konstrukcji potrafi realizować złożone funkcje, takie jak autonomiczna fuzja danych, identyfikacja celów w czasie rzeczywistym czy dynamiczne przeplanowywanie misji, co zmniejsza obciążenie poznawcze operatorów. Ewolucja ta stanowi istotny element współczesnych działań sieciocentrycznych, w których UCAV są integrowane z innymi platformami bojowymi i rozpoznawczymi. Ważnym kierunkiem rozwoju jest też koncepcja tzw. lojalnego skrzydłowego, czyli bezzałogowca współpracującego z samolotem załogowym. Równolegle trwa rozwój środków przeciwdziałania, obejmujących m.in. systemy walki radioelektronicznej, broń skierowanej energii i systemy antydronowe.

Jedną z najwcześniejszych prób rozwinięcia koncepcji bojowego drona przedstawili Lee de Forest oraz U.A. Sanabria. Ich pomysł radiowo sterowanego statku powietrznego opisano w artykule Robot Television Bomber opublikowanym w 1940 w Popular Mechanics. Za twórcę nowoczesnego wojskowego drona bywa uznawany John Stuart Foster Jr., fizyk jądrowy z Lawrence Livermore Laboratory. W 1971 Foster, hobbystycznie zajmujący się modelarstwem lotniczym, uznał, że doświadczenia z tego obszaru można wykorzystać do budowy uzbrojenia. W 1973 DARPA zbudowała dwa prototypy o nazwach Prairie i Calera, napędzane zmodyfikowanym silnikiem kosiarki; mogły pozostawać w powietrzu przez około dwie godziny, przenosząc ładunek o masie 28 funtów.
W czasie wojny Jom Kipur w 1973 Izrael wykorzystał nieuzbrojone amerykańskie drony-celowniki Ryan Firebee, aby skłonić Egipt do odpalenia znacznej części arsenału przeciwlotniczego. Pod koniec lat 70. i w latach 80. Izrael opracował konstrukcje Scout i Pioneer, reprezentujące przejście ku lżejszym, bardziej zbliżonym do współczesnych UAV układom szybowcowym. Izrael należał do pionierów użycia BSP do obserwacji w czasie rzeczywistym, walki radioelektronicznej i działań pozoracyjnych. Obrazy rozpoznawcze oraz zdolność pozorowania celów radarowych zapewniane przez te maszyny pomogły Izraelowi zneutralizować syryjską obronę przeciwlotniczą na początku wojny libańskiej w 1982, bez strat wśród pilotów.
Pod koniec lat 80. Iran użył podczas wojny iracko-irańskiej drona uzbrojonego w sześć pocisków RPG-7. Sukcesy izraelskie skłoniły Stany Zjednoczone do szybkiego pozyskania części rozwiązań, a amerykańskie systemy Hunter i Pioneer były bezpośrednimi pochodnymi modeli izraelskich. Pierwsza wojna w Zatoce Perskiej bywa określana jako pierwsza „wojna UAV”; według raportu Departamentu Marynarki Wojennej z maja 1991 co najmniej jeden UAV znajdował się w powietrzu przez cały czas trwania operacji Desert Storm.
Pierwsze potwierdzone zabicie celu przez amerykański UAV nastąpiło 7 października 2001 w Kandaharze. Między 2004 a końcem 2012 Stany Zjednoczone znacząco nasiliły ataki z użyciem dronów w Pakistanie i innych państwach w ramach tzw. wojny z terroryzmem.
W 2020 Turcja stała się pierwszym państwem, które użyło UCAV na dużą skalę w skoordynowanym ataku na klasycznym polu walki, uderzając na siły syryjskie. Bezzałogowce wykorzystano do zwalczania pozycji przeciwnika, osłony wojsk lądowych i naprowadzania artylerii. Drony były też szeroko używane podczas wojny w Górskim Karabachu w 2020.
Drony bojowe są również szeroko używane podczas rosyjskiej inwazji na Ukrainę. Konflikt ten bywa określany jako pierwsza pełnoskalowa wojna z masowym użyciem małych i komercyjnych UAV w warunkach bojowych. Cywilne quadkoptery i drony FPV, po wyposażeniu w dodatkowe sensory i ładunki wybuchowe, zaczęły być wykorzystywane do misji bojowych. Niska cena, dostępność oraz łatwość pozyskiwania części zamiennych przyczyniły się do ich popularyzacji i wpłynęły na zmianę współczesnej sztuki wojennej.

