Elettrotreno Alstom Coradia Meridian ETR 324, 425 e 526

Niente fonti!
Questa voce o sezione sull'argomento treni non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti.
Puoi migliorare questa voce aggiungendo citazioni da fonti attendibili secondo le linee guida sull'uso delle fonti.
ETR 324/425/526
Elettrotreno
Un ETR.425 di Trenitalia, alla stazione di Roma Termini.
Anni di progettazione 2013
Anni di costruzione 2014 - 2019
Anni di esercizio dal 2014
Quantità prodotta 148
Costruttore Alstom Ferroviaria
Convoglio
Lunghezza ETR 324: 67,55 m
ETR 425: 82,20 m
ETR 526: 92,85 m
Larghezza 2 950 mm
Altezza 3 820 mm
Capacità ETR 324
347 posti totali, di cui:
  • 202 posti a sedere;
  • 145 in piedi.

ETR 425
471 posti totali, di cui:

  • 309 posti a sedere;
  • 162 in piedi.

ETR 526
511 posti totali, di cui:

  • 302 posti a sedere;
  • 209 in piedi.
Interperno ETR 324
14 800 - 13 800 - 13 800 - 14 800 mm
ETR 425
14 800 - 13 800 - 13 800 - 13 800 - 14 800 mm
ETR 526
14 800 - 13 800 - 13 800 - 13 800 - 13 800 - 14 800 mm
Passo dei carrelli 2 800 mm
Massa in servizio ETR 324: 168 t
ETR 425: 204 t
Massa vuoto ETR 324: 136 t
ETR 425 160 t
Rodiggio ETR 324: Bo′(2)′(2)′(2)′Bo′
ETR 425: Bo′(2)′(2)′(2)′(2)′Bo′
ETR 526: Bo′(2)′(2)′(2)′(2)′(2)′Bo′
Diametro ruote motrici 850 mm
Rapporto di trasmissione 775/3036
Potenza oraria 2 052 kW
Velocità massima omologata 160 km/h
Alimentazione 3 kV CC
1,5 kV CC

I convogli ETR 324, ETR 425 ed ETR 526, in passato soprannominati Jazz da Trenitalia, sono elettrotreni prodotti da Alstom e acquistati da Trenitalia e Trenord.

Costituiscono la terza generazione di elettrotreni Coradia Meridian insieme agli ETR 234, dopo i Minuetto e gli ETR 245 CSA.

Descrizione

Veduta dettagliata della denominazione utilizzata da Trenitalia per gli ETR.425.

Tali elettrotreni, costruiti da Alstom Ferroviaria negli stabilimenti di Savigliano, con la relativa parte meccanica sviluppata negli impianti di Sesto San Giovanni e Bologna, sono dotati di quattro motori che possono far raggiungere al convoglio la velocità di 160 km/h (125 km/h sotto catenaria 1,5 kV). Il convoglio può essere alimentato sia a 3 kV cc, sia a 1,5 kV cc.

Gli elettrotreni Jazz sono dotati di pianale ribassato nella parte centrale delle casse (soluzione già adottata con i convogli Minuetto), per permettere un migliore incarrozzamento. I convogli sono inoltre dotati di telecamere esterne e interne. Esternamente, le vetture presentano la livrea DPR, in fase di sostituzione con la nuova cromia Regionale dal 2 ottobre 2024. Il primo convoglio nella nuova livrea è uscito il 29 agosto 2025, con conseguente abbandono della dicitura Jazz sulle fiancate.

Versioni

Le tre versioni di questo elettrotreno differiscono tra loro sia per il numero di casse sia per la disposizione interna, in ragione del servizio svolto:

ETR 324 (convogli a 4 casse)

ETR 425 (convogli a 5 casse)

ETR 526 (convogli a 6 casse)

Galleria d'immagini

Note

  1. 1 2 3 4 5 Brochure di Trenitalia (PDF), su fsnews.it. URL consultato il 9 aprile 2016 (archiviato dall'url originale il 24 marzo 2019).
  2. ↑ Ferrovie.it - La nuova livrea Regionale di Trenitalia si presenta, su Ferrovie.it. URL consultato il 26 ottobre 2025.
  3. ↑ Veronica Pallotta, Ferrovie: Presentata la nuova livrea del Regionale di Trenitalia alla Stazione di Roma Ostiense, su Ferrovie.Info, 2 ottobre 2024. URL consultato il 26 ottobre 2025.
  4. ↑ Lorenzo Pallotta, Ferrovie: Pronto il primo ex Jazz in livrea Rebel Revolution, su Ferrovie.Info, 30 agosto 2025. URL consultato il 26 ottobre 2025.

Voci correlate

Altri progetti

  Portale Trasporti: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di trasporti