Maserati no automobilismo

Ao longo de sua história, a montadora italiana Maserati participou de diversas modalidades de automobilismo, incluindo Fórmula 1, Fórmula E, corridas de carros esportivos e de turismo, tanto como equipe de fábrica quanto por meio de competidores privados.

Fórmula 1

A Maserati participou de corridas de Grande Prêmio durante a década de 1930 e de corridas de Fórmula 1 durante as décadas de 1950 e 1960. Seu programa de Fórmula 1 foi amplamente bem-sucedido, proporcionando um total de nove vitórias em Grande Prêmio para a equipe de fábrica. Além disso, Juan Manuel Fangio venceu o Campeonato Mundial de Pilotos de 1957 e parte do Campeonato Mundial de Pilotos de 1954 com uma Maserati 250F.

A Maserati projetou dois carros de Fórmula 1: o Maserati 4CLT e o Maserati 250F, além do Maserati 4CL anterior à Segunda Guerra Mundial também foi utilizado com algum sucesso. Além disso, o Maserati A6GCM, projetado como um carro de Fórmula 2, também foi utilizado na Fórmula 1. Devido a dificuldades financeiras no final da década de 1950, a equipe teve que se retirar da Fórmula 1 em 1958, apesar do sucesso do 250F. Os pilotos privados continuaram a utilizar o 250F até 1960.

Na década de 1960, a Maserati forneceu motores para a equipe britânica de Fórmula 1 da Cooper, bem como para diversas equipes menores.

Fórmula E

Maserati MSG Racing
Informações gerais
Nome completo	Maserati MSG Racing
Base	Mônaco
Pessoal notável	Scott Swid Jose M. Aznar Botella James Rossiter Leo Thomas Jeremy Colancon Cyril Blais
Categoria(s)	Fórmula E
Nome anterior	ROKiT Venturi Racing
Nome posterior	Citroën Racing
Pilotos	5 Edoardo Mortara Maximilian Günther Jehan Daruvala Stoffel Vandoorne Jake Hughes
Motor	Maserati
Chassis	Formula E Gen3 e Gen3 Evo
Pneu	Hankook
Fórmula E
Estreia	ePrix da Cidade do México de 2023
Corridas concluídas	48
Campeã de equipes	0
Campeã de pilotos	0
Vitórias	3
Pódios	8
Pontos	323
Pole Positions	2
Volta mais rápida	3
Última corrida	ePrix de Londres de 2025
Posição no último campeonato (2024–25)	9° lugar (102 pontos)

Em 9 de janeiro de 2022, a Maserati anunciou que se juntaria à Fórmula E a partir da temporada de 2022–23. Posteriormente, em 7 de abril, foi anunciado que a Maserati havia formado uma parceria de título e trem de força com a então equipe de Fórmula E Venturi Racing — que foi renomeada para Monaco Sports Group (MSG) em setembro de 2022. Com isso, a equipe baseada em Mônaco foi rebatizada para Maserati MSG Racing e passou a utilizar trens de força fornecidos pela Maserati na temporada de 2022–23, marcando o retorno da marca Maserati às competições de monopostos após 65 anos, quando a fabricante havia disputado a Fórmula 1 pela última vez em 1957.

A entrada da Maserati na era Gen3 da Fórmula E como fabricante se tornando possível após as diretrizes de marcas adicionais especialmente adaptadas pela Fórmula E no início de 2022, abrindo assim o caminho para a fabricante italiana se tornar uma marca adicional da Stellantis na categoria, ao lado da DS Automobiles. Dessa forma, a Maserati pôde usar sob sua marca, trens de força concebidos e desenvolvidos pela DS, que é a marca originalmente registrada do Grupo Stellantis, sob o qual a Maserati também reside.

Em 4 junho de 2023, a Maserati conquistou sua primeira vitória na Fórmula E com Maximilian Günther no ePrix de Jacarta de 2023 — na corrida 2. Günther também venceu o primeiro ePrix de Tóquio em 30 de março de 2024. Com Stoffel Vandoorne vencendo o ePrix de Tóquio de 2025.

Em novembro de 2024, a Maserati se tornou a quinta fabricante a se comprometer com o conjunto de regras Gen4 da Fórmula E, um ciclo que começou no final de 2026, na temporada de 2026–27. Assim, a marca do tridente, havia se juntado à Porsche, Jaguar, Nissan e Lola. Entretanto, em setembro de 2025, foi anunciado que a Stellantis iria substituir a Maserati pela sua outra marca, a Citroën, como sua segunda marca na Fórmula E, com a equipe "Maserati MSG Racing" sendo transformada na Citroën Racing para a temporada de 2025–26.

Resultados

Fórmula E

(legenda) (resultados em negrito indicam pole position; resultados em itálico indicam volta mais rápida)

2021–22: ROKiT Venturi Racing
Ano	Nome	Chassi	Trem de força	Pneu	N.°	Piloto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontos da Equipe	Pos. da Equipe
2022–23	Maserati MSG Racing	Formula E Gen3	Maserati Tipo Folgore	H			MEX	DAR		HAI	CCB	SPL	BER		MON	JAC		PRT	ROM		LON		140	6º
					7	Maximilian Günther	11	WD	19	13	Ret	11	3	6	Ret	3	1	6	3	6	12	14
					48	Edoardo Mortara	Ret	Ret	9	10	Ret	Ret	9	Ret	11	6	8	Ret	Ret	4	5	11
2023–24	Maserati MSG Racing	Formula E Gen3	Maserati Tipo Folgore	H			MEX	DAR		SPL	TOQ	MIS		MON	BER		XAN		PRT		LON		81	8º
					7	Maximilian Günther	4	7	9	9	1	3	12	9	Ret	Ret	21	8	Ret	8	Ret	Ret
					18	Jehan Daruvala	16	20	Ret	15	17	Ret	9	18	17	7	19	17	16	12	18	Ret
2024–25	Maserati MSG Racing	Formula E Gen3 Evo	Maserati Tipo Folgore	H			SPL	MEX	GID		MIA	MON		TOQ		XAN		JAC	BER		LON		102	9°
					2	Stoffel Vandoorne	10	7	10	6	14	9	10	1	19	11	7	Ret	12	13	4	12
					55	Jake Hughes	Ret	10	5	3	Ret	16	17	19	18	16	4	Ret	14	10	Ret	17
2025–26: Citroën Racing

Notas

† – Não completaram a prova, mas foram classificados, pois concluíram 90% da prova.

Referências