Christian Josef Danner (d.4 Nisan 1958) Formula 1'de 1985-1987 ve 1989 sezonunda yarışmış olan eski bir Alman yarış pilotudur.
Christian Danner | |
|---|---|
| Kişisel bilgi | |
| Ülke | |
| Doğum tarihi | 04 Nisan 1958 |
| Doğum yeri | Münih, Batı Almanya |
| Takım | Zakspeed, Osella, Arrows, Rial |
| Aktif yıllar | 1985–1987, 1989 |
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Katıldığı Yarış | 47 (36 start) |
| Şampiyonlukları | 0 |
| Yarış Birincilikleri | 0 |
| Podyum | 0 |
| Pol pozisyonu | 0 |
| Kariyer Puanı | 4 |
| En hızlı tur | 0 |
| İlkler ve sonlar | |
| İlk yarış | 1985 Belçika Grand Prix |
| Son yarış | 1989 Portekiz Grand Prix |
Yarış kariyerinden sonra Danner, RTL kanalında Formula 1 sunucluğu yapmıştır.
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz. | Puan | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | Cassani Racing Team | Ralt RT1 | BMW | THR | HOC | NÜR DNS |
VLL | PAU | SIL | ZOL | MUG | ZAN | PER | MIS | HOC | NC | 0 | ||||
| 1981 | March Racing | March 812 | BMW | SIL 10 |
HOC 9 |
THR 5 |
NÜR 10 |
VLL Ret |
MUG 16 |
PAU Ret |
PER Ret |
SPA Ret |
DON 14 |
MIS Ret |
MAN 11 |
18. | 2 | ||||
| 1982 | March Racing | March 822 | BMW | SIL Ret |
HOC Ret |
THR Ret |
NÜR 9 |
MUG DNS |
VLL 13 |
PAU Ret |
SPA 9 |
HOC Ret |
DON 7 |
MAN 6 |
PER 5 |
MIS 4 |
14. | 6 | |||
| 1983 | Onyx Racing | March 832 | BMW | SIL 3 |
THR 13 |
HOC 2 |
NÜR 3 |
VLL 10 |
PAU 5 |
JAR 9 |
DON 5 |
MIS Ret |
PER 7 |
ZOL 4 |
MUG 10 |
5. | 21 | ||||
| 1984 | BS Automotive | March 842 | BMW | SIL 7 |
HOC 6 |
THR 2 |
VLL 3 |
MUG 3 |
PAU 4 |
HOC Ret |
MIS 6 |
PER Ret |
DON 3 |
BRH 10 |
5. | 23 | |||||
Kaynak: | |||||||||||||||||||||
| Yıl | Takım | Co-Sürücüler | Araba | Sınıf | Tur | Poz. | Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | BMW M1 | GT | 49 | YD | YD | ||
| 1985 | March 85G-Porsche | C1 | 270 | 22. | 17. | ||
| 1986 | Sauber C8-Mercedes | C1 | 86 | YD | YD | ||
Kaynaklar: | |||||||
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | BS Automotive | March 85B | Cosworth | SIL 4 |
THR 6 |
EST 9 |
NÜR C |
VLL 3 |
PAU 1 |
SPA 3 |
DIJ 1 |
PER 3 |
ÖST 16 |
ZAN 1 |
DON 1 |
1. | 51 |
Kaynaklar: | |||||||||||||||||
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL Ret |
EUR Ret |
RSA | AUS | NC | 0 |
| 1986 | Osella Squadra Corse | Osella FA1G | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | BRA Ret |
ESP Ret |
SMR Ret |
MON DNQ |
CAN Ret |
18. | 1 | |||||||||||
| Osella FA1H | BEL Ret |
||||||||||||||||||||
| Barclay Arrows BMW | Arrows A8 | BMW M12/13 1.5 L4t | DET Ret |
FRA 11 |
GBR Ret |
GER Ret |
AUT 6 |
ITA 8 |
POR 11 |
MEX 9 |
AUS Ret | ||||||||||
| Arrows A9 | HUN Ret |
||||||||||||||||||||
| 1987 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | BRA 9 |
SMR 7 |
NC | 0 | ||||||||||||||
| Zakspeed 871 | BEL Ret |
MON EX |
DET 8 |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER Ret |
HUN Ret |
AUT 9 |
ITA 9 |
POR Ret |
ESP Ret |
MEX Ret |
JPN Ret |
AUS 7 | |||||||
| 1989 | Rial Racing | Rial ARC2 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | BRA 14† |
SMR DNQ |
MON DNQ |
MEX 12 |
USA 4 |
CAN 8 |
FRA DNQ |
GBR DNQ |
GER DNQ |
HUN DNQ |
BEL DNQ |
ITA DNQ |
