Ducati 1198
| Ducati 1198 | |
|---|---|
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| Costruttore |  Ducati
|
| Tipo | Sportiva stradale |
| Produzione | dal 2009 al 2011 |
| Sostituisce la | Ducati 1098 |
| Sostituita da | Ducati 1199 Panigale |
| Stessa famiglia | Ducati 848 |
La Ducati 1198 è una motocicletta sportiva prodotta dalla casa motociclistica italiana Ducati dal 2009 al 2011, in sostituzione della 1098 che è rimasta, anche al momento delle presentazione del nuovo modello, nel listino della casa. La moto è stata a sua volta rimpiazzata dalla Ducati Panigale.
Descrizione
Versioni
La 1198 è resa disponibile in diverse versioni:
- 1198, versione base, monocromatica. Le versioni prodotte nel 2011 hanno di serie il DTC "Ducati Traction Control" e il DQS "Ducati Quick Shift"
- 1198 S, in cui la versione S rispetto alla versione base ha di serie il Ducati Traction Control, le sospensioni Öhlins, le ruote forgiate in alluminio e varie parti in carbonio, presente fin dal debutto della moto fino al 2010.
- 1198 S Corse, sfoggia una livrea multicolore e la scritta "Ducati Corse", presente solo per il 2010. È disponibile in due versioni, una con il serbatoio in ABS e una con il serbatoio in alluminio più leggero del 10% e con una capacità maggiorata di 2,5 litri.
- 1198 R Corse, rispetto alla versione "S Corse" è stata rivista nel motore e usa silenziatori in acciaio inox e titanio, presente fin dal debutto della moto fino al 2010. Codone e vasca sono in carbonio.
- 1198 SP, moto presentata alla fine del 2010 per entrare in produzione nel 2011, dalle caratteristiche tecniche pari alla "S Corse", ma ora con l'ammortizzatore posteriore TTX, sempre della Öhlins e la frizione antisaltellamento della "R Corse" e il cambio elettronico "DQS".
Motore
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Il nuovo motore è un'evoluzione rispetto all'unità montata sulla versione da corsa ufficiale, ma rimane il classico bicilindrico a L di 90° desmo Ducati.
Con l'aumento di cilindrata sono stati aggiunti 10 cavalli in più, ora sono 170, 10 in meno della 1098 R (sempre con motore 1198,4 cm³) che ne eroga 180.
Lo stesso motore, anche se depotenziato a 150 CV e con un differente valore di incrocio tra le valvole di aspirazione e scarico (11° anziché 41°), viene montato anche sulla Ducati Multistrada 1200.
Attività sportiva
La moto realizzata per ottenere omologazione per partecipare al campionato SBK ed impiegata dal 2009 al 2012, durante la sua carriera agonistica ha vinto due titoli mondiali nel 2008 con Troy Bayliss e nel 2011 con Carlos Checa e ottenendo anche numerosi podi e vittorie stagionali.
