Le varie località in cui, le flottiglie tra il 2010 e il 2025, sono state intercettate dalla Marina israeliana e dalle IDF. (Mikeno mostra l'ultimo segnale, non l'intercettazione.)
Le Gaza Freedom Flotilla (lett."flottiglia della libertà di Gaza"), o Freedom Flotilla per Gaza, sono una serie di spedizioni navali (dette "flottiglie") che dal 2010, negli anni, hanno tentato di rompere il blocco della Striscia di Gaza imposto da Israele.
La prima flottiglia, composta da sei navi, fu varata da quella che sarebbe poi diventata la Freedom Flotilla Coalition e fu attaccata dalle forze israeliane, come poi è quasi sempre avvenuto anche per le spedizioni successive: i tentativi della Freedom Flotilla II nel 2011, della Freedom Flotilla III nel 2015, della Women's Boat to Gaza nel 2016, della Just Future for Palestine Flotilla nel 2018 e delle flottiglie del 2025 sono stati tutti intercettati, razziati o attaccati dalle forze israeliane. Nell'agosto 2025 la Freedom Flotilla Coalition si è unita alla Global Sumud Flotilla per mandare navi verso Gaza.
In seguito alla vittoria di Hamas nelle elezioni legislative palestinesi del 2006, Hamas e Fatah formarono un governo palestinese di unità nazionale guidato da Ismail Haniyeh. Fu proprio questo aspetto a far scattare le sanzioni economiche contro l'Autorità nazionale palestinese e contro la striscia di Gaza da parte di Israele, Stati Uniti, Unione europea, Russia e Nazioni Unite. Nel 2007, Hamas ha preso il controllo della striscia di Gaza nel corso della battaglia di Gaza, costituendo le istituzioni di governo e sostituendo i funzionari di Fatah. La totale chiusura della striscia di Gaza portò presto ad uno stato di profonda indigenza della popolazione civile.
Le prime navi a violare il blocco israeliano della Striscia di Gaza furono varate dal Free Gaza Movement già nel 2008. Fondato durante la guerra del Libano del 2006, gli attivisti di questo movimento vararono 31 imbarcazioni dal 2008 al 2016, di cui cinque riuscirono a raggiungere Gaza.
La Gaza Freedom Flotilla del 2010 era una piccola flotta di navi organizzata da Free Gaza Movement e Insani Yardim Vakfi. La missione aveva l'obiettivo esplicito di trasportare aiuti umanitari e materiali da costruzione con l'intenzione di rompere il blocco israeliano della Striscia di Gaza: solitamente, gli aiuti venivano prima portati in Israele per essere ispezionati e poi trasferiti a Gaza.
Il 31 maggio 2010, le forze israeliane abbordarono le navi con un raid condotto da motoscafi ed elicotteri. A seguito della resistenza opposta su una delle imbarcazioni, nove attivisti furono uccisi dalle forze israeliane. Il raid suscitò una diffusa condanna e reazione internazionale tanto che Israele allentò successivamente il blocco sulla Striscia di Gaza.
La Freedom Flotilla III (#FF3) era una flottiglia che pianificava di rompere il Blocco della Striscia di Gaza imposto da Israele. Partì dalla Svezia il 10 maggio 2015 e fece tappa in diverse città europee lungo il tragitto verso Gaza. Partì ufficialmente da Atene, in Grecia, il 25 giugno 2015. Pochi dettagli furono resi noti in anticipo.
La Barca delle donne per Gaza (lingua inglese: Women's Boat to Gaza - WBG) è stata un'iniziativa della Freedom Flotilla Coalition del 2016 per sfidare il blocco navale israeliano della Striscia di Gaza. La WBG era composta da un equipaggio interamente femminile e da una nave, la Zaytouna-Oliva. L'imbarcazione partì da Barcellona il 14 settembre 2016 e Lugo il percorso toccò Ajaccio, in Corsica, e Messina, in Sicilia. Il 5 ottobre 2016, la Marina israeliana intercettò la Women's Boat to Gaza al largo della costa palestinese, a circa 14 miglia al di fuori della "Zona di sicurezza" considerata da Israele di 20 miglia. L'equipaggio fu arrestato e condotto al porto israeliano di Ashdod. Le attiviste sono state successivamente deportate nei loro paesi d'origine.