POR DNQ |
ESP | JPN | AUS | 21. | 3 |
Kaynaklar: | |||||||||||||||||||||
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Leyton House Racing | SUZ 13 |
FUJ Ret |
MIN 9 |
SUZ 15 |
SUG 17 |
FUJ Ret |
FUJ 10 |
SUZ 16 |
FUJ 3 |
SUZ | 15. | 4 |
Kaynak: | |||||||||||||
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | DC | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | BMW Team Finance | BMW M3 | SIL | SNE | DON | THR 5 |
SIL | BRH | SIL | DON 1 |
DON 2 |
OUL | BRH 1 |
BRH 2 |
DON | THR | SIL | 18. | 8 |
Kaynaklar: | |||||||||||||||||||
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Poz. | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Schübel Engineering | Alfa Romeo 155 V6 Ti | MUG 1 Ret |
MUG 2 12 |
HEL 1 1 |
HEL 2 13† |
DON 1 12 |
DON 2 9 |
EST 1 15 |
EST 2 DNS |
MAG 1 Ret |
MAG 2 13 |
13. | 22 | ||||||||||||||||
| 1996 | TV Spielfilm Alfa Corse | Alfa Romeo 155 V6 Ti | HOC 1 13 |
HOC 2 Ret |
NÜR 1 9 |
NÜR 2 10 |
EST 1 12 |
EST 2 13 |
HEL 1 8 |
HEL 2 Ret |
NOR 1 Ret |
NOR 2 DNS |
DIE 1 15 |
DIE 2 Ret |
SIL 1 10 |
SIL 2 13 |
NÜR 1 18 |
NÜR 2 20 |
MAG 1 Ret |
MAG 2 DNS |
MUG 1 12 |
MUG 2 Ret |
HOC 1 7 |
HOC 2 6 |
INT 1 3 |
INT 2 Ret |
SUZ 1 2 |
SUZ 2 7 |
15. | 48 |
Kaynaklar: | ||||||||||||||||||||||||||||||
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | Araba | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Poz. | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | JAS Engineering | Alfa Romeo 155 TS | HOC 1 17 |
HOC 2 23 |
ZOL 1 23 |
ZOL 2 23 |
NÜR 1 17 |
NÜR 2 Ret |
SAC 1 Ret |
SAC 2 Ret |
NOR 1 17 |
NOR 2 Ret |
WUN 1 18 |
WUN 2 Ret |
ZWE 1 24 |
ZWE 2 21 |
SAL 1 20 |
SAL 2 18 |
REG 1 20 |
REG 2 18 |
NÜR 1 23 |
NÜR 2 18 |
29. | 37 |
Kaynak: | ||||||||||||||||||||||||
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir)
| Yıl | Takım | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Sıralam | Puan | Kayn. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Euromotorsport | 50 | SRF | PHX | LBH | INDY | DET 18 |
POR | MIL | NHA | TOR 16 |
MCH | CLE 16 |
ROA 16 |
VAN 21 |
MDO 19 |
NAZ 13 |
LAG 20 |
39th | 0 | ||
| 1993 | Euromotorsport | SRF | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE 25 |
TOR | MCH | NHA | ROA 11 |
VAN | MDO | NAZ | LAG 26 |
31st | 2 | |||
| 1994 | Project Indy | 64 | SRF | PHX | LBH | INDY | MIL | DET 12 |
POR | CLE |
TOR | MCH | MDO | NHA | VAN | ROA 12 |
NAZ | LAG | 30th | 2 | ||
| 1995 | Project Indy | MIA 7 |
SRF | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET 22 |
POR | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | NHA | VAN | LAG | 25th | 6 | ||
| 1997 | Payton/Coyne | 34 | MIA | SRF | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | DET 12 |
POR 27 |
CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | VAN 23 |
LAG | FON | 31st | 1 |
(key) (Kalın olan yarışlar pol pozisyonunu belirtir) (Italik olan yarışlar en hızlı turu belirtir.)
| Yıl | Takım | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Team Unipart | Delta Motorsport GPM | Nicholson McLaren 3.5 V8 | RSA 7 |
||||
| 2006 | Team LUK | Delta Motorsport GPM | Nicholson McLaren 3.5 V8 | QAT 2 |
ITA C |
GBR 3 |
MAL C |
RSA C |
Kaynak: | ||||||||