| Tesla Fremont Factory | |
| Típus | gyár |
| Alapítva | 2010 |
| Székhely | Fremont |
| Iparág | autóipar |
| Tulajdonos | Tesla, Inc |
| Termékek | akkumulátoros elektromos jármű |
| Alkalmazottak száma | 22 000 (2023) |
| A Tesla Fremont Factory weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Tesla Fremont Factory témájú médiaállományokat. | |
A Tesla Fremont Factory a Tesla, Inc. által üzemeltetett autóipari üzem a kaliforniai Fremontban. A gyár 1962-ben nyílt meg General Motors Fremont Assembly néven, majd később a NUMMI, egy korábbi General Motors-Toyota vegyesvállalat üzemeltette. 2010-ben a Tesla vette át a tulajdonjogot. 2018 júniusában 10 000 embert foglalkoztatva jelenleg a Tesla Model S, Tesla Model 3, Tesla Model X és Tesla Model Y modelleket gyártja. Az üzem 2018 júniusában 10 000 embert foglalkoztatott.
A Tesla egy összeszerelő gyárat tervezett az új-mexikói Albuquerque-be, mint központi helyszínt a szállításhoz. 2007 áprilisában kellett volna megkezdeni az építkezést, de aztán törölték. 2007-ben bejelentették egy különálló, zöldmezős gyár építését is a kaliforniai San Joséban, de a költségek megfizethetetlenek voltak, ezért a vállalat alternatívák után nézett. A Tesla kezdetben a NUMMI-t is elvetette, mivel túl nagy és költséges volt.
A jelenlegi létesítmények egy része 1962 és 1982 között GM Fremont Assembly néven működött, 1984 és 2009 között pedig a New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI), amely a General Motors és a Toyota közös vállalkozása volt. 2006-ban a NUMMI éves termelési csúcsát 428 633 járművel érte el. 2010 után a telephely folytatására tett javaslatok között szerepeltek az Aurica EV-k, a Toyotának nyújtott állami ösztönzők és egy stadion, de egyik sem járt sikerrel. 2010-ben Fremont polgármestere halottnak tekintette a telephelyet.
Az üzem a South Fremont kerületben, a Mud Slough mellett található, a Warm Springs BART állomás és az államközi 880-as és az államközi 680-as utat összekötő 262-es kaliforniai út között. A Union Pacific Railroadnak vannak vágányai az üzemnél, amelyeken kész autókat szállítanak. A vasúti teherszállítás a Tesla Giga Nevada akkumulátorok és Model 3 hajtásláncok átvételére is szolgál.
2010. május 20-án a Tesla Inc. és a Toyota bejelentette, hogy partnerséget kötöttek az elektromos járművek fejlesztésében, és együttműködnek "az elektromos járművek, alkatrészek, valamint a gyártási rendszer és a mérnöki támogatás fejlesztése terén". Ennek keretében a Tesla 42 millió dollárért részben megvásárolta a korábbi NUMMI telephelyet, amely főként a gyárépületből állt.
A Tesla hivatalosan 2010. október 19-én vette birtokba a telephelyet,, és október 27-én nyitotta meg azt. Kalifornia állam támogatta a felújítást, a fenntartható munkahelyekből származó adóbevételekre számítva. A Tesla Model S első kiskereskedelmi átadására 2012. június 22-én került sor a Tesla gyárban tartott különleges rendezvényen.
A Tesla 1000 dolgozóval kezdte meg a gyártást. 2013-ra ez a szám 3000-re, 2016 júniusára pedig 6000 főre emelkedett. In 2016, preparing for Model 3 production, Tesla planned to increase their work force to about 9,000 people. 2016-ban a Model 3 gyártására készülve a Tesla azt tervezte, hogy körülbelül 9000 főre növeli a munkaerőt. 2017 őszén a Tesla mintegy 10 000 főt foglalkoztatott a Fremont-i üzemben, ezt a számot 2018 júniusában még mindig megosztották.
A Tesla alkalmazottai mellett a vállalat különböző feladatokra vállalkozókat is alkalmaz. 2018 májusában Elon Musk, nyilvánvalóan a holt súly csökkentése, valamint a hatékonyság és a minőség növelése érdekében a működésen belül úgy döntött, hogy leépíti a vállalkozókat és alvállalkozókat, és utasította a munkatársakat, hogy indokolják és személyesen kezeskedjenek a megtartásra érdemes vállalkozókért.
{{cite press release}}: More than one of |accessdate= és |access-date= specified (súgó); Unknown parameter |archívdátum= ignored (súgó); Unknown parameter |archívurl= ignored (súgó) "Archivált másolat". 2016. április 14. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2021. november 30."Archivált másolat". 2016. április 14. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2021. november 30.{{cite web}}: Unknown parameter |archívdátum= ignored (súgó); Unknown parameter |archívurl= ignored (súgó){{cite web}}: Unknown parameter |archívdátum= ignored (súgó); Unknown parameter |archívurl= ignored (súgó)Tesla had been wooed as a NUMMI tenant by politicians and economic development people .. But Tesla - which has all of about 550 employees and plans to ramp up to around 2,000 when it starts building its next vehicle in 2012, the Model S electric sedan - took a look at the costs involved and rejected the idea out of hand. The plant, said Straubel, is about 10 times the size of a facility Tesla would need to build even 20,000 cars a year.
I spent a fair amount of time at NUMMI, and it seemed like a rackety, chaotic place on the production line .. Fast-forward 28 years, and the same facility is a brightly-lit, no-earplugs-needed, high-tech operation
Parts of the Fremont facility will be mothballed since Tesla is only using a fraction of the space. "When Nummi said it would close, the land was dead," says Fremont Mayor Bob Wasserman. When Tesla announced its Nummi deal in May, he says, "the land became alive" again
{{cite news}}: More than one of |accessdate= és |access-date= specified (súgó); Unknown parameter |archívdátum= ignored (súgó); Unknown parameter |archívurl= ignored (súgó){{cite web}}: Unknown parameter |archívdátum= ignored (súgó); Unknown parameter |archívurl= ignored (súgó){{cite news}}: More than one of |accessdate= és |access-date= specified (súgó); Unknown parameter |archívdátum= ignored (súgó); Unknown parameter |archívurl= ignored (súgó)File size=64 MB