T-80

	T-80
	; Un T-80BVM en manœuvre, en 2017.
Caractéristiques de service
Type	char de combat
Service	depuis août 1976 (50 ans)
Conflits	Putsch de Moscou; Première guerre de Tchétchénie; Crise constitutionnelle russe; Guerre civile yéménite; Guerre russo-ukrainienne; Rébellion du groupe Wagner
Production
Concepteur	usine Kirov
Année de conception	1969-1976
Constructeur	usine Kirov, Omsktransmash et l'usine Malichev
Production	5404 exemplaires (1976-2001)
Unités produites	9 500
Caractéristiques générales
Équipage	3 : chef de char, conducteur et tireur
Longueur	7,01 m (caisse)
Largeur	3,6 m
Hauteur	2,2 m
Masse au combat	T-80 : 42 tonnes ; T-80B : 42,5 tonnes ; T-80U : 46 tonnes ; T-80BVM : 47,4 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Type	T-80 : tourelle moulée en acier incorporant une matrice en boules de corindon, glacis en acier laminé incorporant une couche de plastique renforcé de fibres.; T-80B : tourelle moulée en acier incorporant une couche de silice, glacis en acier laminé incorporant une couche de plastique renforcé de fibres.; T-80BV : T-80B avec un glacis renforcé utilisant 2 couches de textolite séparées par une nouvelle plaque de 50mm d’acier. Le char est recouvert d’un blindage réactif explosif Kontakt-1.; T-80U : tourelle moulée en acier incorporant des plaques d'acier haute dureté et du polyuréthane, glacis en acier laminé incorporant des couches de plastique renforcé de fibres et du blindage réactif explosif Kontakt-1 puis Kontakt-5. T-80BVM : T-80B ou BV avec blindage réactif explosif Relikt.;
Armement
Armement principal	T-80 : canon lisse de 125 mm 2A46-2 (36 obus); T-80BV : canon lisse de 125 mm 2A46M-1 (38 obus); T-80BVM = canon lisse de 125 mm 2A46M-4 (45 obus); T-80U et T-80UD : canon lisse de 125 mm 2A46M-1 (45 obus)
Armement secondaire	mitrailleuse PKT coaxiale de 7,62 mm (1 250 cartouches); Mitrailleuse NSVT de 12,7 mm antiaérienne (500 cartouches)
Mobilité
Moteur	T-80 : turbomoteur GTD-1000T ; 1 000 ch (736 kW) ; T-80B : turbomoteur GTD-1000TF ; 1 100 ch (820 kW); T-80U : GTD-1000TF ; 1 100 ch ou GTD-1250 ; 1 250 ch ; T-80UD : moteur diesel 6TD-1 à pistons opposés ; 1 000 ch (736 kW) T-80BVM : turbomoteur GTD-1250 ; 1 250 ch (919,4 kW) ou GTD-1100 ; 1 100 ch ;
Transmission	T-80B manuelle à 5 rapports (4 sur le T-80U)
Suspension	à barres de torsion
Vitesse sur route	70 km/h sur route (60 km/h pour le T-80UD) ; 48 km/h en tout terrain
Réservoir	1 800L (1 540L sur le T-80U) ; plus deux bidons supplémentaires de 200L largables
Autonomie	T-80B : 500 km; T-80U : 450 km; T-80UD : 560 km
Chronologie des modèles
	modifier

Le T-80 est un char de combat soviétique puis russe, résultat d'un développement du T-64. Considéré comme le char le plus sophistiqué de l'arsenal soviétique, il s'agit du premier char de combat à adopter une motorisation exclusivement assurée par un turbomoteur.

Développement et production

Développement initial

L'amélioration du T-64 fut réalisée en remplaçant le moteur diesel original 5TDF par un turbomoteur, suivant l'exemple du T-64T expérimental de 1963 équipé d'un turbomoteur GTD-3TL de 700 ch. L'adoption d'un tel moteur donnait au char un ratio masse sur puissance exceptionnel, au vu de sa masse et de son encombrement, ce qui lui valut souvent le surnom de char volant. Le montage d'un tel moteur n'était pas sans poser de sérieux soucis, car les premiers turbomoteurs soviétiques manquaient de fiabilité et demandaient de nombreuses heures de maintenance. Même si ce fut en grande partie résolu par l'arrivée de la turbine GTD-1250 sur le T-80U, on développa parallèlement une version T-80UD équipée du moteur Diesel à pistons opposés 6TD, essentiellement une version à six cylindres du 5TDF du T-64.

Par la suite, après la dislocation de l'URSS, c'est cette variante, moins gourmande en carburant et plus facile à entretenir, qui servit de base au successeur du char, le T-84, dont le développement fut poursuivi en Ukraine sur le territoire duquel se situait l'usine d'origine du char, à Kharkiv. La Russie a, quant à elle, lancé différents programmes de modernisation de ses T-80.

Histoire opérationnelle

Ce sont des T-80UD de la 2^e division de fusiliers motorisés de la Garde qui ont ouvert le feu sur la Douma lors de la crise constitutionnelle russe de 1993. Ce sont aussi des chars de cette même division qui sont déployés à Moscou deux années auparavant lors de la tentative de putsch de 1991.

