Heinkel He 111

He 111
Bombardeiro
Predefinição:Info/Aeronave
Um Heinkel He 111H do Kampfgeschwader 53
Descrição
Tipo / Missão Bombardeiro médio e aeronave de transporte civil, com motores a pistão, bimotor monoplano
País de origem  Alemanha
Fabricante Heinkel
Período de produção 1935-1944
Quantidade produzida 32 protótipos de aeronaves
12 aviões civis
808 aeronaves pré-guerra
5 656 aeronaves (1939–1944)
Total: 6 508 unidades
Primeiro voo em 24 de fevereiro de 1935 (91 anos)
Introduzido em 1935
Aposentado em 1945 (Luftwaffe)
1958 (Espanha)
Variantes CASA 2.111
Notas
Dados: Ver seção "Especificações"
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Heinkel He 111 foi um bombardeiro médio desenvolvido pela Alemanha Nazi. Seu primeiro voo ocorreu em fevereiro de 1935. Foi empregado na Guerra Civil Espanhola e na Segunda Guerra Mundial. Foi inicialmente projetado como um transportador de pessoas e correio aéreo ligeiro, sua velocidade na época foi a maior do mundo, mas como acontecia com vários aviões alemães, eles foram projetados para uso civil, porém seus projetistas eram instruídos a deixá-los fáceis para alterações que permitissem o uso militar.

História

Teve grande sucesso na Polônia, onde bombardeou Varsóvia por várias vezes, e como quase não havia oposição aérea, e, quando havia alguma, eram só dos obsoletos PZL P.11, que não conseguia sequer interceptá-lo, pois o He 111 era cerca de 40 km/H mais rápido, podendo alcançar até 430 km/h. Mas sofreu grandes perdas diante dos caças aliados durante a Batalha da Inglaterra, por causa de sua baixa velocidade em relação aos Hawker Hurricane, o qual era o avião instruído a abater bombardeiros, uma vez que eles eram mais lentos que os Supermarine Spitfire, mas que possuíam mesma quantidade de armamento, e seu armamento defensivo deficiente, que era de apenas 3 MG 17 posicionadas na frente, na parte dorsal e na parte ventral, também não voavam com escolta de caça, uma vez que os Bf 109 só tinham 20 minutos de autonomia sobre a Inglaterra, uma quantidade muito curta de tempo, e os Bf 110 desempenharam um papel horrível na função de escolta, uma vez que, já que eram caças bimotores, não possuíam manobrabilidade suficiente. Porém, era mais veloz que o Do 17 e possuía notável resistência a danos.

Foi então relegado a funções secundárias, tais como torpedeiro, reboque de planadores, transporte e lançador de bombas voadoras, sendo produzido até o fim do conflito em diferentes versões (B,C,D,E,F,G,H,P,Z).

A versão Z ("Zwilling" ), rebocava o gigantesco planador de transporte Messerschmitt Me 321.

He 111K

Galeria

Especificações

He 111 H-6

Dados de: Nowarra, Heinz J. Heinkel He 111: A Documentary History

Características gerais
Performance
Armamento

He 111 C-0

Dados de: Regnat, Karl-Heinz. Black Cross Volume 4: Heinkel He 111

Características gerais
Performance

Notas

  1. ↑ Nowarra 1980, p. 233.
  2. ↑ Nowarra 1980, p. 251.
  3. ↑ Bridgeman 1946, p. 167.
  4. ↑ Regnat 2004, p. 23.

Bibliografia

Referências

  1. ↑ (em alemão)Kheichhorn - Heinkel He 111 Z
  2. ↑ (em francês) Richard Ferriere - Messerschmitt Me 321
  3. ↑ (em inglês) War Birds Resource Group - Heinkel He 111Z "Zwilling". Página visitada em 23 de junho de 2014.

Ligações externas

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