Caronte & Tourist

Caronte & Tourist
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StatoItalia (bandiera) Italia
Forma societariasocietà per azioni
Fondazione2003 a Messina
Fondata da
Sede principaleMessina
Controllate
Persone chiave
  • Olga Mondello (presidente)
  • Pietro Franza (amministratore delegato)
  • Lorenzo Matacena (amministratore delegato)
SettoreTrasporto
Prodottitrasporto navale
Fatturato€ 87.711.420,00 (2021)
Utile netto€ 17.385.485,00 (2021)
Dipendenti539 (2026)
Sito webwww.carontetourist.it/it
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La Caronte & Tourist S.p.A. è una società di navigazione con sede a Messina, fondata nel 2003, che opera nel settore dei trasporti marittimi con l'espletamento del servizio traghetti.

Storia

La società viene fondata a Messina nel 2003 come joint venture tra le due compagnie di navigazione operanti con il servizio di traghettamento di autoveicoli e passeggeri nello stretto di Messina, ovvero la calabrese Caronte di Villa San Giovanni, guidata dalla famiglia Matacena, e la siciliana Tourist Ferry Boat di Messina, di proprietà della famiglia Franza. Le due compagnie, attive dalla seconda metà degli anni sessanta, controllavano assieme l'80% del traffico marittimo sullo Stretto. Nella nuova entità confluivano le attività delle due compagnie, con una flotta di 15 traghetti che impiegava circa 1.000 marittimi. Nel 2001, entrambe avevano già avviato un rapporto di collaborazione nell'ambito del progetto comunitario Autostrade del mare, nell'ambito del quale viene introdotta una linea di collegamento tra i porti di Messina e Salerno.

Nel 2006, per far fronte alla crescente domanda, entravano in esercizio le navi Cartour Beta e Cartour Gamma, consentendo così di offrire un servizio di 1.200 corse annue. L'anno seguente, nel 2007, la Caronte & Tourist figurava nella compagine azionaria della neocostituita società di navigazione T-Link, per il collegamento tra Termini Imerese e Genova, con una quota del 15%. Nel 2009, la compagnia messinese noleggiò due navi traghetto dal Cantiere Navale Visentini, la Cartour Delta e la Cartour Epsilon, utilizzate l'anno seguente nel 2010 con l'inaugurazione della nuova rotta Salerno-Termini Imerese. Nel medesimo anno, venne costituita la Cartour per il servizio di cabotaggio. Nel 2011, il Fondo Italiano d'Investimento interveniva nella Cartour con un'iniezione di liquidità per 17 milioni di euro, e due anni più tardi, nel 2013 rilevava il 10% delle quote della Caronte & Tourist. Pertanto le quote possedute dalle famiglie Matacena e Franza erano rispettivamente del 48,56% e del 41,44%.

Nel periodo 2010-15, il fatturato della compagnia siciliana incrementava in modo sostenuto passando da 135 a 180 milioni di euro. Nel 2015, assieme alla napoletana TTT Lines la Caronte & Tourist creava la New TTT Lines S.p.A., in cui è azionista di maggioranza con una quota del 60%. Attraverso questa operazione la compagnia operava con il collegamento marittimo Catania-Napoli. L'anno seguente, nel 2016, assieme all'Ustica Lines, la Caronte & Tourist rilevava il marchio e le attività della Siremar, che confluivano in una nuova società, la Caronte & Tourist Isole Minori.

Nel 2018, la Caronte & Tourist presentava la nave Elio, costruita in Turchia dalla Sefine Shipyard, il primo traghetto alimentato a GNL a entrare in servizio nel Mar Mediterraneo. L'anno seguente, nel 2019, la compagine azionaria della Caronte & Tourist subisce un nuovo mutamento per l'ingresso del fondo di investimento britannico Basalt Infrastructure Partners che ne rileva il 30% delle quote. Le famiglie Franza e Matacena rimanevano nel capitale della compagnia con il 35% delle quote ciascuno. Nel maggio 2020, la Caronte & Tourist fa ingresso nel capitale della BluNavy, compagnia di navigazione di Portoferraio che opera principalmente nei collegamenti con l'isola d'Elba, di cui acquisisce il 25% delle quote.