Leurs performances au combat durant la première guerre de Tchétchénie, avec des équipages peu entraînés et une stratégie incompatible avec la guerre urbaine, ont été très faibles. Sur un total de 225 véhicules blindés, 62 T-80 et T-72 sont détruits durant le premier mois du conflit.

Le lieutenant-général A. Galkin, à la tête du directoire des blindés, a convaincu le ministre russe de la Défense après ce conflit de ne jamais plus commander de chars avec des moteurs à turbine à gaz.

Il a été utilisé par les deux camps durant l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022.

Caractéristiques

Mobilité

Motorisation

Le T-80 est le premier char soviétique à posséder comme groupe motopropulseur un turbomoteur ; les filtres à air et la boîte de mécanismes ne font qu'un, ce qui facilite la dépose et le changement de celui-ci. Le T-80 possède un turbomoteur Klimov GTD-1000T d'une puissance de 1 000 chevaux à un régime de 26 650 tr/min (réduit à 3 554 tr/min en entrée de boîte), il affiche une consommation spécifique de carburant de 326 g/kWh.

Afin d'éliminer les éventuels résidus accumulés sur les aubes du compresseur et de la turbine, le turbomoteur intègre une série de marteaux motorisés qui, lorsque actionnés, produisent des vibrations qui délogent les résidus qui sont ensuite évacués par une décharge d'air comprimé. Ce système, combiné aux filtres à air surdimensionnés, a permis au T-80U de surpasser le T-90S en matière de fiabilité lors d'essais dynamiques dans le désert du Karakoum au Turkménistan.

Le T-80B utilise le turbomoteur GTD-1000TF ; il s'agit d'une version améliorée du modèle GTD-1000T, les étages d'aubes du compresseur ont été modifiés pour augmenter la puissance à 1 100 chevaux. Le GTD-1000TF affiche une consommation spécifique de carburant de 319 g/kWh.

À partir du 1er août 1988, les T-80BV et T-80U reçurent le turbomoteur GTD-1250 d'une puissance de 1 250 chevaux à un régime de 3 000 tr/min pour un couple maximal de 4 395 N m. Il affiche une consommation spécifique de carburant de 305 g/kWh.

Les T-80UD possèdent un moteur Diesel à pistons opposés 6TD-1.

Boîtes de mécanismes

Le T-80 et le T-80B reprennent les deux boîtes de mécanismes latérales de type BKP utilisées auparavant sur le T-64, mais possèdent des réducteurs différents et ne disposent d’une boîte de vitesses qu'à cinq rapports plus une marche arrière. Le nombre de rapports est diminué à quatre sur le T-80U.

Train de roulement

Par rapport au T-64, le T-80 possède une suspension à barres de torsion renforcées, les galets de roulement ont un diamètre plus important (640 mm) afin de mieux répartir la masse du char sur la chenille. En raison de la vitesse plus importante, chaque chenille repose sur pas moins de cinq rouleaux porteurs (trois sur le T-72). Les chenilles RMSh ont été revues et possèdent des semelles internes en caoutchouc afin de réduire les vibrations.

Le débattement vertical des bras de suspension du T-80U est de 280 mm en compression et de 160 mm en rebond. Les premiers, deuxièmes et sixièmes galets de roulement comportent chacun un amortisseur oléopneumatique monté parallèlement au bras de suspension.

Protection

Tourelle

Le T-80 reprend la tourelle en acier moulé du T-64A dont la face avant intègre un blindage composite appelé Combinaison K qui est constitué de boules en corindon maintenues dans une matrice métallique frittée.

Le T-80B reprend une configuration de blindage similaire à celle du T-72A : la face avant de la tourelle en acier moulé renferme deux cavités remplies avec une céramique à base de quartz.

Le T-80BV possède une soixantaine de briques de blindage réactif explosif Kontakt-1, conçues et fabriquées par l'institut de recherche de l'acier (NII Stali). Chaque brique pèse 5,7 kg et renferme deux feuillets réactifs 4S20 comportant chacun 260 grammes d'explosif plastique PVV-5A. Le Kontakt-1 réduit de moitié la capacité de perforation des obus à charge creuse de calibre 125 mm, de 80% celle des charges creuses de gros calibre des missiles antichars et de 60% celle des charges creuses de moyen calibre employées par les lance-roquettes individuels portatifs.

Le T-80U possède une nouvelle tourelle plus massive, sa face avant renferme deux cavités de part et d'autre du canon de calibre 125 mm qui contiennent deux rangées de plusieurs dizaines de cellules cylindriques superposées dans une matrice en acier MBL. Chaque cellule est remplie avec du polyuréthane. Les espaces entre les deux rangées et derrière la deuxième sont occupés respectivement par des plaques d'acier haute dureté BTK-1.

Les quelques T-80U produits à l’usine Malyshev entre 1984 et 1985 sont équipé du blindage réactif explosif Kontakt-1, les T-80U produits à L’usine Kirov à partir de 1987 et d’Omsk à partir de 1989 sont équipés de tuiles de blindage réactif explosif Kontakt-5 sur les coins avant de la tourelle et sur le toit de celle-ci. Chaque tuile contient plusieurs feuillets réactifs 4S22 comportant chacun 280 grammes d'explosif PVV-12M, dérivé du RDX. Le Kontakt-5 réduit de 70% à 80% la capacité de perforation des obus à charge creuse de 125 mm, de 60% celle des charges creuses de gros calibre des missiles antichars et de 90% celle des charges creuses de moyen calibre employées par les lance-roquettes individuels portatifs. L'utilisation d'une plaque déflectrice plus épaisse par le Kontakt-5 permet de réduire la capacité de perforation des obus-flèches en acier de calibre 125 mm jusqu'à 60 %, des flèches de calibre 105 mm en alliage de tungstène de 30% et des flèches de calibre 120 mm à grand allongement de 20%.

