Fudi

Fudi
Il Caralis ormeggiato a Genova nel 1992.
Descrizione generale
TipoRo-Pax
ClasseSociale
ArmatorePelni
ProprietàTirrenia di Navigazione (1979-2000)
PT Pelayran Massional Indonesia (2000-2011)
Registro navaleBKI, nº 7380
Porto di registrazione Cagliari (1979-2000)
Giacarta (2000-2012)
Identificazione
CostruttoriItalcantieri
CantiereSestri Ponente, Italia
Costruzione n.4353
Varo12 giugno 1979
Consegna14 novembre 1979
Entrata in servizionovembre 1979
Ammodernamento1987 (trasformazione in traghetto passeggeri)
Nomi precedentiStaffetta Ligure (1979-1987)
Caralis (1987-2000)
IntitolazioneMar Ligure, mare (1979-1987)
Giudicato di Cagliari, stato medievale, uno dei quattro giudicati della Sardegna (1987-2000)
Fuori servizioaprile 2011
Disarmoaprile 2011
Radiazione6 aprile 2011
Destino finaleDemolizione presso i cantieri di Surabaya nel 2012
StatoDemolito
Caratteristiche generali
Stazza lorda13 494 tsl
Stazza netta4 049 tsn
Portata lorda5 402 tpl
Lunghezza148,32 m
Larghezza22,76 m
Pescaggio6,31 m
Propulsione2 motori diesel GMT 12 cil., 11 030 kW
Velocità20 nodi (37,04 km/h)
Numero di ponti6
Capacità di carico409 auto
Passeggeri1 300
(SV) Staffetta Ligure (1979), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 24 ottobre 2025.
Futi, su naviecapitani.it. URL consultato il 24 ottobre 2025.
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Il Fudi è stato un traghetto, appartenuto dal 2000 al 2012 alla compagnia di navigazione indonesiana PT Pelayran Massional Indonesia, ultima proprietaria prima della demolizione, in precedenza di proprietà della Tirrenia di Navigazione e denominata Staffetta Ligure, e successivamente Caralis.

Caratteristiche

Originariamente la nave era un ro-ro merci varato nel 1979 con il nome di Staffetta Ligure e disponeva di tre ponti garage con una capacità totale di 1620 metri lineari di carico, corrispondenti a 106 semirimorchi e 100 autovetture. Nel 1987 la Tirrenia, spinta dall'esponenziale aumento dei traffici passeggeri da e per la Sardegna, decise di convertire la Staffetta Ligure e le gemelle Staffetta Mediterranea e Staffetta Jonica in traghetti passeggeri.

Dopo la trasformazione, durante la quale le sovrastrutture della nave erano state prolungate fino a poppa con l'aggiunta di due ponti, la stazza lorda del traghetto passò a 11.315 tonnellate, mentre la capacità di trasporto aumentò a 1.300 passeggeri e 410 autovetture. Le linee di carena rimasero invece immutate. Rinominata Caralis, la nave disponeva di bar, ristorante, self-service, cinema, poltrone di seconda classe, 64 cabine di prima classe e 130 cabine di seconda classe.

Durante il servizio in Indonesia fu aggiunto un portellone laterale a poppa sul lato di dritta.

Servizio

La nave fu varata il 12 giugno 1979 al Cantiere navale di Sestri Ponente con il nome di Staffetta Ligure, venendo consegnata alla Tirrenia il 14 novembre dello stesso anno. La compagnia statale la immise insieme alle gemelle sui collegamenti Genova - Napoli - Tripoli e Trieste - Tripoli, spostandola poi sulle linee merci da e per la Sardegna in seguito alla chiusura di queste rotte.

Nel 1987 la nave fu trasformata in traghetto passeggeri, rientrando in servizio con il nome di Caralis l'anno successivo sulla rotta Genova - Porto Torres; in seguito la Caralis fu impiegata su diversi altri collegamenti da e per la Sardegna.

Il 14 marzo 1996 il traghetto, partito da Cagliari e diretto a Civitavecchia, andò a sbattere violentemente contro l'isola Serpentara, una propaggine a sud-est della costa sarda. A bordo vi erano 371 passeggeri; non ci furono vittime né feriti gravi. Per liberare la nave fu necessario tagliare il bulbo a prua; la Caralis fu poi mandata nei cantieri di Messina per le riparazioni.

Il 22 novembre 1999 la Caralis effettuò il suo ultimo viaggio per Tirrenia tra Napoli e Cagliari, venendo venduta alla indonesiana Pelayran National Indonesia (PELNI) nel giugno del 2000; ribattezzata Fudi, fu immessa nei collegamenti tra Surabaya, Ujung Pandang e Balikpapan. Il 6 aprile 2011, mentre veniva sottoposta a dei lavori a Surabaya, la nave si capovolse in porto, pare per una falla allo scafo. La nave fu in seguito demolita in loco.

Origine del nome

Come le gemelle, dopo la trasformazione la nave assunse il nome di uno degli storici Giudicati Sardi, quattro stati indipendenti formatisi in Sardegna in seguito alla perdita di controllo sul territorio da parte dell'Impero bizantino; in particolare Caralis fa riferimento al nome latino della città di Cagliari ed al giudicato del quale era capitale.

Note

  1. 1 2 STAFFETTA MEDITERRANEA - traghetto, culturanavale.it, su culturanavale.it.
  2. ↑ TORRES - traghetto, culturanavale.it, su culturanavale.it.
  3. ↑ Tirrenia di Navigazione S.p.A 1971- 2001, Navi & Armatori, su naviearmatori.net (archiviato dall'url originale il 19 giugno 2010).

Collegamenti esterni

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