Leopard 2

Desenvolvimento

Mesmo quando o Leopard 1 estava entrando em serviço, as Forças Armadas da Alemanha Ocidental estavam interessadas em produzir um tanque melhorado na década seguinte. Isso resultou no início do desenvolvimento do MBT-70 em cooperação com os Estados Unidos, a partir de 1963. Em 1967, tornou-se questionável se o MBT-70 entraria em serviço em algum momento no futuro próximo. Portanto, o governo da Alemanha Ocidental emitiu a ordem para que a empresa alemã Porsche pesquisasse opções de modernização para o Leopard 1 em 1967.

Este estudo foi denominado vergoldeter Leopard (Leopardo Dourado) e focou-se na incorporação de tecnologia avançada no projeto do Leopard. As melhorias projetadas adicionaram um carregador automático, um canhão automático coaxial e um periscópio independente para o comandante. A metralhadora antiaérea podia ser operada de dentro do veículo e uma câmera de vigilância por TV foi montada em um mastro extensível. O formato da torre e do casco foi otimizado com o uso de blindagem de aço fundido, enquanto a suspensão, transmissão e as saídas de escape do motor foram aprimoradas.

Desenvolvimento de protótipos

Após o término do estudo do Leopardo Dourado em 1967, o governo da Alemanha Ocidental decidiu concentrar-se no Experimentalentwicklung (desenvolvimento experimental) em um estudo de viabilidade e no desenvolvimento de novos componentes para modernizar o Leopard 1 e para uso em um futuro programa de tanque de batalha principal. Inicialmente, foram investidos 25 milhões de marcos alemães, mas depois que a indústria concluiu que, com um orçamento tão baixo, o desenvolvimento dos 2 protótipos projetados não era possível, um total de 30 a 32 milhões de marcos alemães foi investido. O desenvolvimento experimental foi contratado à empresa Krauss-Maffei, mas com a obrigação de cooperar com a Porsche para o desenvolvimento do chassi e com a Wegmann para o desenvolvimento da torre.

Dois protótipos com componentes diferentes foram construídos com o objetivo de aprimorar o Leopard 1 para atender aos requisitos de poder de fogo do MBT-70. Uma alta probabilidade de acerto no primeiro disparo a distâncias de 2.000 metros e a capacidade de atingir alvos em movimento com precisão usando um sistema computadorizado de controle de fogo foram os principais objetivos do desenvolvimento experimental. Os veículos resultantes receberam o apelido de Keiler ("presa"). Dois protótipos (ET 01 e ET 02) do Keiler foram construídos em 1969 e 1970, ambos equipados com o motor MB 872.

O MBT-70 foi um projeto revolucionário, mas, após grandes estouros de orçamento e problemas tecnológicos, a Alemanha Ocidental se retirou do projeto em 1969. Após tentativas frustradas de salvar o MBT-70 por meio de mudanças conceituais para eliminar o maior problema, o motorista sentado na torre, ficou claro no final de 1969 que a Alemanha Ocidental interromperia o desenvolvimento binacional. O secretário-adjunto da divisão de aquisições militares do Ministério da Defesa Alemão sugeriu reutilizar o máximo possível das tecnologias desenvolvidas para o MBT-70 em um programa posterior, apelidado de Eber ("javali") devido ao seu nome, Eberhardt. O Eber utilizava uma torre e um casco modificados do MBT-70, com o motorista sentado no casco. Apenas uma maquete de madeira foi construída.

Um ano depois, optou-se por continuar o desenvolvimento com base no projeto Keiler anterior, do final da década de 1960, em vez de concluir o desenvolvimento do Eber. Em 1971, o nome do projeto foi definido como Leopard 2, com o Leopard original tornando-se retroativamente o Leopard 1, e Paul-Werner Krapke tornou-se o oficial do projeto Leopard 2. Originalmente, duas versões foram projetadas: o Leopard 2K armado com canhão e o Leopard 2FK, que seria armado com o canhão/lançador XM150 do MBT-70.

Em 1971, foram encomendados 17 protótipos, mas apenas 16 cascos foram construídos, pois a produção do casco PT12 foi cancelada. Dez foram encomendados inicialmente, antes de outros 7 serem encomendados. As 17 torres foram designadas de T1 a T17, e os cascos foram designados de PT1 a PT11 e de PT13 a PT17. Para testar um número maior de componentes e conceitos, cada protótipo foi equipado com componentes não encontrados nos outros protótipos. Dez das torres foram equipadas com canhões de alma lisa de 105 mm e os outros 7 protótipos foram equipados com um canhão de alma lisa de 120 mm.

Os cascos PT11 e PT17 foram equipados com uma suspensão hidropneumática baseada no projeto do MBT-70. O sistema de rodagem desses 2 cascos possuía apenas 6 rodas de apoio. Diferentes tipos de unidades auxiliares de potência foram instalados nos protótipos. Todas as torres foram equipadas com uma metralhadora para defesa antiaérea, exceto a torre montada no PT11, onde um canhão automático de 20 mm operado remotamente foi instalado. Com exceção dos cascos PT07, PT09, PT15 e PT17, todos os protótipos utilizaram o motor MB 873. As rodas de apoio foram retiradas do MBT-70 e os roletes de retorno do Leopard 1. Os protótipos foram projetados com um peso estimado de MLC50, o que equivale a aproximadamente 47.5 toneladas. A torre soldada utilizava blindagem espaçada formada por duas placas de aço. Os protótipos foram equipados com um telêmetro óptico EMES-12 e um sistema de controle de tiro, que posteriormente foi adotado no Leopard 1A4.

Em meados de 1973, uma nova torre foi projetada pela Wegmann, economizando 1.5 toneladas em peso. Ela recebeu o apelido de Spitzmaus-Turm (torre musaranho) devido à sua frente altamente inclinada. Esse projeto só foi possível com o novo telêmetro óptico EMES-13, que exigia um comprimento de base de apenas 350 mm em vez dos 1.720 mm anteriores. Com base nas experiências da Guerra do Yom Kippur, um nível de proteção superior ao da blindagem espaçada altamente inclinada dos protótipos foi exigido no final de 1973, e a Spitzmaus-Turm nunca foi produzida.

O limite de peso foi aumentado de MLC50 para MLC60, o que equivale a aproximadamente 55 toneladas. A torre do T14 foi modificada para testar uma nova configuração de blindagem, assumindo uma aparência mais robusta devido ao uso de módulos verticais de blindagem multicamadas espaçada. Ela também foi usada para testar o novo telêmetro óptico EMES-13. A torre modificada do T14 foi designada T14 mod. e foi equipada com um sistema de acionamento e estabilização totalmente elétrico, desenvolvido em conjunto pela General Electric e pela AEG Telefunken.

Avaliação dos Estados Unidos sobre o Leopard 2AV e o XM1 Abrams

Em julho de 1973, o Ministro da Defesa da Alemanha Ocidental, Georg Leber, e seu homólogo americano, James R. Schlesinger, concordaram que um maior grau de padronização nos tanques de batalha principais seria favorável à OTAN. Ao integrar componentes já totalmente desenvolvidos por empresas da Alemanha Ocidental para o Leopard 2, os custos do XM1 Abrams, protótipo de tanque americano desenvolvido após o MBT-70, poderiam ser reduzidos. Uma comissão da Alemanha Ocidental foi enviada aos Estados Unidos para avaliar a harmonização de componentes entre o XM1 e o Leopard 2. No entanto, de acordo com a legislação americana, não era possível que um licitante público interferisse em uma licitação após a adjudicação de um contrato com intenção de lucro e prazo determinado a empresas do setor privado.

Como resultado, investigou-se a modificação dos protótipos do Leopard 2 para atender aos requisitos do Exército dos Estados Unidos. Após diversas conversas adicionais, um memorando de entendimento (MoU) foi assinado em 11 de dezembro de 1974 entre a Alemanha Ocidental e os Estados Unidos, declarando que uma versão modificada do Leopard 2 deveria ser testada pelos Estados Unidos contra seus protótipos XM1, após os Estados Unidos terem comprado e investigado o protótipo PT07 em 1973. O MoU obrigava a Alemanha Ocidental a enviar um protótipo completo, um casco, um veículo para testes balísticos e diversas peças balísticas especiais aos Estados Unidos, onde seriam submetidos aos procedimentos de teste americanos sem custos adicionais.

O Leopard 2AV (austere version) foi baseado nas experiências do desenvolvimento anterior do Leopard 2. Foi criado para atender aos requisitos dos Estados Unidos e aos mais recentes requisitos de proteção do Ministério da Defesa da Alemanha Ocidental. A torre do T14 mod foi usada como base para a torre do Leopard 2AV, mas atingir o nível de proteção exigido para o casco exigiu várias tentativas até os testes balísticos finais de 23 a 26 de junho de 1976. Seguindo a preferência dos Estados Unidos por telêmetros a laser, a torre do protótipo PT19 foi equipada com um telêmetro a laser desenvolvido em conjunto com a empresa americana Hughes Aircraft Company.

Em comparação com os protótipos anteriores do Leopard 2, o sistema de controle de fogo foi simplificado pela substituição do telêmetro óptico EMES-12 e pela remoção do sensor de vento cruzado, sensores de pressão e temperatura do ar, sensor de temperatura da pólvora, mira do comandante PERI R12 com holofote IR, lançador de granadas de curto alcance para uso contra infantaria, holofote retrátil, holofote, mira de visão noturna passiva retrátil, unidade de potência auxiliar e do assistente de carregamento mecânico.

Devido ao projeto e à produção do Leopard 2AV terem levado mais tempo do que o esperado, o envio para os Estados Unidos e a subsequente avaliação nos Estados Unidos foram atrasados. Assim, não foi possível testar o Leopard 2AV antes de 1 de setembro de 1976. Apesar do desejo da Alemanha Ocidental de que o Leopard 2AV e os protótipos do XM1 fossem avaliados ao mesmo tempo, o Exército dos Estados Unidos decidiu não esperar pelo Leopard 2AV e testou os protótipos do XM1 da Chrysler e da General Motors antes.

Dois novos protótipos de casco e 3 torres foram enviados aos Estados Unidos: PT20, equipado com um canhão raiado L7 de 105 mm e um sistema de controle de tiro Hughes; PT19, com o mesmo sistema de controle de tiro, mas com a possibilidade de trocar o canhão pelo canhão de alma lisa Rheinmetall de 120 mm; e o PT21, equipado com o sistema de controle de tiro Krupp Atlas Elektronik EMES-13 e o canhão Rheinmetall de 120 mm. O Leopard 2AV atendeu plenamente aos requisitos dos Estados Unidos. Um estudo realizado pela FMC Corporation dos Estados Unidos mostrou que era possível produzir o Leopard 2AV sob licença na América do Norte sem exceder os limites de custo estabelecidos pelo Exército dos Estados Unidos. Antes da conclusão dos testes, decidiu-se que, em vez da possível adoção do Leopard 2AV pelo Exército dos Estados Unidos, o foco seria direcionado para as possibilidades de componentes comuns entre os 2 tanques. A FMC, depois de ter adquirido as licenças para a produção do Leopard 2AV, decidiu não apresentar uma proposta técnica, pois via pouca ou nenhuma chance de o Exército dos Estados Unidos adotar um veículo não desenvolvido nos Estados Unidos.

A avaliação do Exército dos Estados Unidos mostrou que no XM1 uma porção maior da superfície do tanque era coberta por blindagem especial (matrizes de blindagem composta) do que no Leopard 2AV. As diferenças na proteção da blindagem foram atribuídas às diferentes percepções das ameaças esperadas e à pressa com que o Leopard 2AV foi projetado para acomodar a blindagem especial. Nos testes de mobilidade, o Leopard 2AV teve um desempenho igual ou melhor do que os protótipos do XM1. O motor de turbina AGT1500 provou consumir cerca de 50% mais combustível e as esteiras Diehl tinham maior resistência, enquanto as esteiras usadas nos protótipos do XM1 não atenderam aos requisitos do Exército. A assinatura térmica do Motor a diesel MTU era muito menor. O sistema de controle de tiro e as miras do Leopard 2 foram considerados melhores e o canhão de 120 mm provou ser superior. Os custos de produção projetados para um tanque XM1 eram de US$ 728.000 em 1976 (US$ 4.12 milhões em 2025), e os custos para um Leopard 2AV eram US$ 56.000 mais altos (US$ 316.842 em 2025).

Após a avaliação do Leopard 2AV pelos Estados Unidos e a decisão do Exército dos Estados Unidos de optar pelo XM1 Abrams, fontes americanas e alemãs ocidentais culparam o outro lado. Oficiais de teste do Exército dos Estados Unidos descobriram que o protótipo PT19 Leopard 2AV usado para testes de mobilidade não continha blindagem especial.

Na Alemanha Ocidental, as condições de teste foram criticadas por serem irrealistas e favorecerem o XM1. Em vez de usar dados reais de desempenho, foi usada a aceleração hipotética calculada. O XM1 apresentou uma cadência de tiro ligeiramente superior, apesar de ter layouts internos semelhantes ao Leopard 2AV, porque os protótipos do XM1 eram tripulados por equipes profissionais, enquanto o Leopard 2AV teve que ser tripulado por recrutas para provar que o Leopard 2AV não era muito complexo. O disparo em movimento foi demonstrado em esteiras planas, o que anulou os melhores sistemas de estabilização do Leopard 2AV.

A Alemanha Ocidental retirou posteriormente o seu tanque da consideração.

Produção em série

A decisão de colocar o Leopard 2 em produção para o Exército da Alemanha Ocidental foi tomada após um estudo realizado, que mostrou que a adoção do modelo Leopard 2 resultaria em um maior potencial de combate para o Exército da Alemanha Ocidental do que produzir mais tanques Leopard 1A4 ou desenvolver uma versão melhorada do Leopard 1A4 com canhão de alma lisa de 105/120 mm, proteção de blindagem aprimorada, um novo sistema de controle de tiro e um motor de 890 quilowatts (1.190 hp) ou 1.100 quilowatts (1.500 hp). Várias mudanças foram aplicadas ao projeto do Leopard 2 antes do início da produção em série em 1979. O motor, transmissão e a suspensão foram ligeiramente modificados e aprimorados. A proteção balística da torre e do casco foi melhorada e os pontos fracos foram eliminados.

A parte traseira da torre, que continha os racks de munição prontos e o sistema hidráulico, foi separada do compartimento da tripulação e equipada com painéis de alívio de pressão. O desenvolvimento de vários novos componentes foi introduzido no Leopard 2 durante o desenvolvimento do Leopard 2AV e após a conclusão dos testes nos Estados Unidos. Para a versão de série, o telêmetro a laser projetado pela Hughes Aircraft Company e fabricado com módulos comuns americanos foi escolhido em vez do telêmetro passivo EMES-13. O sistema EMES-13 era considerado a solução superior, mas o sistema Hughes era mais barato e totalmente desenvolvido.

A empresa alemã ocidental Krupp Atlas Elektronik adquiriu a licença do projeto da Hughes e o modificou para atender às necessidades do Exército da Alemanha Ocidental. O telêmetro modificado recebeu a designação EMES-15. A instalação do motor de turbina AGT1500 americano no Leopard 2 foi testada pela Maschinenbau Kiel. O AGT1500 era dos Estados Unidos e exigia modificações profundas no chassi do Leopard 2. No entanto, os testes de condução no WTD 41 revelaram uma série de desvantagens, como alto consumo de combustível e baixo desempenho da transmissão, incluindo os freios. Este projeto foi, portanto, encerrado.

Em janeiro de 1977, a Alemanha Ocidental encomendou uma pequena pré-série de 3 cascos e duas torres, que foram entregues em 1978. Esses veículos tinham blindagem reforçada na parte frontal do casco. Um dos cascos foi equipado com a torre T21, um modelo anterior, e foi utilizado pela escola do Exército Alemão na Área de Treinamento de Munster para testes com tropas até 1979. Em setembro de 1977, foram encomendados 1.800 Leopard 2, a serem produzidos em 5 lotes. O principal contratante foi a Krauss-Maffei, mas a Maschinenbau Kiel recebeu um contrato para produzir 45% dos tanques. O primeiro lote consistiu em 380 tanques. A entrega de 6 tanques estava prevista para 1979, 114 para 1980, 180 para 1981 e 300 tanques em cada um dos anos seguintes.

