Korea Train eXpress

Korea Train eXpress
Adatok
Ország Dél-Korea
HelyszínDél-Korea
Átadás2004
Megszűnés évenincs
Hálózat hossza875 km
Nyomtávolság1435 mm-es nyomtávolság
Maximális sebesség305 km/h
Üzemeltető
ÜzemeltetőKorail
Korea Train eXpress (Dél-Korea)
Korea Train eXpress
Korea Train eXpress
Pozíció Dél-Korea térképén
é. sz. 36°, k. h. 128°36.000000°N 128.000000°EKoordináták: é. sz. 36°, k. h. 128°36.000000°N 128.000000°E
A Wikimédia Commons tartalmaz Korea Train eXpress témájú médiaállományokat.
KTX vonatjegy

A Korea Train eXpress vagy rövidítve a KTX, nagysebességű vasúthálózat Dél-Koreában. Jelenleg három vonalból áll, (Kjongbu KTX, Honam KTX, Szuszo nagysebességű vasútvonal), a többi szakasz, illetve további vonalak kiépítése folyamatos.

A legelső vonatok legnagyobbrészt a francia TGV Réseau alapján készültek. Maximális sebességük 350 km/h, de csak 300 km/h-val közlekednek. A járatokat a Korail üzemelteti. A vasút 2004. április 1-jén nyílt meg az utazóközönség számára, hossza jelenleg 877 km.

2016. december 9-én adták át a Szuszo nagysebességű vasútvonalat, mely a Kjongbu nagysebességű vasútvonal alternatívája, a Szuszo–Puszan útvonalat 2 óra 9 perc alatt teszi meg.

Történet

A koreai nagysebességű vasút eredetileg a Szöul és Puszan közötti forgalmi túlterheltséget volt hivatott enyhíteni. 1982-re a két város közötti térségbe tömörült Dél-Korea lakosságának csaknem 66%-a és összpontosult az országos teherforgalom 70%-a és személyforgalom 66%-a. Két tanulmány a városok közötti autópálya és vasút túlterheltségét egy új nagysebességű vasútvonal építésével javasolta megoldani: erre a következtetésre jutott egy 1972–1974 között készült tanulmány, amelyet a francia SNCF és a japán Japan Railway Technical Service szakemberei dolgoztak ki, és egy 1978–1981 között készült tanulmány, amelyet a koreai KAIST egyetem adott ki a régió teherforgalmára összpontosítva. A koreai kormány a tanulmányok javaslatát figyelembe vége foglalta bele a nagysebességű vasút tervét a Szöul és Tedzson közötti kezdeti szakaszon az 1982–1986-os ötéves tervbe.

Az 1983–1984-ben elkészített megvalósíthatósági tanulmány 90 különféle nyomvonalat vizsgált meg, amely legalább 7 és legfeljebb 11 állomást kötött volna össze. A végleges nyomvonalat 1991-ben határozták meg, a projekt költségét 5,8 billió dél-koreai vonra becsülték, ebből 4,6 billió von az infrastruktúra és 1,2 billió a gördülőállomány becsült ára volt. Az építkezés végül 1992. június 30-án kezdődött.

Járművek

Jegyzetek

  1. ↑ "코레일 "KTX 최고시속 305㎞까지 올린다"" (Koreai nyelven nyelven). Chosun Ilbo. 2008. november 26. Hozzáférés: 2010. február 23.{{cite web}}: CS1 karbantartás: ismeretlen nyelvkód (link)[halott link]
  2. ↑ "<분수대> 속도" (Koreai nyelven nyelven). Joongang Ilbo. 2008. november 28. Hozzáférés: 2010. február 23.{{cite web}}: CS1 karbantartás: elavult archiválási szolgáltatás (link) CS1 karbantartás: ismeretlen nyelvkód (link)
  3. ↑ "코레일 "KTX 최고시속 305㎞까지 올린다"" (Koreai nyelven nyelven). Dong-a Ilbo. 2008. november 26. Hozzáférés: 2010. február 23.{{cite web}}: CS1 karbantartás: ismeretlen nyelvkód (link)[halott link]
  4. ↑ "Railroad Information". Korail Korean Railroad. Hozzáférés: 2008. január 8.
  5. ↑ "High Speed Lines in the World" (PDF). uic.org (angol nyelven). 2021 [last update]. Hozzáférés: 2023-06-26. {{cite web}}: Check date values in: |year= (súgó)CS1 karbantartás: year (link)
  6. ↑ "Suseo High Speed Railway Opens December 9". Korea Tourism Organisation. 2016. november 21. 2022. április 18. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2016. november 23.
  7. ↑ Cso és Csung 2008 11–14. o.
  8. ↑ Szut 2008 56. o.
  9. ↑ Cso és Csung 2008 14–15. o.

Források

További információk