 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (dezembro de 2016) |
| Puma GTE | ||||
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 Puma GTE 1600 - Modelo produzido entre 1976 e 1980 | ||||
| Visão geral | ||||
| Produção | 1970-1980 | |||
| Fabricante | Puma Veículos e Motores Ltda. | |||
| Modelo | ||||
| Classe | Desportivo | |||
| Carroceria | Coupé | |||
| Designer | Genaro "Rino" Malzoni | |||
| Ficha técnica | ||||
| Motor | 1,6 - 2,1l (4 cilindros, Boxer) | |||
| Transmissão | Manual: 4 + ré | |||
| Modelos relacionados | Puma GTC Karmann Ghia Karmann Ghia TC SP1 - SP2 Miúra Bianco | |||
| Dimensões | ||||
| Comprimento | 3.960 - 4.000 | |||
| Entre-eixos | 2.150 | |||
| Largura | 1.580 - 1.665 | |||
| Altura | 1.160 - 1.200 | |||
| Peso | 680 - 750 | |||
| Tanque | 40 | |||
| Consumo | 6 - 10,5 km/l | |||
| Cronologia | ||||
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O Puma GTE foi um automóvel esportivo brasileiro fabricado pela Puma Veículos e Motores. Produzido com carroceria de fibra de vidro e mecânica Volkswagen boxer entre os anos de 1970 e 1980, este modelo foi baseado no Puma GT. A letra “E”, adicionada à nomenclatura, significa “exportação” (ou "Europa", segundo algumas fontes). Este foi o modelo de maior volume de produção da Puma, totalizando 8.705 unidades.
O Puma com motor de quatro cilindros foi criado em uma fazenda em Matão, estado de São Paulo, por Genaro "Rino" Malzoni. Estes automóveis foram distribuídos: no Brasil, Uruguai (primeiro veículo exportado), Argentina, Haiti, Guatemala, Nicarágua, El Salvador, Estados Unidos, África do Sul (produção local), Japão, Itália, Grécia, Alemanha e Oriente Médio.
Os modelos GT a partir de 1968 e GTE até 1975 ficaram conhecidas anos depois como “Puma Tubarão”, pelas entradas de ar para o motor se assemelharem às guelras de um tubarão.