O primeiro tanque de produção em série foi entregue em 25 de outubro de 1979. Em 1982, todo o primeiro lote de 380 Leopard 2 havia sido concluído. 209 foram construídos pela Krauss-Maffei (chassis n.º 10001 a 10210) e 171 pela Maschinenbau Kiel (chassis n.º 20001 a 20172). Os primeiros tanques de produção foram equipados com o intensificador de imagem PzB-200 devido à escassez de produção do novo sistema de visão noturna térmica, que foi posteriormente adaptado aos modelos anteriores. Após os 5 lotes originais, foram encomendados mais 3 lotes de Leopard 2, elevando o número de Leopard 2 encomendados pela Alemanha Ocidental para um total de 2.125. O sexto lote foi encomendado em junho de 1987 e consistia em 150 tanques, que foram produzidos entre janeiro de 1988 e maio de 1989. O sétimo lote de 100 tanques foi produzido entre maio de 1988 e abril de 1990. O último lote para o novo Exército Alemão unificado, totalizando 75 tanques, foi produzido de janeiro de 1991 a março de 1992.

Durante o seu período de produção durante a Guerra Fria, 16 Leopard 2 eram produzidos por mês. Os veículos foram produzidos a um ritmo mais lento nas décadas seguintes, no entanto a Krauss-Maffei Wegmann ainda manteve a capacidade de retornar a esses níveis de fabricação caso seja necessário produzi-los novamente em um ritmo maior e as cadeias de suprimentos sejam capazes de fornecer materiais suficientes.

Melhorias adicionais

Enquanto os modelos anteriores variavam apenas em detalhes, o Leopard 2A4 introduziu um computador balístico digital e um sistema de extinção de incêndio aprimorado. A partir do sexto lote, os tanques foram equipados com uma blindagem melhorada e novas saias laterais. Em 1984, a agência alemã de aquisições militares estabeleceu uma série de requisitos para uma futura modernização do Leopard 2. Em 1989, o programa Kampfwertsteigerung (aprimoramento do potencial de combate) foi iniciado na Alemanha com a entrega dos primeiros protótipos. Os requisitos militares oficiais foram publicados em março de 1990.

O programa KWS foi projetado para consistir em 3 fases. A primeira fase substituiu o cano do canhão Rheinmetall 120 mm L/44 e o respectivo suporte por uma versão L/55 com cano mais longo e mais letal. Esta fase foi adotada na forma de 225 Leopard 2A6, a partir de 2001 e durando até 2005. A segunda fase focou-se em melhorias na proteção da blindagem e na capacidade de sobrevivência: foi adotada na forma do Leopard 2A5, a partir de 1995. A blindagem base do tanque foi trocada e módulos de blindagem adicionais foram instalados na torre. O primeiro lote de 225 Leopard 2 foi modernizado para a configuração Leopard 2A5 entre 1995 a 1998; um segundo lote de 125 seguiu-se de 1999 a 2002.

A terceira etapa consistia na substituição planejada da torre do Leopard 2 por uma nova torre equipada com um canhão NPzK de 140 mm, um carregador automático e o sistema de gerenciamento de campo de batalha IFIS. A proteção balística do casco seria aprimorada. Originalmente, previa-se um total de 650 Leopard 2 com KWS 3. O projeto nunca foi finalizado, mas o canhão NPzK de 140 mm foi testado em um protótipo mais antigo. Em 1995, o projeto foi cancelado devido a mudanças no cenário político. Os fundos foram redirecionados para o projeto Neue Gepanzerte Plattformen (Novas Plataformas Blindadas) do Exército Alemão. O Leopard 2A6M foi desenvolvido com um kit que proporcionava proteção aprimorada contra minas que podem detonar sob o casco (como minas com detonadores de arame flexível) e minas penetradoras formadas explosivamente. O peso do Leopard 2A6M é de 62.5 toneladas.

A versão mais recente do tanque é o Leopard 2A7, que entrou em serviço em um lote inicial de 20 tanques em 2014. Mesmo antes do primeiro Leopard 2A7 ser entregue ao Exército Alemão, planos para atualizações foram feitos. Naquela época, um aumento "extensivo" no valor de combate, mantendo a mobilidade original do Leopard 2, foi planejado. A óptica do tanque também será melhorada.

Em abril de 2015, o Welt am Sonntag afirmou que os projéteis de tungstênio (volfrâmio) usados ​​no Leopard 2 não conseguem penetrar o T-90 russo ou a versão modernizada do T-80. Eles também afirmaram que os militares alemães desenvolverão um novo projétil melhorado, mas que será desenvolvido exclusivamente para o Leopard 2A7.

Em 2015, a Rheinmetall revelou que estava desenvolvendo um novo canhão de alma lisa de 130 mm para o Leopard 2 e seu sucessor. Este canhão oferecerá um aumento de 50% no desempenho e na penetração. A comercialização do novo canhão estava prevista para começar em 2016.

Proteção

O Leopard 2 utiliza blindagem multicamadas espaçada em toda a sua estrutura. A blindagem consiste numa combinação de placas de aço de diferentes durezas, materiais elásticos e outros materiais não-metálicos. São utilizadas placas de aço com alta dureza e alta ductilidade. A blindagem é resultado de extensa pesquisa sobre a formação e o mecanismo de penetração de jatos de carga oca moldada. A blindagem do Leopard 2 pode ser baseada na blindagem britânica Burlington, que já havia sido demonstrada à Alemanha Ocidental em 1970.

Mais tarde, em meados da década de 1970, todos os detalhes sobre Burlington foram entregues ao governo da Alemanha Ocidental. O arco frontal da blindagem do Leopard 2 foi projetado para resistir a penetradores de energia cinética de grande calibre e projéteis de carga oca moldada. Durante a década de 1980, estimou-se que a frente do Leopard 2 resistiria a projéteis perfurantes de sabot descartável estabilizados por aletas (APFSDS) de 125 mm disparados a uma distância de 1.500 m.

A blindagem do Leopard 2A4 tem uma espessura física máxima de 800 mm, com base em medições não oficiais e estimativas feitas por ex-recrutas e soldados profissionais do Exército Alemão. No Leopard 2A5 e modelos subsequentes, a espessura é aumentada pelo módulo de blindagem em forma de cunha para 1.500 mm.

As laterais e a traseira do tanque oferecem proteção contra metralhadoras pesadas, projéteis de calibre médio e munições de tanques mais antigas. As laterais do casco são cobertas por saias de blindagem para aumentar a proteção contra projéteis e granadas propelidas por foguete (RPGs). O terço frontal das laterais do casco é coberto por saias balísticas pesadas, enquanto o restante das laterais do casco é coberto por saias de borracha reforçadas com aço. Para maior proteção contra minas, as laterais do piso do casco são inclinadas a 45° e o piso é reforçado com ondulações.

Proteção secundária

O projeto do Leopard 2 segue o conceito de compartimentação. Possíveis fontes de incêndio ou explosões foram afastadas da tripulação. Na torre, a munição e o sistema hidráulico estão localizados em compartimentos separados da tripulação. Em caso de detonação, os painéis de alívio de pressão nos tetos dos compartimentos direcionarão a explosão e o fogo para longe da tripulação. A tripulação também está protegida contra ameaças nucleares, biológicas e químicas (NBC), pois o Leopard 2 está equipado com um sistema de sobrepressurização NBC da Dräger, que fornece até 4 hPa de sobrepressão dentro do veículo.

Dois grupos de 4 morteiros de fumaça Wegmann de 76 mm são montados em cada lado da torre e podem ser disparados eletricamente, tanto individualmente quanto em salvas de 4. Eles são montados na maioria dos modelos Leopard 2, com exceção dos Leopard 2 neerlandeses, que são equipados com um sistema de morteiro de fumaça de projeto neerlandês com 6 canos de cada lado. O Stridsvagn 122 sueco utiliza dispensadores de fumaça GALIX franceses, semelhantes ao sistema encontrado no Leclerc francês.

O Leopard 2 está equipado com um sistema de proteção contra incêndio. Quatro cilindros de extintores de halon de 9 kg estão instalados à direita, atrás do posto do motorista. Os cilindros estão conectados a tubos e mangueiras e são ativados automaticamente pelo sistema de detecção de incêndio quando as temperaturas sobem acima de 82 °C dentro do compartimento de combate, ou manualmente por meio de um painel de controle no compartimento do motorista. Um extintor de halon extra de 2.5 kg é armazenado no piso sob o canhão principal.

Melhorias na blindagem

Após a entrada em serviço do Leopard 2 em 1979, a blindagem foi gradualmente melhorada ao longo dos anos. Uma versão modificada da blindagem multicamadas espaçada foi introduzida a partir do 97.º veículo do 6.º lote de produção. O mesmo lote também introduziu um tipo melhorado de saias balísticas pesadas.

A modernização do Leopard 2A5 focou no aumento da proteção da blindagem. Ao modernizar um Leopard 2 para a configuração Leopard 2A5, o teto que cobre os módulos de blindagem é aberto e novos módulos de blindagem são inseridos. Novos módulos de blindagem adicionais, feitos de blindagem laminada, cobrem o arco frontal da torre. Eles têm um formato característico de ponta de flecha e melhoram a proteção contra penetradores cinéticos e cargas ocas moldadas. As saias laterais também incorporam proteção de blindagem aprimorada. Um revestimento anti-estilhaços de 25 mm de espessura reduz o risco de ferimentos à tripulação em caso de penetração da blindagem.

O Leopard 2A7 apresenta a mais recente geração de blindagem passiva e blindagem inferior, proporcionando proteção contra minas e artefatos explosivos improvisados (IED). O Leopard 2A7 está equipado com adaptadores para montagem de módulos de blindagem adicionais ou sistemas de proteção contra RPGs.

Para combate urbano, o Leopard 2 pode ser equipado com diferentes pacotes de blindagem modular. O Leopard 2A4M CAN, Leopard 2 PSO (Operações de Apoio à Paz) e o Leopard 2A7 podem receber módulos espessos de blindagem composta ao longo dos flancos da torre e do casco, enquanto blindagem de barras pode ser adaptada na traseira do veículo. Os módulos de blindagem oferecem proteção contra o RPG-7, que, dependendo da ogiva, pode penetrar entre 280 e 600 mm de blindagem de aço. O Leopard 2A6M CAN aumenta a proteção contra granadas propelidas por foguete (RPGs) ao incluir blindagem de barras adicional.

Diversas empresas desenvolveram pacotes de blindagem adicionais. A IBD Deisenroth Engineering desenvolveu melhorias com a blindagem composta MEXAS e Proteção de Blindagem Modular Avançada (AMAP), esta última utilizada nos Leopard 2 de Singapura e da Indonésia. A RUAG desenvolveu uma melhoria de blindagem utilizando sua blindagem composta SidePRO-ATR. Esta melhoria foi apresentada pela primeira vez no IAV 2013.

Os Leopard 2A4M e 2A6M adicionam uma placa de proteção contra minas adicional na parte inferior, o que aumenta a proteção contra minas e IEDs.

Em 22 de fevereiro de 2021, o Ministério da Defesa Alemão concordou em adquirir o Trophy, um sistema de proteção ativa de projeto israelense. Dezessete tanques do Exército Alemão serão equipados com o sistema, com a integração prevista para ser concluída em 2023. Devido a desafios logísticos e técnicos, a Bundeswehr ajustou seus planos iniciais para a integração do Trophy em 17 Leopard 2A7A1. Os testes dos primeiros tanques agora devem ser concluídos até meados de 2024, com o início das operações previsto para o começo de 2025. Essas 17 unidades, equipadas com o sistema de proteção ativa Trophy, servirão como plataforma de testes para configurações futuras. Os conhecimentos adquiridos com essa implementação otimizarão a produção do Leopard 2A8, que integrará o sistema de proteção ativa Trophy em todas as 123 unidades planejadas, aprimorando as capacidades blindadas da Alemanha.

Armamento

Propulsão

O Leopard 2 é impulsionado pelo motor MTU MB 873 Ka-501. Ele fornece 1.500 PS (1,1 MW) a 2.600 RPM e 4.700 N⋅m (3.500 lb⋅ft) de torque entre 1.600 e 1.700 RPM. O MTU MB 873 Ka-501 é um motor a diesel de 4 tempos, 47.7 litros, bloco em V de 90°, 12 cilindros, biturbo e intercooler, refrigerado a líquido (com capacidade para múltiplos combustíveis). Ele tem um consumo de combustível estimado em cerca de 300 litros por 100 km em estradas a 500 litros por 100 km em todo o país, e é acoplado ao sistema de transmissão e freio Renk HSWL 354.

A transmissão Renk HSWL 354 possui 4 marchas à frente e duas à ré, com conversor de torque e é totalmente automática, com o motorista selecionando a marcha. O Leopard 2 possui 4 tanques de combustível, que têm uma capacidade total de aproximadamente 1.160 L, proporcionando uma autonomia máxima em estrada de cerca de 500 km. O conjunto de propulsão é capaz de impulsionar o tanque a uma velocidade máxima em estrada de 68 km/h (limitada a 50 km/h em tempos de paz por lei), e uma velocidade máxima em marcha à ré de 31 km/h. O conjunto de propulsão pode ser trocado em campo em 35 minutos. O motor e a transmissão são separados do compartimento da tripulação por uma antepara à prova de fogo. Uma versão aprimorada do EuroPowerPack, com um motor MTU MT883 de 1.650 PS (1,2 MW), foi testada pelo Leopard 2.

O Leopard 2 possui suspensão por barra de torção e amortecedores de fricção avançados. O sistema de rodagem consiste em 7 rodas de estrada com pneus duplos de borracha e 4 roletes de retorno de cada lado, com a roda guia na frente e a roda motriz na traseira. As esteiras são do tipo Diehl 570F, com conectores de extremidade com buchas de borracha, que possuem almofadas de borracha removíveis e utilizam 82 elos em cada esteira. Para uso em terrenos gelados, até 18 almofadas de borracha podem ser substituídas pelo mesmo número de garras, que são armazenadas na proa do veículo quando não estão em uso. A parte superior das esteiras é coberta por saias laterais.

O Leopard 2 consegue atravessar trechos alagados com até 4 metros de profundidade usando um snorkel ou 1,2 metros sem qualquer preparação. Ele também pode transpor obstáculos verticais com mais de 1 metro de altura.

O Exército Alemão priorizou a mobilidade no Leopard 2, o que o tornou um dos tanques de batalha principais mais rápidos do mundo.

As forças ucranianas afirmaram que o Leopard 2 é apenas ligeiramente mais barulhento do que uma van a diesel. Esta falta de ruído, alegam, dá-lhes uma vantagem tática durante uma emboscada. Um comandante ucraniano estimou que as forças russas só ouviram o Leopard 2 a 200 m, durante uma emboscada, em comparação com 2 a 3 km para os seus tanques mais antigos da era soviética.

Europa

Os Países Baixos encomendaram 445 tanques Leopard 2 em 2 de março de 1979, após analisar os resultados do Leopard 2AV nos Estados Unidos. Tornou-se o primeiro cliente de exportação do Leopard 2 e os veículos foram entregues entre julho de 1981 a julho de 1986. Posteriormente, tanques Leopard 2 neerlandeses foram exportados para a Áustria, Canadá, Noruega e Portugal. Em 2011, a última divisão de tanques neerlandesa foi desmantelada e seus últimos Leopard 2 foram vendidos. Em 2015, devido ao aumento das tensões com a Rússia por causa do Voo Malaysia Airlines 17 e da Ocupação russa da Crimeia, o Exército Real Neerlandês anunciou que começaria a arrendar 18 Leopard 2A6 da Alemanha. Esses tanques são operados em uma divisão conjunta germano-neerlandesa. Em setembro de 2024, o Exército Real Neerlandês anunciou que encomendaria 46 Leopard 2A8 com 6 opções. Estes não substituirão os Leopard 2A6 arrendados da Alemanha. Atualmente, não se sabe se elas serão operadas em uma divisão conjunta germano-neerlandesa.

