Siremar
| Siremar | |
|---|---|
 | |
| Stato |  Italia
|
| Forma societaria | Società per azioni |
| Fondazione | 1975 a Palermo |
| Sede principale | Milazzo |
| Gruppo | Caronte & Tourist |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | Trasporti marittimi |
| Dipendenti | 681 (2025) |
| Sito web | carontetourist.it/it/siremar |
Siremar, originariamente acronimo di Sicilia Regionale Marittima, è una compagnia di navigazione italiana di proprietà di Caronte & Tourist Isole Minori, controllata dal gruppo Caronte & Tourist, che assicura i collegamenti tra la Sicilia e le isole minori (Eolie, Ustica, Egadi, Pantelleria e Pelagie) tramite i traghetti. Collega anche Napoli, le Eolie e Milazzo.
Storia
La Siremar nacque in seguito alla legge 169 del 19 maggio 1975 relativa alla riorganizzazione dei trasporti marittimi, con socio maggioritario la Tirrenia e minoritari i gestori precedenti delle linee di collegamento dalla Sicilia come la Si.Re.Na.. Dipendeva dal Gruppo Tirrenia.
Nel settembre 2010 la società, interamente partecipata da Tirrenia, è stata posta in amministrazione straordinaria, con Commissario straordinario Giancarlo D'Andrea. Con la privatizzazione di Tirrenia, nell'ottobre 2011 fu ceduta a Compagnia delle Isole S.p.A., una società partecipata al 30,33% dalla Regione Siciliana e controllata dalla "Mediterranea Holding" dell'armatore napoletano Salvatore Lauro. Nell'accordo viene previsto che la società riceverà convenzioni statali, per le rotte di servizio pubblico, pari a 55,6 milioni l'anno per 12 anni.
Nel 2015 i giudici del TAR del Lazio hanno accolto i ricorsi presentati dalla Società Navigazione Siciliana azzerando l'aggiudicazione a Compagnia delle Isole, in quanto basata «su un illegittimo aiuto di Stato consistente nel rilascio di una contro-garanzia bancaria da parte della Regione Siciliana».
Il 24 marzo 2016 l'amministratore delegato di Liberty Lines, Ettore Morace, ha annunciato che tramite la Società Navigazione Siciliana avrebbe acquisito la compagnia Siremar gestendola insieme a Caronte & Tourist, operazione costata 55,1 milioni di euro; questa si sarebbe occupata dei collegamenti con i traghetti mentre la Liberty Lines di quelli con gli aliscafi. La cessione è divenuta ufficiale e operativa dal 12 aprile 2016. Azionisti della Caronte & Tourist sono le famiglie Franza, Matacena e quella di Francantonio Genovese, ex deputato PD (poi passato a Forza Italia) e coinvolto nello scandalo esploso a Messina sui cosiddetti "corsi d'oro" .
Da aprile 2016, la compagnia viene rinominata Siremar Caronte & Tourist Isole Minori.
Il 1º febbraio 2021 è stato firmato con Sefine Shipyard, cantiere navale turco con sede a Yalova, un contratto per la costruzione di un traghetto ro-pax da 8.300 t.s.l. con propulsione ibrida a gasolio e gas naturale liquefatto destinato ai collegamenti con le isole Eolie. La nave, denominata Nerea, è stata varata il 1º ottobre 2022 ed è stata consegnata il 25 novembre 2023.
Il 9 ottobre 2023 è stato siglato un contratto da 120 milioni di euro tra la Regione Siciliana e Fincantieri per la costruzione, presso i cantieri di Palermo di un traghetto Ro-pax – più un altro in opzione – da 14.500 t.s.l. con propulsione ibrida a gasolio e gas naturale liquefatto, in costruzione la cui consegna avverrà nel 2026 e sarà successivamente data in comodato d'uso a Siremar per i collegamenti tra Porto Empedocle e le isole Pelagie. Il 15 settembre 2025 ne è stato svelato il nome: si chiamerà Costanza I di Sicilia.
L'11 febbraio 2024 viene annunciato l'acquisto del traghetto Las Palmas de Gran Canaria, proveniente da Trasmediterránea. Il 3 marzo successivo è stata annunciata la vendita del traghetto veloce Isola di Vulcano a Caremar. Il 13 settembre viene annunciata la vendita del traghetto Lampedusa a un'altra compagnia.