Dati tecnici
| Caratteristiche tecniche - Ducati 1198 S | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Altezze | Sella: 820 mm | ||||
| Interasse: 1430 mm | Massa a vuoto: 171 kg [169] kg | Serbatoio: 15,5 litri (di cui 4 riserva) | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: bicilindrico a L a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 1.198,4 cm³ (Alesaggio 106,0 × Corsa 67,9 mm) | ||||
| Distribuzione: doppio albero a camme in testa con comando desmodromico e 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica Weber-Marelli "Multipoint" con corpo farfallato e condotti ellittici | ||||
| Potenza: 170 cavalli (125 kilowatt) a 9.750 rpm | Coppia: 13,4 kgm a 8.000 rpm | Rapporto di compressione: 12,7:1 [12,8:1] | |||
| Frizione: multidisco a secco con comando idraulico | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
1° 15/37 (2,466) 2° 17/30 (1,765) 3° 20/27 (1,350) 4° 22/24 (1,091) 5° 24/23 (0,956) 6° 25/22 (0,880) | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi, finale a catena 15/38 (2,533) | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | traliccio in tubi di acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella rovesciata da 43 mm Showa [Öhlins]; escursione ruota 127 mm / Posteriore: monobraccio con monoammortizzatore completamente regolabile Showa [Öhlins]; escursione ruota 127 mm | ||||
| Freni | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio da 330 mm e pinze Brembo monoblocco con attacco radiale a 4 pistoncini contrapposti e 2 pastiglie / Posteriore: disco singolo in acciaio da 245 mm e pinza a 2 pistoncini | ||||
| Pneumatici | anteriore 120/70-ZR17 su cerchi con canale da 3,5"; posteriore 190/55-ZR17 su cerchi con canale da 6" | ||||
| Altro | |||||
| Munita di | Predisposizione al DDA [DDA (acquisizione dati) | ||||
| Fonte dei dati: , | |||||
| Caratteristiche tecniche - Ducati 1198 S Corse [R corse] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Altezze | Sella: 820 mm | ||||
| Interasse: 1430 mm | Massa a vuoto: 168 kg [164] kg | Serbatoio: 18 litri | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: bicilindrico a L a 4 tempi | Raffreddamento: a liquido | ||||
| Cilindrata | 1.198,4 cm³ (Alesaggio 106,0 × Corsa 67,9 mm) | ||||
| Distribuzione: doppio albero a camme in testa con comando desmodromico e 4 valvole per cilindro | Alimentazione: iniezione elettronica Weber-Marelli "Multipoint" con corpo farfallato e condotti ellittici | ||||
| Potenza: 170 cavalli (125 kilowatt) a 9.750 rpm [180 cavalli (132,4 kilowatt) a 9.750 rpm] |
Coppia: 13,4 kgm a 8.000 rpm [13,7 kgm a 7.750 rpm] |
Rapporto di compressione: 12,7:1 | |||
| Frizione: multidisco a secco con comando idraulico [antisaltellamento] | Cambio: sequenziale a 6 marce (sempre in presa)
1° 15/37 (2,466) 2° 17/30 (1,765) 3° 20/27 (1,350) 4° 22/24 (1,091) 5° 24/23 (0,956) 6° 25/22 (0,880) | ||||
| Accensione | elettronica | ||||
| Trasmissione | primaria a ingranaggi, finale a catena 15/38 (2,533) | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | traliccio in tubi di acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella rovesciata Öhlins da 43 mm; escursione ruota 127 mm / Posteriore: monobraccio con monoammortizzatore completamente regolabile Öhlins; escursione ruota 127 mm | ||||
| Freni | Anteriore: doppio disco flottante in acciaio da 330 mm e pinze Brembo monoblocco con attacco radiale a 4 pistoncini contrapposti e 2 pastiglie / Posteriore: disco singolo in acciaio da 245 mm e pinza a 2 pistoncini | ||||
| Pneumatici | anteriore 120/70-ZR17 su cerchi con canale da 3,5"; posteriore 190/55-ZR17 su cerchi con canale da 6" | ||||
| Altro | |||||
| Munita di | DDA (acquisizione dati) DTC (controllo di trazione) | ||||
| Fonte dei dati: , | |||||
Note
- ↑ infomotori.com, https://www.infomotori.com/moto/ducati-1198_97344/.
- ↑ motoblog.it, https://www.motoblog.it/post/17605/approfondimenti-tecnici-sulla-ducati-1198.
- ↑ infomotori.com, https://www.infomotori.com/moto/ducati-1198-sp-moto-pi-bella-del-web-2011-carlos-checa-riceve-il-premio_91103/.
- ↑ roadracingworld.com, https://www.roadracingworld.com/news/ducati-brags-about-winning-superbike-world-championship-and-fim-superstock-cup-championship-with-the-1198-who-can-blame-them/.
- ↑ gpone.com, https://www.gpone.com/it/2012/10/06/sbk/sbk-ultima-corsa-per-la-1198.html.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- La 1198 sul sito ufficiale Ducati, su ducati.com. URL consultato il 29 aprile 2009 (archiviato dall'url originale il 28 luglio 2009).
- La 1198S sul sito ufficiale Ducati, su ducati.com. URL consultato il 29 aprile 2009 (archiviato dall'url originale il 17 marzo 2009).