O Exército Suíço decidiu comprar Leopard 2 em vez do M1A1 Abrams após testar ambos os tanques entre agosto de 1981 a junho de 1982. A decisão suíça foi tomada em agosto de 1983 e o financiamento foi aprovado pelo governo em 1984. Trinta e cinco tanques foram entregues pela Kraus-Maffei até junho de 1987. A Eidgenössische Konstruktionswerkstätte Thun iniciou a produção sob licença de 345 veículos adicionais em dezembro de 1987.

Após investigar a opção de um substituto desenvolvido localmente para o Stridsvagn 103, a Suécia decidiu comprar um modelo de tanque estrangeiro. O Leopard 2 Improved (protótipo Leopard 2A5) venceu a competição contra o americano M1A2 Abrams e o francês Leclerc. As Forças Armadas da Suécia também avaliaram o tanque soviético T-80U, mas separadamente dos outros tanques. Após testes intensivos de janeiro a junho de 1994, as Forças Armadas da Suécia optaram pelo Leopard 2. As Forças Armadas da Suécia constataram que o Leopard 2 Improved atendia às suas exigências militares em 90%. O M1A2 atendia aos requisitos suecos em 86%, enquanto o Leclerc atendia a 63%. Em junho de 1994, a Suécia encomendou a produção de 120 Leopard 2A5 modificados, que seriam conhecidos como Stridsvagn 122 no serviço sueco. O Stridsvagn 122 apresenta blindagem adicional desenvolvida na Suécia, um novo sistema de comando e eletrônica aprimorada. Dos 120 Stridsvagn 122, 29 foram fabricados na Alemanha pela Krauss-Maffei Wegmann, enquanto os outros 91 foram fabricados pelas empresas suecas Bofors e Hägglunds. O primeiro Stridsvagn 122 foi entregue em dezembro de 1996. Estes permanecem em serviço na Suécia e receberam atualizações periódicas.

A Suécia também arrendou um total de 160 tanques Leopard 2A4 em 1994 a 1995, conhecidos no serviço sueco como Stridsvagn 121, como medida provisória enquanto os Stridsvagn 122 estavam sendo entregues. O primeiro Stridsvagn 121 foi entregue em fevereiro de 1994. A frota de Stridsvagn 121 foi retirada do serviço ativo em 2002 como resultado da Lei de Defesa de 2000 e desativada em 2006. Embora a maioria dos tanques Stridsvagn 121 tenha sido devolvida à Alemanha, 18 foram mantidos pela Suécia como auxílios de treinamento; seis foram posteriormente convertidos em veículos blindados de engenharia AEV 3 Kodiak e outros 6 foram convertidos em lançadores de pontes blindados Leguan.

Em janeiro de 2025, a Suécia encomendou um novo lote de 44 Leopard 2A8 da Alemanha e anunciou que os Leopard 2 restantes (Stridsvagn 122) seriam modernizados e atualizados.

A Dinamarca comprou 51 tanques Leopard 2A4 usados da Alemanha depois que a escola militar dinamarquesa, a Hærens Kampskole, recomendou que a adoção de um novo tanque fosse baseada nos testes do Exército Sueco. Os primeiros tanques foram entregues em 1998, mas a atualização para o nível Leopard 2A5 já havia sido decidida no ano seguinte. Entre 2004 a 2006, o Exército Real Dinamarquês comprou outros 18 tanques Leopard 2 usados da Alemanha, 6 dos quais foram atualizados para o Leopard 2A5.

Em 1998, a Grécia realizou uma competição para determinar o principal tanque de batalha para o Exército da Grécia. O Leopard 2 Improved conseguiu superar o Challenger 2E, Leclerc, M1A2 Abrams, T-80U e o T-84, sendo escolhido pelas autoridades gregas. Em março de 2003, a Grécia encomendou 170 tanques Leopard 2, dos quais 140 foram montados localmente. A Grécia também comprou 183 Leopard 2A4 e 150 Leopard 1.

Inicialmente, a Espanha arrendou 109 Leopard 2A4, depois da Krauss-Maffei ter desistido do desenvolvimento do Lince, uma versão especial mais leve do Leopard 2 desenvolvida em conjunto com a Santa Bárbara Sistemas. Antes do fim do projeto do Lince, a Espanha já tinha rejeitado o M1A1 Abrams e o Vickers Valiant. Depois de decidir comprar os tanques arrendados, a Santa Bárbara Sistemas adquiriu a licença para produzir localmente 219 tanques Leopard 2A6 para o Exército da Espanha.

A Polônia recebeu 128 Leopard 2A4 dos estoques do Exército Alemão em 2002. Em 2013, a Polônia encomendou mais 119 Leopard 2 usados da Alemanha. A Finlândia comprou 124 Leopard 2A4 usados ​​e 6 tanques Leopard 2L lançadores de pontes da Alemanha em 2002 a 2003. Os tanques serviram como substitutos para os antigos T-55 e T-72M1 de fabricação soviética. Os Países Baixos revenderam 114 de seus tanques (e uma torre) para a Áustria, 80 para o Canadá em 2007, 52 para a Noruega, 37 para Portugal e 100 para a Finlândia.

Em dezembro de 2018, a Hungria encomendou 44 Leopard 2A7+ e 12 2A4 usados. A encomenda coincidiu com a aquisição de 24 Panzerhaubitze 2000 e esperava-se que substituísse a atual frota de tanques T-72 da Hungria "não antes de 2020".

Em fevereiro de 2023, o primeiro-ministro norueguês, Jonas Gahr Støre, anunciou que a Noruega encomendaria 54 novos Leopard 2A7 a um custo de 19.7 bilhões de coroas norueguesas, com uma opção adicional para a entrega de mais 18 veículos em uma data posterior. Os primeiros Leopard 2A7 devem ser entregues até 2026 e entrar em operação em 2031. O governo norueguês estava avaliando o Leopard 2A7 ou o sul-coreano K2 Black Panther como substituto para sua frota obsoleta de Leopard 2A4. Os tanques serão designados Leopard 2A8 NOR.

Além da Europa

Em 2005, a Turquia encomendou 298 Leopard 2 usados dos estoques do Exército Alemão. O Leopard 2 foi escolhido em 2001, após competir com sucesso, um ano antes, nos testes do Exército da Turquia contra o T-84 Yatagan, o Leclerc e uma versão do M1A2 Abrams equipada com um motor a diesel alemão MTU. A Turquia queria comprar 1.000 tanques Leopard 2 em 1999, mas o governo alemão rejeitou o negócio.

Singapura comprou 96 tanques Leopard 2 da Alemanha em 2006. O Chile comprou 172 tanques Leopard 2A4 usados da Alemanha e 273 IFV Marder 1A3 em 2007.

A Indonésia encomendou 103 Leopard 2 e 42 veículos de combate de infantaria Marder 1A3 em 2013. Inicialmente, a exportação de armas pesadas para a Indonésia não foi permitida pelo governo alemão, devido ao questionável histórico de direitos humanos do país. 61 dos 103 tanques Leopard 2 serão modernizados pela Rheinmetall para o padrão Leopard 2RI, com base no conceito de modernização modular Revolution da Rheinmetall.

O Catar encomendou 62 Leopard 2A7 e 24 Panzerhaubitze 2000 em 2013. ​​A entrega dos tanques começou no final de 2015 e os primeiros tanques foram exibidos em um desfile militar em dezembro de 2015.

KFOR

A partir de 12 de junho de 1999, 28 Leopard 2A5 foram enviados para o Kosovo pelo Exército Alemão como parte da Força do Kosovo (KFOR). Os veículos dos Panzerbataillons 33 e 214 foram enviados da Macedônia do Norte para Prizren. Eles foram usados ​​para patrulhas, proteção de postos de controle e bases, bem como parte da demonstração de força. Em 13 de junho de 1999, dois membros do grupo paramilitar sérvio começaram a atirar de dentro de um Polski Fiat 125p em um dos postos de controle em Prizren e ambos foram mortos pelo fogo de resposta. Um Leopard 2A5 estava localizado no posto de controle, mas não pôde participar dos combates, pois estava com a tripulação incompleta.

Em 26 de junho de 1999, um Leopard 2A5 disparou 4 tiros de advertência acima da cidade de Orahovac. Do final de 2000 ao início de 2001, os tanques foram substituídos pelo modelo Leopard 2A4. Os Leopard 2A4 foram enviados para a Macedônia do Norte em 2001 como parte da intervenção da OTAN. Os tanques serviram para proteger instalações logísticas da Bundeswehr na Macedônia do Norte. Até seu retorno em 2004, os Leopard 2 ficaram estacionados no campo austro-suíço "Casablanca".

IFOR/SFOR

O contingente neerlandês na Bósnia e Herzegovina operava Leopard 2. Os Leopard 2A4 e Leopard 2A5 neerlandeses estavam estacionados nas bases da NLD em Bugojno, Novi Travnik, Sisava, Knezevo, Maslovare e Šujica.

ISAF/OEF

Em outubro de 2003, o Canadá planejava substituir seus Leopard 1C2 por sistemas de armas móveis Stryker sobre rodas. No entanto, a experiência operacional no Afeganistão e, em particular, durante a Operação Medusa, convenceu os militares canadenses da utilidade de manter uma frota de tanques. Os Leopard 1C2 foram enviados para Kandahar em dezembro de 2006, mas já tinham quase 30 anos e estavam perto do fim de sua vida útil. O governo canadense decidiu pedir emprestado 20 Leopard 2A6 e 3 veículos blindados de recuperação da Alemanha para rápida implantação no Afeganistão. No final de agosto de 2007, os primeiros Leopard 2 foram transportados por via aérea para o Afeganistão para equipar o Lord Strathcona's Horse (Royal Canadians).

Em um ataque em 2 de novembro de 2007, um Leopard 2A6M atingiu um dispositivo explosivo improvisado (IED) e sobreviveu sem baixas: "Minha tripulação se deparou com um IED e fez história como a primeira (tripulação) a testar o pacote M (do Leopard 2A6). Funcionou como deveria", escreveu um oficial canadense em um e-mail para autoridades de defesa alemãs. O Chefe do Estado-Maior da Defesa do Canadá, general Rick Hillier, negou relatos de que um tanque Leopard 2 atingido por um IED havia sido considerado perda total, insistindo que o tanque foi reparado e está novamente em uso. "O Talibã enfrentou alguns dos novos Leopard 2 em várias emboscadas" e que, como resultado, o Talibã "aprendeu lições muito duras" e perdeu a batalha em questão "muito rapidamente e de forma muito violenta".

Em outubro de 2007, a Dinamarca mobilizou tanques Leopard 2A5 DK em apoio às operações no sul do Afeganistão. A unidade de tanques dinamarquesa, proveniente do primeiro batalhão do Jydske Dragonregiment (Regimento de Dragões da Jutlândia), estava equipada com 3 tanques e um veículo blindado de transporte de pessoal M113, com um veículo blindado de recuperação e outro tanque mantidos na reserva. A versão dinamarquesa do Leopard 2A5 é equipada com tapetes de camuflagem Barracuda de fabricação sueca que limitam a absorção do calor solar, reduzindo assim a assinatura infravermelha e a temperatura interna. Também possui um assento de motorista convencional aparafusado ao piso do tanque, enquanto no 2A6M canadense (como parte do pacote de proteção contra minas) o assento do motorista foi substituído por um "assento de segurança dinâmico", que é um dispositivo semelhante a um arnês de paraquedas que o motorista usa em volta do quadril. Dessa forma, o motorista não tem nenhum contato com o casco, exceto nos pedais, e fica fora da área de impacto da explosão de minas terrestres ou IEDs.

Em janeiro de 2008, tanques dinamarqueses impediram uma manobra de flanqueamento das forças talibãs perto do Rio Helmande, fornecendo fogo de apoio à infantaria dinamarquesa e britânica a partir de posições elevadas. Em 26 de fevereiro de 2008, um Leopard 2 dinamarquês foi atingido por um dispositivo explosivo, danificando uma das esteiras. Ninguém ficou ferido e o tanque retornou ao acampamento por conta própria para reparos. A primeira fatalidade sofrida por uma tripulação operando um Leopard 2 ocorreu em 25 de julho de 2008. Um Leopard 2A5 dinamarquês atingiu um IED na província de Helmande. O veículo conseguiu percorrer 200 m antes de parar. Três membros da tripulação de 4 homens conseguiram escapar, embora feridos, mas o motorista ficou preso dentro do veículo. O tratamento no local por médicos dinamarqueses não conseguiu salvá-lo. O veículo foi rebocado para a Base operacional avançada (FOB) Attal e, posteriormente, para a FOB Armadillo para investigação e possível redistribuição. Durante o mesmo contato com as forças do Talibã, um segundo tanque foi atingido por uma explosão, mas nenhum dos tripulantes ficou ferido.

A partir de 7 de dezembro de 2008, os Leopard 2 participaram da Operação Red Dagger, disparando 31 projéteis em apoio às tropas da Coalizão enquanto recapturavam o distrito de Nad Ali. Um comunicado de imprensa do Ministério da Defesa britânico elogiou a precisão de tiro e a mobilidade do tanque, afirmando que o Leopard 2 foi um fator decisivo no sucesso da coalizão.

Intervenção turca na Síria

A Turquia opera 354 Leopard 2A4. Inicialmente, utilizando outros tipos de tanques, incluindo M60 modernizados, em dezembro de 2016 a Turquia enviou vários Leopard 2A4 para a Guerra Civil Síria contra o Estado Islâmico do Iraque e do Levante (ISIS) como parte da Operação Escudo do Eufrates. Inicialmente, 3 dos Leopard 2A4 turcos em operação na Síria foram destruídos ou danificados pelo ISIS usando sistemas de mísseis antitanque (possivelmente mísseis guiados antitanque 9K111 Fagot ou 9M113 Konkurs obtidos de estoques capturados do Exército Sírio ou Iraquiano). Em meados de dezembro de 2016, 2 tanques 2A4 foram capturados pelo ISIS perto da cidade de al-Bab, na Síria, durante as operações do Escudo do Eufrates. A agência de notícias Amaq publicou um vídeo de veículos que supostamente seriam Leopard 2A4 capturados.

No final de dezembro de 2016, o ISIS havia capturado ou incapacitado 10 Leopard 2A4. Estes foram danificados por armas antitanque, dispositivo explosivo improvisado (IED) ou outras causas desconhecidas. Imagens e vídeos adicionais de propaganda do ISIS, mostrando vários Leopard 2 completamente destruídos, alguns com suas torres explodidas, foram publicados em janeiro de 2017. O efeito de 'torre explodida' foi potencialmente causado por uma peculiaridade do projeto do Leopard 2, com apenas 15 projéteis armazenados nos compartimentos do painel de proteção contra explosão (outros 27 projéteis armazenados na seção dianteira do casco, à esquerda do posto do motorista, causaram explosões secundárias catastróficas).

Os tanques que sofreram os piores danos podem ter sido destruídos por ataques aéreos para evitar a captura, mas as fontes geralmente afirmam que os danos foram causados ​​exclusivamente por mísseis antitanque ou carros-bomba conduzidos por homens-bomba suicidas.

Em janeiro de 2017, o jornal alemão Die Welt relatou que combatentes do Estado Islâmico usaram mísseis antitanque 9M133 Kornet para destruir 6 Leopard 2 usados ​​pelos militares turcos na Síria.

Pelo menos 8 Leopard 2 foram destruídos de acordo com relatos fotográficos.

A Turquia também confirmou ao governo alemão o uso de Leopard 2A4 durante a operação militar turca em Afrin. Esses tanques foram projetados durante a Guerra Fria para combater tanques soviéticos na Europa, não para contra-insurgências contra guerrilheiros, onde o principal risco são dispositivos explosivos improvisados ​​e mísseis antitanque. Esses tanques foram retirados de serviço pelos alemães quando vendidos à Turquia.

