Gare de Confederation

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Confederation
Image illustrative de l’article Gare de Confederation
Boucle d'autobus de la gare de Confederation
Localisation
Pays Canada
Ville Hamilton (Ontario)
Quartier Stoney Creek
Adresse 395, Centennial Parkway Nord
Coordonnées géographiques 43° 14′ 30″ nord, 79° 45′ 33″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire Metrolinx (gare)
Canadien National (voies)
Exploitant GO Transit
Trains de banlieue Ligne Lakeshore West
Caractéristiques
Ligne(s) Subdivision Grimsby (CN)
Voies 3
Quais 1
Zone 80
Historique
Mise en service 2 novembre 2019 (autobus)
27 octobre 2025 (trains)
Correspondances
Autobus régionaux GO Transit : 11, 12
Autobus locaux Hamilton Street Railway : 44

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La gare de Confederation (en anglais Confederation GO Station) est une gare de GO Transit située sur Centennial Parkway Nord, près de la Queen Elizabeth Way, dans le secteur de Stoney Creek, dans l'est d'Hamilton en Ontario. Établie sur la subdivision Grimsby du Canadien National, elle est desservie par une partie des trains de la ligne Lakeshore West, dont tous les trains à destination et en provenance de Niagara Falls, ainsi que par des autobus de GO Transit et de la Hamilton Street Railway.

Prévue dès l'étude environnementale de 2011 sur le prolongement du service vers la région de Niagara, puis annoncée en 2015 pour une mise en service en 2019, la gare n'accueille ses premiers trains que le 27 octobre 2025, après plusieurs années de retard dues notamment aux négociations avec le CN, propriétaire des voies. Une boucle d'autobus et un stationnement incitatif y sont en service depuis le 2 novembre 2019.

Situation ferroviaire

La gare est située au point milliaire 38,04 (environ 61,2 km) de la subdivision Grimsby du Canadien National (CN), à l'ouest de Centennial Parkway. Sur la ligne Lakeshore West, elle se trouve entre la gare de West Harbour à l'ouest et la gare de St. Catharines à l'est. Les voies entre le centre-ville d'Hamilton et la gare appartiennent au CN, qui y fait circuler ses trains de marchandises. La gare est implantée dans un secteur commercial et industriel, près de la Queen Elizabeth Way et de la Red Hill Valley Parkway.

La gare comporte un quai central aménagé entre les voies du CN, relié par un tunnel piétonnier à la boucle d'autobus et au stationnement situés au nord, ainsi que par un escalier menant directement à Centennial Parkway. Le pont ferroviaire de Centennial Parkway, construit en 1901 et modernisé en 1939, a été remplacé par le CN entre 2013 et 2016, en partenariat avec la Ville d'Hamilton et GO Transit, afin de prévoir l'espace nécessaire à une voie et à un quai supplémentaires,; en octobre 2019, le CN y ajoute quatre nouvelles travées pour accueillir les voies desservant la gare. Les plans de 2017 prévoyaient également une troisième voie entre West Harbour et Confederation, mais celle-ci a été abandonnée dans le plan révisé de 2022.

Plus à l'ouest, la ligne Lakeshore West dispose d'un garage de trains le long de la subdivision Grimsby, entre les chemins McNeilly et Lewis.

Histoire

Planification (2010-2017)

Le site de la gare est retenu dans le cadre de l'évaluation environnementale du prolongement du service ferroviaire de GO Transit vers la région de Niagara. Parmi les sites étudiés, dont la rue James Nord, le chemin Fruitland et le chemin Fifty, l'emplacement situé à l'ouest de Centennial Parkway est recommandé à la suite d'une séance d'information publique tenue en mai 2010. D'abord appelée « Centennial Parkway West », la gare est rebaptisée Confederation afin d'éviter toute confusion avec la gare de Centennial de la ligne Stouffville. Le rapport de 2011 prévoit alors un bâtiment voyageurs au nord de la voie principale, 425 places de stationnement et un quai central relié par un tunnel piétonnier, pour un coût initial de 16,6 millions de dollars.

Le 26 mai 2015, le gouvernement libéral de l'Ontario annonce le prolongement du service jusqu'à Stoney Creek, avec une nouvelle gare Confederation dont la mise en service est prévue pour 2019. Le prolongement d'une dizaine de kilomètres au-delà de la gare de West Harbour est alors estimé à 150 millions de dollars, dont 35 millions pour la gare et 115 millions pour les améliorations des infrastructures ferroviaires,. En novembre 2015, une première analyse de rentabilisation de Metrolinx évalue une navette entre Niagara Falls et Confederation, où les voyageurs correspondraient avec les trains de la ligne Lakeshore West, mais conclut à un faible rapport avantages-coûts de 0,41. En juin 2016, la province annonce néanmoins un service entre Confederation et la région de Niagara, devant atteindre Grimsby, où une nouvelle gare est prévue, en 2021 et Niagara Falls en 2023,.

Construction (2017-2025)

Les travaux préparatoires débutent le 17 octobre 2017 : démolition de bâtiments, décontamination du site, réservoir de rétention des eaux pluviales, prolongement de ponceaux, installation de fibre optique avec le CN et construction d'une partie du tunnel,. Ils s'achèvent en 2018, mais l'ouverture prévue pour l'année suivante est reportée à plusieurs reprises en raison des négociations avec le CN, propriétaire des voies entre le centre-ville d'Hamilton et Confederation,.

