Funicular dos Guindais

Funicular dos Guindais
Logótipo
Logótipo
Logótipo
41° 08′ 31″ N, 8° 36′ 32″ O
Unknown route-map component "uCONTg" Unknown route-map component "d"
Elétrico 22
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281 Batalha
Unknown route-map component "utSTRe" Unknown route-map component "d"
191 boca do túnel
Waterway with floodgate down Unknown route-map component "d"
(menor declive)
Unknown route-map component "uSPLa" Unknown route-map component "d"
Unknown route-map component "uvSTR" Unknown route-map component "d"
140 cruzamento
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "extdSTRq"
Unknown route-map component "uSPLe" + Unknown route-map component "extSTRq"
Unknown route-map component "extdSTRq"
× R. Alf.ª (tún. III)
Unknown route-map component "uSTAIRd" Unknown route-map component "d"
(maior declive)
Urban straight track Unknown route-map component "d"
Unknown route-map component "uKXBHFe-F" Unknown route-map component "d"
0 Ribeira
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Elétrico 1
Descida no Funicular dos Guindais
Cabina do funicular. Em fundo, a Muralha Fernandina do Porto
Estação inferior

O Funicular dos Guindais é uma ferrovia ligeira que se localiza na cidade do Porto, em Portugal, e liga a Batalha (Rua Augusto Rosa) à Ribeira (Av. Gustave Eiffel), vencendo um abrupto desnível.

História

Funicular original, 1891-1893

Funicular de 1891

O funicular original, projectado por Raul Mesnier, foi inaugurado em 4 de Junho de 1891, e fechou dois anos depois devido a um grave acidente em 5 de Junho de 1893. Foi totalmente reprojectado pelo mesmo engenheiro, na tentativa de o repor em funcionamento, o que nunca chegou a acontecer.

Funicular de 2001

No âmbito da operação de reabilitação urbana Porto 2001, foi proposta a sua reposição e projectado para o mesmo local um novo funicular. Do equipamento e sistema original só existia o primitivo edifício da casa de máquinas, tendo sido objecto de alterações face aos usos actuais.

Foi projectado um novo funicular para o mesmo local onde já existira um efémero transporte deste tipo (1891–1893). O projecto geral de arquitectura e coordenação das especialidades foi da responsabilidade de Adalberto Dias e da empresa Poma, detentora da tecnologia. Assim, um século depois, um moderno funicular abriu a 19 de Fevereiro de 2004. Até outubro de 2013 transportara já cerca de 3,7 milhões de passageiros.

Foi gerido pelo Metro do Porto até 2020: Após ter encerrado a 8 de Abril devido à pandemia de Covid-19, o Funicular dos Guindais reabriu a 15 de Maio, agora sob nova concessão da MobT Porto que inclui também o Elevador da Ribeira. Em 2022, passou a ser gerido pela Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP).

Em 18 de julho de 2026, fechou para obras "por tempo indeterminado".

Características

Aspeto de um dos carros, com o fole aberto
Aspeto de um dos carros, visto de cima
Entrada na secção em túnel

Tarifário

Nota: Andante ocasional não é valido, só o andante mensal com a zona PRT1.

Horário

Transportes

Ver também

Túneis do Metro do Porto
Túnel comp. (de)(a) Linhas
Construção
Campanhã–Trindade 2300 m2000.062002.10
Salgueiros–Ponte 4000 m2002.052003.10
Lapa 0500 m1930.101932.03
JTúnel J 0274 m2002.122003.05—
Contumil–Rio Tinto 0950 m2009.092010.04
Guindais* 0090 m2001.122004.02 Funicular dos Guindais
(*) gerido pelo Metro do Porto entre 2004 e 2020.

Referências

  1. ↑ Octaviano Correia: “Do Pombal ao Bom Jesus de Braga Arquivado em 6 de agosto de 2010, no Wayback Machine.” Jornal da Madeira / Revista Olhar 2007.09.08
  2. ↑ «Funicular dos Guindais usado por 3,7 milhões de pessoas». Jornal de Notícias. 21 de outubro de 2013
  3. ↑ «Funicular dos Guindais reabre amanhã». Transportes onLine. 17 de maio de 2020
  4. ↑ «STCP vai gerir terminais e parques de estacionamento no Porto». Jornal de Notícias. 3 de fevereiro de 2022. Consultado em 27 de julho de 2026
  5. ↑ «Funicular dos Guindais no Porto fecha sábado por tempo indeterminado para obras». Jornal de Notícias. 17 de julho de 2026. Consultado em 27 de julho de 2026
  6. ↑ António Vasconcelos (3 de março de 2008). «Resumo do relatório do Painel dedicado ao tema: "Instalações por Cabo para Transporte de Pessoas (Funiculares, Teleféricos e APM's)"». Especialização em Transportes e Vias de Comunicação da Ordem dos Engenheiros; CT 162 (Comissão Técnica de Normalização N.º 162 - Instalações por Cabo para o Transporte de Pessoas); CATIM (Centro de Apoio Tecnológico à Indústria Metalomecânica). Consultado em 1 de janeiro de 2009 (PDF original)
  7. ↑ «🇵🇹🚠 Funicular dos Guindais - Ribeira ➜ Batalha (a subir)». YouTube. 2 de agosto de 2021. Consultado em 30 de abril de 2025
  8. ↑ «🇵🇹🚠 Funicular dos Guindais - Batalha ➜ Ribeira (a descer)». YouTube. 2 de agosto de 2021. Consultado em 30 de abril de 2025

Ligações externas

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