Acredita-se que a compra de Leopard 2A4 pela Turquia, provenientes da Alemanha, tenha sido condicionada à sua proibição de uso contra separatistas curdos. Antes de 2016, os Leopard 2A4 estavam estacionados no norte da Turquia. Quando o governo alemão descobriu que os Leopard 2 estavam sendo usados ​​contra as forças curdas, as atualizações planejadas para torná-los “menos vulneráveis ​​a explosivos” foram interrompidas. Por fim, a Turquia foi obrigada a modernizar os Leopard 2A4 com componentes nacionais, incluindo uma possível substituição da torre original pela do tanque turco Altay.

Guerra Russo-Ucraniana

Em abril de 2023, durante o treinamento de uma tripulação ucraniana, um Leopard 2A4 foi danificado, com sua torre completamente deslocada do casco. A tripulação passa bem. Em julho de 2023, um Leopard 2A4 foi modificado para transportar blindagem reativa explosiva Kontakt-1 nas laterais do casco e na torre. Também foi mostrado com telas de borracha fixadas na torre e no reparo do canhão.

A partir de junho de 2023, a Ucrânia implantou Leopard 2 durante a Guerra Russo-Ucraniana contra a Rússia em preparação para sua contraofensiva de 2023. Durante os ataques ucranianos no Oblast de Zaporíjia em 8 de junho de 2023, um ataque de artilharia russo contra uma coluna de veículos ucranianos em Novopokrovka destruiu pelo menos um Leopard 2A4. Além disso, mais imagens de drones russos do mesmo dia e dos dias seguintes mostraram 4 Leopard 2A6 e 3 Leopard 2R danificados ou destruídos ao sul da estrada de Mala Tokmatchka.

Em 28 de agosto de 2023, o Ministro da Defesa da Rússia, Serguei Shoigu, afirmou que as forças russas destruíram ou danificaram todos os 16 tanques Leopard 2A4 fornecidos à Ucrânia pela Polônia e Portugal.

Em 30 de outubro de 2023, um vídeo mostrou um Stridsvagn 122 sendo atingido e penetrado por um 9M133 Kornet. A tripulação foi vista escapando/abandonando um veículo destruído.

Em 4 de outubro de 2023, de acordo com a Forbes, as forças ucranianas conseguiram recuperar pelo menos um Stridsvagn 122 e enviá-lo para reparo.

Em 22 de outubro de 2024, um Leopard 2A4 da 33.ª Brigada Mecanizada teria atacado e destruído 2 veículos blindados de transporte de pessoal russos, de acordo com imagens de redes sociais no setor de Kurakhove, Pokrovsk.

Em 11 de novembro de 2024, pelo menos um Leopard 2A4 da 33.ª Brigada Mecanizada enfrentou uma coluna blindada russa perto de Dalnie, ao sul de Kurakhove, supostamente destruindo 2 tanques russos, um veículo blindado de transporte de pessoal e danificando vários outros veículos. A coluna russa era liderada por 2 "tanques tartaruga" equipados com blindagem antidrone volumosa.

Em 1 de julho de 2025, de acordo com a análise de fotos, vídeos e outras evidências visuais realizada e relatada no site Oryx, pelo menos 24 Leopard 2 ucranianos de vários modelos foram destruídos (13 Leopard 2A4/2A4V, 7 Leopard 2A6, 1 Stridsvagn 122, 2 Bergepanzer-3, 1 Leopard 2R); enquanto outros 31 foram confirmados como danificados em vários graus ou abandonados por suas tripulações ou capturados pelos russos: 14 Leopard 2A4/2A4V (6 danificados, 6 abandonados, 2 capturados), 6 Leopard 2A6 (4 danificados, 1 abandonado, 1 capturado), 8 Stridsvagn 122 (2 danificados, 6 abandonados) e 3 Leopard 2R (2 danificados, 1 abandonado).

Leopard 2

O Leopard 2 básico, por vezes informalmente chamado de "A0" para o diferenciar das versões posteriores, foi a primeira versão produzida em série. Os veículos foram fabricados de outubro de 1979 a março de 1982, num total de 380 unidades. Destes, 209 foram construídos pela KraussMaffei e 171 pela Maschinenbau Kiel. O equipamento básico consistia em um estabilizador eletro-hidráulico WNA-H22, computador de controle de tiro, telêmetro a laser, sensor de vento, telescópio de uso geral EMES 15, periscópio panorâmico PERI R17, mira principal do artilheiro FERO Z18, no teto da torre, bem como um conjunto de teste de tanques controlado por computador RPP 1-8. 200 dos veículos possuíam um intensificador de luminosidade (PZB 200) em vez de imagem térmica. Dois chassis serviram como veículos de treinamento de motoristas.

Leopard 2A1

Pequenas modificações e a instalação da mira térmica do artilheiro foram incorporadas ao segundo lote de 450 veículos Leopard 2, designado A1. A KraussMaffei construiu 248 unidades (Chassis n.º 10211 a 10458) e a Maschinenbau Kiel construiu 202 (Chassis n.º 20173 a 20347). As entregas dos modelos 2A1 começaram em março de 1982 e terminaram em novembro de 1983. As duas mudanças mais notáveis ​​foram a modificação dos racks de munição para serem idênticos aos do M1A1 Abrams e filtros de combustível redesenhados que reduzem o tempo de reabastecimento.

Um terceiro lote de 300 Leopard 2, 165 pela KraussMaffei (Chassis n.º 10459 a 10623) e 135 pela Maschinenbau Kiel (Chassis n.º 20375 a 20509), foi construído entre novembro de 1983 a novembro de 1984. Este lote incluía algumas alterações menores que foram posteriormente adaptadas aos Leopard 2A1 anteriores.

Leopard 2A2

Essa designação foi dada aos veículos modernizados do primeiro lote de Leopard 2, atualizados para o padrão do segundo e terceiro lotes. Essa modernização substituiu gradualmente as miras PZB 200 originais do primeiro lote por miras térmicas para o EMES 15, à medida que estas se tornavam disponíveis. A modernização incluiu a instalação de bocais de abastecimento e tampas nos tanques de combustível dianteiros do casco para permitir o reabastecimento independente. Foi adicionada uma placa defletora para o periscópio e uma grande placa de cobertura para proteger o sistema de proteção NBC existente. O tanque recebeu novos cabos de reboque de 5 metros com uma posição diferente. O programa começou em 1984 e terminou em 1987. O terceiro, quarto e quinto lotes, produzidos durante esse período, apresentavam as mesmas características. O primeiro lote modernizado pode ser reconhecido pela placa circular que cobre o orifício onde o sensor de vento cruzado do sistema de controle de tiro foi removido.

Leopard 2A3

O quarto lote de 300 veículos, 165 da KraussMaffei (Chassis n.º 10624 a 10788) e 135 da Maschinenbau Kiel (Chassis n.º 20510 a 20644), foi entregue entre dezembro de 1984 a dezembro de 1985. A principal mudança foi a adição dos rádios digitais SEM80/90 (também instalados no Leopard 1 na mesma época) e o fechamento por soldagem das escotilhas de recarga de munição. Mesmo com essas pequenas alterações, o novo lote ficou conhecido como 2A3.

Leopard 2A4

A versão mais difundida da família Leopard 2, os modelos 2A4, incluíam mudanças mais substanciais, como um sistema automatizado de supressão de incêndio e explosão, um sistema de controle de tiro totalmente digital capaz de lidar com novos tipos de munição e uma torre aprimorada com blindagem plana de titânio/tungstênio. Os Leopard 2 foram fabricados em 8 lotes entre 1985 a 1992. Todos os modelos mais antigos foram atualizados para o padrão 2A4. Até 1994, a Alemanha operava um total de 2.125 tanques 2A4 (695 recém-construídos e o restante versões antigas modificadas), enquanto os Países Baixos possuíam mais 445 tanques. O 2A4 foi licenciado e fabricado na Suíça como Panzer 87 "Leopard" ou Pz 87. Esta versão incluía metralhadoras MG 87 de 7,5 mm de fabricação suíça e equipamentos de comunicação, além de um sistema de proteção NBC aprimorado. A Suíça operou 380 tanques Pz 87.

Após 2000, a Alemanha e os Países Baixos se viram com grandes estoques de tanques que não precisavam mais após o fim da Guerra Fria. Esses tanques foram vendidos para a OTAN ou para exércitos aliados ao redor do mundo. Entre os compradores dos tanques excedentes estavam a Turquia (comprando 354 veículos), Grécia (183), Suécia (arrendada com 160), Chile (140), Finlândia (139), Polônia (128), Áustria (114), Espanha (108), Canadá (107), Indonésia (103), Singapura (96), Noruega (52), Dinamarca (51) e Portugal (37).

O Pz 87WE (WertErhaltung) é uma modificação e modernização suíça planejada para o Pz 87. A modificação melhora significativamente a proteção através da adição do kit de proteção contra minas do Leopard 2A6M, blindagem mais espessa na placa frontal e uma torre equipada com um pacote de blindagem desenvolvido na Suíça usando liga de titânio. A blindagem do teto da torre é aprimorada e os lançadores de granadas de fumaça são redesenhados. Outras melhorias aumentam a capacidade de sobrevivência e de combate, como um acionamento elétrico da torre semelhante ao do Leopard 2A5, uma câmera de ré para o motorista, uma estação de armas independente para o carregador e sistemas de comando e controle aprimorados. O sistema de controle de tiro é atualizado, utilizando o sistema de controle de tiro PERI-R17A2 da Carl Zeiss Optronics GmbH. Uma estação de armas remota contendo uma metralhadora Mg 64 de 13 mm totalmente estabilizada é instalada no tanque.

A empresa suíça RUAG ofereceu um pacote de modernização para os tanques Pz 87 para atender a uma possível exigência do Exército Suíço por maior proteção. O pacote inclui uma nova blindagem composta modular. Os módulos de blindagem podem ser personalizados para fornecer proteção aprimorada contra ameaças específicas. Módulos danificados podem ser facilmente substituídos em campo. Os tanques modernizados são menos vulneráveis ​​a impactos diretos, mísseis antitanque, projéteis de RPG, minas e IEDs. O veículo recebeu novos sensores, como um sensor de detecção de atiradores e um receptor de alerta a laser. Em 2021, os dois protótipos com blindagem adicional foram entregues ao Militär- und Festungsmuseum Full-Reuenthal.

O Exército Indonésio opera o Leopard 2 Republic Indonesia ou Leopard 2RI, uma variante modernizada baseada na modernização MBT Revolution da Rheinmetall para o tanque Leopard 2A4. A modernização inclui blindagem AMAP da IBD Deisenroth e Rheinmetall Chempro, sistemas de controle de tiro aprimorados e sistemas de gerenciamento de campo de batalha e consciência situacional.

O Pz 87–140 é uma variante experimental do Pz 87 suíço com um canhão de 140 mm e blindagem adicional, que foi posteriormente usada nas variantes de produção mais recentes.

O Leopard 2A4CHL é a versão chilena modernizada do Leopard 2A4, encomendada pelo Chile em 2007. As melhorias incluem novos sistemas eletrônicos, de mira e de informação, projetados para elevar a capacidade de comunicação em rede do Leopard 2A4 ao nível do Leopard 2A6, um novo sistema de suspensão e a substituição do canhão principal pelo canhão de alma lisa L/55, utilizado no Leopard 2A6. Outras melhorias incluem estações de armas remotas sobre as escotilhas do artilheiro e do comandante, equipadas com as metralhadoras MG3 e HK GMG. O Leopard 2A4CHL possui blindagem reforçada no teto e nas laterais da torre e pode ser conectado à rede de controle de campo de batalha do Chile.

O Leopard 2A4M CAN é a versão canadense modernizada do Leopard 2A4, adquirida do excedente do Exército Real Neerlandês. O Leopard 2A4M CAN foi especialmente projetado para a Guerra no Afeganistão, com base na experiência adquirida pelos operadores do Leopard 2. Os primeiros 20 foram entregues em outubro de 2010. Cinco foram enviados para o Afeganistão no final de 2010 e operaram até julho de 2011, quando as operações de combate cessaram. Dos outros 2A4 adquiridos, 11 foram convertidos para uso em treinamento (9 A4 e 2 A4M). Em fevereiro de 2011, o Canadá comprou 12 2A4/Pz 87 da Suíça para o projeto "Aprimoramento da Mobilidade da Força", que, juntamente com os tanques usados neerlandeses restantes não utilizados, resultou na conversão de 18 em veículos de engenharia militar e 4 em veículos blindados de recuperação. O Canadá também adquiriu 15 2A4 da Alemanha como Veículos de Estoque Logístico (para peças de reposição).

O Leopard 2NG (Next Generation) é uma modernização turca financiada por iniciativa privada pela Aselsan, que inclui a aplicação do sistema AMAP, ótica aprimorada, mecânica da torre completamente revisada e um novo sistema de controle de tiro. O projeto está em desenvolvimento desde 1995 e tem previsão de entrega para o final de 2011, sendo destinado ao uso no novo tanque Altay. Foi desenvolvido sem encomenda do Exército Turco, mas pode atender aos requisitos para a modernização dos Leopard 2A4 turcos. O antigo conjunto motopropulsor e o cano do canhão L/44 são mantidos, mas o peso em combate é aumentado para 65 toneladas. De acordo com fontes de notícias turcas, a Finlândia estava interessada em adquirir o pacote de modernização turco para modernizar sua frota de Leopard 2A4. No entanto, em 2015, a Finlândia comprou 120 veículos 2A6 dos Países Baixos.

O casco do Leopard 2 foi usado para o tanque Vickers Mk 7, que apresentava uma torre de design britânico, cujas inovações foram posteriormente incorporadas ao projeto do Challenger 2.

Em dezembro de 2015, a Bumar-Łabędy assinou um acordo com a alemã Rheinmetall Landsysteme GmbH referente ao suporte tecnológico do programa polonês de modernização dos tanques Leopard 2A4. A empresa projetará, documentará e executará 6 protótipos. Os primeiros Leopard 2PL modernizados chegaram à Polônia em junho de 2020, com a entrega de todos os 142 tanques prevista para 2023. As modernizações incluem sistemas de visão noturna de terceira geração (produção da Warsaw PCO), novos módulos de blindagem adicionais e revestimento anti-estilhaços, remoção de componentes inflamáveis ​​(sistema de acionamento da torre e sistema de propulsão principal), instalação do novo sistema de proteção contra incêndio, modernização do equipamento integrado de monitoramento e teste do tanque, possibilidade de uso de novos tipos de munição (DM-11 e DM-63 programáveis) e um grupo gerador auxiliar (APU). A construção de todas as 142 unidades será concluída até o final de 2020.

A Turquia planeja modernizar seus Leopard 2A4, transformando-os em Leopard 2A4TR com o Pacote de Modernização T1. De acordo com a Presidência da Indústria de Defesa, os tanques Leopard 2A4 serão modernizados com: Blindagem Reativa Explosiva (ERA), Blindagem Reativa-Passiva T1, Blindagem de Gaiola de Alta Resistência Balística, Blindagem Modular Adicional Oca, Sistema de Vigilância de Curto Alcance (YAMGÖZ), Sistema de Receptor de Alerta a Laser (LIAS), Sistema de Armas Controladas Remotamente (UKSS) SARP, Sistema de Proteção Ativa (AKS) PULAT, uma nova unidade de distribuição de energia, Sistema de Vigilância do Motorista (ADİS) ASELSAN e integração de sistema de alerta de voz. O programa de modernização será concluído em duas etapas. O programa começará com 84 Leopard 2A4 na primeira etapa e os tanques restantes serão modernizados na segunda etapa. Um total de 334 tanques (incluindo protótipos) estão planejados para serem modernizados com o programa T1. O novo Leopard 2A4 modernizado que foi apresentado na fábrica da BMC foi equipado com uma torre Altay, que é armada com um canhão de alma lisa de 120 mm calibre 55 projetado e fabricado pela empresa turca MKE, com base em uma transferência de tecnologia da Hyundai Rotem da Coreia do Sul. Uma estação de armas controlada remotamente é montada no topo da torre, que é armada com uma metralhadora pesada de calibre 12,7 mm.

