SPAD S.XIII

SPAD S.XIII
Funkció	Vadászrepülőgép
Gyártó	SPAD
Tervező	Louis Béchéreau
Gyártási darabszám	8472
Személyzet	1 fő
Első felszállás	1917. április 4.
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	6,25 m
Fesztáv	8,25 m
Magasság	2,60 m
Szárnyfelület	21,1 m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	566 kg
Tömeg üzemanyaggal	856 kg
Hajtómű
Hajtómű	Hispano-Suiza 8Be V8 hengerelrendezésű vízhűtéses benzinmotor
Teljesítmény	220 LE kW
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	218 km/h
Hatósugár	2 óra
Legnagyobb repülési magasság	6650 m
Fegyverzet
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Beépített fegyverzet	2 db 7,7 mm-es Vickers géppuska
A Wikimédia Commons tartalmaz SPAD S.XIII témájú médiaállományokat.

A SPAD S.XIII együléses, kétfedelű francia vadászrepülőgép volt az első világháborúban. 1917-ben jelent meg a nyugati fronton. Franciaország mellett a többi szövetséges állam is használta.

Előzmények

A SPAD S.XIII a SPAD S.VII továbbfejlesztése volt. A SPAD 7 1916-ban lépett szolgálatba, de 1917 elején már rendszeresen alulmaradt a német felderítő gépekkel vívott légicsatákban. A francia pilóták legjobbja, Georges Guynemer is elkezdett egy továbbfejlesztett változat mellett lobbizni. A SPAD tervezője Louis Béchereau először a SPAD S.XII-t készítette el, ami azonban csak mérsékelt sikert aratott, ezért ezt továbbfejlesztve elkészült a SPAD S.XIII.

A SPAD S.XIII számos aerodinamikai és egyéb továbbfejlesztésben különbözött elődjétől, beleértve a nagyobb szárnyfelületet, az erősebb Hispano-Suiza motort és egy második Vickers gépfegyvert a tűzerő növelése érdekében. Mindezek a változtatások megnövelték a repülőgép teljesítményét a repülésben és a harcban egyaránt. A gép gyorsabb volt mint a vele egyidőben repült brit Sopwith Camel és a német Fokker D.VII, azonban a manőverezhetősége rosszabb volt, különösen alacsony sebesség mellett.

Története

1917. április 4-én repült először a SPAD S.XIII és a következő hónapban már a francia légierő, a Aéronautique Militaire kötelékében már szolgálatba is állt. Az Amerikai Egyesült Államok Légiereje által megvásárolt 893 darab gépnek majdnem a fele még 1920-ban is szolgálatban volt. A háború után exportálták továbbá Japánba, Lengyelországba és Csehszlovákiába is.

Hadrendbe állító országok

 Argentína

(két repülőgép)

 Belgium

 Brazília

 Csehország

(a háború után)

 Franciaország

Görögország

 Olasz Királyság

• Olasz Légihadtest

 Japán

 Lengyelország

(a háború után)

 Orosz Birodalom

 Thaiföld

Spanyolország

 Törökország

 Egyesült Királyság

 Amerikai Egyesült Államok

 Uruguay

Pilóták

• Eddie Rickenbacker

Jegyzetek

Hivatkozások

• Sharpe, Michael (2000). Biplanes, Triplanes, an Seaplanes. London: Friedman/Fairfax Books. ISBN 1-58663-300-7.
• Winchester, Jim (2006). Fighter - The World's Finest Combat Aircraft - 1913 to the Present Day. barnes & Noble Publishing, Inc. and Parragon Publishing. ISBN 0-7607-7957-0. {{cite book}}: Cite has empty unknown parameter: |unused_data= (súgó); Text "year2006" ignored (súgó)

Külső hivatkozások

• Air Force Association Fact Sheet (pdf)
• Spad S. XIII egy belga bélyegen
• SPAD XIII a National Museum of the USAF oldalán
• SPAD XIII a The Aerodrome oldalán