Fiat 522
| Fiat 522 | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  FIAT
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| Tipo principale | Berlina |
| Altre versioni | Torpedo |
| Produzione | dal 1931 al 1933 |
| Sostituisce la | Fiat 521 |
| Sostituita da | Fiat 527 |
| Esemplari prodotti | 7360[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4230 (versione C e versione S)-4500 (versione L) mm |
| Larghezza | 1730 mm |
| Altezza | 1580 (versione S)-1700 (C)-1710 (L) mm |
| Passo | 2775 (C)-2800 (S)-3070 (L) mm |
| Massa | da 1295 a 1400 kg |
| Altro | |
| Progetto | Tranquillo Zerbi |
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La Fiat 522 è un'autovettura di gamma medio-alta prodotta dalla Fiat dal 1931 al 1933.
La vettura
Presentata il 16 aprile 1931 al IV Salone dell'Auto di Milano, rimpiazzò la Fiat 521 e fu venduta con tre versioni differenti, contraddistinti da una diversa lunghezza del telaio. Furono denominate 522 C (versione corta), 522 L (versione lunga) e 522 S Sport (versione sportiva).
Questa automobile fu dotata, in anteprima italiana, di freni idraulici a doppio circuito e di un cambio a 4 marce manuali con terza e quarta sincronizzate. Montava un motore monoblocco a sei cilindri in linea a valvole laterali di 2516 cm³ di cilindrata erogante 52 CV di potenza (65 CV la versione sportiva, con rapporto di compressione maggiorato e carburatore Solex doppio corpo). I freni erano sulle quattro ruote, mentre il freno di stazionamento era sull'albero di trasmissione. L'accensione era a batteria. Era a trazione posteriore, e fu venduta in tre differenti versioni, berlina (due e quattro porte), torpedo (quattro porte), cabriolet (due e quattro porte) e coupé (due porte).
Furono costruiti in totale 7360 esemplari (di cui 4706 "C", 1922 "L" e 722 "S"). Con questa vettura e con la Fiat 524 la casa automobilistica torinese inaugurò un nuovo logo, rettangolare a sfondo rosso con lettere d'oro (fu usato nel 1931 e nel 1932).
La 522 L raggiungeva la velocità massima di 95 km/h, mentre la 522 C i 105 km/h e la 522S i 115 km/h.
Fu anche costruita una versione CSS con rifiniture eleganti, che possedeva un motore con un rapporto di compressione elevato e doppio carburatore.
La FIAT propose al salone di Ginevra del 1932 la versione 522 S Sport, che aveva un telaio con passo intermedio tra la Fiat 522 C e la Fiat 522 L, e fu commercializzata a due e quattro porte. Furono costruiti 722 esemplari.
Note
- 1 2 3 Specifiche tecniche della Fiat 522, su fiat.modeles.free.fr. URL consultato il 13 maggio 2009.
Bibliografia
- Federico Robutti, Breve storia di una Fiat degli anni '30: la "522", in Quattroruote, marzo 1977, pp. 100–103.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
FIAT, Sotto i tuoi occhi, su YouTube, Google LLC, 1931. URL consultato il 12 giugno 2015. Film pubblicitario relativo al lancio della FIAT 522, realizzato dalla Fiat ed ospitato sul canale YouTube dell'Archivio Nazionale Cinema d'Impresa