Leopard 2 Marksman

A Finlândia modernizou seus veículos antiaéreos autopropulsados Marksman substituindo o chassi original T-55AM por um chassi Leopard 2A4 mais recente. Os veículos Marksman modernizados deveriam entrar em serviço no Exército Finlandês em 2016. O novo chassi Leopard 2 melhora muito a mobilidade em comparação com o chassi T-55AM mais antigo, tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos acidentados. O chassi Leopard 2 é maior, proporcionando uma plataforma de tiro mais estável para a torre Marksman operar.

Leopard 2 Imp

O "Leopard 2 Improved" foi uma série de 3 protótipos usados ​​para testar possíveis melhorias adicionais além do modelo Leopard 2A4, desenvolvida a partir de 1988. Após uma fase conceitual, uma plataforma de teste de componentes (KVT, Komponentenversuchsträger) foi construída em 1989, seguida por 2 veículos de teste de tropas (TVM, Truppenversuchsmuster). O Leopard 2 Improved focou-se principalmente na melhoria da proteção da blindagem, introduzindo blindagem adicional espaçada em forma de cunha na frente da torre, bem como blindagem adicional no casco e no teto, melhorando significativamente a proteção contra cargas ocas moldadas e ameaças de energia cinética. Não forma uma armadilha de projéteis, uma vez que não desvia os projéteis penetrantes para fora, atingindo o casco ou o anel da torre. O mantelete do canhão foi redesenhado para acomodar a nova blindagem. Além da proteção de blindagem aprimorada, esses tanques também incluíam sistemas ópticos, de navegação e eletrônicos melhorados.

Após os testes iniciais dos 2 protótipos TVM na Alemanha e um acordo dos estados usuários do Leopard 2, o segundo protótipo TVM foi modificado (tornando-se o TVM 2 mod.) pela remoção de várias peças, como o casco adicional e a blindagem do teto, tornando-se a base para o modelo Leopard 2A5. Um Leopard 2 Improved (TVM 2) competiu na Suécia contra o Leclerc e o M1A2 Abrams, levando à adoção do Stridsvagn 122.

Leopard 2A5

O Leopard 2 Improved foi desenvolvido no Leopard 2A5. A maioria das suas melhorias focou-se na proteção da blindagem; foi reforçado com a adição de módulos externos à torre e a substituição dos módulos de blindagem interna da torre por outros de composição mais recente e melhorada. O interior recebeu revestimentos anti-estilhaços para reduzir os fragmentos caso a blindagem seja penetrada. A mira do comandante foi movida para uma nova posição atrás da escotilha e recebeu um canal térmico independente. A mira do artilheiro foi movida para o teto da torre, em vez da cavidade na blindagem frontal dos modelos anteriores. Foi instalada uma escotilha deslizante mais pesada para o condutor.

Os acionamentos hidráulicos da torre foram substituídos por um sistema totalmente elétrico, aumentando a confiabilidade e a segurança da tripulação, além de reduzir o peso. O sistema de freio do canhão foi aprimorado para preparar a posterior montagem do novo tubo do canhão L/55 e para permitir o disparo de munição mais potente, como o projétil APFSDS DM53. Os primeiros A5 foram entregues à escola de tanques do Exército Alemão em 1995 e começaram a entrar em serviço regular com o Panzerbataillon 33 em dezembro do mesmo ano.

O Leopard 2A5 DK é uma variante do Leopard 2A5 semelhante ao Leopard 2A6 com algumas pequenas modificações, usado pelo Exército Real Dinamarquês.

Stridsvagn 122

Ver artigo principal: Stridsvagn 122

O Stridsvagn 122 (também conhecido como Leopard 2A5S e Leopard 2 "Improved" A5 SE) é um tanque do Exército Sueco baseado no Leopard 2 Improved. Foram construídas 120 unidades, 91 das quais foram produzidas sob licença na Suécia. O tanque apresenta blindagem reforçada na parte superior da torre e na frente do casco, além de sistemas de comando, controle e controle de tiro aprimorados. Externamente, ele pode ser distinguido do Leopard 2A5 pelos lançadores de fumaça franceses GALIX, compartimentos de armazenamento diferentes e escotilhas da tripulação muito mais espessas. O Stridsvagn 122B+ Evolution, uma variante equipada com blindagem composta modular AMAP da IBD Deisenroth, possui proteção de 360° contra ameaças como EFPs, RPGs e IEDs. A largura de 4 metros foi mantida, enquanto o peso aumentou apenas em 350 kg.

Leopard 2-140

No início da década de 1990, a Rheinmetall iniciou o desenvolvimento de um canhão de alma lisa de 140 mm para uso em futuros projetos de tanques. O novo canhão tinha como objetivo combater os novos desenvolvimentos de tanques soviéticos, especialmente porque havia rumores de que a próxima geração de tanques de batalha principais soviéticos seria armada com um canhão de 135 mm ou 152 mm. O novo canhão de 140 mm fazia parte de um programa de modernização para o Leopard 2 conhecido como KWS III. Testes de disparo do novo canhão de 140 mm foram realizados. Os resultados mostraram que o canhão tinha altos valores de penetração e uma velocidade inicial de cerca de 2.000 metros por segundo, com potencial para ser ainda maior. No entanto, os projéteis de 140 mm eram muito pesados ​​para a tripulação do tanque manusear com eficácia.

A modernização do KWS III previa uma nova torre. Esta nova torre estava equipada com o canhão de 140 mm planejado e um carregador automático. A introdução de um carregador automático reduziu a tripulação do tanque para 3 membros, já que um carregador dedicado não era mais necessário. Os 32 projéteis do canhão eram armazenados separadamente da tripulação em um grande compartimento que ocupava toda a parte traseira da torre, a fim de aumentar a capacidade de sobrevivência da tripulação em caso de ignição acidental. A torre giratória tinha o canhão deslocado para o lado esquerdo, devido à alimentação lateral de munição na culatra do canhão pelo carregador automático. A torre era acionada por um sistema eletro-hidráulico e contava com um sistema de gerenciamento de campo de batalha IFIS. A tripulação era protegida por uma cápsula blindada e a proteção balística do casco seria aprimorada. O nível de proteção planejado para a modernização do KWS III seria igual ou superior ao do Leopard 2A5.

Inicialmente, estava previsto o acréscimo de 650 tanques Leopard 2 KWS III a serem adquiridos. No entanto, em 1995, o programa KWS III foi cancelado devido a mudanças no ambiente político.

Apesar disso, o desenvolvimento do canhão de 140 mm continuou, com a Rheinmetall coordenando com as empresas britânicas Royal Ordnance e francesa GIAT. O canhão de 140 mm foi instalado em um antigo protótipo do Leopard 2 com a torre T19. Contrapesos foram adicionados à parte traseira da torre para equilibrar o peso adicional do canhão de 140 mm. O Leopard 2 modificado não foi equipado com nenhuma outra atualização do KWS III além do novo canhão. Os testes de tiro real mostraram resultados mistos, onde o canhão de 140 mm demonstrou poder de penetração superior em comparação com o canhão de 120 mm existente, mas apresentou características de manuseio inferiores. A ausência do carregador automático no protótipo prejudicou ainda mais o desempenho.

Leopard 2A6

O Leopard 2A6 inclui a adição do canhão de alma lisa Rheinmetall L/55 de 120 mm e outras alterações. Todos os batalhões de tanques alemães das "forças de intervenção em crise" estão equipados com o A6. O Canadá adquiriu 20 Leopard 2A6 dos Países Baixos. Estes foram entregues em 2007. Portugal adquiriu 37 Leopard 2A6 dos neerlandeses em 2007, com entrega em 2008. Em janeiro de 2014, a Finlândia adquiriu 100 L2A6, bem como munições, simuladores e um fornecimento de peças de reserva para 10 anos dos Países Baixos. Os tanques foram entregues em lotes entre 2015 a 2019.

O Leopard 2A6A1 é uma versão de comando do Leopard 2A6, originária do programa KWS I. O veículo inclui rádios adicionais (com o número dependendo do nível de comando) para acomodar as comunicações dos comandantes de seção, pelotão, tropa, companhia, esquadrão ou batalhão. Para os líderes de seção, o veículo está equipado com 1 rádio VHF SEM 80 e 1 rádio VHF SEM 90. Para os comandantes de pelotão ou tropa, o veículo está equipado com 1 rádio VHF SEM 80 e 1 rádio VHF SEM 90, juntamente com um carretel de cabo telefônico de campanha de 800 m instalado na traseira do veículo. Para os comandantes de companhia, esquadrão ou batalhão, o veículo está equipado com 2 rádios VHF SEM 80 ou 1 rádio VHF SEM 93 e 1 rádio VHF SEM 90, juntamente com um carretel de cabo telefônico de campanha de 800 m, ambos instalados na traseira do veículo.

O Leopard 2A6M é uma versão do 2A6 com proteção aprimorada contra minas sob o chassi e melhorias internas para aumentar a capacidade de sobrevivência da tripulação. No verão de 2007, o Canadá tomou emprestado 20 A6M da Alemanha para implantação no Afeganistão.

O Leopard 2 HEL ("Helênico") é um derivado da variante de exportação 2A6, "2A6EX", com customizações adicionais para atender às necessidades gregas. Possui reforços suplementares na placa frontal superior e nas escotilhas da tripulação, bem como um pacote MEXAS completo. Tática e tecnicamente, está integrado ao sistema de comando e informação INIOCHOS, interoperável com a OTAN, além de um telêmetro a laser e dispositivos de imagem térmica. Foi encomendado pelo Exército Grego em 2003 (em um pacote com Leopard 1A5) por 1.7 bilhão de euros, com 170 tanques entregues entre 2006 a 2009. Um total de 140 foram construídos na Grécia pela ELBO, que entregou as primeiras unidades no final de 2006. Eles entraram em serviço no Exército Helênico em 2008.

O Leopard 2A6M CAN é uma variante canadense do Leopard 2A6M. Modificações significativas incluem caixas pretas distintas montadas na parte traseira da torre, e blindagem de ripas espaçada. Os primeiros tanques configurados nesta variante foram 20 emprestados da Bundeswehr alemã em um esforço para aumentar o poder de fogo e a proteção fornecida às tropas canadenses que operavam no sul do Afeganistão. Os tanques emprestados mantêm suas metralhadoras alemãs MG3, e espera-se que os tanques neerlandeses usados também mantenham suas metralhadoras FN MAG devido à similaridade com os estoques canadenses da metralhadora de C6 GPMG, que é uma variante da FN MAG.

Devido ao fato de os primeiros 20 tanques terem sido emprestados, a unidade de ar condicionado não pôde ser instalada inicialmente, pois apenas alterações mínimas poderiam ser feitas. A tripulação usava coletes de resfriamento em vez disso, e o acionamento elétrico da torre gera menos calor do que o acionamento hidráulico do Leopard 1C2 mais antigo. Os tanques alemães emprestados serão mantidos pelas Forças Canadenses e poderão ser modernizados, enquanto os Leopard 2A6 neerlandeses usados foram modificados para as especificações do Leopard 2A6M alemão e usados ​​como compensação pelos tanques emprestados. Os Leopard 2 canadenses no Afeganistão foram posteriormente equipados com unidades de ar condicionado, um recurso muito necessário no deserto escaldante do Afeganistão, e com os tapetes de camuflagem Saab Barracuda, que reduzem a incidência solar em 50%.

O Leopard 2A6TR foi a variante turca durante o projeto de aquisição de tanques do Exército Turco em 2000. A versão era baseada no 2A6EX. O projeto foi abandonado em favor do desenvolvimento do Altay, de fabricação nacional.

Leopardo 2E

Ver artigo principal: Leopard 2E

O Leopard 2E é um derivado do 2A6, com maior proteção de blindagem, desenvolvido no âmbito de um programa de coprodução entre as indústrias de defesa da Espanha e da Alemanha. O programa foi desenvolvido dentro do quadro de colaboração decidido em 1995 entre os Ministérios da Defesa de ambos os países, que também incluiu a cessão de uso, por um período de 5 anos, de 108 Leopard 2A4 do Exército Alemão para o Exército Espanhol. O prazo foi estendido até 2016, e após essa data esses tanques serão propriedade exclusiva do Exército Espanhol, conforme divulgado em janeiro de 2006, tendo sido pago um total de € 15.124.014 em 10 parcelas anuais, conferindo à Espanha a copropriedade a partir de 2006.

Em 1998, o governo espanhol concordou em construir localmente 219 tanques da linha Leopard 2E, 16 tanques de recuperação Leopard 2ER (Buffalo) e 4 veículos de treinamento. A Santa Bárbara Sistemas foi escolhida como a principal contratada. O programa, com um orçamento de € 1.939,4 milhões, inclui suporte logístico integrado, cursos de treinamento para instrutores de tripulação e engenheiros de manutenção, além de simuladores de direção, torre, manutenção, mira e tiro. As entregas do primeiro lote começaram em 2004.

Leopard 2PL

O Leopard 2PL é uma versão modernizada polonesa do Leopard 2A4, desenvolvida em cooperação com a Rheinmetall e Polska Grupa Zbrojeniowa. O Leopard 2PL tem como principal função o assalto, manutenção do território e o apoio a subdivisões mecanizadas e motorizadas com os seus sistemas de armas embarcados, em todas as condições meteorológicas, de dia e noite. As principais melhorias em comparação com o Leopard 2A4 incluem a modernização da mira do comandante e do artilheiro, módulos balísticos adicionais na torre, substituição do sistema de estabilização hidráulica por um novo sistema elétrico e novos sistemas de extinção e supressão de incêndios.

A modernização incluiu um novo sistema de controle e monitoramento do comandante, instalação de uma unidade de potência auxiliar (APU), um novo compartimento de armazenamento na torre para equipamentos da tripulação, modernização do canhão principal para usar novos tipos de munição programável e a integração de uma câmera traseira diurna/noturna para os motoristas. Veículos de reboque personalizados foram incluídos devido ao aumento de peso do tanque modernizado. A versão 2PL modernizada está em serviço nas Forças Terrestres Polonesas. Dos Leopard 2A4 do primeiro (128) e do segundo (14) lotes, 24 foram modernizados para o padrão Leopard 2PL. O restante será modernizado para o padrão 2PLM1.

Leopard 2 PSO

A nova variante Leopard 2 PSO (Operações de Apoio à Paz) foi projetada especialmente para o combate urbano, que tem sido cada vez mais frequente em operações de manutenção de paz. O Leopard 2 PSO está equipado com proteção completa mais eficaz, uma estação de armas secundária, capacidade de reconhecimento aprimorada, uma lâmina para remoção de obstáculos (OCB), um cano mais curto para manobrar em ruas urbanas (à custa de um alcance de tiro menor), armamento não letal, capacidade de vigilância de curto alcance por meio de sistemas de câmeras, um holofote e outras modificações para melhorar sua resistência e mobilidade em áreas urbanizadas e não abertas. Essas características são semelhantes ao Kit de Sobrevivência Urbana para Tanques do M1A2 Abrams americano.

O veículo era puramente um demonstrador tecnológico, que eventualmente levou ao desenvolvimento do Leopard 2A7+.

Leopard 2A7

O veículo Leopard 2A7 não foi projetado para ser otimizado para combate em terreno urbano, sendo, portanto, fundamentalmente diferente da variante KMW, o 2A7+ (veja abaixo). Um total de 20 veículos foram disponibilizados para conversão. Entre eles, antigos modelos A6NL neerlandeses devolvidos pelo Canadá e Alemanha. A atualização original do A6M foi ampliada em coordenação com o Canadá e inclui um sistema de refrigeração do compartimento da tripulação da série Leopard 2 A6M-HEL, uma nova unidade de potência auxiliar de 20 kW (27 hp) baseada no motor Steyr Motors M12 TCA UI, o sistema de camuflagem móvel Saab Barracuda (MCS) com redução de transferência de calor (HTR CoolCam), um sistema de gerenciamento de combate e informações comprovado em testes de campo (IFIS: Integriertes Führungs- und Informationssystem), otimização da rede de bordo com ultracapacitores no chassi e na torre, um sistema de intercomunicação digital IP SOTAS, uma renovação do sistema de supressão de incêndio no compartimento da tripulação e a adaptação do módulo de imagem térmica Attica na óptica do comandante.