Chiny produkują i eksportują drony bojowe na dużą skalę, a państwo to pozostaje też źródłem większości komponentów do komercyjnych UAV. Armia Ludowo-Wyzwoleńcza używa wielu typów bezzałogowych bojowych statków powietrznych. Od 2010 chińskie przedsiębiorstwa zaczęły eksportować znaczne ilości dronów na globalny rynek wojskowy; spośród 18 państw, o których wiadomo, że pozyskały wojskowe drony w latach 2010–2019, 12 miało kupić je właśnie od Chin. Proces ten przyspieszył w latach 20. XXI wieku wraz z rozwojem chińskich technologii dronowych i zwiększonym popytem związanym z wojną rosyjsko-ukraińską oraz wojną Izraela z Hamasem.
Chiny rozwijają także różne programy „lojalnego skrzydłowego”, takie jak AVIC Dark Sword, którego koncepcję po raz pierwszy pokazano w 2006. Bezzałogowce stealth, takie jak Hongdu GJ-11, projektowane są z myślą o współdziałaniu z myśliwcem Chengdu J-20 w ramach zespołów mieszanych załogowo-bezzałogowych. Do innych rozwijanych konstrukcji stealth należy Feihong FH-97, opracowywany przez China Aerospace Science and Technology Corporation z przeznaczeniem do tłumienia obrony powietrznej, prowadzenia rozpoznania, działań pozoracyjnych i oceny skutków uderzeń.
W sierpniu i wrześniu 2025 Chiny ujawniły kilka różnych prototypów UCAV i lojalnych skrzydłowych, w tym morską odmianę GJ-11. W 2025 pojawiły się także pierwsze zdjęcia dwóch bardzo dużych dronów stealth dalekiego zasięgu, nieoficjalnie określanych jako „WZ-X” i „GJ-X”.

Izraelskie Siły Powietrzne przystosowały Hermes 450 do użycia jako szturmowy BSP; według doniesień miał on być uzbrajany w dwa pociski Hellfire albo dwa pociski produkcji Rafael. Według raportów izraelskich, palestyńskich, libańskich i niezależnych izraelskie bojowe UAV były używane w Strefie Gazy i intensywnie wykorzystywane podczas II wojny libańskiej.

TAI Anka-3 to oznaczenie nowego jednosilnikowego UCAV opracowywanego przez Turkish Aerospace Industries. Maszyna ma układ latającego skrzydła i cechy obniżonej wykrywalności. Jego przeznaczeniem mają być zadania SEAD, penetracja obrony przeciwnika oraz bombardowanie.
TAI Aksungur został opracowany przez Turkish Aerospace Industries dla tureckich sił zbrojnych. Bazując na technologiach z rodziny Anka, stał się największym dronem producenta. Przewidywano jego wykorzystanie do długotrwałej obserwacji, rozpoznania radioelektronicznego, patroli morskich i zadań uderzeniowych. Pierwszy egzemplarz przekazano tureckiej marynarce wojennej 20 października 2021.
Bayraktar Kızılelma to odrzutowy, jednosilnikowy, obniżonej wykrywalności, pokładowy bezzałogowy samolot bojowy rozwijany przez Baykar. 12 marca 2022 Selçuk Bayraktar poinformował, że pierwszy prototyp wszedł do produkcji. 30 listopada 2025 Baykar poinformował o pierwszym udanym odpaleniu przez Kızılelmę pocisku powietrze–powietrze Gökdoğan przeciwko celowi powietrznemu, określając test jako światowy precedens dla tej klasy platform.
Taranis to brytyjski program demonstratora technologii UCAV, realizowany w ramach programu Strategic Unmanned Air Vehicle Experiment. Według BAE Systems program o wartości 124 mln funtów miał doprowadzić do zbudowania demonstratora z w pełni zintegrowanymi systemami autonomicznymi i cechami obniżonej wykrywalności. Maksymalna masa startowa demonstratora miała wynosić około 8000 kg, czyli rozmiarowo zbliżać go do BAE Hawka. Zakładano, że maszyna będzie szybka, trudnowykrywalna i zdolna do przenoszenia różnego rodzaju uzbrojenia w dwóch wewnętrznych komorach. Pierwszy lot Taranisa odbył się w sierpniu 2013 w Woomera w Australii.
Joint Unmanned Combat Air Systems (J-UCAS) była nazwą wspólnego programu pozyskania bojowych bezzałogowców przez marynarkę wojenną USA i siły powietrzne USA. Programem zarządzała DARPA. W przeglądzie obronnym Quadrennial Defense Review z 2006 stwierdzono zakończenie programu J-UCAS; w jego miejsce siły powietrzne miały skoncentrować się na nowym programie bombowca dalekiego zasięgu, natomiast marynarka kontynuowała własny program demonstracyjny.
