| Porsche 959 | ||||
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| Visão geral | ||||
| Produção | 1986—1993 | |||
| Fabricante | Porsche | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Carro desportivo Carro de corrida | |||
| Carroceria | Cupê de 2 portas | |||
| Designer | Helmuth Bott | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | Boxer de seis cilindros, 2.848 cc e dois turbos | |||
| Transmissão | Manual de 6 velocidades | |||
| Layout | Motor traseiro, tração nas quatro rodas | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 4260 mm | |||
| Entre-eixos | 2272 mm | |||
| Largura | 1840 mm | |||
| Altura | 1280 mm | |||
| Peso | 1558 kg | |||
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O Porsche 959 é um automóvel produzido pela Porsche entre 1986 e 1993, visando prioritariamente à participação em ralis (competia na classe "b"). O modelo chegou a participar inclusive do famoso Paris-Dakar, vencendo a edição de 1986. A fim de atender a exigências da FIA, algumas unidades foram posteriormente adaptadas para uso comum. A Porsche a única montadora a vencer todos os tipos de corridas e campeonatos que disputou.
Aproximadamente 345 unidades foram feitas entre 1986 e 1993, sendo 337 entre 1986 e 1988 (incluindo protótipos e modelos de pré-produção) e mais 8 feitos entre 1992 e 1993.
O Porsche 959 S era um 959 "Sport" com turbocompressores maiores que aumentavam a potência para 515 PS (379 kW; 508 hp), resultando em uma velocidade máxima de 339 km/h (211 mph) testada por Auto Motor und Sport no Nardò Ring em 1988. Foram construídos vinte e nove carros.