Bridge (traghetto)

Bridge
Il Bridge in arrivo a Lipari nel 2013.
Descrizione generale
Tipo	Traghetto bidirezionale
Classe	Ulisse
Armatore	Siremar
Proprietà	Tourist Ferry Boat S.p.A. (1979-2000) N.G.I (2000-2003) Caronte & Tourist (dal 2003)
Registro navale	RINA, nº 57531
Porto di registrazione	Messina (1979-2000) Reggio Calabria (2000-2018) Catania (dal 2018)
Identificazione	Indicativo di chiamata radio ITU: I T D Z (India-Tango-Delta-Zulu) Numero MMSI: 247054100 Numero IMO: 7817830 Numero di matricola (IT): CT305
Rotta	Milazzo ↔ Isole Eolie
Ordine	6 maggio 1977
Costruttori	Cantiere navale Visentini
Cantiere	Porto Viro, Italia
Costruzione n.	136
Impostazione	22 agosto 1978
Varo	1978
Consegna	1º febbraio 1979
Entrata in servizio	febbraio 1979
Stato	in servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda	1 396,41 tsl
Stazza netta	399,50 tsn
Portata lorda	1 452 tpl
Lunghezza	94,18 m
Larghezza	17 m
Altezza	3,84 m
Pescaggio	3,8 m
Propulsione	2 motori diesel Nohab tipo F212V-B900a quattro tempi 12 cilindri a V sovralimentati0 d 250 mm cs 300 mm stantuffi tuffati, 3 678 kW
Velocità	13,8 nodi (25,56 km/h)
Capacità di carico	119 auto o 252 m.l. di carico merci
Passeggeri	500
Bridge, su pianetanavi.com. URL consultato il 22 ottobre 2025.
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Il Bridge è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione Caronte & Tourist Isole Minori.

Servizio

Il traghetto, costruito nel 1978 nel cantiere navale Visentini di Porto Viro con il nome di Bridge, venne consegnato il 1º febbraio 1979 alla Tourist Ferry Boat S.p.A., per la quale prese servizio nello stesso mese nei collegamenti tra Messina, Villa San Giovanni e Reggio Calabria. Successivamente, nei primi anni 2000, venne trasferito alla N.G.I, prendendo servizio nei collegamenti tra Milazzo e le Isole Eolie.

L'11 luglio 2017, durante la navigazione tra Filicudi e Salina, scoppiò un incendio nella sala macchine del traghetto, prontamente assistito dalle motovedette CP 818 e CP 2203, che parteciparono all'evacuazione dei passeggeri. Il traghetto venne assistito anche dalle altre unità in navigazione in quel tratto di mare, quali l'Isola di Stromboli ed il gemello Ulisse, che trainò il Bridge fino al vicino porto di Lipari. Una volta messo in sicurezza, venne poi trasferito a Milazzo al traino di un rimorchiatore.

Da febbraio ad aprile 2022 venne sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione in cantiere ad Augusta, durante i quali venne trasferito sotto le insegne della Caronte & Tourist Isole Minori. Terminati i lavori, tornò poi in servizio nei collegamenti tra Milazzo e le Eolie per conto della controllata Siremar.

Il 6 giugno 2023, al termine di una maxi indagine della Guardia di Finanza sulla compagnia siciliana, il traghetto venne sequestrato a Palermo insieme ai compagni di flotta Helga ed Ulisse, tutti e tre considerati non idonei alla navigazione. Ciò portò, il 31 agosto successivo, alla decisione di Caronte & Tourist di tagliare quasi in toto il personale delle unità sequestrate. Tuttavia, il 28 maggio 2025, dopo il ricorso della compagnia al Tribunale del riesame, le tre unità vennero considerate idonee alla navigazione e dissequestrate. In seguito a ciò, il traghetto è quindi tornato ad operare sulla propria rotta.

Navi gemelle

• Ulisse
• Villa San Giovanni
• Giano
• Stretto Messina
• Archimede
• Giuseppe Franza
• Zancle

Note

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