Caisse

Tout comme sur le T-64 et le T-72, le glacis des T-80 présente une inclinaison de 68°. Le glacis du T-80 et du T-80B est formé des deux couches d'acier (60 mm et 50 mm d'épaisseur) entre lesquelles sont intercalées deux couches de plastique renforcé de fibres (2 × 53 mm) appelé textolite.
À partir de 1983, une plaque de surblindage en acier haute dureté d'une épaisseur de 30 mm est soudée sur le glacis dans le cadre du programme Reflection-2 visant à renforcer le blindage du glacis contre les obus-flèches de 105 mm tels que le M111 Hetz israélien.

Le T-80BV entre en service en 1985, le glacis reçoit un nouveau blindage composé de cinq couches formant une succession de trois plaques d'acier BTK-1 de 50 mm avec entre-elles deux couches de 35 mm de plastique renforcé de fibres. Il reçoit trente-neuf briques de blindage réactif explosif Kontakt-1 qui sont montées sur le glacis. Les rares T-80B convertis en T-80BV reçoivent uniquement les briques de Kontakt-1.

Le glacis du T-80U est identique à celui du T-80BV, il constitué de cinq couches formant une succession de trois plaques d'acier BTK-1 de 50 mm avec entre-elles deux couches de 35 mm de plastique renforcé de fibres.
Les quelques T-80U produits à l’usine Malyshev entre 1984 et 1985 sont équipé du blindage réactif explosif Kontakt-1, les T-80U produits à L’usine Kirov à partir de 1987 et d’Omsk à partir de 1989 sont équipés du blindage réactif explosif Kontakt-5, les éléments réactifs 4S22 sont installés sur le glacis dans un cadre métallique formant des séparations dans le but d'éviter la détonation sympathique de tous les éléments 4S22 lors d'un impact d'une munition. L'ensemble est recouvert d'une plaque d'acier de 15 mm formant la partie extérieure du glacis, elle contient dix panneaux boulonnés formant des trappes de visite pour accéder aux éléments réactifs 4S22.