O sistema de armas é adaptado para disparar munição HE. Está equipado para, mas não possui, blindagem lateral passiva adicional. O primeiro Leopard 2A7 foi entregue ao Exército Alemão em Munique, em dezembro de 2014. Foram produzidos 14 veículos para o Batalhão de Tanques 203, 4 foram para o Centro de Treinamento do Corpo Blindado e um veículo foi para a Escola Técnica de Sistemas Terrestres e Escola de Tecnologia do Exército. O último tanque permanece como veículo de referência na KMW.

O Leopard 2A7V (o V significa "verbessert", que em alemão significa melhorado) é uma variante do Leopard 2A7, atualmente em serviço na Bundeswehr. Possui câmeras aprimoradas para o comandante e o artilheiro. Além disso, foi adicionada uma câmera de visão traseira para o motorista. O cano de 120 mm foi reforçado, permitindo o disparo de munição de longo alcance mais moderna, aumentando o alcance efetivo para até 5.000 metros. Outra novidade é a adição do Sistema de Gerenciamento de Batalha para eletrônica digital, permitindo melhor coordenação com as forças amigas. Além disso, o chassi foi reforçado com um módulo de proteção adicional na frente para neutralizar munição perfurante. Para compensar o aumento de peso da blindagem adicional, ele é equipado com um sistema de tração e transmissão aprimorados/mais potentes.

As Forças Armadas Dinamarquesas receberam seus primeiros Leopard 2A7 modernizados na Alemanha a partir da versão Leopard 2A5DK no Quartel dos Dragões em Holstebro. O Exército Real Dinamarquês receberá um total de 44 veículos Leopard 2A7 até 2022.

Siemon T. Wezeman, pesquisador sênior do programa de transferências de armas e gastos militares do SIPRI, afirmou que informações do Registro de Armas Convencionais da ONU de 2016 indicavam que alguns Leopard 2A7 foram transferidos para Singapura após 2014. O SIPRI relatou que o Exército de Singapura provavelmente adquiriu um total de 45 Leopard 2A7 entre 2016 a 2019, mas o Ministério da Defesa de Singapura negou ter adquirido a versão 2A7, presumivelmente para minimizar a ansiedade entre seus vizinhos.

Em fevereiro de 2023, a Noruega encomendou 54 tanques Leopard 2A7 para serem entregues a partir de 2026, com uma opção adicional para 18 veículos, se necessário. Esta encomenda foi posteriormente alterada para uma nova subvariante 2A8 NOR do 2A8.

Leopard 2A7+

O Leopard 2A7+ foi apresentado ao público pela primeira vez durante a Eurosatory de 2010, ostentando o selo "Desenvolvido pela KMW, testado e qualificado pelo Ministério da Defesa alemão". O Leopard 2A7+ foi testado pela Bundeswehr sob a designação UrbOp (operações urbanas).

O Leopard 2A7+ foi projetado para operar tanto em conflitos de baixa quanto de alta intensidade. A proteção do tanque foi aumentada por blindagem modular. A proteção frontal foi aprimorada com um kit duplo na torre e na frente do casco, enquanto a proteção de 360° contra RPGs e a proteção contra minas aumentam a capacidade de sobrevivência do tanque em operações urbanas. Os componentes do sistema de blindagem modular foram usados ​​pela primeira vez pelo Canadá no Afeganistão. Ele pode disparar munições de alto explosivo programáveis. A metralhadora MG3 montada na torre foi substituída por uma estação de armas controlada remotamente FLW 200 estabilizada. A mobilidade, sustentabilidade e a consciência situacional também foram aprimoradas.

Em dezembro de 2018, a Hungria encomendou 44 2A7+ (subvariante 2A7HU), tornando-se o segundo operador da versão melhorada, depois do Qatar.

Leopard 2A8

O Leopard 2A8 será baseado no atual modelo de produção Leopard 2A7HU, mas contará com melhorias adicionais; entre elas, a integração do sistema de proteção ativa Trophy e um sistema de consciência situacional completo com capacidade de fusão de sensores.

Leopard 2 A-RC 3.0

Variante apresentada em junho de 2024 na feira Eurosatory. É equipada com uma torre não tripulada armada com um canhão de alma lisa de 120 mm alimentado por um carregador automático linear modular; o canhão de 120 mm pode ser substituído por um de 130 mm ou 140 mm, e o carregador automático é capaz de carregar 3 projéteis em 10 segundos. Seu armamento secundário consiste em um sistema de controle de tiro remoto (RWCS) armado com um canhão de 30x113 mm capaz de neutralizar ameaças de drones e um míssil antitanque. O conjunto de armas pode ser configurado para engajamento em linha de visão (LOS) e sem linha de visão (NLOS) em 3D. Para sua proteção, possui um sistema de proteção ativa comprovado e um lançador de granadas de fumaça. Pesa menos de 60 toneladas, mede 7,95 m, estendendo-se a 11,17 m com o cano, 3,77 m de largura e 2,44 m de altura até o teto da torre. Seu motor gera 1.500 hp (1.100 kW), permitindo que o tanque se mova a uma velocidade de 65 km/h e sua autonomia é de 460 km. Possui uma tripulação de 3 homens, comandante, motorista e artilheiro, todos localizados dentro do chassi.

Derivados de engenharia e treinamento de motoristas

Bergepanzer BPz3 Büffel

Ver artigo principal: Bergepanzer Büffel

O veículo blindado de recuperação BPz3 inclui uma escavadeira e um guindaste com guincho integrado, permitindo que ele se aproxime de veículos danificados, mesmo em terrenos acidentados e devastados por combates, e os reboque para um local seguro. Ele é equipado com uma metralhadora para autodefesa local, um lançador de granadas de fumaça e proteção NBC (nuclear, biológica e química). Assim como o tanque, ele é movido por um motor a diesel de 1.500 PS (1.500 hp; 1.100 kW). Está em serviço na Alemanha (onde também é designado Büffel ou Bergepanzer 3, abreviação de Salvage Tank 3), nos Países Baixos (com 25 veículos, país que o desenvolveu em conjunto com a Alemanha e o chama de Büffel), no Canadá, Grécia, Singapura (onde é chamado localmente de L2-ARV), na Espanha (onde é chamado de Leopard 2ER Búfalo), na Suécia (em uma versão modificada, o Bärgningsbandvagn 120; Bgbv 120) e na Suíça (BPz3).

AEV 3 Kodiak

Ver artigo principal: AEV 3 Kodiak

O AEV 3 Kodiak é um veículo de engenharia de combate convertido do Leopard 2, utilizado pela Alemanha, Países Baixos, Singapura, Suécia e Suíça. É equipado com uma lâmina de escavadeira, braço de escavadeira e guinchos de cabrestante duplos. Em vez de uma torre, pode ser instalado um sistema de armas remotamente controlado ou outros armamentos. É construído sobre o chassi do Leopard 2 com uma superestrutura dianteira reforçada. O veículo é usado principalmente para a remoção de obstáculos, incluindo campos minados. A versão neerlandesa possui proteção adicional contra submunições para os compartimentos da tripulação. A Espanha poderá adquirir 24 unidades para o Exército Espanhol a partir de cascos de Leopard 2A4 convertidos (um veículo já foi testado na Espanha) e o modelo será oferecido à Alemanha.