W ramach programu rozwijano m.in. konstrukcje:
Program został następnie przekształcony w marynarkowy program UCAS-D, przeznaczony do rozwoju bezzałogowego samolotu pokładowego.
Po anulowaniu J-UCAS bezpośrednimi programami następczymi marynarki wojennej były UCAS-D oraz X-47B. W sektorze tym Boeing prowadził równolegle prace nad wariantem X-45N.
Do konstrukcji związanych z programem USAF Hunter-Killer zaliczano m.in.:
W kolejnych latach siły powietrzne USA przesuwały akcent z taktycznych platform uderzeniowych średniego zasięgu w kierunku bardziej strategicznych konstrukcji dalekiego zasięgu.
Od połowy drugiej dekady XXI wieku organizacja terrorystyczna Państwo Islamskie zaczęła montować materiały wybuchowe do komercyjnych quadkopterów, takich jak chińskie DJI Phantom, używając ich do bombardowania celów wojskowych w Iraku i Syrii. Podczas bitwy o Mosul Państwo Islamskie miało wykorzystywać drony zarówno jako platformy obserwacyjne, jak i nosiciele improwizowanych ładunków zrzucanych z prostych uchwytów.
Również podczas wojny domowej w Syrii ugrupowania zbrojne miały używać UAV w atakach; przykładem był rój dronów uzbrojonych w bomby, który zaatakował rosyjskie bazy w zachodniej Syrii na początku stycznia 2018. Od lat 20. XXI wieku meksykańskie kartele narkotykowe zaczęły zrzucać z dronów liczone w setkach improwizowane ładunki, atakując zarówno siły bezpieczeństwa, jak i wrogie gangi podczas walk o terytorium.
Szerokie użycie dronów w wojnie rosyjsko-ukraińskiej przyspieszyło rozwój środków przeciwdziałania (Counter-UAS). Ukraińscy żołnierze używają sygnału GPS do naprowadzania dronów na rosyjską artylerię i do korygowania ognia własnej artylerii. Zakłócanie tych sygnałów zmniejsza skuteczność bezzałogowców, ponieważ operatorzy muszą polegać na wcześniej zaprogramowanych trasach aż do przywrócenia łączności. Niektóre systemy dostarczane przez państwa zachodnie w większym stopniu opierają się na automatyzacji; przykładowo AeroVironment Switchblade może samodzielnie odnaleźć cel, wymagając od człowieka jedynie zgody na atak (human in the loop).
27 grudnia 2022 Korea Północna wysłała pięć dronów nad granicę z Koreą Południową, z czego jeden dotarł aż nad obszar Seulu. Wszystkie wróciły na północ mimo pięciogodzinnego pościgu z udziałem myśliwców i śmigłowców szturmowych; incydent unaocznił ograniczenia południowokoreańskich zdolności do zwalczania małych dronów rozpoznawczych. W odpowiedzi Ministerstwo Obrony Korei Południowej ogłosiło nowy program antydronowy, obejmujący m.in. rozwój lasera powietrznego, systemów zakłócających oraz wyspecjalizowanej jednostki przeciwdronowej.
W marcu 2009 The Guardian opisał zarzuty, zgodnie z którymi izraelskie UAV uzbrojone w pociski zabiły w Strefie Gazy 48 palestyńskich cywilów, w tym dwoje małych dzieci i grupę kobiet oraz dziewcząt. W czerwcu tego samego roku Human Rights Watch zbadała sześć ataków UAV, które miały spowodować śmierć cywilów, i zarzuciła izraelskim siłom niewystarczające środki ostrożności przy weryfikowaniu charakteru celów.
Mimo argumentów zwolenników, że drony ograniczają szkody uboczne, w praktyce również one prowadzą do ofiar cywilnych. Przykładem była operacja w lutym 2010 w prowincji Oruzgan w Afganistanie, w której zginęło ponad dziesięciu cywilów jadących konwojem trzech pojazdów, błędnie zidentyfikowanych jako zagrożenie; śmigłowce Bell OH-58 Kiowa odpaliły w ich stronę pociski AGM-114 Hellfire.
W 2009 Brookings Institution podał, że w amerykańskich atakach dronowych w Pakistanie na jednego zabitego bojownika przypadało dziesięciu zabitych cywilów. Z kolei w październiku 2013 rząd Pakistanu podał, że od 2008 317 ataków z użyciem dronów zabiło 2160 islamistów i 67 cywilów, czyli wyraźnie mniej niż wcześniej szacowały niektóre organizacje niezależne.
