Cet article est une ébauche concernant un aéronef et l’Armée de l'air et de l'espace française.
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Caudron C.59
Un Caudron C.59 volant avec un Häfeli DH-5 dans le ciel suisse
| Rôle | Avion d'entraînement |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} Société des avions Caudron |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | |
| Production | 1800 |
Dimensions
| Longueur | 7,80 m |
|---|---|
| Envergure | 10,24 m |
| Hauteur | 2,90 m |
| Surface alaire | 26,00 m2 |
| Max. à vide | 0,700 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 0,990 t |
| Moteur(s) | 1 Hispano-Suiza 8Ab de 8 cylindres en V |
|---|---|
| Puissance unitaire | 180 kW |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 500 km |
| Autonomie | 3,5 h |
| Plafond | 5 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | montée à 2 000 m en 14 minutes m/s |
Le Caudron C.59 était un avion d'entraînement biplace français. Biplan, de construction en bois, il avait un revêtement entoilé. Il effectua son premier vol en août 1921. Il fut construit en très grande quantité : 1 800 exemplaires dont environ 1 000 pour l'Aéronautique Militaire française et 800 pour l'exportation. Il donna naissance à un dérivé, le Caudron C.491.
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