A 2007-es átépítés előtt a bal szélső sávokat két utcasaroknyi hosszúságban autók is használhatták; a harmadik keresztutcánál az út két sávra szűkült és csak buszok hajthattak be. Ezáltal az 5. és 6. sugárutakra autók is behajthattak, azonban az átutazó forgalmat korlátozták.
Átépítése
2004-ben a vasútvillamos nyomvonal-korrekciója mellett döntöttek. A meglévő szakaszok kapacitásuk határán voltak, a zöld vonal építés alatt állt, a terület állapota pedig az építés óta eltelt három évtized alatt leromlott. A TriMet és a Metro agglomerációs kormányzat az úthálózatot úgy tervezte át, hogy a vasút, a buszok, és a belvárosi vállalkozások nyomására a magánjárművek is használhassák. Emellett a terület bővítéséről is döntöttek a Madison utcától a Stadium Freeway mentén a Portlandi Állami Egyetemig.
A munkálatok 2007. január 14-én kezdődtek. A két évig tartó felújítás során a korábban szándékosan szűkített utakat kettőről három sávosra bővítették, valamint lefektették a vasúti pályát. Ezalatt a buszok többsége a 3. és 4. sugárutak mentén közlekedett, egyes járatokat pedig a Columbia és Jefferson utcák által határolt hurokba tereltek. Buszsávokat nem jelöltek ki, de az ideiglenes megállókhoz ideiglenesen parkolóhelyeket számoltak fel.
2007-ben a politikai és üzleti szféra is biztos volt benne, hogy a fejlesztések a terület értéknövekedéséhez fognak vezetni.
A buszok 2009. május 24-étől használták újra a transit mallt, a MAX sárga viszonylatát pedig augusztus 30-án terelték át a korábbi nyomvonalról. A zöld vonal szeptember 12-én indult.
Az új kialakítás szerint a buszok és a vonatok megállóit is négy-öt utcasarkonként jelölték ki; a megállókat csoportokba osztották (az 5. sugárúton A, B, C és D; a 6. sugárúton W, X, Y, Z). A felújítás kezdetekor lerövidített buszviszonylatokat elterelték, mivel a területet vasúttal kívánták kiszolgálni. A transit mallt érintő 17 buszjáratból hat belvárosi szakaszán csak csúcsidőben közlekedik. Az 1977-ben épült esőbeállók közül csak a Salmon utcait hagyták meg; azóta büféként hasznosították.
Az autók néhány kivétellel sehol sem kanyarodhatnak jobbra; ehhez kétszer balra fordulva az előző keresztutcát tudják igénybe venni.
