Iryo

Intermodalidad de Levante (ILSA)
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Stato	Spagna
Forma societaria	Società anonima
Fondazione	2015 a Valencia
Fondata da	Globalvia (24%); Air Nostrum (25%); FS International (51%);
Sede principale	Valencia
Persone chiave	Simone Gorini (AD); Víctor Bañares (direttore generale);
Settore	Trasporto
Prodotti	Servizi di trasporto ferroviario
Dipendenti	580
Sito web	iryo.eu/
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Iryo è il marchio commerciale di Intermodalidad de Levante S.A. (ILSA), il principale operatore ferroviario privato ad alta velocità in Spagna, partecipato da Trenitalia.

Storia

Il viaggio inaugurale dalla stazione di Madrid Chamartín alla stazione di Valencia Joaquín Sorolla, è stato effettuato il 21 novembre 2022, con a bordo autorità e giornalisti. Il servizio commerciale è invece partito il 25 novembre 2022.

Il 25 novembre 2023 la compagnia compie un anno di attività con 5,2 milioni di passeggeri trasportati e un tasso di riempimento dei treni al 70%.

Struttura societaria

ILSA è un consorzio formato al 51% dall'operatore statale italiano Trenitalia leader europeo nel trasporto ferroviario, entrato a far parte del capitale nel 2020, dalla compagnia aerea Air Nostrum con il 25% e Globalvia con il 24%. L'amministratore delegato della società è Simone Gorini, mentre Víctor Bañares ne è direttore generale.

La società ha investito un miliardo di euro nell'acquisizione di 20 nuovi treni dall'alleanza Hitachi Rail e Bombardier Transportation della serie ETR 1000 ultima tecnologia dei treni ad altissima velocità. La propulsione (motori) è costruita da Bombardier, nel suo stabilimento di Trápaga (Vizcaya) e l'intero treno viene assemblato a Pistoia, in Italia.

L'azienda ha iniziato a operare nel 2022, con i primi biglietti venduti a partire dal 18 settembre.

Il 23 settembre 2022 la compagnia aerea Air Nostrum ha ceduto il 24% di ILSA a Globavia mantenendo il 31% delle quote facendo diventare Trenitalia azionista di maggioranza con il 45% della società.

Il 6 novembre 2024 Trenitalia acquisisce un ulteriore 6% delle quote da parte di Air Nostrum, portando la partecipazione totale al 51%.

Nell'anno 2025 a seguito della riorganizzazione del Gruppo FS, le quote della società sono state trasferite da Trenitalia a FS International, la subholding operativa del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane che ha il compito di coordinare e controllare le società del gruppo che operano nel trasporto passeggeri oltre i confini nazionali.

Parco rotabili

I nuovi treni, un parco di 20 ETR.1000, rinominati ETR 109 o S109 per la Spagna, sono fabbricati in parte in Italia e in parte in Spagna, da Hitachi Rail in collaborazione con Bombardier (adesso del gruppo Alstom). Le differenze con gli ETR 1000 utilizzati da Trenitalia sono le modifiche ai sistemi di sicurezza e segnalamento per la circolazione sulle tratte spagnole, gli interni ai quali mancano le poltrone di Executive e la livrea, i cui colori sono identici a quelli di Trenitalia ma vengono applicati i loghi "Iryo" (resta comunque applicato il marchio Frecciarossa). ILSA assicura che i nuovi treni sono realizzati al 95% con materiali riciclabili. Sempre secondo l’impresa è una soluzione rapida e silenziosa che permette di risparmiare l’80% di CO2 a passeggero in ogni tragitto.

Livelli di servizio

Gli ETR 109 di Iryo mettono a disposizione 4 livelli di servizio:

Infinita: la classe di livello più alto, progettata per i clienti che desiderano tutti i servizi premium, con sedili "High Comfort XL" in configurazione 2+1 e cucina di alta qualità con il menu Haizea Bistró che il cliente può scegliere tra diverse opzioni. Offre l'accesso alle lounge "Casa Iryo";
Singular Only You: classe nata dall'alleanza di Iryo con Only You Hotels. Lo spazio di lavoro individuale o di gruppo è la caratteristica principale di questa classe (sedili High Comfort XL in configurazione 2+1) che vede anche la possibilità di avere offerte per soggiornare negli hotel Only You. Così come la classe Infinita, offre l'accesso alle lounge Casa Iryo;
Singular: simile a "Singular Only You", è una classe pensata per il viaggiatore d'affari singolo e comprende la stessa proposta gastronomica. A differenza della precedente i sedili sono i "Comfort" e disposti in configurazione 2+2;
Inicial: la classe per tutti coloro che cercano il viaggio più economico, con la disponibilità di due tipologie di prese, standard e USB, la possibilità di connessione Internet 5G di ultima generazione e l'accesso gratuito ad una piattaforma di contenuti. Anche in questo caso la configurazione dei sedili "Comfort" è 2+2.

Incidenti

Il 18 gennaio 2026, un treno passeggeri Iryo ad alta velocità, in servizio tra Malaga e Madrid, è deragliato nel comune di Adamuz, nella provincia di Cordova, in Spagna. Il deragliamento è avvenuto su un tratto rettilineo della linea ferroviaria, ristrutturato l'ultima volta nel maggio 2025. Coinvolgendo anche un treno Alvia, il secondo treno si è schiantato contro di esso ed è anch'esso deragliato. L'incidente ha causato la morte di 45 persone e il ferimento di altre 292, di cui 15 in condizioni critiche. L'incidente è stato il peggiore disastro ferroviario in Spagna dal deragliamento di Santiago de Compostela nel 2013 e il quarto incidente ferroviario più mortale mai registrato nel Paese.
Il 28 ottobre 2026, in zona tra Urda e Los Yébenes sulla ferrovia ad alta velocità Madrid-Siviglia, uno scontro tra i due treni Iryo ed AVE che ha causato dei morti e feriti gravi.