W grudniu 2013 amerykański atak z użyciem dronów w dystrykcie Radda w Jemenie zabił uczestników wesela. W następnym roku Human Rights Watch opublikowała raport A Wedding That Became A Funeral, stwierdzając, że część ofiar stanowiła ludność cywilna, a nie zamierzone cele związane z Al-Kaidą.
Wraz z pojawieniem się dronów jako nowego narzędzia walki wskazywano, że mogą one wywoływać nieprzewidziane skutki polityczne, osłabiając legitymizację lokalnych rządów, które są obwiniane za zgodę na przeprowadzanie uderzeń. 6 sierpnia 2020 amerykańscy senatorowie Rand Paul, Mike Lee, Chris Murphy, Chris Coons i Bernie Sanders przedstawili projekt ustawy zakazującej sprzedaży i eksportu dużych uzbrojonych dronów do państw spoza NATO, powołując się na obawy o śmierć cywilów w wyniku używania amerykańskiej broni przez Arabię Saudyjską i Zjednoczone Emiraty Arabskie w Jemenie.
Operatorzy dronów również mogą doświadczać silnego stresu psychicznego, a część z nich doświadcza objawów PTSD. W literaturze wskazywano, że operatorzy, w przeciwieństwie do pilotów bombowców, często obserwują ofiary z bliska i w czasie rzeczywistym, co może potęgować obciążenie psychiczne. Z drugiej strony Mark Bowden argumentował, że wojna prowadzona zdalnie nie musi być dla operatorów mniej intymna i obciążająca, ponieważ wielokrotnie obserwują oni swoich przyszłych celów w codziennych sytuacjach przed oddaniem strzału.
Dodatkowe kontrowersje budzi możliwość samodzielnego inicjowania ataku przez UAV, bez bezpośredniego udziału człowieka. Zwolennicy wskazują, że takie systemy mogłyby reagować szybciej i bez niektórych ludzkich uprzedzeń, przeciwnicy zaś podnoszą problem braku ludzkiej wrażliwości, trudności w przypisaniu odpowiedzialności moralnej i ryzyka utraty kontroli nad uzbrojonym systemem autonomicznym.
W 2013 sondaż Fairleigh Dickinson University wykazał, że 75% zarejestrowanych wyborców w USA aprobowało użycie dronów przez amerykańskie wojsko do przeprowadzania ataków zagranicznych, a 13% było temu przeciwnych. Sondaż przeprowadzony przez The Huffington Post w tym samym roku również wskazywał na większościowe poparcie dla uderzeń z użyciem dronów, choć już mniejsze. Z badania Pew Research Center z 2015 wynikało, że większe poparcie dla amerykańskich ataków z użyciem dronów deklarowali Republikanie i mężczyźni, natomiast mniejsze Demokraci, osoby niezależne, kobiety, ludzie młodzi i mniejszości.
Poza USA odnotowywano szeroki sprzeciw wobec amerykańskich zabójstw z użyciem dronów. Raport z lipca 2014 wskazywał, że w 39 z 44 badanych państw większość albo relatywna większość respondentów sprzeciwiała się amerykańskim atakom dronowym w krajach takich jak Pakistan, Jemen i Somalia. Jedynymi państwami, w których poparcie przekraczało połowę populacji, były Stany Zjednoczone, Kenia i Izrael.
Ataki dronowe armii Mali w regionie Azawad wywołały poważne konsekwencje dla ludności cywilnej. W marcu 2024 uderzenia w miejscowości Amasrakad w regionie Gao zabiły 13 cywilów, w tym siedmioro dzieci, wywołując protesty i apele o rozliczenie sprawców.
