A Ferrari 499P é um esporte protótipo LMH construído pela divisão de competição da montadora italiana Ferrari (Scuderia Ferrari) para competir no FIA World Endurance Championship na categoria Le Mans Hypercar. O carro foi revelado no Ferrari Finali Mondiali, o encerramento anual da Ferrari para seu campeonato de carros de modelo único, o Ferrari Challenge.
O lançamento da 499P coincide com os 50 anos em que a Ferrari colocou pela última vez um protótipo esportivo com apoio de fábrica e que disputou a vitória geral nas 24 Horas de Le Mans. Como homenagem, um dos 499Ps correrá com o número 50. O carro fez sua estreia na rodada de abertura da temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA, nas 1000 Milhas de Sebring de 2023.
Após a participação em três temporadas no campeonato do FIA World Endurance Champioship (WEC), a 499P sagrou a montadora italiana Ferrari como campeã de construtores, pela primeira vez, na categoria principal do WEC, em 2025.
Características técnicas
O design da 499P com motor V6biturbo de 2 992cc (182,6cuin) é
Versão de rua da 499P para clientes (Ferrari 499P Modificata)
compartilhada com a Ferrari 296 e sua contraparte do Grupo GT3, a 296 GT3. No entanto, em vez de ser montado em um chassi auxiliar de um veículo de passeio, o motor se comporta como um membro integrante dos esforços de tensão no chassi da 499P e teve várias modificações para acomodar essa nova função. A aerodinâmica do 499P foi desenvolvida em conjunto com o Centro de Design da Ferrari, chefiado por Flavio Manzoni, e sob o comando de Ferdinando Cannizzo, chefe do departamento de engenharia de carros esportivos da Ferrari.
O carro, de acordo com os regulamentos Le Mans Hypercar, não possui peças padronizadas, como as encontradas em carros projetados para os regulamentos da Le Mans Daytona h, carros com os quais o 499P mesmo compete pela mesma categoria. O 499P também possui tração integral semi permanente, com motor elétrico situado no eixo dianteiro, proporcionando 200kW (272PS; 268hp) de potência acima de 120km/h (75mph) (conforme estipulado pelos regulamentos) e está conectado a um link de 900 V para o sistema de baterias do sistema híbrido, com capacidade de ser recarregada pelo sistema proprietário de recuperação de energia da Ferrari.
A Ferrari 499P Modificata é uma versão de pista exclusiva, não homologada para competição, derivada do atual modelo de competição 499P. É destinada a clientes privados ou clientes civis que queiram adquirir um superesportivo protótipo derivado do hypercar de competição 499P. Algumas das suas caracteristicas incluem: tração integral em qualquer velocidade — na 499P de corrida o motor elétrico dianteiro só entra acima de 190 km/h; na Modificata funciona desde parado, a maior potência: até 640 kW (870 cv) combinados (V6 biturbo 3.0 + motor elétrico no eixo dianteiro) e a função Push-to-Pass: botão no volante libera +120 kW (cerca de 163 cv) extras por alguns segundos.
Resultados no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC)
Ret: Retirado da corrida DSQ: Desclassificado. * Campeonato em andamento. ‡ Pontuação fora do campeonato de fabricantes mas pelo campeonato de equipes privadas (FIA World Cup for Hypercar Teams)
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