Linjebok är i Sverige ett dokument som innehåller uppgifter om järnvägslinjer och trafikplatser som tåg- och banpersonal behöver i sitt dagliga arbete.
Trafikverket ansvarar för åtta linjeböcker, en för respektive trafikcentralsområde, medan Inlandsbanan AB publicerar sin egen linjebok för sträckan Mora–Gällivare. På svensk järnväg är det ett krav att föraren alltid ska ha linjeboken med sig under färd.
Både Trafikverkets samt Inlandsbanans linjeböcker är indelade i avdelningar, namngivna i bokstavsordning. Inom parentes presenteras namnet på avdelningen i Inlandsbanans linjebok.
I detta avsnitt finns flera underrubriker. Här står bland annat om vilken bromsprocenttabell som är tillåten att användas på olika banor inom trafikledningsområdet, var någonstans tåg med särskilt hög axellast inte får transporteras, hur högt procentuellt hastighetsöverskridande som får användas i olika drivfordons tågskyddssystem på respektive sträckor. Även sträckor där fler än två verksamma elfordon inte får framföras, eller där återmatande elbroms inte får användas nämns.
Avsnitt C innehåller en lista över relevanta telefonnummer som kan behövas vid genomförande av trafikverksamheter på respektive driftledningsområden, samt en beskrivning av fordonets GSM-R-anläggning. Medan avdelning C är tillgänglig för allmänheten i Inlandsbanans linjebok är det hos Trafikverket den enda avdelningen som kräver en särskild log-in för att visas.
Den största avdelningen i linjeboken utgörs av linjebeskrivningen, som är en förteckning över trafikplatser, signaler och tavlor. Längst upp finns en särskild innehållsförteckning för avdelningen, sedan följer Förklaringar till linjebeskrivningen som beskriver hur man ska läsa den, och sist finns de specifika linjebeskrivningarna för samtliga sträckor som finns inom respektive trafikledningsområde.
Avdelning E innehåller en lista över samtliga driftplatser inom trafikledningsområdet där det finns särskilda instruktioner. Exempel må vara beskrivningar av de riktningssignaler som finns i Järna, Jn, och information om huvudsignaler där tågfärd har tillstånd att övergå i växling utan att behöva kontakta tågklarerare först. Det finns också information om vilka spår på olika driftplatser som klassas som parkeringsspår, där kraven på broms på parkerade tåg är lägre än på andra spår.
Avsnitt F liknar det förra avsnittet men innehåller information som inte är begränsad till just en driftplats. Här nämns bland annat hur vissa hastighetstavlor inom Stockholms trafikledningsområde är försedda med en särskild pilskylt med en vågrät dubbelriktad pil, och att tavlan då gäller för både spåret till höger om vänster om tavlan. Även undantag från TTJ, Trafikverkets trafikbestämmelser för järnväg, kan stå med här, som hur endast genomfartståg med udda tågnummer ska ge ljudsignal "Tåg kommer" vid specifika ljudsignaltavlor inom Göteborgs trafikledningsområde.
Denna avdelning finns endast med i linjeboken för Norrköpings trafikledningsområde och innehåller särskilda driftplatsföreskrifter, samt skisser av de olika driftplatserna som finns på de delarna av Tjustbanan och Stångådalsbanan där System R är i drift.
I Inlandsbanans linjebok innehåller avdelning I en särskild beskrivning av banan Orsa - Furudal, där trafikeringssystem S används.
Här finns information om hur A-signaler används och kontrolleras, samt listor över stationer där manöverskåp används för att aktivera vägskyddsanläggningar bortom stationen, eller för att begära tågväg. Det finns också en lista över var Järnvägstjänster i mobilen - JIMO används. Dessa tjänster är olika snabbnummer som föraren kan ringa direkt via GSM-R-anläggningen för att begära tågväg eller aktivera vägskyddsanläggningar.
Trafikverkets linjeböcker för Trafikledningsområdena Boden samt Göteborg innehåller avdelning K, som innehåller specifika regler för passage mellan olika länders järnvägssystem med tåg. I Bodens linjebok finns information om landspassagen mot Bjørnfjell i Norge och den järnvägstekniska gränsen vid Haparanda södra / Haparanda norra, och i Göteborgs linjebok finns information om landspassagen vid Kornsjø.
I avdelning L finns instruktioner om samtliga järnvägstunnlar inom de olika trafikledningsområdena. I avdelningens innehållsförteckning står namnen på tunnlarna, vilka trafikplatser de finns mellan och hur långa de är. Varje tunnel har även en specifik instruktion som bland annat tar upp utrymningsvägar, återsamlingsplatser samt hur belysningen aktiveras.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||