Lotus 109

Lotus 109
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Team Lotus
Előző	Lotus 107
Következő	Lotus T127 (Lotus Racing) Lotus E20 (Lotus F1 Team)
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas monocoque
Motor	Mugen-Honda MF-351 HB 3,5 V10
Váltó	Lotus 6 fokozatú félautomata
Tömeg	515 kg
Üzemanyag	Mobil 1
Gumik	Goodyear
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Team Lotus
Pilóták	11.Pedro Lamy 12.Johnny Herbert 11.Alex Zanardi 11.Mika Salo 11.Philippe Adams 12.Éric Bernard
Első verseny	1994-es Formula–1 spanyol nagydíj
Utolsó verseny	1994-es Formula–1 ausztrál nagydíj
Futott versenyek	12
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Lotus 109 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Team Lotus tervezett az 1994-es Formula–1 világbajnokságra. Az autót a Mugen-Honda V10-es motorja hajtotta. Johnny Herbert volt a szezon során a legtovább a csapat pilótája. Mika Salo, Pedro Lamy, Alex Zanardi, Philippe Adams és Éric Bernard voltak a szezon során a csapat pilótái. A szezon végén csődeljárás indult a csapat ellen.

Az idény

A csődközeli helyzetben lévő Lotus nem tudott költeni fejlesztésekre, így az előző évi Lotus 107-es C-variánsát használták az idény első néhány versenyén. A 109-es modell a spanyol nagydíjon mutatkozott be, ahol Johnny Herbert és a durva tesztbalesetben megsérült Pedro Lamyt helyettesítő Alex Zanardi vezettek – igaz, itt és Kanadában még csak az egyik autó volt készen, ezért Zanardi csak tesztelt vele. Pontot nem sikerült szerezniük, az olasz nagydíjon volt egy felvillanásuk, mely során Herbert a negyedik helyről indulhatott, de a rajt után nem sokkal kiesett. Ez sorsdöntő futam volt, ugyanis a Mugen-Honda és több befektető is ennek eredményétől tette függővé további támogatását. A kudarc miatt kétségbeejtő helyzetbe került a Lotus: fizetős pilótaként két futamra beült az autójukba Philippe Adams, majd Johnny Herbert is otthagyta őket. Zanardi az idény végéig kitartott, de a másik autóba beült egy versenyre Éric Bernard, valamint az utolsó két futamra Mika Salo is.

Ez volt a csapat által épített utolsó autó, a következő idényre szánt 112-es modellről csak egy makett készült el, illetve néhány legyártott részegység, mielőtt a Lotus csődbement volna.

Eredmények

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Forráshivatkozások

1. ↑ "Legendák a lejtőn – Lotus". Napi F1 sztori. 2022. június 8. Hozzáférés: 2024. október 8.