Informazioni e dati

Il traghetto bidirezionale Elio

La Caronte & Tourist, società di navigazione con sede a Messina, attiva nel servizio traghetti, rappresenta la maggiore impresa della città siciliana per dimensioni e fatturato. É controllata dalle società Caronte della famiglia Matacena e dalla Tourist Ferry Boat della famiglia Franza, che possiedono il 35% ciascuna delle azioni, e il rimanente 30% è posseduto dal fondo di investimento britannico Basalt Infrastructure Partners.

Nel 2021, l'azienda ha realizzato un fatturato di 87,7 milioni di euro e un utile netto di 17,3 milioni, e impiegava 503 addetti. Muove annualmente circa 6 milioni di passeggeri con la sua flotta di 29 navi, e controlla il 78% del traffico passeggeri sullo Stretto.

Nel corso degli anni ha assunto le dimensioni di un Gruppo, e controlla le seguenti società:

Di queste, la maggiore è la Caronte & Tourist Isole Minori con sede a Milazzo, nella città metropolitana di Messina, che nel 2020 ha realizzato un fatturato di 17,8 milioni di euro e un utile netto di 758 mila, e impiega 502 addetti.

Flotta

Tipo Nome Immagine Rotta Stazza lorda Lunghezza
(m)		 Passeggeri Auto / Metri lineari carico merci Velocità in nodi Anno di costruzione
Ro-Pax Cartour Delta Salerno ↔ Messina 26.500 186 1.000 200 /

2275

 24 2010
Traghetto bidirezionale Elio Messina ↔ Villa San Giovanni 8.800 134 1.500 290 19 2018
Pietro Mondello 2024
Telepass 3.980 120 587 250 15 1991
Tremestieri noleggiato a BluNavy 7.865 113,60 600 210 17 1993
Zancle Tremestieri/Messina ↔ Villa San Giovanni 1.901 114 600 120 14 1993
Giuseppe Franza 1.914 1992
Stretto Messina 1.883 1988
Archimede 1.875
Giano Reggio Calabria ↔ Tremestieri 1.883 1984
Villa San Giovanni 1.888 1980
Bridge 1.396 94,18 1979
Ulisse 1.395 1978
Helga Trapani → Levanzo → Marettimo → Favignana 999
Caronte Palau ↔ La Maddalena 986 76 300 100 14 1974
Pace 999 78 300 100 13 1974
Ferry Sibilla Palermo ↔ Ustica 1.397 65 700 50/160 1979
Vesta / 1.386 70 500 60 16 1981
Nerea Milazzo → Isole Eolie → Napoli 8.225 109,9 800 114/

420

 18 2023
Cossyra Trapani → Pantelleria 4.420 90,86 470 120 17 1980
Las Palmas Porto Empedocle → Linosa → Lampedusa 10.971 116,8 847 280 16 1993

Flotta del passato

Tipo Traghetto Immagine Lunghezza
(m)		 Larghezza
(m)		 Stazza
(t.s.l.)		 Passeggeri Metri lineari carico merci / auto Anno di costruzione Anni di servizio per Caronte e Tourist Note
Ferry Filomena Matacena 71,86 14 956,24 100 70 auto 1967 1967-2005 Attuale Green Lipari per MarPoli srl
Antonio Amabile 1968 1968-1991 Demolita ad Aliağa nel 2008
Tourist Ferry Boat I 82,71 12,47 620 500 220 1968 1968-2006 Attuale Giuseppina Prima della Tra.Spe.Mar.
Tourist Ferry Boat II Venduto alla Medmar
Tourist Ferry Boat III 58,35 9 437,81 200 36 veicoli 1966 1966-2006
Traghetto bidirezionale Acciarello 113,6 18,7 7,865 600 210 auto 1997 2004-2015 Venduto nel 2015 alla BluNavy
Fast Cruise Ferry Prometheus 211,94 25 31.730 1.300 1000/2000 2000 2003-2005 (noleggio) Attuale Zeus Palace di Grimaldi Lines
Ro-Pax Cartour 186 25,6 24 418 350 2040 2001 2001-2007 Attuale Kerry per Stena Line
Maria Grazia On. 26 302 946 179/2623 2004 2007-2009 (noleggiata) Attuale Venezia per Grimaldi Lines
Cartour Gamma 27 522 972 200 / 2275 2006 2006-2018 Attuale Corfù per Grimaldi Lines
Norman Atlantic 26 904 840 355/2255 2009 2014-2015 (noleggio) Demolita ad Aliağa nel 2019
Cartour Epsilon 26 375 400 70/2860 2011 2011-2022 Attuale Epsilon per Unity Line
Cartour Beta 26 500 1000 170/2275 2006 2006-2010 Attuale Stena Horizon per Stena Line
GNV Bridge 203 26 32 000 1000 2564/200 2021 2025 (noleggio) In servizio per Grandi Navi Veloci
Galaxy 127,64 19,41 10 553 450 250/468 1979 2023 (noleggio) Demolito ad Alang nel 2026 come Gala
Lampedusa 125,66 18,5 9 148 830 221/370 1973 2019-2024 Attuale Seabridge per Lider Line