Operadores atuais

País	Variante	Quantidade (estimado)	Origem	Notas
Áustria	2A4	56	Alemanha Ocidental	O Exército Austríaco adquiriu inicialmente 114 Leopard 2A4 de excedentes neerlandeses, além de uma torre, em 1996. Em 2006, o número de tanques foi reduzido para dois batalhões, com 40 dos Leopard 2A4 vendidos de volta à KMW em 2011 (o Canadá perdeu a licitação para comprá-los). Entre 2017 e 2019, um terceiro batalhão foi adicionado e o número de tanques em serviço ativo aumentou para 56. Em 2021, foi anunciado que a Áustria modernizaria sua frota de tanques para o padrão 2A7. Em fevereiro de 2025, o país considerava a compra de 58 Leopard 2A8.
Canadá	2A4 CAN	34 (usado para treinamento)	Alemanha Ocidental	Adquiriram 100 Leopard 2A4 dos Países Baixos em 2009. Outros 15 tanques Leopard 2A4 foram comprados do Exército Alemão para peças sobressalentes. Vinte foram modificados para 2A4M CAN e 18 convertidos em AEVs, restando 42 em serviço ativo em 2022, principalmente para treinamento. Oito foram entregues à Ucrânia até abril de 2023. Foi relatado em janeiro de 2023 que a maioria dos tanques Leopard 2 canadenses estava em mau estado de conservação, com apenas 15 tanques com canhão, ou apenas 20%, operacionais e prontos para uso.
	2A4M CAN	20	Alemanha Ocidental	Os Leopard 2A4 possuíam blindagem modular adaptada da variante Leopard 2A7+, com seções de blindagem de barras, além de eletrônica aprimorada e uma torre totalmente digital. Estava previsto também que o canhão principal fosse modernizado para a variante L55, mas o canhão L44 mostrou-se mais adequado às condições encontradas no Afeganistão na época, sendo mantido.
	2A6M CAN	20	Alemanha	Inicialmente arrendados do Exército Alemão a partir de meados de 2007 para apoiar o destacamento canadiano no Afeganistão. O primeiro tanque foi recebido em 2 de agosto de 2007, e chegou ao Afeganistão em 16 de agosto de 2007. Os 2A6M foram adquiridos permanentemente pelo Canadá em troca de 20 tanques 2A4 comprados dos Países Baixos, que foram modernizados para o padrão 2A7 e entregues à Alemanha como pagamento.
	Bergepanzer Büffel	11	Alemanha   Suíça	2 Bergepanzer 3 Büffel adquiridos da [Bundeswehr]] para uso no Afeganistão. 12 Pz 87 suíços excedentes foram posteriormente adquiridos em 2011 para conversão em ARVs. O Canadá anunciou que forneceria um de seus 12 ARVs para a Ucrânia.
	WiSENT 2 (RAM)	18	Alemanha  Canadá	A FFG Canada recebeu o contrato em 2014 para converter 18 Leopard 2A4 neerlandeses do Canadá em Wisent 2 AEVs. Os veículos foram convertidos internamente em New Brunswick e todos os 18 foram entregues até 2018.
Chile	2A4CHL	140	Alemanha Ocidental  Alemanha	Adquirido em 2007, modernizado para o padrão Leopard 2A4CHL (mais 8 unidades para serem usadas como peças de reposição).
Croácia	2A4	10	Alemanha	Contrato de arrendamento para formação desde 2025.
	2A8	0 (44 pedidos)		Contrato assinado em dezembro de 2025 para o Leopard 2A8.
Chéquia	2A4	14 (+28 pedidos)	Alemanha Ocidental   Suíça	Em julho de 2016, oficiais do Forças Armadas da Chéquia visitaram uma base militar espanhola em Saragoça, onde estavam armazenados Leopard 2A4 espanhóis. A Chéquia estava interessada em substituir os seus T-72M4CZ de fabricação nacional e os obsoletos T-72M/T-72M1. Nenhum acordo oficial foi assinado. Mais tarde, o Exército Checo anunciou extraoficialmente que os Leopard espanhóis estavam em condições demasiado precárias para serem adquiridos. Em maio de 2022, o Ministério da Defesa checo anunciou que receberia 15 Leopard 2A4 da Alemanha em troca de tanques checos que foram entregues à Ucrânia para ajudar na defesa contra uma invasão russa e que poderia adquirir até 50 variantes modernas do 2A7+ posteriormente. Mais tarde, foi esclarecido que a Chéquia receberia 14 Leopard 2A4 e 1 Bpz3 ARV. O primeiro Leopard 2A4 foi entregue em 21 de dezembro de 2022 e todos os 14 foram entregues até 21 de novembro de 2023. Em fevereiro de 2024, o Ministério da Defesa checo anunciou ter recebido uma oferta da Alemanha para 14 Leopard 2A4 adicionais e um veículo blindado de recuperação Büffel como compensação pelas transferências de armas para a Ucrânia. O governo checo aceitou a oferta ainda em fevereiro de 2024. Esta oferta de tanques gratuitos foi acompanhada por uma oferta para a compra do mesmo número de veículos da plataforma Leopard 2A4 (14 tanques + 1 veículo blindado de recuperação) por "centenas de milhões de euros". O contrato foi assinado em dezembro de 2024. Se estas duas ofertas forem aceitas, o Exército Checo possuirá 42 tanques Leopard 2A4 e 3 veículos blindados de recuperação Büffel como complemento à compra planeada da variante Leopard 2A8.
	Bergepanzer Büffel	2	Alemanha	Parte do pacote "Ringtausch", com entrega prevista para 2024.
	2A8	0 (42 pedidos, opção para +14)	Alemanha  Chéquia	Contrato de compra assinado em setembro de 2025, com opção para mais 14 tanques. A entrega está prevista para começar em 2028.
	Funções de suporte (ainda não definidas)	19	Alemanha  Chéquia
Dinamarca	2A7 DK	44	Alemanha	O Exército Real Dinamarquês recebeu seus primeiros tanques Leopard 2 de estoques excedentes alemães em 1998. Estes foram modernizados do padrão 2A4 para o 2A5DK (equivalente ao Leopard 2A6 menos o canhão L/55) em 2004 a 2006, altura em que o exército operava 57 Leopards. Em 2023, eles tinham 44, todos modernizados para o padrão A7 com modificações dinamarquesas entre 2019 a 2023. Em 20 de abril de 2024, um documento interno do Ministério da Defesa dinamarquês veio à tona na mídia. Este documento delineava estratégias de aquisição, incluindo notavelmente planos para adquirir mais 9 Leopard 2.
	Panzerschnellbrücke Leguan	7	Alemanha	7 Leopard 2A5DK convertidos para camadas de ponte.
	WiSENT 2	10	Alemanha	Baseado no Leopard 2, com entregas a partir de 2025.
	WiSENT 2	6	Alemanha	Baseado no Leopard 2, com entregas a partir de 2025.
Finlândia	2A4	100 (+10 para peças de reposição)	Alemanha Ocidental	O Exército Finlandês comprou originalmente 124 Leopard 2A4 de excedentes alemães em 2003. Em 2009, o Exército Finlandês comprou mais 15 Leopard 2A4 excedentes alemães para peças sobressalentes da frota existente, elevando o número total de tanques Leopard 2A4 finlandeses para 139. Dos 39 sobressalentes, 10 foram convertidos em lançadores de pontes, 12 em tanques de arrombamento, 7 usados ​​como chassis para o veículo antiaéreo autopropulsado Marksman, e os 10 restantes foram desmontados para uso como peças sobressalentes, restando 100 tanques operacionais. Em 2015, a maioria dos Leopard 2A4 foi transferida para a reserva, onde permanecem até 2023.
	2A6	100	Alemanha	Em janeiro de 2014, a Finlândia concordou com os Países Baixos em comprar 100 tanques Leopard 2A6NL usados ​​por aproximadamente €200 milhões. Todos estão em serviço ativo em 2023.
	Marksman	7	Alemanha Ocidental  Finlândia  Reino Unido	Em 2015, 7 chassis do Leopard 2A4 foram utilizados para substituir os chassis do T-55AM no sistema antiaéreo autopropulsado Marksman.
	Panzerschnellbrücke Leguan (Siltapanssarivaunu Leopard 2L)	10 (+6 pedidos)	Alemanha  Finlândia	Dez dos 24 Leopard 2A4 sobressalentes foram convertidos em lançadores de pontes; 7 em 2008 e mais 4 até 2021. Consulte as notas 2A4 e 2A6. Seis novas lançadores de pontes Leopard 2L foram encomendadas à KMW em 2023.
	2A4 MCRS	6	Alemanha Ocidental  Alemanha  Finlândia	Seis dos 24 Leopard 2A4 sobressalentes foram convertidos em Sistemas de Rolos de Desminagem (MCRS, na sigla em inglês), equipados com rolos de desminagem Urdan de fabricação israelense.
Alemanha (indústria)	2A4	N/A	Alemanha Ocidental	Retirados de serviço. Os Leopard 2A4 restantes foram convertidos em veículos de apoio, estão armazenados a longo prazo ou com a KMW e a Rheinmetall para revenda. A Rheinmetall tinha aproximadamente 51 unidades disponíveis em 2023; 14 foram doadas à Chéquia e 15 à Eslováquia como parte do programa Ringtausch da Alemanha. Outras 14 foram adquiridas para a Ucrânia pela Dinamarca e pelos Países Baixos. A Alemanha reabasteceu seus estoques com 25 Panzer 87 (2A4) suíços em 2023, embora todos tenham sido oferecidos à Chéquia como parte de um grande acordo de armas.
Alemanha (militar)	2A5	19	Alemanha	O Exército Alemão possuía até 285 Leopard 2A5. Lote 1: + 225 Leopard 2A4 atualizados a partir do modelo padrão Lote 2: + 60 a 125 unidades estavam planejadas para serem modernizadas do Leopard 2A4 padrão, mas devido a novas atualizações, apenas 60 foram modernizadas para o Leopard 2A5 padrão, e as 65 restantes foram modernizadas diretamente do Leopard 2A4 para o Leopard 2A6 padrão. Na sequência, alguns foram vendidos e modernizados: - 160 atualizado para o Leopard 2A6 padrão - 105 tanques foram vendidos à Polônia em 2013, após a Alemanha decidir limitar sua frota a 225 unidades.
	2A6	68	Alemanha	225 Leopard 2 foram atualizados para o padrão A6: + 160 modificado a partir do Leopard 2A5 + 65 atualizado a partir do Leopard 2A4 O Exército Alemão também adquiriu: + 18 vindos do Exército Neerlandês em 2015 Algumas dessas unidades foram atualizadas/transferidas: - 70 atualizado para o Leopard 2A6M padrão - 51 atualizado para o Leopard 2A6 A3 padrão - 20 atualizados para o Leopard 2A7 padrão, que foram novamente atualizados para o Leopard 2A7V padrão - 16 atualizados diretamente para o Leopard 2A7V padrão - 18 transferidos para a Ucrânia em 2023 (14 + 4)
	2A6 A3	34	Alemanha	Leopard 2A6 modernizado com novos sistemas optrônicos Peri R17A3 Commander. + 51 em serviço em 2019 - 17 unidades foram retiradas de serviço em 2022 para serem modificadas para o Leopard 2A7 A1 (ver na seção de equipamentos futuros).
	2A6M	20	Alemanha	Leopard 2A6 com melhor proteção antiminas. + 70 foram modificados a partir do Leopard 2A6 - 50 unidades posteriormente atualizadas para o Leopard 2A6 MA3 padrão
	2A6M A3	50	Alemanha	Leopard 2A6M upgraded with new Peri R17A3 commander optronics. 50 modified from standard Leopard 2A6M
	2A7V	104	Alemanha	All delivered as of November 2023, made of: 68 Leopard 2A4 from the industry 16 Leopard 2A6 20 Leopard 2A7 (the only that were at this standard, coming from Dutch Army)
	2A7 A1	1 (+16 pedidos)	Alemanha	Encomenda de 17 unidades em novembro de 2021, com entrega prevista para 2024 a 2025. Nova variante equipada com o sistema de proteção ativa Trophy. A KMW fabricou 17 novos chassis e a Bundeswehr forneceu 17 torres da variante Leopard 2A6A3.
	2A8	0 (+123 pedidos)	Alemanha	Pedidos: 2023: 18 Leopard 2A8 + opção para + 105 Julho de 2024: 105 encomendas (2,93 bilhões de euros) Entrega: Planejado de 2026 a 2030
	Bergepanzer Büffel	75	Alemanha	75 em estoque no exército em 2021.
	PiPz 3 Kodiak AEV	44	Alemanha	44 em estoque no exército em 2021.
	Panzerschnellbrücke Leguan	31	Alemanha	31 em estoque no exército em 2021.
Grécia	2A4	183	Alemanha Ocidental	Em maio de 2022, foi noticiado que a Grécia estava em negociações com a KMW para modernizar todas as 183 unidades para o padrão 2A7 HEL.
	2A6 HEL	170	Alemanha  Grécia	Fabricado localmente na Grécia pela ELBO.
	Bergepanzer Büffel	25	Alemanha	25 estavam em operação em 2021.
Hungria	2A4	12	Alemanha	Contrato para 12 2A4 encomendadas em dezembro de 2018 para preparar a chegada dos 2A7+. Tudos entregues até dezembro de 2020.
	2A7 HU	44	Alemanha	Contrato para 44 2A7+ encomendados em dezembro de 2018. Entregas: primeiro lote de 6 unidades em dezembro de 2023; last in December 2025.
	WiSENT 2	6	Alemanha	6 unidades pertencentes ao proprietário em 2021.
	Bergepanzer Büffel	9	Alemanha	9 unidades pertencentes ao proprietário em 2021.
	Panzerschnellbrücke Leguan	3	Alemanha	3 unidades pertencentes ao proprietário em 2021.
Indonésia	2A4+	42	Alemanha Ocidental  Alemanha	A Indonésia solicitou e obteve aprovação para a compra de 103 tanques Leopard 2A4 reformados dos estoques excedentes da Bundeswehr em 2013. Em setembro de 2013, o Exército Indonésio recebeu os 2 primeiros tanques Leopard 2A4. Os Leopard 2 foram modificados para se adequarem ao clima tropical da Indonésia e foram renomeados internamente como Leopard 2RI (RI de "República da Indonésia"), eles usam FN MAG, com alguns usando M240C/D como metralhadora coaxial/montada em pino.
	2RI	61	Alemanha Ocidental  Alemanha	Aproximadamente 62 Leopard 2A4 foram modernizados para o padrão Revolution pela Rheinmetall.
	Bergepanzer Büffel	4	Alemanha Ocidental  Alemanha	Adquirido com tanques Leopard 2A4+ recondicionados.
	PiPz 3 Kodiak AEV	3	Alemanha Ocidental  Alemanha	Adquirido com tanques Leopard 2A4+ recondicionados.
	Panzerschnellbrücke Leguan	3	Alemanha Ocidental  Alemanha	Adquirido com tanques Leopard 2A4+ recondicionados..
Lituânia	2A8	0 (+44 pedidos)	Alemanha  Lituânia	Em julho de 2023, o Ministério da Defesa da Lituânia enviou uma carta de intenções para a compra do Leopard 2 da empresa alemã KMW. Anteriormente, havia sido relatado que o país buscava adquirir 54 tanques. Em 16 de dezembro de 2024, foi anunciado que o governo lituano havia encomendado 44 Leopard 2A8 com entrega prevista para 2030. Em dezembro de 2025, foi anunciado que 41 dos tanques seriam construídos na Lituânia.
	Panzerschnellbrücke Leguan	0 (+12 pedidos)	Alemanha  Lituânia	Encomenda feita em janeiro de 2026. O pedido inclui: 12 × lançadores de pontes de 26 metros 24 × lançadores de pontes de 14 metros caminhões de transporte para os lançadores de pontes
Países Baixos	2A6	18 (alugados)	Alemanha	18 estão atualmente alugados da Alemanha e usados ​​pelo batalhão de tanques conjunto germano-neerlandês 414. Estes foram brevemente considerados para serem doados à Ucrânia, embora o governo neerlandês tenha decidido manter os tanques. O Exército Real Neerlandês operava anteriormente 445 Leopard 2. Destes, 330 foram atualizados para o padrão 2A5 em 1993 e, posteriormente, 188 foram convertidos para o padrão 2A6. A maioria desses Leopard 2 foi vendida após o fim da Guerra Fria. Em abril de 2011, o Ministério da Defesa Neerlandês anunciou que a última divisão de tanques remanescente seria desmantelada e os tanques Leopard restantes vendidos devido a grandes cortes orçamentários. Em maio de 2011, o último tanque disparou o tiro final na Área de treinamento de Bergen-Hohne. Eles deveriam ser entregues ao Exército Indonésio, que planejava comprar todo o estoque neerlandês de Leopard 2A6. O acordo foi cancelado após a oposição do Parlamento neerlandês. O Exército Real Neerlandês ofereceu seus Leopard 2A6 anteriormente operados para testes comparativos a serem conduzidos pelo Exército Peruano para possível aquisição. Em setembro de 2013, o Leopard 2A6 foi desqualificado pelo Peru devido a complexidades logísticas. Os Leopard 2 foram eventualmente vendidos à Finlândia num acordo assinado em janeiro de 2014 por 200 milhões de euros, com entregas previstas para começar entre 2015 a 2019. Em setembro de 2015, o governo neerlandês anunciou que o exército retiraria 16 tanques do armazenamento. Um tanque Leopard 2 está em exposição no museu militar.
	2A8	0 (+46 pedidos, opção para +6)	Alemanha	Contrato assinado em maio de 2025 para 46 tanques, com entregas previstas para começar em 2028.
	2A8 DTV	4	Alemanha	O contrato assinado em maio de 2025 inclui 4 veículos para treinamento de motoristas.
	Bergepanzer Büffel	25	Alemanha	Opera 25 ARVs em 2021.
	PiPz 3 Kodiak AEV	10	Alemanha	Opera 10 ARVs em 2021.
	Panzerschnellbrücke Leguan	10	Alemanha	Opera 10 unidades em 2021.
Noruega	2A4NO	36 (38 de propriedade)	Alemanha Ocidental	O Exército Norueguês adquiriu inicialmente 52 tanques Leopard 2A4 ex-neerlandeses, mas vários deles foram posteriormente canibalizados para obtenção de peças sobressalentes e/ou reconstruídos em variantes de apoio. Apenas 36 desses tanques permanecem ativos e operacionais em 2023; 8 foram doados à Ucrânia.
	2A8 NOR	0 (+54 pedidos, opção para +18)	Alemanha  Noruega	Em 18 de fevereiro de 2023, foi relatado que o governo norueguês havia encomendado 54 novos tanques Leopard 2A7NO da KMW. Mais tarde, em meados de junho, foi anunciado que o pedido do 2A7 havia sido atualizado para uma variante 2A8 NOR com especificações renovadas. O 2A8 NOR baseia-se no modelo alemão 2A8 com sistema de proteção ativa EuroTrophy integrado, além de possuir certas características específicas da Noruega, como a solução ICS/CORTEX da Kongsberg e os sistemas de gerenciamento de campo de batalha FACNAV/norBMS da Teleplan Globe. Dos 54 tanques, 37 serão montados na Noruega.
	WiSENT 2	6+3	Alemanha	Encomendas: 6 em maio de 2015, 3 em junho de 2023.
	WiSENT 2	6+8	Alemanha	Encomendas: 6 em setembro de 2018, 8 adicionais até junho de 2023.
	Panzerschnellbrücke Leguan	6	Alemanha	6 unidades foram encomendadas à KMW em março de 2019, com entregas previstas para o verão de 2022.
Polônia	2A4	46	Alemanha Ocidental	O primeiro lote de 128 Leopard 2A4 (produzidos entre 1985 a 1987), bem como 49 outros veículos blindados (como os veículos de recuperação blindados Bergepanzer 2 e os veículos blindados de transporte de pessoal da família M113) e 151 caminhões e veículos 4x4, foi transferido para a Polônia em 2002 a 2003 por 100 milhões de zlotys. Eles são usados ​​pela 10.ª Brigada de Cavalaria Blindada, sediada em Świętoszów. Outros 14 Leopard 2A5 foram adquiridos em 2013. Veja as notas do 2PL: 14 dos 100 Leopard 2A4 da Polônia estão sendo doados à Ucrânia; o treinamento começou no início de fevereiro de 2023 e os 4 primeiros foram entregues em 24 de fevereiro.
	2A5	105	Alemanha	Em 2013, a Polônia adquiriu 105 tanques Leopard 2A5, além de outros 14 Leopard 2A4 e outros equipamentos, por um valor estimado entre € 180 a € 200 milhões. O último tanque foi entregue em 30 de novembro de 2015.
	2PL	82	Alemanha Ocidental  Alemanha  Polônia	128 Leopard 2A4 estavam programados para serem modernizados para o padrão Leopard 2PL, em um contrato no valor de 2,415 bilhões de zlotys assinado em dezembro de 2015. Em 2018, um acordo subsequente para modernizar um segundo lote de 14 Leopard 2 A4 foi assinado. Em julho de 2022, 45 haviam sido convertidos até fevereiro de 2023. O Leopard 2PL introduzirá novos equipamentos de mira para o artilheiro, comandante e motorista, um nível de proteção aumentado, um canhão aprimorado, um sistema de supressão de incêndio aprimorado e a instalação de uma unidade de energia auxiliar.
	Leopard 2 NJ (Fahrschulpanzer)	2	Alemanha	Compra comercial realizada em 2014 da Rhainmetall.
Portugal	2A6 PRT	34	Alemanha	37 2A6 adquiridos dos Países Baixos em 2008 e 1 A4 para peças sobressalentes, no valor de 80 milhões de euros. Em 2010, estava em curso um plano para mais 18, mas foi cancelado devido a cortes orçamentais. Three 2A6 donated to Ukraine in 2023. Modernizações: Rádios EID + Sistema de gerenciamento de campo de batalha da Critical Software Contrato firmado em 2025 com a KNDS Deutschland; após a modernização, será conhecido como "Leopard 2 A6 PRT".
	Leopard 2 Fahrschulpanzer	1	Alemanha	Uma unidade adquirida em 2008 para treinar novos motoristas do Leopard 2A6.
Qatar	2A7+	62	Alemanha	Contrato: 62 tanques Leopard 2A7+ em abril de 2013. Entregas: do final de 2014 a 2018. As primeiras unidades foram exibidas no desfile anual do Dia Nacional do Catar, em dezembro de 2015.
	WiSENT 2	6	Alemanha	6 eram de propriedade em 2021.
Singapura	2SG	96	Alemanha Ocidental  Alemanha	O Exército de Singapura adquiriu 96 Leopard 2A4 ex-Alemanha Ocidental, incluindo 30 tanques sobressalentes, em 2006. Vários foram atualizados com blindagem composta AMAP adicional em 2010 pela IBD Deisenroth e ST Kinetics e renomeados Leopard 2SG em outubro de 2010. Em 2019, foi relatado que Singapura havia recebido 158 Leopard 2A4 e 45 Leopard 2A7. No entanto, o Governo de Singapura negou ter recebido entregas de Leopard 2A7*. Alguns relatos indicam que Singapura recebeu mais de 224 tanques Leopard 2 até o momento. Segundo o Instituto Internacional de Estudos Estratégicos, Singapura terá 96 2SG em serviço em 2025.
	2A7	45*	Alemanha	*Ainda não foi confirmado oficialmente. Veja as notas do 2SG.
	Bergepanzer Büffel	20	Alemanha	20 unidades pertencentes ao proprietário em 2022.
	PiPz 3 Kodiak AEV	14	Alemanha   Suíça	14 unidades pertencentes ao proprietário em 2022.
	Panzerschnellbrücke Leguan	10	Alemanha	10 unidades pertencentes ao proprietário em 2013.
Eslováquia	2A4	15	Alemanha Ocidental	Em agosto de 2022, o Ministério da Defesa eslovaco anunciou que receberá 15 Leopard 2A4 da Alemanha em troca de seus 30 veículos de combate de infantaria BMP-1 da reserva, que serão entregues à Ucrânia para ajudar na defesa contra a invasão russa. O pacote de tanques da Alemanha inclui munição, treinamento e peças sobressalentes. Entregas: a primeira em 19 de dezembro de 2022, a terceira em 2 de junho de 2023, e até 28 de janeiro de 2024, todas as 15 foram entregues.
Espanha	2A4	78 (55 ativos)	Alemanha Ocidental	108 foram alugadas da Alemanha para fins de treinamento em 1995 e, posteriormente, adquiridas em 1998. Em 2023, 55 estavam em serviço ativo com os Regimentos de Cavalaria Blindada Montesa n°.3 e Alcántara n°.10. Os 53 restantes foram armazenados em Saragoça, 13 dos quais foram danificados devido a uma inundação em 1997 e permaneceram sem torre. Doações para a Ucrânia: 11 veículos Leopard 2 A4 foram retirados do depósito de Saragoça em fevereiro de 2023 para serem reformados e "terem a mesma letalidade que os Leopard 2 modernos". No dia 5 de abril, a Ministra da Defesa, Margarita Robles, anunciou que a Espanha enviaria 6 Leopard 2A4 para a Ucrânia até a segunda quinzena de abril. Outros 20 Leopard 2A4 aposentados em Saragoça estão sendo preparados para a Ucrânia, com duas entregas programadas para junho e setembro de 2024.
	2E	219	Alemanha  Espanha	A Santa Bárbara Sistemas fabricou 60% do contrato sob licença: 219 tanques de batalha principais + 4 tanques de treinamento.
	Bergepanzer Büffel	16	Alemanha	16 unidades pertencentes ao proprietário em 2021.
Suécia	Stridsvagn 122 (equivalente a 2A5)	110	Alemanha  Suécia	Em agosto de 1994, 160 tanques Leopard 2A4, anteriormente alemães, foram arrendados e receberam pequenas modificações. Foram utilizados sob a designação Stridsvagn 121 até a reorganização do Exército Sueco em 2000, quando foram armazenados até o término do contrato de arrendamento em 2011. A Suécia adquiriu 120 tanques Leopard 2 Improved, designados Stridsvagn 122, em 1994, com algumas modificações. As atualizações para 88 variantes Stridsvagn 122A e B para os padrões C e D foram encomendadas em 2016. Em 2023, a Suécia entregou 10 dos seus 120 à Ucrânia. As atualizações, incluindo o canhão L/55 para 46 variantes Stridsvagn 122A, foram anunciadas em 2023, que seriam redesignadas como stridsvagn 123A.
	Bärgningsbandvagn 120 (Bergepanzer Büffel)	14	Alemanha	14 unidades pertencentes ao proprietário em 2021.
	Ingenjörbandvagn 120 (PiPz 3 Kodiak AEV)	6	Alemanha   Suíça	6 unidades pertencentes ao proprietário em 2021.
	Brobandvagn 120 (Panzerschnellbrücke Leguan)	10	Alemanha	10 unidades pertencentes ao proprietário em 2021.
	Stridsvagn 123B (Leopard 2A8)	0 (44 pedidos)	Alemanha	Em janeiro de 2024, a Suécia encomendou 44 tanques Leopard 2A8, com entregas previstas entre 2028 a 2031, num pedido no valor de 2 bilhões de euros.
Suíça	Pz 87 WE	134 (ativos)	Alemanha Ocidental   Suíça	Modernizado para o padrão Pz 87 WE em 2011. Consulte as notas do Pz 87 para obter mais detalhes.
	Pz 87	71 (em armazenamento)	Alemanha Ocidental   Suíça	O Exército Suíço adquiriu 380 Leopard 2A4 designados Panzer 87. 35 foram fabricados pela KMW e Rheinmetall, enquanto 345 foram fabricados internamente na Suíça. 42 foram posteriormente vendidos de volta à Rheinmetall, e 12 foram vendidos ao Exército Canadense e transformados em L2-ARV (BPz3 Büffel ARV). Em 2023, 134 tanques Panzer 87 WE modernizados estavam ativos, enquanto os 96 Panzer 87 restantes foram desativados e colocados em armazenamento de longo prazo, e 49 Panzer 87 foram transformados em variantes de engenharia desde 2011 (ver abaixo). Em 3 de março de 2023, foi noticiado que a Alemanha pretendia adquirir um número desconhecido dos 96 tanques de reserva suíços para substituir os que foram entregues à Ucrânia por outros aliados. O CEO da Rheinmetall, Armin Papperger, confirmou posteriormente, em entrevista, que a empresa pretendia adquirir 36 desses tanques. A Comissão de Segurança da Suíça votou pela desativação completa de 25 dos tanques, permitindo a sua revenda ao fabricante alemão, sujeita à aprovação do parlamento. Em 22 de novembro, o parlamento suíço aprovou a sua exportação para a Rheinmetall Landsysteme GmbH, na Alemanha, sob a condição de que permanecessem na Alemanha, na OTAN ou num parceiro da União Europeia e não fossem entregues à Ucrânia.
	Bergepanzer Büffel	25 (ativos)	Alemanha	A partir de 2004.
	PiPz 3 Kodiak AEV	12 (ativos)	Alemanha   Suíça	12 Panzer 87 foram transformados em variantes AEV 3 Kodiak, e com eles foram adquiridos diversos módulos de missão para maior flexibilidade: 12 módulos para engenharia 6 módulos para operações de desminagem 4 conjuntos de proteção contra minas
	Panzerschnellbrücke Leguan	12 (ativos)	Alemanha	A partir de 2018.
Turquia	2A4	250*	Alemanha Ocidental	354 unidades foram originalmente adquiridas da Alemanha. Pelo menos 8 foram confirmadas visualmente como destruídas na Síria; outras 13 foram danificadas ou capturadas pelo Estado Islâmico. Veja a seção sobre a intervenção turca na Síria' acima para mais detalhes. Outras unidades estão sendo modernizadas para o modelo 2A4TR. Veja as notas sobre o 2A4TR.
	2A4TR	84	Alemanha Ocidental  Turquia	Oitenta e quatro unidades estão passando por modernização e serão renomeadas como Leopard 2A4TR. O programa de modernização foi concedido à Roketsan e o primeiro tanque foi entregue ao Exército Turco em fevereiro de 2021. Os tanques em processo de modernização estão sendo equipados com novos painéis ERA, sistemas de controle de tiro e uma revisão completa dos sistemas de transmissão de energia.
Ucrânia	2A4	≥ 74	Alemanha Ocidental	Em 23 de fevereiro de 2023, as transferências confirmadas dos arsenais do exército para a Ucrânia incluíam 14 2A4 da Polônia, 8 2A4NO da Noruega, 8 2A4CAN do Canadá, 10 2A4 da Espanha e um número desconhecido de tanques da Finlândia. Os Países Baixos concordaram em ajudar a adquirir e fornecer munição para os tanques. Os operadores de tanques ucranianos começaram a treinar nos veículos em fevereiro de 2023. Os primeiros 4 tanques Leopard 2A4 foram entregues dos estoques poloneses em 24 de fevereiro de 2023. Os 10 restantes chegaram depois de 7 de março. A Noruega entregou todos os 8 tanques em 20 de março de 2022. O Canadá entregou todos os 8 Leopard 2A4CAN até 18 de abril de 2023. A Espanha entregou os seus primeiros 6 no final de abril e os restantes 4 em Junho. A Rheinmetall afirmou inicialmente que poderia preparar até 51 tanques Leopard 2A4 para a Ucrânia. No entanto, 14 destes foram doados à Chéquia e 15 à Eslováquia, como parte do programa Ringtaush da Alemanha. 14 foram adquiridos em conjunto pelos Países Baixos e pela Dinamarca para à Ucrânia em 20 de abril de 2024, com entrega prevista para o primeiro trimestre de 2024. Em 19 de março de 2024, a Espanha anunciou que está preparando mais 19 ou 20 tanques Leopard 2A4 para a Ucrânia, a serem entregues em dois lotes em junho a setembro, respectivamente.
	Stridsvagn 122 (equivalente a 2A5)	10	Alemanha  Suécia	Em 24 de fevereiro de 2023, o Ministro da Defesa sueco, Pål Jonson, anunciou que a Suécia forneceria 10 tanques Leopard 2A5 à Ucrânia. Presume-se que sejam variantes Stridsvagn 122 de fabricação nacional (equivalentes ao 2A5), já que são os únicos Leopard operados pela Suécia. A entrega está prevista para julho de 2023.
	2A6	21	Alemanha	A Ucrânia recebeu inicialmente 14 tanques da Alemanha e mais 3 de Portugal. O treinamento com o Leopard 2A6 começou na Alemanha em fevereiro de 2023 e a previsão é de que cheguem à Ucrânia em março. O Ministério da Defesa alemão anunciou que enviaria mais 4 Leopard 2A6 em 24 de fevereiro para garantir um batalhão completo de tanques. A Alemanha entregou todos os 18 tanques prometidos até 27 de março de 2023. O Ministério da Defesa português confirmou que os três Leopard 2A6 prometidos também foram entregues à Ucrânia. Documentos vazados do Pentágono revelaram que a Grécia pode estar doando 5 Leopard 2A6HEL e Portugal mais 3 tanques 2A6 para a Ucrânia, embora essas entregas não tenham sido oficialmente confirmadas por nenhum dos governos.
	Bergepanzer Büffel	3	Alemanha	Em 24 de fevereiro de 2023, o Canadá confirmou que forneceria um de seus ARVs com sua próxima entrega de 4 tanques Leopard 2. O Canadá entregou seu BPz3 em 18 de março de 2023. A Alemanha confirmou que forneceria 2; ambos entregues até 27 de março.
	2R Breacher "Raivauspanssarivaunu Leopard 2R"	6	Alemanha  Finlândia	A Finlândia anunciou inicialmente que forneceria 3 tanques de arrombamento Leopard 2R e um número não divulgado de tanques de batalha principais. Mais 3 tanques de arrombamento 2R foram prometidos posteriormente. Três foram supostamente abandonados em batalha em junho de 2023
Emirados Árabes Unidos	WiSENT 2	4	Alemanha	Encomendado pela primeira vez em 2016. Quatro eram de propriedade em 2021.

