| Ducati Indiana | |
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| Costruttore |  Ducati
|
| Produzione | dal 1986 al 1990 |
| Modelli simili | Honda GB 500 Moto Guzzi V35 Florida e V65 Florida Moto Morini Excalibur |
La Ducati Indiana è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica italiana Ducati a partire dal 1986 al 1990.
Se il primo prototipo utilizzava un motore a coppia conica, il modello entrato in produzione optò per un Pantah, meno costoso da produrre. La moto è stata presentata al pubblico per la prima volta ad EICMA a Milano nel 1985.
Della moto sono state create più versioni in diverse cilindrate. La prima è stata la Indiana 350, creata principalmente per il mercato italiano.
La seconda, la Indiana 650, è dotata di un motore più grande da 649,56 cm³, con alesaggio di 82 e corsa di 61,5 mm, alimentato da due carburatori Bing da 32 mm di diametro, che sviluppa una potenza di 53 cavalli a 7000 giri/min. La frizione a bagno d'olio della 350 qui è sostituita con una frizione a secco. La 650 è stata commercializzata solo nel 1986.
Nel 1987 la 650 è stata sostituita dalla 750. Rispetto a quest'ultima l'alesaggio è stato incrementato di 6 mm, ottenendo un aumento di cilindrata a 748 cm³.
La parte ciclistica è in comune ai tre modelli. Il telaio ha una struttura classica da doppia culla in acciaio. La forcella e gli ammortizzatori sono della Marzocchi. La frenata è assicurata da un sistema frenante della Brembo.
Il totale delle DUCATI Indiana prodotte fra il 1986 ed il 1990 ammonta a 2318.
| Caratteristiche tecniche - Ducati Indiana | |||||
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| Dimensioni e pesi | |||||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: bicilindrico a V di 90° | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Distribuzione: Distribuzione desmodromica 2 valvole per cilindro | Alimentazione: carburatori | ||||
| Frizione: | Cambio: a 5 marce | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | in acciaio | ||||
| Sospensioni | Anteriore: Forcelle a steli rovesciati / Posteriore: Monoammotizzatore | ||||
| Freni | Anteriore: disco / Posteriore: disco | ||||
| Fonte dei dati: [senza fonte] | |||||
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