Le 2 novembre 2019, une boucle d'autobus et un stationnement incitatif d'une soixantaine de places ouvrent au nord des voies. Ils sont desservis par la ligne d'autobus 12 de GO Transit, qui remplace l'ancien arrêt à l'angle du chemin Nash Nord et de la rue Barton Est, ainsi que par la Hamilton Street Railway,, dont la ligne 44 Rymal y est prolongée le 29 décembre 2019. La ligne 11 de GO Transit y est ajoutée en 2021. Une mise à jour de l'analyse de rentabilisation, publiée en novembre 2019, retient un projet de gare plus modeste qu'en 2011, avec 147 places de stationnement, et évalue un service horaire toute la journée entre Confederation et la gare Union de Toronto à un rapport avantages-coûts de 1,2.

Metrolinx lance l'appel d'offres pour la construction de la gare le 30 avril 2020, et le contrat est attribué au début de 2022. Les travaux reprennent en octobre 2022, avec une mise en service prévue en 2025,. Les poutres soutenant le nouveau quai au-dessus de Centennial Parkway sont installées en août 2023, le bétonnage du quai est terminé en février 2025 et le nouveau stationnement en mai 2025.

Mise en service

Le 29 septembre 2025, le premier ministre Doug Ford, la mairesse d'Hamilton Andrea Horwath et le président-directeur général de Metrolinx annoncent l'achèvement des travaux. La gare accueille ses premiers trains le 27 octobre 2025. Tous les trains à destination et en provenance de Niagara Falls s'y arrêtent désormais, et certains trajets de la ligne Lakeshore West sont prolongés de West Harbour jusqu'à Confederation, pour un total de 13 trains en semaine et 15 la fin de semaine. Première nouvelle gare de GO Transit à ouvrir en quatre ans, elle comprend un quai central chauffé et entièrement accessible, un tunnel piétonnier, un débarcadère pour 15 véhicules, 148 nouvelles places de stationnement et un escalier menant à Centennial Parkway,. La province prévoit que la gare générera près d'un demi-million de trajets supplémentaires par année.

L'achalandage des premiers mois demeure toutefois modeste. Entre novembre 2025 et avril 2026, environ 140 voyageurs par jour montent à bord d'un train vers Toronto à Confederation, contre 801 à West Harbour et 2467 à la gare de Burlington. Seuls trois trains partent vers Toronto à l'heure de pointe du matin, et de nombreux résidents de Stoney Creek continuent de se rendre en voiture à Burlington ou à West Harbour. Metrolinx indique surveiller les horaires et augmenter le service lorsque c'est possible.

Service aux voyageurs

Accueil

La gare est sans personnel. Les titres de transport peuvent être achetés aux distributeurs automatiques de billets papier et de recharge de la carte Presto, ou sous forme de billets électroniques sur téléphone intelligent; les voyageurs peuvent également payer directement au valideur avec une carte de crédit ou de débit sans contact. La gare comprend des abris, des ascenseurs, un débarcadère et des téléphones publics.

Le stationnement de la gare compte 203 places gratuites. La gare est également équipée de supports à vélos.

Dessert

La gare est desservie en semaine par neuf trains de la ligne Lakeshore West. Cinq trains partent vers la gare Union de Toronto, dont trois à l'heure de pointe du matin, et quatre arrivent de Toronto; trois d'entre eux terminent leur parcours à Confederation, tandis que le quatrième poursuit sa route vers Niagara Falls en fin d'après-midi. Les fins de semaine, la gare est desservie par une quinzaine de trains, dont quatre allers-retours entre Toronto et Niagara Falls.

Intermodalité

La gare est desservie par les lignes d'autobus suivantes de GO Transit :

La ligne 44 (Rymal) de la Hamilton Street Railway a son terminus à la boucle d'autobus de la gare et relie Confederation au parc industriel d'Ancaster, tous les jours.

Projets

Zone de grande station de transport en commun

Dans le cadre de la révision de son plan officiel, la Ville d'Hamilton délimite des zones de grande station de transport en commun autour des arrêts prévus du train léger et de ses trois gares de GO Transit. La zone de la gare de Confederation couvre 189 hectares, occupés principalement par des commerces, des industries, des bureaux, des entrepôts et des terrains vacants, et fait partie du plan secondaire des quartiers Centennial. En 2025, elle comptait 2 908 résidents et 4 009 emplois, soit une densité de 37 résidents et emplois par hectare, la plus faible des zones de la ville; selon les autorisations d'aménagement en vigueur, elle pourrait en accueillir 221 par hectare à terme, soit une croissance potentielle d'environ 500 %, la plus forte de toutes les zones. Certains terrains de transition situés près des secteurs industriels ont été reclassés à usage mixte à dominante de bureaux. Les propositions de modification du plan officiel, présentées au comité de planification le 24 mars 2026, désigneraient la zone comme zone protégée de grande station de transport en commun, avec une densité minimale de 150 résidents et emplois par hectare; elles doivent être soumises au ministère des Affaires municipales et du Logement, puis faire l'objet de consultations publiques avant leur adoption.

Desserte future

L'analyse de rentabilisation de 2019 évaluait plusieurs scénarios de service, dont le plus avantageux prévoyait un service horaire toute la journée, sept jours sur sept, entre Confederation et la gare Union, avec un rapport avantages-coûts de 1,2. Elle relevait également que le train léger d'Hamilton, dont le terminus est prévu au centre commercial Eastgate Square, pourrait être prolongé d'environ 1,5 km vers le nord jusqu'à la gare. En 2026, Metrolinx indique surveiller les horaires et ajouter du service lorsque c'est possible.

Notes et références

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Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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