Vendas potenciais

 Alemanha (75)

A BAAINBW planeja encomendar 75 Leopard 2A8 em 2026.

Em julho de 2025, o Exército Alemão planejava adquirir até 1.000 tanques antes da chegada do MGCS. Parte deles será o Leopard 2A8. A maioria deverá ser uma solução intermediária, um Leopard 3 desenvolvido pela PSM.

 Áustria

A Áustria planeja adquirir um batalhão de Leopard 2A8 (cerca de 18 Leopard 2A8).

 Brasil (65)

O Exército Brasileiro pretende adquirir 65 tanques. Por razões orçamentárias, a Alemanha está oferecendo tanques usados, que seriam 65 Leopard 2A6 atualmente em serviço no Exército Alemão.

 Chéquia (14)

TExiste a opção de adquirir 14 tanques Leopard 2 para apoio logístico, com o pedido assinado em setembro de 2025.

 Espanha

O Exército Espanhol está considerando a substituição do Leopard 2A4 pelo Leopard 2A8 e, potencialmente, a modernização do Leopard 2E.

 Noruega (18)

Existe a opção de adquirir mais 18 tanques, caso o pedido seja assinado em fevereiro de 2023.

 Países Baixos (6)

Existe a opção de adquirir mais 6 tanques ao pedido assinado em maio de 2025.

 Romênia (216 + 76)

O Exército Romeno pretende adquirir 216 tanques de batalha principais e 76 tanques de apoio ao combate (ARV, AEV, AVLB). A Lituânia tem 4 opções, sendo improvável que o Leopard 2A8 seja o escolhido.

• K2 Black Panther - Hyundai Rotem
• Panther KF51 - Rheinmetall Victoria SA (JV Rheinmetall / Pirochim Victoria)
• Leopard 2A8 - KNDS
• M1A2SEPv3 - GDLS

Muitos rumores apontam para o M1 Abrams, K2 Black Panther e o Panther KF51 como opções viáveis.

Propostas rejeitadas

 Arábia Saudita

O governo da Arábia Saudita procurou comprar Leopard 2A7 (com um total desejado de 600 a 800 unidades). No início de julho de 2011, a imprensa alemã noticiou que o Bundessicherheitsrat (Conselho Federal de Segurança) aprovou a venda pela KMW de mais de 200 unidades dos tanques 2A7+ para a Arábia Saudita. Esta notícia foi recebida com críticas tanto dentro como fora da Alemanha, devido à natureza autocrática do Estado saudita e ao seu envolvimento na repressão de protestos populares no país vizinho, o Bahrein. As críticas também vieram de dentro da coligação governamental da Chanceler Angela Merkel, e mais tarde de dentro da própria KMW. Em junho de 2012, surgiram notícias de que a Arábia Saudita tinha aumentado o número de tanques em que estava interessada para 600 a 800. Um contrato nunca foi finalizado e a questão foi debatida tanto no público alemão quanto no parlamento federal da Alemanha. Em abril de 2014, um jornal alemão noticiou que o acordo para a compra de tanques Leopard 2 para a Arábia Saudita provavelmente seria cancelado devido à oposição do então Ministro da Economia Federal, o social-democrata Sigmar Gabriel. Em 2015, a Alemanha bloqueou a venda de tanques Leopard 2 para a Arábia Saudita. Em 2016, o embaixador saudita na Alemanha afirmou que a Arábia Saudita não estava mais interessada em comprar tanques Leopard 2 e sugeriu que a questão estava sendo explorada para ganho político interno.

 Austrália

O Exército Australiano avaliou os Leopard 2 usados do Exército Suíço como substitutos para seus tanques Leopard 1AS em 2003, mas selecionou o M1A1 AIM devido à logística mais fácil. Versões mais modernas do Leopard 2 ou M1 Abrams, como o Leopard 2A6, não foram consideradas devido ao seu preço mais elevado.

 Bulgária

O Ministério da Defesa Búlgaro demonstrou interesse na aquisição de um mínimo de 24 unidades da variante Leopard 2A6. O acordo recebeu apoio de um aumento do orçamento militar para 2% do PIB até 2016 no novo orçamento búlgaro e de uma promessa militar de investir € 2,2 bilhões em novos armamentos para as forças armadas búlgaras. Até 2023, nenhuma compra do Leopard 2 havia sido efetuada, e o governo búlgaro, em vez disso, adquiriu 183 veículos blindados Stryker dos Estados Unidos como parte de seus esforços para modernizar seu exército.

 Eslovênia

O governo esloveno anunciou sua intenção de enviar sua frota de tanques antigos iugoslavos M-84 e soviéticos T-72 para a Ucrânia em troca de tanques Leopard 2 e veículos de combate de infantaria Marder em 2022. Mas a Eslovênia então forneceu à Ucrânia apenas tanques soviéticos T-55 mais antigos, levando a Alemanha a reter os tanques Leopard 2 prometidos e a fornecer apenas veículos de combate de infantaria Marder para a Eslovênia.

 Itália

Em março de 2023, foi noticiado que o Exército Italiano estava considerando a compra de até 250 tanques Leopard 2A7 por cerca de € 8 bilhões. Em julho do mesmo ano, a subsecretária de Defesa da Itália, Isabella Rauti, afirmou que seu governo planejava adquirir nada menos que 125 tanques Leopard 2A8 e variantes de apoio, com fundos iniciais no valor de 4 bilhões de euros a partir de 2024 (dentro do orçamento plurianual de defesa de 2023–2025) para a compra dos novos tanques e a modernização de outros equipamentos militares. Em 22 de fevereiro de 2024, a Comissão de Defesa do Parlamento Italiano aprovou a aquisição de 132 tanques e até 140 variantes de apoio. As variantes incluem um veículo blindado de engenharia, um veículo blindado de recuperação Büffel e um veículo blindado lançador de ponte. No final, o acordo com a KNDS não foi concretizado, e a Leonardo S.p.A. colaborou com a Rheinmetall e irá adquirir tanques baseados no Panther KF51.

 Peru

O Exército Real Neerlandês ofereceu seus Leopard 2A6, anteriormente em operação, para testes comparativos a serem conduzidos pelo Exército Peruano, visando uma possível aquisição. Em setembro de 2013, o Leopard 2A6 foi desqualificado pelo Peru devido a complexidades logísticas.

 Reino Unido

O Leopard 2 foi testado pelo Reino Unido. Em 1989, o Leopard 2 foi avaliado como um possível substituto para o tanque Challenger 1. No final, as Forças Armadas Britânicas decidiram adotar o Challenger 2 fabricado localmente.

 Romênia

Como parte de um programa de modernização, desde 2019 o Exército Romeno tem considerado a aquisição de tanques Leopard 2. No entanto, em março de 2023, o Ministério da Defesa da Romênia anunciou que optou por comprar cerca de 54 tanques M1 Abrams dos Estados Unidos.