Variantes

Prototypes

Objet 219 sp. 1 Groza : essentiellement un T-64T équipé d'un turbomoteur GTD-1000 de 1000 ch. 31 prototypes assemblés à partir de mai 1969 et testés en 1970.
Objet 219 sp. 2 : nouveau châssis incluant des barbotins et des poulies de tension de plus grande dimension, une nouvelle suspension. Le nombre de galets porteurs de support de chenille passe à cinq ; les galets de roulement sont revêtus de bandes caoutchoutées pour limiter les vibrations. 127 exemplaires de présérie construits entre 1971 et 1976.
Objet 219RD : Objet 219 sp. 2 équipé d'un moteur diesel A-53-2 de 1 000 ch. Développé parallèlement au T-80B, il est armé d'un canon de 125 mm 2A46-2 ou 2A46M-1, d'une conduite de tir 1A33 avec un viseur du tireur 1G43 avec capacité de tirer le missile guidé antichar tiré par canon 9M112 Kobra. Un prototype produit en 1975.
Objet 478 : Modernisation du T-80 développé à partir de 1976 dans le cadre du programme "Amélioration", tourelle de l’objet 476, moteur diesel à pistons opposés 6TD de 1 000 ch ou 124N de 1 250 ch, canon 2A46M-1 de 125 mm, capacité de tirer le missile guidé antichar tiré par canon 9M112 Kobra. Système de stabilisation du canon Vektor-4, viseur du tireur 1G42, viseur nocturne Kristall-PA, radio R-163-50U, lance-pots fumigènes 902A Tucha. Au moins un prototype produit en décembre 1981.
Objet 478M : version améliorée de l'Objet 478 en 1976. Moteur 124Ch de 1 500 ch, système de stabilisation du canon 2E42M Siren-7, canon mitrailleur R-23M de calibre 23 mm monté sur le tourelleau du chef de char. Conduite de tir 1A42, viseur panoramique pour le chef de char, conduite de tir viseur nocturne TPN-4 Buran-PA de deuxième génération pour le tireur. Système de protection active Chatior comprenant vingt grenades à fragmentation monté sur les bords avant de la tourelle et couvrant le secteur avant sur 200°.
Objet 644 : T-80 modifié par le bureau d'études d'Omsk pour recevoir le moteur diesel V-46-6 du T-72A.
Objet 219A : Modernisation du T-80 débutée en 1976 dans la cadre du programme "Amélioration" reprenant la tourelle de l'Objet 476 mais avec un blindage renforcé au niveau du glacis. Turbomoteur GTD-1000TF de 1100 ch, canon 2A46M-1 de 125 mm, conduite de tir 1A38 avec un viseur tireur jour 1G42 incorporant un système de simbleautage électronique, un viseur tireur nuit TPN-4. Capacité de tirer le missile guidé antichar tiré par canon 9M112 Kobra. À partir de 1983, le projecteur infrarouge est déplacé à droite du canon et une plaque de 30mm est ajouté sur le glacis. La même année, certains prototypes sont produits avec la conduite de tir 1A45 (1G46 et TPN-4) et le système de Missile guidé antichar tiré par canon 9K119 Refleks sans recevoir de nouvelle désignation. Ces deux versions du 219A donneront naissance aux chars T-80U-1 et T-80U en 1985. Plusieurs prototypes produits entre 1978 et 1984.
Objet 219E : T-80B équipé du système de protection active Shtora-1 comprenant deux brouilleurs électro-optiques, deux détecteurs d'alerte laser et deux batteries de lance-pots fumigènes tirant des grenades fumigènes à large bande infrarouge-visible. Testé en 1989.
Objet 219M : prototype conçu à la fin des années 2000 pour promouvoir un projet de revalorisation du T-80BV, il est équipé d'un blindage réactif explosif Relikt, d'un tourelleau téléopéré Ets-129, d'un viseur Agava-2 intégrant une caméra thermique et un système de protection active Arena de type "hard kill".
T-80BM1 : T-80B équipé du système de protection active Arena. Testé en 1987.
Objet 291 : Prototype basé sur le T-80U, il possède une nouvelle conduite de tir, un glacis renforcé et un toit renforcé de part et d'autre du volet du pilote, un nouveau canon, chargeur automatique MZ amélioré.
Objet 292 : T-80B équipé en 1992 d'une tourelle modifiée armée d'un canon LP-83 de 152 mm, il possède un nouveau système de chargement automatique. Ce prototype est reconnaissable par les plaques de lest soudées sur les faces avant de sa tourelle..
T-80UM1 Bars (Léopard des neiges) : Prototype conçu comme une version améliorée du T-80UM comprenant un turbomoteur GTD-1250G, une direction hydrostatique GOP-165, un canon 2A46M-4, la conduite de tir automatisée 1A45-1 avec un ordinateur balistique 1V558, une sonde aérologique T0-4V8. Possibilité d'installer, en option, un système de stabilisation du canon 2E46M, une radio R-163-50U avec récepteur R-163UP, un système de protection active Arena-E, une climatisation, le viseur thermique T01-P02T AGAVA-2, un camouflage multispectral autour du compartiment moteur et mitrailleuse lourde sur tourelleau téléopéré.
Objet 640 Chorny Oriol (aigle noir) : prototype russe, châssis rallongé avec une paire de galets de roulement supplémentaire, nouvelle tourelle avec un chargement automatique dans la poche arrière de celle-ci, blindage réactif exposif Kaktus, amélioration du système de visée.

Modèles de série

T-80 : premier modèle à être produit en grande série de 1976 à 1978, il reprend le châssis de l'Objet 219 sp. 2 avec la tourelle du T-64A armée d'un canon 2A46-1 de calibre 125 mm recouvert d'un manchon anti-arcure, son viseur télémétrique TPD-2-49.
T-80B : nouveau modèle équipé d'une nouvelle tourelle intégrant une couche de blindage composite, un viseur diurne 1G42 avec télémétrie laser et un viseur nocturne TPN-3-49 couplés à la conduite de tir 1A33. Capacité de tirer le missile guidé antichar tiré par canon 9M112-1 Kobra. Lance-pots fumigènes 902A Tucha montés sur les coins de la tourelle.
T-80BK : char de commandement, identique au T-80B mais possédant une radio HF supplémentaire.
T-80BV : T-80B recouvert d'un blindage réactif explosif Kontakt-1.
T-80BVK : char de commandement, identique au T-80BV mais possédant une radio HF supplémentaire.
T-80U (Objet 219AS) : version de série de l’objet 219A avec conduite de tir 1A45, il est doté d'un turbomoteur GTD-1000TF de 1 100 ch, d'un système de stabilisation du canon amélioré 2E42 Zhasmin, d'une conduite de tir 1A45 Irtysh, un viseur PNK-4S Agat pour le chef de char, un viseur nocturne TPN-4-49-23 Buran-PA pour le tireur, des lance-pots fumigènes 902A Tucha, un système d'extinction automatique d'incendie 3ETs13 Inej. Le char est équipé du blindage réactif explosif Kontakt-1 (pour les exemplaires produits à Kharkiv). Il reçoit le blindage réactif explosif Kontakt-5 à partir de 1987/88. Le T-80U reçoit le turbomoteur GTD-1250 de 1250ch à partir de 1988 et le générateur auxiliaire de puissance GTA-18A à partir de 1991.
T-80UD Bereza (Objet 478B ) : T-80U équipé d'un moteur diesel à pistons opposés 6TD de 1 000 ch à la place d'un turbomoteur. Il possède un blindage réactif explosif Kontakt-1 ou Kontakt-5 à partir de 1987, une conduite de tir 1A45 Irtysh avec la capacité de tirer le missile guidé antichar tiré par canon 9M119 Refleks puis 9M119M à partir de 1987. Viseur du tireur 1G46 et TPN-4 Buran-PA pour le tir de nuit, radio numérique R-173. Il est produit à partir de 1986 et à partir des années 1990, les T-80UD sont dotés d'une nouvelle tourelle mécano-soudée recouverte d'un blindage réactif explosif lourd Kontakt-5. La fiabilité du moteur 6TD-1 est améliorée.
T-80UDK : char de commandement basé sur le T-80UD, il possède un système de navigation inertielle et une radio HF supplémentaire.
T-80UK : char de commandement dérivé du T-80U, il est accepté en service le 31 juillet 1996, il possède des radios R-163-50U et R-163-50K, un système inertiel de navigation TNA-4, un système électromagnétique de neutralisation des mines et du système de protection active Shtora-1.
T-80UE-1 : T-80BV modernisé en 2005. Il possède une tourelle de T-80UD et intègre un blindage réactif explosif lourd Kontakt-5, une conduite de tir 1A45-1 Irtysh, une sonde aérologique DVE-BS. Son turbomoteur GTD-1250 de 1 250 ch est modifié pour réduire sa consommation de carburant. Le carrousel est modifié pour utilisé les obus fléches 3BM59 et 3BM60.
T-80BVM (Objet 219RVM) : revalorisation de certains T-80BV russes par l'usine de chars d'Omsk (Omsktransmash) en 2021, blindage réactif explosif Relikt, canon 2A46M-4 de calibre 125 mm, viseur jour/nuit SOSNA-U pour le tireur, turbomoteur GTD-1000TF de 1100 ch ou GTD-1250 de 1250 ch. Carrousel modifié pour recevoir des obus-flèches plus longs (3BM59, 3BM60), radio à ondes courtes R-168-25U-2, sonde aérologique DVE-BS.