2018: Just Future for Palestine Flotilla
La Just Future for Palestine Flotilla, anche conosciuta come "Flottiglia JFP", fu un altro tentativo di sfidare il blocco israeliano della Striscia di Gaza. La flottiglia era composta da due navi, Al Awda ("Il Ritorno") e Freedom, e da due yacht, Mairead e Falestine. Il 29 luglio e il 3 agosto 2018, sia Al Awda che Freedom furono sequestrate dalla Marina israeliana. Gli attivisti furono arrestati e alcuni riferirono di essere stati colpiti con il taser e picchiati. La maggior parte di loro furono rimpatriati nei propri paesi d'origine.
2023-2024: Handala: For the Children of Gaza e Break the Siege
Tra il 2023 ed il 2024 la nave Handala della Freedom Flotilla Coalition intraprese una lunga navigazione dei mari dell'Europa settentrionale in una missione di sensibilizzazione chiamata "Handala: per i bambini di Gaza" (lingua inglese: Handala: For the Children of Gaza).
Nell'aprile 2024 partì invece dalla Turchia la missione "Break the Siege" (Rompere l'assedio) che aveva l'obiettivo di consegnare via mare 5.500 tonnellate di aiuti alla Striscia di Gaza durante la guerra di Gaza e la carestia derivata dal blocco. In questa missione dovevano essere coinvolte tre navi, la nave cargoAnadolu e la nave passeggeriAkdeniz, battenti bandiera Guinea-Bissau, la nave passeggeri Conscience battente bandiera Palau. La partenza della flottiglia prevista per il 26 aprile fu ripetutamente ritardata. Gli organizzatori affermarono che la flottiglia non poté partire quel giorno perché Israele stava facendo pressione sulla Guinea-Bissau affinché ritirasse la bandiera da una delle navi della flottiglia, e affermarono anche che Stati Uniti, Regno Unito e Germania stavano cercando di fare pressione sulla Turchia affinché non consentisse la partenza delle navi. Più avanti nel corso dell'anno, all'Anadolu fu permesso di salpare per l'Egitto per scaricare gli aiuti, ma al carico fu impedito di raggiungere Gaza.
2025: Le missioni del primo semestre
Nelle prime ore del mattino del 2 maggio 2025, un'imbarcazione organizzata dalla Freedom Flotilla Coalition, che trasportava da 16 a 30 attivisti per i diritti umani e aiuti umanitari destinati alla Striscia di Gaza, è stata attaccata da droni in acque internazionali al largo della costa di Malta. L'incidente è avvenuto a circa 14-17 miglia nautiche (26–31km) da Malta, al di fuori delle sue acque territoriali. Non vi fu alcuna conferma indipendente sulla natura dell'incidente, sebbene Cipro abbia risposto inviando una nave di soccorso e le Forze armate maltesi (AFM) abbiano inviato una motovedetta per aiutare a spegnere l'incendio.
Nel giugno 2025 salpò un'altra Gaza Freedom Flotilla, con una nave umanitaria organizzata dalla Freedom Flotilla Coalition (FFC) con l'intento di rompere il blocco israeliano della Striscia di Gaza e consegnare aiuti in risposta alla carestia e alla crisi umanitaria a Gaza. La nave Madleen, salpò da Catania, in Sicilia, il 1° giugno 2025 e conteneva latte in polvere, 100kg (220 libbre) di farina, 250kg (550 libbre) di riso, pannolini, kit medici e stampelle. Nelle prime ore del 9 giugno, le forze israeliane intercettarono, attaccarono con uno spray chimico, abbordarono e sequestrarono la Madleen in acque internazionali, impedendole di raggiungere la Striscia di Gaza e deportando le dodici persone a bordo in un centro di detenzione in Israele. Tra le persone a bordo c'erano l'attivista svedese Greta Thunberg e l'eurodeputata francese Rima Hassan. I membri dell'equipaggio detenuti furono successivamente espulsi da Israele.
Nel luglio 2025 la Freedom Flotilla Coalition (FFC) organizzò un'altra Gaza Freedom Flotilla per sfidare il blocco navale israeliano di Gaza e consegnare aiuti umanitari. La nave Handala è partita il 13 luglio 2025 da Siracusa in Italia, trasportando un gruppo eterogeneo di attivisti, medici, avvocati, giornalisti e rifornimenti umanitari. La nave ha fatto scalo a Gallipoli tra il 15 e il 20 luglio, prima di dirigersi a Gaza. Il suo ingresso nelle acque territoriali di Gaza, inizialmente stimato tra il 27 e il 28 luglio, era previsto per le prime ore del 27 luglio. Israele abbordò e sequestrò la nave in acque internazionali nelle ultime ore del 26 luglio, prima che potesse raggiungere la sua destinazione, sequestrando i membri dell'equipaggio.