Il 28 maggio 2025 vengono dissequestrate le unità Helga, Ulisse e Bridge, tornando così alla piena operatività dopo oltre due anni di fermo.
Flotta
Siremar
| Unità | Stazza lorda (t.s.l.) |
Lunghezza | Larghezza | Capacità passeggeri | Capacità auto | Velocità di crociera in nodi | Velocità massima in nodi | Anno di costruzione | Note | Immagine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Costanza I di Sicilia | 14500 | 138 | 22 | 962 | 195 | 17 | 19 | 2026 |  | |
| Nerea | 8225 | 109,95 | 19,5 | 700 | 114 | 16,5 | 18 | 2023 | .jpg) | |
| Laurana | 10977 | 122,88 | 19,4 | 752 | 272 | 15 | 17 | 1992 |  | |
| Sansovino | 16 | 17 | 1989 |  | ||||||
| Pietro Novelli | 4753 | 90,86 | 16 | 700 | 93 | 15 | 18 | 1979 | .jpg) | |
| Paolo Veronese | 4593 | 93,38 | 673 | 16 | 18 | 1986 |  | |||
| Isola di Stromboli | 4460 | 95 | 16,8 | 800 | 168 | 23 | 33 | 1999 | _27_07_2020_01.jpg) | |
| Simone Martini | 1494 | 71 | 14 | 797 | 70 | 13 | 16,5 | 1985 |  | |
| Antonello da Messina | 1555 | 70 | 737 | 14 | 17 | 1988 |  | |||
| Filippo Lippi | 1990 | _at_Lipari_port,_2014_01.JPG) | ||||||||
| Vesta | 1386 | 750 | 75 | 15 | 18 | 1981 |  | |||
| Sibilla | 994 | 700 | 60 | 1979 |  |
Caronte & Tourist Isole Minori
| Unità | Stazza lorda (t.s.l.) |
Lunghezza | Larghezza | Capacità passeggeri | Capacità auto | Velocità di crociera in nodi | Velocità massima in nodi | Anno di costruzione | Note | Immagine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Las Palmas | 10971 | 116,8 | 20,7 | 847 | 280 | 15 | 16 | 1993 |  | |
| Cossyra | 4419 | 90,86 | 17 | 300 | 120 | 18 | 1980 |  | ||
| Bridge | 1396 | 94,18 | 17 | 500 | 120 | 11 | 14 | 1979 | ||
| Caronte | 999 | 76,5 | 16,6 | 300 | 100 | 10 | 15 | 1974 | in servizio per Maddalena lines | |
| Helga | 14 |
Unità del passato
Traghetti
| Nome | Immagine | Tipologia | Stazza lorda (t.s.l.) |
Lunghezza | Larghezza | Capacità passeggeri | Capacità auto | Velocità di crociera in nodi | Velocità massima in nodi | Anno di costruzione | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capricorn |  |
HSC Ferry | 11.347 | 145,94 | 22 | 1784 | 460 | 42 | 1999 | 2006 | Noleggiato dalla Tirrenia per la rotta estiva da Napoli per le isole Eolie tra agosto e settembre 2006 |
| Guizzo |  |
3.503 | 101,75 | 14,5 | 450 | 126 | 40 | 1993 | 2002- 2004 | Noleggiato dalla Tirrenia dal 2002 al 2004 per la rotta estiva Mazara del Vallo - Pantelleria e venduto per demolizione nel 2012 | |
| Vittore Carpaccio | Ro-Pax | 1.060 | 72,74 | 11,33 | 568 | / | 14 | 1963 | 1975-1993 | Venduto alla società Nike Srl nel 1993. Demolito ad Aliağa nel 2010 | |
| Antonello da Messina | 1.227 | 72,43 | 11,32 | 16 | 1975-1987 | Venduto alla compagnia internazionale Traghetti nel 1987. Demolito nel 1995 ad Aliağa | |||||
| Caravaggio | 4.051 | 92,66 | 16,72 | 800 | 135 | 19,5 | 1966 | 1976-1981 | Venduto alla Al Zaher II Maritime Co. Ltd nel 1991 | ||
| Adeona |  |
1.386 | 69,59 | 14,02 | 690 | 45 | 17 | 1980 | 1980-1985 | Noleggiata dalla Caremar fino al 1985; successivamente è ritornata nel 1990 per sostituire altre unità della flotta | |
