Consolidated PBY Catalina

PBY Catalina
Avião
Predefinição:Info/Aeronave
Uma catalina em patrulha, por volta de 1942/43
Descrição
Tipo / Missão Hidroavião de patrulha marítima e busca e salvamento, com motores a pistão, bimotor monoplano de uso civil e militar
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Consolidated Aircraft
Período de produção 1936-1945
Quantidade produzida 2661 Estados Unidos, 620 Canadá e 24 União das Repúblicas Socialistas Soviéticas de um total de 3305
Custo unitário US$90,000 (em 1935) (Valor ajustado pela inflação US$1,548,131)
Primeiro voo em 28 de março de 1935 (91 anos)
Introduzido em outubro de 1936 na  Marinha dos Estados Unidos
Aposentado em janeiro de 1957 na Reserva da Marinha dos Estados Unidos
Variantes Bird Innovator
Tripulação 10
Notas
Dados: Ver a seção "Especificações"
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O Consolidated PBY Catalina é um hidroavião e avião anfíbio bimotor de uso militar durante a Segunda Guerra Mundial originalmente desenhado pela Consolidated para transporte e vigilância aérea das missões antissubmarino no Atlântico e Pacífico. Posteriormente versões para uso civil foram utilizadas em diversos países do mundo, principalmente como cargueiros.

No Brasil

A Força Aérea Brasileira operou o Catalina em missões de patrulha do litoral brasileiro durante a 2ª Guerra Mundial. Sete aeronaves foram entregues em 1943 e outras 15 em 1944. Estas aeronaves foram distribuídas pelo litoral brasileiro realizando buscas contra os submarinos das potências do Eixo. Um Catalina, pilotado por Alberto Martins Torres, afundou o submarino U-199. Depois da guerra, passaram a exercer a função de busca e salvamento.

PBY Catalina utilizado pelo exército da Austrália.
Um Catalina neerlandês

A partir de 1958, os Catalina passaram a ser utilizados como cargueiros, fazendo inestimáveis serviços na Amazônia. Esta região carecia de infraestrutura aeroportuária e somente um avião anfíbio poderia operar na maior parte das localidades da região amazônica, utilizando os próprios rios como pista. Mais de quarenta cidades da região amazônica foram atendidas por linhas regulares de hidroaviões Catalina, operados pela Panair do Brasil, que perdeu suas concessões e foi fechada, em 1965, pelo governo militar, provocando o isolamento relativo de diversas localidades da Amazônia pois nenhuma outra empresa brasileira operava tais aeronaves nos anos 1960 (SASAKI, 2005, p. 52-53).

A Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul ainda utilizou esses aviões no transporte de cargas e passageiros na Amazônia, na década de 1960.

Solenidade da transferência de 15 aviões de bombardeio Catalina, dos Estados Unidos para a Força Aérea Brasileira, em dezembro de 1944.

Especificações (PBY-5A)

Dados de: Gunston, Jane's, Handbook of Erection and Maintenance Instructions for Navy Model PBY-5 and PBY-5A Airplanes. e Quest for Performance

Descrições gerais
Motorização
Performance
Armamentos

Notas

  1. ↑ Gunston, Bill, ed. Encyclopedia of World Air Power. London: Aerospace Publishing Ltd, 1981. ISBN 0-517-53754-0.
  2. ↑ Bridgeman, Leonard. “The Consolidated Vultee Model 28 Catalina.” Jane's Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0.
  3. ↑ Handbook of Erection and Maintenance Instructions for Navy Model PBY-5 and PBY-5A Airplanes.
  4. ↑ Loftin, L.K. Jr. "Quest for Performance: The Evolution of Modern Aircraft." (em inglês) - www.hq.nasa.gov, visitado em 1 de junho de 2015

Ver também

Desenvolvimento relacionado
Aeronave de comparável missão, configuração e era

Ligações externas

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