Tableau récapitulatif des principales versions du char T-80


Appellation	T-80	T-80B	T-80BV	T-80BVM	T-80U	T-80UD
Constructeur	usine Kirov			Omsktransmash	usine Kirov	usine Malichev
Entrée en service	1976	1978	1985	2018	1985	1987
Nombre construit	n.c	n.c	plus de 2256 exemplaires	plus de 112 T-80BV rénovés au standard BVM	plus de 200 exemplaires	800 exemplaires
Dimensions et poids
Masse en ordre de combat	42 t	42,5 t	43,7 t	45,7 t	46 t
Longueur totale	9,656 m	9,651 m		9,554 m	9,556 m	9,69 m
Longueur du châssis	6,78 m	6,982 m		n.c	7,012 m	7,085 m
Largeur	3,525 m	3,582 m		3,384 m	3,603 m	3,755 m
Hauteur toit tourelle	2,3 m	2,219 m		2,202	2,215 m	2,202 m
Garde au sol	451 mm			n.c	451 mm	529 mm
Mobilité
Type de motorisation	turbomoteur					moteur à pistons
Modèle	GTD-1000T	GTD-1000TF		GTD-1000TF ou GTD-1250	GTD-1250	6TD-1
Puissance	1000 ch	1100 ch		1100 ch ou 1250 ch	1250 ch	1000 ch
Ratio puissance/poids	23,8 ch/t	25,8 ch/t	25,1 ch/t	24 ou 27,3 ch/t	27,1 ch/t	21,7 ch/t
Vitesse sur route	70 km/h					60 km/h
Débattement vertical des suspensions	n.c				440 mm
Capacité en carburant	1800 L				1540 L	n.c
Autonomie	500 km			450 km		560 km
Armement
Modèle de canon de 125 mm	2A46-1	2A46-2	2A46M-1	2A46M-1 ou 2A46M-4	2A46M-1
Munitions embarquées	40 obus	38 obus		45 obus
MGATC	✗	9M112-1 Kobra	9M119 Refleks		9M119M Refleks-M	9M119 Refleks
Conduite de tir et moyens d'observation
Viseur tireur (jour/nuit)	TPD-2-49 / TPN-1-49-23	1G42 / TPN-3-49		SOSNA-U	1G46 / T01-P02-01 Agava-2
Viseur chef	TKN-3M Kristal				TKN-4S
Conduite de tir automatisée	✗	1A33		Kalina	1A45 Irtysh
Système de stabilisation du canon	2E28M ou 2E28M2	2E28M2		n.c	2E42M1
Protection
Blindage glacis	deux panneaux en plastique renforcé de fibres intercalé entre deux plaques d'acier.		deux panneaux en plastique renforcé de fibres intercalé entre deux plaques d'acier plus une plaque d'acier haute dureté soudée sur le glacis		deux panneaux de plastique renforcé de fibres intercalés entre trois plaques d'acier
Blindage avant tourelle	acier moulé renfermant une matrice en boules de corindon	acier moulé renfermant une couche de silice			acier moulé renfermant des cylindres en polyuréthane intercalés entre deux plaques d'acier haute dureté
Blindage réactif explosif	✗		Kontakt-1	Relikt	Kontakt-5
Système de protection active	✗				Shtora-1

