Lotus 24

Lotus 24
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóTeam Lotus
TervezőColin Chapman
ElőzőLotus 21
KövetkezőLotus 25
Műszaki adatok
Vázszerkezetcsővázas acél
MotorCoventry Climax FWMV 1,5L V8
BRM P56 1,5L V8
VáltóZF 5 sebességes manuális
GumikDunlop
Versenyeredmények
Csapat(ok)Team Lotus
UDT Laystall Racing Team
Brabham Racing Organization
Siffert Racing Team
PilótákEgyesült Királyság Trevor Taylor
Franciaország Maurice Trintignant
Új-Zéland Chris Amon
Egyesült Királyság Innes Ireland
Egyesült Államok Masten Gregory
Egyesült Államok Roger Penske
Első versenyHollandia 1962-es Formula–1 holland nagydíj
Utolsó versenyEgyesült Királyság 1965-ös Formula–1 brit nagydíj
Futott versenyek49
Győzelmek0
Dobogós helyezések1
Edzéselsőségek0
Leggyorsabb körök0

A Lotus 24 egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Team Lotus tervezett és versenyeztetett az 1962-es Formula–1 világbajnokság során, valamint más kiscsapatok is versenyeztek vele egészen 1965-ig. Korai sikerei ellenére nem volt egy eredményes konstrukció, a nála technikailag fejlettebb Lotus 25 árnyékában mindössze egy dobogóra futotta.

Áttekintés

Miközben Colin Chapman és a Team Lotus a forradalmi Lotus 25 versenyautót építette, mintegy tartalékként, valamint azért, hogy az ügyfélcsapatoknak is legyen mit értékesítenie, megtervezték a Lotus 24-et, amely egy hagyományosabb, az akkori kor általánosan elterjedt tervezési szisztémája mentén épített autó volt. Elődjéhez, a Lotus 21-hez képest teljesen új építésű volt, és a 25-ös modell felfüggesztését is megkapta. A meghajtásért a Coventry Climax FVMW motorjai feleltek, bizonyos ügyfélcsapatok azonban az azzal kompatibilis BRM F56-ra váltottak.

Az autót először egy versenynaptáron kívüli eseményen, az 1962-es brüsszeli nagydíjon próbálták ki. Jim Clark pole pozícióba kvalifikált vele, de egy kör után ki is esett. Két hétten később a Snettertonban rendezett Lombank Trophy futamot aztán megnyerte. Első Formula–1-es versenye az 1962-es holland nagydíj volt, ahol Trevor Taylor második lett vele. Ez volt azonban az autó legjobb eredménye, mert megérkezett a Lotus 25, amely minden tekintetben a mezőny fölé emelkedett, és amely kiváltotta a partnerek haragját is, ugyanis ők nem kevés pénzt költöttek arra, hogy egy technológiailag fejletlenebb modellt kapjanak. Chapman azonban közölte velük, hogy a szerződésben az állt, hogy mechanikusan egyező konstrukciókat bocsátanak a rendelkezésükre, a kasztni esetében azonban nem volt ilyen kitétel.

A partnercsapatok még egészen 1965-ig próbálkoztak ezzel az autóval, de nem értek el számottevő sikereket.

Eredmények

(félkövérrel jelölve a pole pozíció, dőlt betűvel a leggyorsabb kör)

Év Csapat Motor Pilóták 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pontok Helyezés
1962 Team Lotus Climax V8 NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA 36 (38) 2.
Trevor Taylor 2 KI Ret 8 KI
Brabham Racing Organisation Jack Brabham KI 8 6 KI 5
R.R.C. Walker Racing Team Maurice Trintignant VL KI 8 7 VL KI KI KI
Dupont Team Zerex Roger Penske 9
John Mecom Climax L4 Rob Schroeder 10
Scuderia SSS Republica di Venezia Nino Vacarella KI
UDT Laystall Racing Team Climax V8 Innes Ireland KI KI KI KI 16 KI 8 5
Masten Gregory 7
BRM V8 7 6 1 8.
Autosport Team Wolfgang Seidel Dan Gurney NI
Wolfgang Seidel KI NK
Tony Shelly NK
Günther Seiffert NK
Ecurie Filipinetti Jo Siffert KI NK
Heinz Schiller KI
1963 British Racing Partnership Climax V8 MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA 54 (74) 1.
Innes Ireland KI KI
Bernard Collomb Bernard Collomb NK 10
Reg Parnell Racing Maurice Trintignant 8
Mike Hailwood 8
BRM V8 Hap Sharp KI 7 4 8.
Roger Ward KI
Chris Amon KI
Masten Gregory 11
Tim Parnell KI KI
Ecurie Filipinetti Phil Hill NR
British Racing Partnership Jim Hall KI KI 8 11 6 5 8 10 8
Siffert Racing Team Jo Siffert KI KI 7 6 KI 9 KI KI 9
Selby Auto Spares Paddy Driver NI
1964 Bernard Collomb Climax V8 MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX 37 (40) 3.
Bernard Collomb NK
Siffert Racing Team BRM V8 Jo Siffert 8 3 8.
British Racing Partnership Innes Ireland NI
Trevor Taylor KI
Reg Parnell Racing Peter Revson KIZ KI
Revson Racing NK 14 13
1965 Brian Gubby Climax V8 RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX 54 (58) 1.
Brian Gubby NK

Pontokat az első hat versenyző kapott, 9-6-4-3-2-1 rendszerben, a konstruktőri bajnokságban azonban csak az adott versenyen legjobb helyen végző versenyző pontjait regisztrálták. 1962-ben csak a szezon legjobb öt eredménye számított, a többi évben a legjobb hat eredmény. A konstruktőri pontszámokban a Lotus 25 és Lotus 33 autókkal elért eredmények is szerepelnek.

Jegyzetek