Primeira geração (1959-67)
Segunda geração (1967-70)
Terceira geração (1969-76)
Quarta geração (1976-83)
Quinta geração (1984-89)
Sexta geração (1990-95)
Sétima geração (1996-00)
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- Este artigo é sobre o antigo modelo. Para o novo modelo, veja MINI (2001-2006)
| Mini (1959-2000) | ||||
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| Visão geral | ||||
| Nomes alternativos | Riley Elf Austin Mini Rover Mini Innocenti Mini Morris Mini | |||
| Produção | 1959-2000 | |||
| Fabricante | British Motor Corporation | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Segmento A | |||
| Carroceria | Sedã 2 portas Conversível 2 portas Perua 2 portas Furgão 2 portas Picape leve 2 portas | |||
| Designer | Alec Issigonis | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | A-series, 850–1275 cc | |||
| Transmissão | 4-marchas manual 4-marchas automático 5-marchas manual (Somente em alguns modelos) | |||
| Layout | FF layout | |||
| Modelos relacionados | Volkswagen Fusca
Renault 4L Fiat 500 | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 3,0 m | |||
| Largura | 1.40 m | |||
| Altura | 1.35 m | |||
| Peso | 617 kg até 686 kg | |||
| Cronologia | ||||
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O Mini é um carro subcompacto produzido pela British Motor Corporation (BMC) e seus sucessores, de 1959 até 2000. O original é considerado um ícone britânico da década de 1960 tendo sido concebido pelo engenheiro inglês Sir Alec Issigonis. O seus sistema de tração dianteira e motor com disposição transversal permitiram um design extremamente compacto da mecânica deixando livre mais espaço - permitindo que 80 por cento da área do piso do carro possa ser usado para passageiros e bagagem - influenciou uma geração de fabricantes de automóveis. O veículo é, em alguns aspectos considerados o equivalente britânico do seu contemporâneo alemão, o Fusca, que apreciou a popularidade similar na América do Norte. Em 1999, o Mini foi votado o segundo mais influente carro do século XX, atrás apenas do Ford Model T.