La Global Sumud Flotilla è stata un'iniziativa marittima internazionale nata dalla società civile salpata a metà del 2025. L'iniziativa è nata nel luglio 2025, organizzata dalla Freedom Flotilla Coalition (FFC), dal Global Movement to Gaza, dalla Maghreb Sumud Flotilla e dalla Sumud Nusantara, durante la guerra di Gaza. La flottiglia comprendeva oltre 40 imbarcazioni con 500 partecipanti provenienti da oltre 44 paesi, il che la rende il più grande convoglio civile del suo genere nella storia. Alcuni tentativi di rompere il blocco israeliano hanno avuto successo prima del 2010, ma da allora le navi sono state intercettate o attaccate dalle forze israeliane, tra cui un attacco con droni nel maggio 2025 e intercettazioni in acque internazionali nel giugno e luglio 2025. All'inizio del 3 ottobre, Israele aveva intercettato tutte le imbarcazioni della flottiglia, dopo che erano stati segnalati attacchi con droni, e le navi militari erano state inviate a fornire assistenza. La flottiglia è stata la prima missione umanitaria navale non autorizzata ad avvicinarsi a meno di 70 miglia nautiche (130km) dalla costa di Gaza dall'imposizione del blocco nel 2009.
La flottiglia ha iniziato a salpare a fine agosto 2025, con delegazioni e convogli in partenza da Otranto, Genova e Barcellona, seguiti da Catania, Syros e Tunisi all'inizio di settembre. Il 3 settembre, il convoglio italiano ha raggiunto la Sicilia e le navi tunisine hanno iniziato a convergere su Tunisi. Quattro giorni dopo, parte del convoglio spagnolo è arrivata nel nord della Tunisia, dove, nelle prime ore del 9 settembre, è scoppiato un incendio su una delle navi principali, sospettato di essere un attacco con un drone.
Un secondo attacco incendiario è stato segnalato la notte successiva su un'altra nave. Il 19 settembre, i convogli spagnolo e tunisino, dopo essersi uniti in Sicilia, sono partiti diretti in Grecia. Il 22 settembre, il convoglio greco è poi partito da Milos in rotta per Creta, arrivando il giorno successivo. Nella notte del 24 settembre, undici navi sono state attaccate da droni. Il 28 settembre, con dopo aver riunito tutti i convogli a Creta, la flottiglia è partita per proseguire il suo viaggio verso Gaza. Tra l'1 e il 2 ottobre, la Marina militare israeliana intercettò le navi, sequestrando centinaia di persone. In risposta all'intercettazione della flottiglia, si svolsero proteste spontanee in diverse località europee. Tre giorni dopo, 42 detenuti iniziarono uno sciopero della fame per protesta e, entro il 6 ottobre, oltre un centinaio di attivisti erano stati espulsi da Israele. I partecipanti denunciarono maltrattamenti durante la detenzione, denuncia che fu respinta dal Ministero degli Esteri israeliano, e l'intercettazione fu condannata da diverse personalità politiche. L'8 ottobre, una successiva flottiglia composta da 9 navi, organizzata da FFC e Thousand Madleens to Gaza, fu intercettata e i partecipanti furono trattenuti a circa 120 miglia nautiche da Gaza.
Se tra gli equipaggi delle navi c'erano anche personaggi politici come i parlamentari italiani Marco Croatti del M5S e Arturo Scotto del PD e le europarlamentariBenedetta Scuderi di Europa Verde e Annalisa Corrado del PD, l'iniziativa ha ricevuto anche il sostegno di oltre una dozzina di ministri degli Esteri e politici europei e non solo, partiti politici italiani, parlamentari di Spagna e Portogallo, il presidente della ColombiaGustavo Petro e la relatrice speciale delle Nazioni Unite sui territori palestinesi occupati, Francesca Albanese. Al contrario, il ministro della sicurezza nazionale israeliano Itamar Ben-Gvir ha dichiarato che i partecipanti dovrebbero essere incarcerati come terroristi e il ministero degli Esteri israeliano Gideon Sa'ar ha promesso di fermare la flottiglia. In risposta agli attacchi alla flottiglia, il ministero della Difesa italiano ha inviato navi della Marina Militare italiana per assistere la flottiglia e il primo ministro spagnolo Pedro Sánchez ha inviato una nave della Marina spagnola in caso di un'operazione di salvataggio. Con le navi della Marina in ritirata mentre la flottiglia si avvicinava a Gaza, il ministero della Difesa nazionale turco ha confermato che avrebbe continuato a garantire la sicurezza della flottiglia, se necessario. La Commissione europea ha dichiarato di non sostenere flottiglie di aiuti umanitari a Gaza.