Note

  1. 1 2 3 DATI DELLA SOCIETÀ - CARONTE & TOURIST S.P.A., su visura.pro. URL consultato il 21 gennaio 2023.
  2. 1 2 3 4 5 M. Monti, M&A. Storie italiane di successo, Il Sole24Ore, 2012, pp. 15-26.
  3. ↑ G. Negri, Il paese del non fare, Ponte alle grazie, 1999, p. 133.
  4. 1 2 E. Mannucci, Il gigante nato per navigare tra Scilla e Cariddi, in Sette, n. 36, 4 settembre 2015, pp. 76-78.
  5. ↑ Via a T-Link, autostrada del mare collegherà Termini con Genova, in La Repubblica, 26 maggio 2009. URL consultato il 21 gennaio 2023.
  6. 1 2 L. D'Amico, La crescita record di Caronte&Tourist, in Gazzetta del Sud.it, 29 luglio 2016. URL consultato il 21 gennaio 2023.
  7. ↑ M. Modica, La guerra dei traghetti tra Calabria e Messina solo privati sullo Stretto, in La Repubblica, 16 ottobre 2014. URL consultato il 21 gennaio 2023.
  8. ↑ Redazione, Caronte&Tourist scala Ttt Lines: nasce New Ttt Lines, in Quotidiano Travel, 10 aprile 2015. URL consultato il 21 gennaio 2023.
  9. ↑ TTT Lines, nuovi collegamenti con la Sicilia, in La Repubblica, 14 novembre 2015. URL consultato il 21 gennaio 2023.
  10. ↑ La Siremar a Caronte&Tourist e Ustica Lines, in Gazzetta del Sud.it, 12 aprile 2016. URL consultato il 21 gennaio 2023.
  11. ↑ M. Modica, Caronte & Tourist, presentata la nave Elio: impressioni, in La Repubblica.it - Palermo, 17 novembre 2018. URL consultato il 21 gennaio 2023.
  12. ↑ Collegamenti sullo Stretto di Messina, il fondo internazionale Basalt rileva il 30% di Caronte & Tourist, in Gazzetta del Sud.it, 5 gennaio 2019. URL consultato il 21 gennaio 2023.
  13. 1 2 Redazione, Caronte&Tourist, partecipata da Basalt Infrastructure, vende nave al gruppo Euroafrica, dopo la sanzione dell’Antitrust, in Beebez.it, 7 giugno 2022. URL consultato il 20 gennaio 2023.
  14. ↑ G. Lombardo, Blu Navy, il gruppo Caronte entra nella società dei traghetti di Elba, in Messina Today, 6 maggio 2020. URL consultato il 21 gennaio 2023.
  15. ↑ ELENCO AZIENDE PER IL COMUNE DI MESSINA, su reportaziende.it. URL consultato il 20 gennaio 2023.
  16. ↑ Redazione, I numeri del gruppo Caronte&Tourist e come hanno avuto le concessioni, in AGI.com, 19 dicembre 2019. URL consultato il 20 gennaio 2023.
  17. ↑ DATI DELLA SOCIETÀ - CARONTE & TOURIST ISOLE MINORI S.P.A., su visura.pro. URL consultato il 21 gennaio 2023.

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