Opérateurs

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Utilisateur en 2026

Chypre : 82 T-80U.
Pakistan : 320 T-80UD livrés par l'Ukraine entre 1997 et 1999^,. Ils sont 315 en service en 2026.
Russie :
- Armée de terre : 250 T-80BV/U; 350 T-80BVM (En Février 2026, l'IISS estime que la Russie dispose de plus de 2100 MBT en réserve dont des T80B/BV/U).
- Infanterie de marine : 30 T-80BV/BVM.
- Garde nationale : elle dispose d'un nombre inconnue de T-80BV depuis 2024 conformément à un décret présidentiel de 2023 la dotant de matériel lourd, il s'agit d'exemplaire ayant appartenue au Groupe Wagner et confisqué suite à sa rébellion.
Ukraine : Environ 100 T-80BV/BVM/U repartie entre l'armée de terre, l'infanterie de marine, la garde nationale, les forces spéciales et les troupes aéroportés. (En 2022 l'armée avait 24 T-80, l'infanterie de marine 28 T-80BV et les troupes aéroporté 60 T-80BV).
Yémen : 92 T-80BV achetés auprès de la Biélorussie, certain semble en service au sein des forces Houtis ainsi que du Conseil de transition du Sud lors de sa dissolution en 2026.

Ancien opérateur

Biélorussie : 95 en 2000, 92 en 2011, vendus et transférés au Yémen entre 2010 et 2012 .
Corée du Sud : 43 T-80U et 67 BMP-3 livrés entre 1995 et 2006 (41 T-80U entre1996 et 1997 plus 2 T-80UK en 2005) en échange d'un effacement de dettes russes envers ce pays. Etaient en service dans deux bataillons de la 3^e brigade blindée de l'Armée de terre de la République de Corée. 40 en service en 2024 mais aucune information sur leur emploi en 2025, plusieurs ont servi de cible et ont été détruits en novembre 2024.
Kazakhstan : 4-5 chars utilisés pour l'entrainement dans l'académie militaire de Karaganda, n'étaient déjà plus en service en 2000.
Ouzbékistan : A hérité d'un total de 2000 chars de la part de l'URSS, un faible nombre d'entre eux était des T-80BV, n'étaient déjà plus en service en 2000.

URSS : 5,400 en 1991, tous transférés aux états successeurs.

Notes et références

↑ Le char de combat suédois Strv 103 entré en service dix années auparavant possédait un petit moteur Diesel K60 en complément de sa turbine.
↑ (en) Lester W. Grau, « Russian-Manufactured Armored Vehicle Vulnerability in Urban Combat : The Chechnya Experience », sur Federation of American Scientists, juillet 1997 (consulté le 27 avril 2014).
↑ Mikhail Zakharchuk, Uroki Chechenskogo krizisa, Armeyskiy sbornik, avril 1995, 46.
↑ « Guerre en Ukraine : ces armes abandonnées par les Russes, utilisées contre eux sur le front par les Ukrainiens », sur dailymotion.com.
1 2 (en) Iron Drapes, « T-80 » , sur thesovietarmourblog.blogspot.com, 23 février 2016 (consulté le 26 novembre 2022).
↑ Marc Chassillan, « LE CHAR RUSSE T-80 », Raids, hors-Série, vol. 5 « Les chars de combat en action », n^o 32,‎ date inconnue, p. 47
1 2 (ru) Andrei Tarasenko, « Бронирование современных отечественных танков » , sur btvt.info (consulté le 26 novembre 2022)
↑ Selon la société ukrainienne uamicrotech qui produit des sandwichs réactifs 4S22U dérivés du 4S22.
↑ « T-80BVM | Strategic Bureau of Information », sur strategic-bureau.com via Internet Archive (consulté le 10 mai 2022).
1 2 3 4 5 (en) IISS, The Military Balance 2026, The International Institute for Strategic Studies (IISS), 2026 (ISBN 978-1041314240), p. 557
↑ « Armements : le Pakistan fait ses emplettes », Air et Cosmos,‎ 17 juin 2021 (lire en ligne, consulté le 29 novembre 2023).
↑ « T 80ud birch in the Ukrainian army. For jet "eighties" of the Russian army », sur sovetunion.ru (consulté le 29 novembre 2023).
↑ James Hackett et International Institute for Strategic Studies, The military balance. 2022, 2022 (ISBN 978-1-000-61972-0, 1-000-61972-9 et 978-1-003-29456-6, OCLC 1296940601, lire en ligne), p. 212-214
1 2 3 (en) The Military Balance 2000, The International Institute for Strategic Studies (IISS) (ISBN 9780199290031)
↑ (en) SIPRI. Stockholm International Peace Research Institute, « Arms transfers database », sur sipri.org.
↑ https://defence-blog.com/army/u-s-army-soldiers-tests-russian-made-t-80-main-battle-tanks.html
↑ (en) « S.Korea Uses T-80s and BMP-3s As Targets For Drone Training Instead of Handing Them to Ukraine », Defense Express,‎ 29 novembre 2024 (lire en ligne)
↑ (en) The Military Balance 1991, The International Institute for Strategic Studies (IISS), 1991 (ISBN 978-0080413259)

Voir aussi

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T-80, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Char d'assaut
T-84, variante ukrainienne du T-80

Liens externes

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- Store norske leksikon
Notices d'autorité :
- LCCN
- Israël
- Tchéquie
(en) T-80u (www.army-technology.com)

Portail de l'Union soviétique

Portail de la guerre russo-ukrainienne

Portail des chars de combat

[1] Le char de combat suédois Strv 103 entré en service dix années auparavant possédait un petit moteur Diesel K60 en complément de sa turbine.