Una nuova flottiglia di 9 navi, organizzata dalla Freedom Flotilla Coalition e da Thousand Madleens to Gaza, salpò tra la fine di settembre e l'inizio di ottobre 2025. La flottiglia comprendeva in totale circa 150 partecipanti. Una delle navi era la Conscience, lunga 68 metri che fu colpita da droni nel maggio 2025 vicino a Malta mentre trasportava aiuti verso Gaza.
La Conscience lasciò il porto di Otranto il 30 settembre[94] o il 1° ottobre, trasportando un centinaio di attivisti, tra cui medici, infermieri, altri operatori sanitari, giornalisti, avvocati, membri del parlamento turco e un monaco buddista. Il 3 ottobre, la flottiglia di nove navi si trovava vicino alla costa di Creta. Il 7 ottobre il parlamentare italiano Marco Croatti, membro del Movimento 5 Stelle e partecipante alla Global Sumud Flotilla, ha chiesto al governo italiano di proteggere i partecipanti italiani all'iniziativa.
L'8 ottobre 2025 l'esercito israeliano attaccò, intercettò e abbordò tutte e nove le imbarcazioni a circa 120 miglia nautiche da Gaza, in acque internazionali, e trattenne i passeggeri. L'abbordaggio di una delle imbarcazioni fu trasmesso in diretta streaming, mostrando il momento in cui un soldato danneggiò una telecamera colpendola con una mitragliatrice. Questa fu la seconda intercettazione di questo tipo nel giro di una settimana.
La Global Sumud Flotilla del 2026
Nel dicembre 2025, la Global Sumud Flotilla annunciò l'intenzione di organizzare una nuova flottiglia che si sarebbe svolta nella primavera del 2026, questa volta con almeno 100 navi e 3.000 partecipanti provenienti da 70 paesi (di cui 1.000 medici che sarebbero poi rimasti nella Striscia di Gaza). Nel gennaio 2026 il governo malese confermò il proprio sostegno a una seconda flottiglia e il coinvolgimento diretto nell'iniziativa, nella sua pianificazione e nella sua esecuzione.
Solo in seguito venne comunicata l'intenzione di far partire il primo convoglio da Barcellona il 29 marzo 2026 ed altri da Tunisia e Italia. Parallelamente alla missione marittima, venne annunciato "un nuovo grande movimento via terra, il nuovo Sumud land convoy" dal Nord Africa e dall'Asia meridionale. Il 5 febbraio 2026, la Fondazione Nelson Mandela, un ente benefico con sede in Sudafrica, annunciò che avrebbe sponsorizzato un altro convoglio di aiuti umanitari nella Striscia di Gaza nel marzo 2026.
A partire dal 10 aprile, alcune imbarcazioni partirono da Marsiglia e Napoli per unirsi ad altre provenienti da Barcellona e formare una flottiglia di 58 barche cariche di aiuti umanitari con l'obiettivo di rompere il blocco.
Nelle prime ore del 30 aprile, le Forze di difesa israeliane (IDF) intercettarono 22 imbarcazioni appartenenti alla Flottiglia Globale Sumud al largo di Creta. A bordo delle navi umanitarie, dirette a Gaza, si trovavano oltre 160 attivisti. Il sequestro avvenne in acque internazionali vicino alla Grecia, con le forze israeliane che trasferirono le persone a bordo sull'isola greca di Creta. Secondo quanto riportato, delle imbarcazioni salpate da Barcellona, in Spagna, sono state intercettate nel Mar Mediterraneo da gruppi armati che hanno utilizzato droni e tecnologie di disturbo delle comunicazioni. Le restanti 47 imbarcazioni hanno proseguito la navigazione. L'incidente ha suscitato reazioni diverse. In un'intervista ad Al Jazeera mercoledì, il portavoce della Flottiglia Globale Sumud, Gor Tzabar, ha descritto l'attacco israeliano alle navi come "un attacco diretto e illegale contro imbarcazioni civili e disarmate in acque internazionali". Ha condannato le azioni di Israele e ha definito la detenzione degli attivisti un "rapimento in alto mare". Le autorità di diversi paesi hanno condannato il sequestro delle imbarcazioni dirette a Gaza come una violazione del diritto internazionale. La Turchia ha definito l'evento un "atto di pirateria". Anche la Spagna ha etichettato il sequestro come "illegale", mentre Germania e Italia hanno espresso "grave preoccupazione" e chiesto il rilascio dei detenuti.
.jpg)
.jpg)