| La Valletta |  |
2.850 | 90,5 | 14 | 496 | 80 | 16,5 | 1970 | 1976-1989 | Venduta alla greca Saronic Cruise Shipping Company nel 1989 | |
| Giotto | 3.873 | 88,25 | 16,24 | 1200 | 120 | 16,5 | 1962 | 1980-1992 | Venduto ad Al Zaher II Maritime Co. Ltd nel 1992 | ||
| Giovanni Bellini |  |
1.573 | 71,02 | 14,01 | 700 | 62 | 1985 | 1985-2005 | Trasferito alla Toremar nel 2005 | ||
| Vittore Carpaccio | 6.984 | 105 | 17,3 | 1350 | 150 | 19 | 1979 | 1992-2006 | Ceduto a Ustica Lines, ribattezzato Gianni Morace e demolito ad Aliağa nel 2013 | ||
| Palladio |  |
10.977 | 122,88 | 19,4 | 754 | 272 | 17 | 1988 | 2004-2013 | Venduto per demolizione nel marzo del 2016 | |
| Lampedusa | .jpg) |
9.148 | 125,66 | 18,5 | 830 | 221 | 15 | 1973 | 2023-2024 | Venduto a Liderline | |
| Isola di Vulcano |  |
1.925 | 70,95 | 12,4 | 570 | 57 | 26 | 1999 | 1999-2024 | Venduto a Caremar nel 2024 |
Aliscafi
| Nome | Immagine | Tipo | Stazza lorda (t.s.l.) |
Lunghezza | Larghezza | Capacità passeggeri | Velocità massima in nodi | Anno di costruzione | Anni di servizio per Siremar | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Masaccio | RHS 160-F | 223,69 | 31,20 | 6,71 | 161 | 36,50 | 1988 | 1988-2016 | Demolito a Trapani in seguito a un incidente nel 2016 | |
| Mantegna | 187 | 33 | 1988-2016 | Ceduto a Liberty Lines nel 2016, in demolizione a Trapani | ||||||
| Giorgione | 210 | 36,50 | 1989 | 1989-2007 | Demolito in seguito a un incidente a Palermo | |||||
| Fabricia |  |
32,5 | 1987 | 2012-2018 | Venduto ad Alicost | |||||
| Eschilo | Foilmaster | 194 | 6,78 | 238 | 37 | 2006 | 2006-2016 | Ceduto a Liberty Lines nel 2016 | ||
| Eraclide | 2005 | 2005-2016 | ||||||||
| Antioco | ||||||||||
| Calypso | ||||||||||
| Atanis | 40 | 2006 | 2006-2016 | Ceduto a Liberty Lines nel 2016, in demolizione a Trapani | ||||||
| Tiziano | 259 | 6,80 | 232 | 35 | 1994 | 1994-2016 |
Rotte
La compagnia opera su cinque aree:
- il settore delle Isole Eolie (con prolungamento su Napoli)
- l'isola di Ustica
- il settore delle Isole Egadi
- l'isola di Pantelleria
- il settore delle isole Pelagie (Lampedusa e Linosa)
Isole Eolie
| Linea | Unità | Servizio | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Napoli ↔ Stromboli ↔ Ginostra ↔ Panarea ↔ Rinella o Santa Marina Salina ↔ Lipari ↔ Vulcano ↔ Milazzo (in notturna) | Laurana | statale / regionale | trisettimanale |
| Milazzo ↔ Vulcano ↔ Lipari ↔ Santa Marina Salina ↔ Panarea ↔ Ginostra ↔ Stromboli e viceversa (in diurna) | Nerea | bisettimanale | |
| Milazzo ↔ Vulcano ↔ Lipari ↔ Santa Marina Salina ↔ Rinella ↔ Filicudi ↔ Alicudi e viceversa (in diurna) | Filippo Lippi | pentasettimanale | |
| Milazzo ↔ Vulcano ↔ Lipari ↔ Rinella ↔ Santa Marina Salina e viceversa (in diurna) | Antonello da Messina | ||
| Milazzo ↔ Vulcano ↔ Lipari ↔ Rinella ↔ Santa Marina Salina e viceversa (in diurna) | Bridge | giornaliera (stagionale) |
Isole Egadi
| Linea | Nave | Servizio | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Trapani ↔ Favignana ↔ Levanzo ↔ Marettimo | Helga | Regionale | Tutti i giorni escluso la domenica |
