| Boeing-Stearman Model 75 | ||
 Boeing-Stearman Model 75 PT-17 (N64926). | ||
| Constructeur |  Boeing, Stearman Aircraft (en)
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|---|---|---|
| Rôle | Avion d'entraînement | |
| Premier vol | ||
| Coût unitaire | 11 000$ | |
| Nombre construits | 9 783 | |
| Équipage | ||
| 2 (l’instructeur et l'élève) | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Continental R-670-5 | |
| Nombre | 1 | |
| Type | 7-cylindres en étoile | |
| Puissance unitaire | 220 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 9,81 m | |
| Longueur | 7,54 m | |
| Hauteur | 2,95 m | |
| Surface alaire | 27,7 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 878 kg | |
| Maximale | 1 198 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse de croisière | 155 km/h | |
| Vitesse maximale | 217 km/h | |
| Plafond | 4 024 m | |
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Le Boeing-Stearman Model 75 est un biplan utilisé comme avion d'entraînement militaire.
Au moins 9 783 exemplaires ont été construits aux États-Unis par le fabricant Boeing et Stearman durant les années 1930 et 1940. Stearman Aircraft (en) devient une filiale de Boeing en 1934. Connu sous les noms de Stearman, Boeing Stearman ou Kaydet, il sert de formateur principal pour l'United States Army Air Forces (USAAF), pour l'entrainement de base dans la United States Navy (USN) (comme le NS et N2S) et dans l'Aviation royale canadienne (RCAF) sous le nom de Kaydet durant la Seconde Guerre mondiale. Après la fin du conflit, des milliers d'avion en surplus sont vendus sur le marché civil. Juste après la guerre, ils ont été utilisés couramment comme avion de loisir et pour le travail agricole.
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