Mercedes-Benz F200

	Mercedes-Benz F200
	; Musée Mercedes-Benz de Stuttgart.
Marque	Daimler-Mercedes-Benz
Années de production	1996
Classe	Concept-car
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Moteur V12
Cylindrée	5 987 cm3
Puissance maximale	294 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Automatique 5 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale	250 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2+2
Coefficient de traînée	0.28
Suspensions	Hydraulique active « Active Body Control » (ABC)
Direction	Par deux manettes-manches-joysticks « sidesticks » « drive-by-wire »
Dimensions
Longueur	5 105 mm
Largeur	1 915 mm
Hauteur	1 385 mm
Empattement	2 945 mm
Chronologie des modèles
	modifier

La Mercedes-Benz F200 Concept Imagination est un concept-car coupé 2+2, de la série F (F de Forschungsfahrzeug, expérimental, en allemand) du constructeur automobile allemand Mercedes-Benz, présentée au Mondial de l'automobile de Paris 1996.

Historique

Le véhicule a été présenté pour la première fois au Mondial de l'Automobile de Paris en 1996 dans le but de présenter des innovations en matière de design et de technologie.

Ce concept-car présente les futures lignes design des Mercedes-Benz Classe S et Mercedes-Benz Classe CL.

Elle succède à la Mercedes-Benz F100 (1990), et est suivie des Mercedes-Benz F300 (1997), F400 (2001), F500 (2003), F600 (2005), F700 (2007), F800 (2009), et F125! (2011).

La F 200 est exposée au musée Mercedes-Benz.

Technologies

Elle est équipée de divers solutions technologiques d'avant garde de la marque, avec en particulier :

conduite par deux manettes-manches-joysticks « sidesticks » « drive-by-wire » (inspirés de l'aéronautique et des jeux vidéo) en remplacement des volant, pédales, et levier de vitesse, à l'emplacement du levier de vitesses, et dans la portière conducteur, avec conduite possible au choix depuis les deux sièges avant.
tableau de bord entièrement numérique sur toute la longueur
reconnaissance vocale « Linguatronic », introduction de série en 1996 sous le nom de Linguatronic dans la Mercedes-Benz Sonderklasse (Type 140).
toit panoramique vitré électro-transparent (avec bouton de commande de variation de transparence-opacité), introduction de série en 2002 dans la Maybach 62
portes en élytre à ouverture automatique, introduction de série en 2003 sur la Mercedes-Benz SLR McLaren
contrôle électronique « Active Body Control » (ABC) de tenue de route et de suspension hydraulique active, introduction de série en 1999 dans la Mercedes-Benz C 215
coussins gonflables de sécurité avant (airbags) et latéraux (windowbags), introduction de série en 1998 dans la Mercedes-Benz W220
5 caméras vidéo de contrôle à la place des rétroviseurs
éclairage par phares bi-xénon variables, et tubes néon cintrés, introduction de série en 2003 en tant que phares bi-xénon avec feux de virage actifs dans la Mercedes-Benz Classe E (Type 211)