[2] (en) Lester W. Grau, « Russian-Manufactured Armored Vehicle Vulnerability in Urban Combat : The Chechnya Experience », sur Federation of American Scientists, juillet 1997 (consulté le 27 avril 2014).

[3] Mikhail Zakharchuk, Uroki Chechenskogo krizisa, Armeyskiy sbornik, avril 1995, 46.

[4] « Guerre en Ukraine : ces armes abandonnées par les Russes, utilisées contre eux sur le front par les Ukrainiens », sur dailymotion.com.

[:2-5] 1 2 (en) Iron Drapes, « T-80 » , sur thesovietarmourblog.blogspot.com, 23 février 2016 (consulté le 26 novembre 2022).

[6] Marc Chassillan, « LE CHAR RUSSE T-80 », Raids, hors-Série, vol. 5 « Les chars de combat en action », n^o 32,‎ date inconnue, p. 47

[:1-7] 1 2 (ru) Andrei Tarasenko, « Бронирование современных отечественных танков » , sur btvt.info (consulté le 26 novembre 2022)

[8] Selon la société ukrainienne uamicrotech qui produit des sandwichs réactifs 4S22U dérivés du 4S22.

[9] « T-80BVM | Strategic Bureau of Information », sur strategic-bureau.com via Internet Archive (consulté le 10 mai 2022).

[:0-10] 1 2 3 4 5 (en) IISS, The Military Balance 2026, The International Institute for Strategic Studies (IISS), 2026 (ISBN 978-1041314240), p. 557

[11] « Armements : le Pakistan fait ses emplettes », Air et Cosmos,‎ 17 juin 2021 (lire en ligne, consulté le 29 novembre 2023).

[12] « T 80ud birch in the Ukrainian army. For jet "eighties" of the Russian army », sur sovetunion.ru (consulté le 29 novembre 2023).

[13] James Hackett et International Institute for Strategic Studies, The military balance. 2022, 2022 (ISBN 978-1-000-61972-0, 1-000-61972-9 et 978-1-003-29456-6, OCLC 1296940601, lire en ligne), p. 212-214

[:4-14] 1 2 3 (en) The Military Balance 2000, The International Institute for Strategic Studies (IISS) (ISBN 9780199290031)

[15] (en) SIPRI. Stockholm International Peace Research Institute, « Arms transfers database », sur sipri.org.

[16] ttps://defence-blog.com/army/u-s-army-soldiers-tests-russian-made-t-80-main-battle-tanks.html

[17] (en) « S.Korea Uses T-80s and BMP-3s As Targets For Drone Training Instead of Handing Them to Ukraine », Defense Express,‎ 29 novembre 2024 (lire en ligne)

[18] (en) The Military Balance 1991, The International Institute for Strategic Studies (IISS), 1991 (ISBN 978-0080413259)