Poniżej przedstawiono wybrane współcześnie eksploatowane uzbrojone UAV:

| Państwo | Producent | Statek powietrzny | Wprowadzony |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | General Atomics | MQ-1 Predator | 1995 |
| Stany Zjednoczone | General Atomics | MQ-9 Reaper | 2007 |
| Stany Zjednoczone | General Atomics | MQ-1C Gray Eagle | 2009 |
| Stany Zjednoczone | General Atomics | MQ-20 Avenger | 2009 |
| Chiny | Chengdu Aircraft Industry Group | Wing Loong | 2011 |
| Chiny | Chengdu Aircraft Industry Group | Wing Loong-10 | 2016 |
| Chiny | Chengdu Aircraft Industry Group | Wing Loong II | 2017 |
| Chiny | Chengdu Aircraft Industry Group | Wing Loong III | 2022 |
| Chiny | Harbin Aircraft Industry Group | Harbin BZK-005 | 2006 |
| Chiny | Hongdu | Hongdu GJ-11 | 2019 |
| Chiny | Sichuan Tengden | Tengden TB-001 | 2017 |
| Turcja | Turkish Aerospace Industries | TAI Anka | 2010 |
| Turcja | Baykar | Bayraktar TB2 | 2014 |
| Turcja | Turkish Aerospace Industries | TAI Aksungur | 2019 |
| Turcja | Baykar | Bayraktar Akıncı | 2021 |
| Turcja | Turkish Aerospace Industries | TAI Anka-3 | 2023 |
| Turcja | Baykar | Bayraktar TB3 | 2023 |
| Pakistan | NESCOM | Burraq | 2016 |
| Pakistan | GIDS | Shahpar-2 | 2021 |
| Indie | DRDO | Ghatak | 2023 |
| Iran | Qods Aviation Industry Company | Mohajer-6 | 2017 |
| Iran | Qods Aviation Industry Company | Mohajer-10 | 2023 |
| Iran | Iran Aircraft Manufacturing Industries Corporation | Shahed 129 | 2012 |
| Iran | HESA | Shahed 149 Gaza | 2022 |
| Iran | HESA | Shahed 191 Saegheh | 2010 |
| Iran | IRIAF | Kaman 22 | 2021 |
| Rosja | Kronsztadt | Orion | 2020 |
| Rosja | Sukhoi | S-70 Ochotnik-B | 2024 |
| Rosja | OKB Łucz | Korsar | 2018 |
| Południowa Afryka | Milkor | Milkor 380 | 2023 |
| Izrael | Elbit Systems | Hermes 900 | 2010 |
| Izrael | Elbit Systems | Hermes 450 | 1998 |
| Izrael | Elbit Systems | Hermes 650 Spark | 2024 |
| Izrael | Israel Aerospace Industries | Eitan | 2007 |
| Korea Północna | Korean People's Army Air Force | Saetbyol-9 | 2022 |
Do dronów rozpoznawczych zdolnych do przenoszenia uzbrojenia zalicza się m.in. CASC CH-92, IAI Eitan, Ababil-3, Ababil-5 i Hamaseh. Niektóre komercyjne drony, takie jak DJI Mavic i DJI Phantom, były też w sposób improwizowany dostosowywane do przenoszenia lekkich ładunków wybuchowych w konfliktach ostatnich lat.
Poniżej przedstawiono wybrane demonstratory technologii i projekty będące w rozwoju:

| Statek powietrzny | Państwo | Uwagi |
|---|---|---|
| Boeing MQ-28 Ghost Bat | Australia | Próby w locie / rozwój |
| AVIC Dark Sword | Chiny | Demonstrator technologii |
| MD-22 | Chiny | Hipersoniczny UCAV, w rozwoju |
| FL-71 | Chiny | Naddźwiękowy UCAV stealth, w rozwoju |
| BAE Systems Corax | Wielka Brytania | Demonstrator technologii |
| BAE Systems Taranis | Wielka Brytania | Demonstrator technologii |
| Boeing Phantom Ray | Stany Zjednoczone | Próby / rozwój |
| Dassault nEUROn | Francja | Eksperymentalny UCAV stealth |
| DRDO Archer-NG | Indie | W rozwoju |
| Eurodrone | Unia Europejska | W rozwoju |
| EMC Operations Anaconda | Wielka Brytania | Próby / rozwój |
| HAL CATS Warrior | Indie | W rozwoju |
| Kratos XQ-58 Valkyrie | Stany Zjednoczone | Próby / rozwój |
| Northrop Grumman X-47A Pegasus | Stany Zjednoczone | Demonstrator technologii, także warianty X-47B i X-47C |
| Bayraktar Kızılelma | Turcja | Próby / rozwój |
| TAI Anka-3 | Turcja | Próby / rozwój |
| Atobá XR | Brazylia | Próby / rozwój |
| S-70 Ochotnik-B | Rosja | Próby / rozwój |
| IAIO Qaher-313 | Iran | Próby / rozwój |
| Mohajer-7 | Iran | W rozwoju |
| Mohajer-9 | Iran | W rozwoju |
| Indonesian Aerospace Elang Hitam | Indonezja | W rozwoju |
Państwa posiadające znane operacyjne uzbrojone drony: