Simtek S941

Simtek S941
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóSimtek
TervezőNick Wirth
KövetkezőSimtek S951
Műszaki adatok
Vázszerkezetszénszálas méhsejt monocoque
MotorFord HBD6 3,5L V8 szívó
VáltóMcLaren TAG 6 sebességes félautomata
ÜzemanyagElf
GumikGoodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)MTV Simtek Ford
PilótákAusztrália 31. David Brabham
Ausztria 32. Roland Ratzenberger
Franciaország 32. Jean-Marc Gounon
Olaszország 32. Domenico Schiattarella
Japán 32. Inoue Taki
Olaszország 32. Andrea Montermini
Első versenyBrazília 1994-es Formula–1 brazil nagydíj
Utolsó versenyAusztrália 1994-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Futott versenyek16
Győzelmek0
Dobogós helyezések0
Edzéselsőségek0
Leggyorsabb körök0

A Simtek S941 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Simtek csapat tervezett és versenyeztetett az 1994-es Formula–1 világbajnokság során. Az autókat többen is vezették: az egyik autót egész évben David Brabham, míg a másikat eleinte Roland Ratzenberger, majd tragikus halála után a tesztpilóta Andrea Montermini, majd Jean-Marc Gounon, a szezon utolsó három futamán pedig Domenico Schiattarella és Inoue Taki is.

Áttekintés

A Simtek csapat, még mielőtt nevezett volna a Formula–1-be, kasztnigyártóként működött. Ők alkották meg a BMW számára azt az autót, amellyel azok gyári csapatként neveztek volna az 1990-es évek elején. Erre végül nem került sor, a versenyautót végül Andrea Moda S921 néven láthattuk. Ugyancsak dolgoztak a Bravo S931 nevű versenyautón, amely egy elvetélt nevezési kísérlet volt egy másik csapat részéről.

Az S921 és az S941 között külsőre is jól látható hasonlóság volt. Mindkettejük nevében az S a Simteket, a számozás pedig a bevetés évét jelentette. Az autókat a Ford HBD motorjai hajtották, amik elég gyengék voltak, de legalább megbízhatóak, és mindössze három kiesés fűződött hozzájuk.

A csapat főszponzora az MTV volt, emellett a Barbara és a Russell Athletics volt még a két nagy szponzoruk. Ratzenberger halála után a felső légbeömlőre felfestették az osztrák zászlót és a "For Roland" feliratot. Japánban a Korean Air légitársaság matricái kerültek fel az autókra.

Az idény

Újonc csapathoz képest relatíve jól teljesítettek. Ehhez az is kellett, hogy a közvetlen riválisuk, a másik újonc Pacific reménytelenül lassú volt. Pontot nem szereztek a szezon során, legjobb eredményük egy kilencedik hely volt, négy kör hátrányban a francia nagydíjon.

Ratzenberger, aki fizetős versenyző volt, és csak az idény első öt versenyére volt élő szerződése, Imolában halálos balesetet szenvedett az időmérő edzésen. Emiatt a csapat Monacóban csak egy autót indított. Spanyolországban a második autóba Andrea Montermini ült, aki a szabadedzésen hatalmasat bukott, eltörte a lábát, és számára véget ért az idény. A Simtek pénzügyi szempontból nehéz helyzetbe került, ezért újabb versenyt hagyott ki a második autó, majd a francia nagydíjtól Jean-Marc Gounon ült be, az idény végén pedig Schiattarella és Inoue személyében két fizetős pilóta.

Eredmények

Év Csapat Motor Gumik Pilóták 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontok Helyezés
1994 MTV Simtek Ford Ford HB G BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 0 -
David Brabham 12 KI KI KI 10 14 KI 15 KI 11 KI KI KI KI 12 KI
Roland Ratzenberger NK 11 NI
Andrea Montermini NK
Jean-Marc Gounon 9 16 KI KI 11 KI 15
Domenico Schiattarella 19 KI
Inoue Taki KI

Jegyzetek

  1. ↑ "Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com". www.grandprix.com. Hozzáférés: 2024. december 12.
  2. ↑ https://web.archive.org/web/20120218033020/http://www.f1rejects.com/teams/simtek/profile.html
  3. ↑ "Archivált másolat". 2019. november 6. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2024. december 12.
  4. ↑ "Journal de Genève - 25.03.1994 - Pages 12/13". www.letempsarchives.ch. Hozzáférés: 2024. december 12.