| Simone Martini | Statale | Tutti i giorni |
Ustica
| Linea | Durata | Nave | Servizio | Frequenza |
|---|---|---|---|---|
| Palermo ↔ Ustica | 3 h | Sibilla | statale | giornaliera |
| regionale | lunedì, giovedì |
Isole Pelagie
| Linea | Durata | Nave | Frequenza | Riposo | Servizio |
|---|---|---|---|---|---|
| Porto Empedocle → Linosa | 7 h 15 min | Sansovino | lunedì, martedì, mercoledì, giovedì, sabato, domenica | venerdì | statale |
| Linosa → Lampedusa | 2 h 15 min | ||||
| Lampedusa → Linosa | 2 h | ||||
| Linosa → Porto Empedocle | 6 h 45 min | ||||
| Porto Empedocle → Linosa | 6 h 30 min | Costanza I di Sicilia | lunedì, martedì, mercoledì, venerdì, sabato, domenica | giovedì | regionale |
| Linosa → Lampedusa | 2 h 15 min | ||||
| Lampedusa → Linosa | |||||
| Linosa → Porto Empedocle | 7 h |
Pantelleria
| Linea | Durata | Nave | Frequenza | Riposo | Servizio |
|---|---|---|---|---|---|
| Trapani → Pantelleria | 7 h 30 min | Paolo Veronese | lunedì, martedì, giovedì, venerdì, domenica | giovedì, domenica | statale |
| Pantelleria → Trapani | 5 h 45 min | ||||
| Trapani → Pantelleria | 6 h | Las Palmas | lunedì, martedì, mercoledì, giovedì, venerdì | sabato, domenica | regionale |
| Pantelleria → Trapani | 7 h 30 min |
Note
- ↑ La legge 169 del 1975[collegamento interrotto]
- ↑ Copia archiviata, su siremaramministrazionestraordinaria.it. URL consultato il 12 aprile 2016 (archiviato dall'url originale il 20 aprile 2016).
- ↑ Copia archiviata, su siremaramministrazionestraordinaria.it. URL consultato il 13 aprile 2016 (archiviato dall'url originale il 20 aprile 2016).
- ↑ Siremar, su pianetanavi.it.
- ↑ Compagnie regionali in mezzo al guado - GENOVA Se la privatizzazione di - Il Sole 24 ORE, su ilsole24ore.com. URL consultato l'8 gennaio 2018.
- ↑ Ex Siremar: Tar Lazio stoppa aggiudicazione a CDI | Il Giornale di Lipari, su giornaledilipari.it. URL consultato l'8 gennaio 2018.
- ↑ Ustica Lines verso Siremar, di nuovo, in informazioni marittime :: napoli. URL consultato l'8 gennaio 2018.
- ↑ La Siremar a Caronte&Tourist e Ustica Lines. URL consultato l'8 gennaio 2018 (archiviato dall'url originale il 9 agosto 2017).
- ↑ La Siremar passa di mano: fuori la Regione, la famiglia di Francatonio Genovese tra i proprietari, su palermo.repubblica.it, 12 aprile 2016. URL consultato il 21 marzo 2020.
- ↑ Fincantieri, nome traghetto 'siciliano' è Costanza I di Sicilia | ANSA.it, su www.ansa.it. URL consultato il 15 settembre 2025.
- ↑ Redazione 15 settembre 2025 09:49 Facebook WhatsApp, Collegherà Porto Empedocle con le Pelagie: il traghetto “Costanza I di Sicilia" verrà varato a breve, su AgrigentoNotizie. URL consultato il 15 settembre 2025.
- ↑ Eolie, traghetto spagnolo acquistato da Caronte&Tourist, su Gazzetta del Sud, 13 febbraio 2024. URL consultato il 23 febbraio 2024.
- ↑ Nicola Capuzzo, Confermato il dissequestro dei traghetti bidirezionali di Caronte&Tourist, su Shipping Italy, 28 maggio 2025. URL consultato il 2 giugno 2025.
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale, su carontetourist.it.