v · m 1945-1991 → Véhicules militaires de l'Armée russe
Char de combat	T-72 T-80 T-90 En livraison : Armata/T-14 Armata
Canon automoteur et artillerie de campagne remorquée	Sur roues : MAZ-543/A-222 Bereg 2S43 Malva 2S44 Guiatsint-K Chenillé : T-80/2S19 Msta MT-LBu/2S1 Gvozdika Châssis GM/2S3 Akatsia Châssis GM/2S5 Guiatsint-S T-80/2S7 Pion Remorqué : 2A36 Giatsint-B 2A65 Msta-B D-30 MT-12 Rapira En projet : Armata/2S35 Koalitsia-SV
Mortier automoteur et Remorqué	BMP-3/2S31 Vena MT-LBu/2S4 Tioulpan 2S40 Floks 2S41 Drok Aérolargable: 2S9 2S23 Nona-SVK En livraison: 2S42 Remorqué : 2B11 Sani 2B9 Vassilek 2S12 Sani 2B14 Podnos 2B16 Nona-K 2B23 Nona-M1 2B24 2B25
Chasseur de chars	Aérolargable : 2S25 Sprout-SD BRDM-2/9M113 Konkours
Lance-roquettes multiple	Sur roues : ZIL 131/BM-14 Oural-375/BM-21 Grad ZIL-135/BM-27 Ouragan MAZ-543/BM-30 Smertch KamAZ-63501/9A52-4 Tornade Ural-4320/Tornado-G TOS-2 Tossotchka Chenillé : T-72/TOS-1
Char lance-flammes	T-72/BMO-T
Véhicule de combat d'infanterie	BMP/BMP-1 BMP/BMP-2 BMP/BMP-3 T-55/BTR-T T-72/Armata/BMPT En projet : Armata/Kourganets-25 Armata/T-15 Armata Aérolargable : BMD-1 BMD-2 BMD-3 BMD-4 Infanterie de marine : PT-76 Drone terrestre : Uran-9 Marker (véhicule militaire) Platform-M
Véhicule blindé de transport de troupes (Infanterie mécanisée blindée et armée)	Kamaz Typhoon Ural Typhoon MT-LB BTR/BTR-60 BTR/BTR-70 BTR/BTR-80 BTR/BTR-90 Aérolargable : BTR-D BTR-MD Typhoon-VDV K-4386 AMN-590951 (VPK-Oural) En projet : Armata/Kourganets-25, Boomerang (véhicule)
Véhicule militaire de reconnaissance/reconnaissance blindée et véhicule de patrouille	BRDM-2 BPM-97 Bulat GAZ 2330 TIGR Iveco VTLM Lince Falcatus (véhicule) AM-1 (quad) TTM-1901 Véhicule de détection, identification et prélèvement de risques NRBC : BTR-80/RKhM-6
Véhicule de transport de troupes/Véhicule utilitaire léger en tout-terrain non-blindé	UAZ-469 UAZ-452 UAZ Patriot PTS (véhicule amphibie) PTS-M LuAZ-967 En projet : UAZ Scorpion-2M
Véhicule de liaison (Infanterie motorisée)/livraison	IMZ M-72 Ural IMZ-8.1037 Forces spéciales : IZH-SM1
Véhicule antiaérien	Châssis GM/ZSU-23-4 KamAZ-6560 et Vityaz DT/Pantsir S-1 Châssis GM/2K22 Toungouska Châssis GM, MZKT-6922 et Vityaz DT/9K330 Tor-M1 (missile-radar-pc) Châssis GM et MZKT-6922/9K37 Bouk-M1-2 (missile-radar-pc) BRDM-2/9K31 Strela-1 BAZ-5937/9K33 Osa MT-LB/9K35 Strela-10 KamAZ-65225/Peresvet (laser) Aérolargable: BTR-D En projet : BMP/2S38
Tracteur-érecteur-lanceur de missiles	Véhicule antiaérien : MAZ-7310 et Vityaz DT/S-300 (missile-radar-pc) BAZ-6909/S-400 (missile-radar-pc) En projet : BAZ-69096/S-500 Missile de croisière tactique (Défense côtière): ZIL-135/4K44b Redout, MAZ-543/4K51 Roubej, MZKT-7930/3K60 Bal, MZKT-7930/K-300P Bastion-P Missile de croisière stratégique : MAZ-543/RK-55 Missile balistique tactique à courte portée : BAZ-5937/OTR-21 Totchka MZKT-7930/9K720 Iskander Missile balistique intercontinental/stratégique : MAZ-7917/RT-2PM Topol/Topol-M MZKT-79221/RS-24 Iars En projet : KamAZ-7850/Topol-M
Véhicule radar	BAZ-6909/6402 MT-LBu/PPRU-1 KamAZ-5350/Kasta 2E MT-LBu/Zoopark-1 MZKT-7930/Monolit Oural-375/P-18 Nebo M
Véhicule de transmissions	KamAZ-63501/MIK-MKS KamAZ-4350
Guerre électronique	BAZ-6910/KamAZ-6350/Krasukha KamAZ-6350/Moskva-1 MT-LB/BTR/Borissoglebsk 2 KamAZ-5350 MT-LB/SPR-2 BTR/Infauna Ural-4320/Avtobaza KamAZ-5350/R-330Zj (Jitel) Ural-4320/R-330KMK (Diabazole) KamAZ-5350/RB-341V KamAZ-5350/Mourmansk-BN MAZ-6317/Repellent-1 En essais : KamAZ-6350/Divnomorye
Véhicule de commandement	Poliana-D4 Ranjir MT-LBu
Transporteur de char	KZKT-7428 MAZ-537 KamAZ-65225
Tracteur d'artillerie	9T260 TZM-T
Véhicule et char du génie militaire et engin de chantier	BTR-50 T-72/IMR-2 T-90/IMR-3 MAZ-538 Jouk (IRM) MAZ-538/TMK-2 (trancheuse) KamAZ-6350/KRVD (fascine) Pontonnier : KrAZ-255/PMP (pont flottant) KamAZ-6350/PP-91M PMM-2M GSP-55 MZKT-7930/TMM-6 Véhicule blindé pontonnier : MTU-90 MTU-55 Véhicule générateur de fumée : KamAZ-5350/TDA-3 GAZ-66/TDA-M Véhicule de décontamination : Ural-4320/TMS-65U KamAZ-6350/USSO Ural-4320/ARS-14U Drone terrestre : Uran-14
Char de dépannage/Véhicule de dépannage	BREM
Véhicule de minage/Char de déminage	Minage : GMZ-3 ISDM Zemledeliye Déminage : 2S1 Gvozdika/UR-77 T-72/BMR-3 Drone terrestre : Uran-6 T-90/Prokhod
Pompiers	MT-LBu GPM-54
Logistique	Ural-4320 Ural-5323 KrAZ-255 Oural-375 GAZ-3308 ZIL 131 GAZ-66 ZiL-4334 KamAZ-4350 KamAZ-5350 KamAZ-6350 KamAZ-65225 Vityaz DT GAZ-3351 KamAZ-4310
Transporteur de drone aérien	MT-LB/Yakovlev Pchela-1T ZIL-135/Tupolev Tu-143
Troupes spatiales	ZIL-2906 ZIL-4906
Entraînement militaire	Châssis GM/2K11 Kroug (missile-guidage)
Retiré du service à partir des années 2000	T-54/T-55 T-62 T-64 Châssis GM/2K12 Koub AT-T/P-40 Bronia Train blindé/RT-23 Molodets
Forces armées de la fédération de Russie : Marine Air Terre Missiles stratégiques Troupes aéroportées Forces spatiales