Storia
Dalle esperienze delle "Regie Scuole Nautiche" e dei "Regi Collegi Nautici", con la nascita del Regno d'Italia, si sentì l'esigenza di un istituto che abilitasse alla professione di capitani di lungo corso, costruttori e macchinisti. Nel 1864 con un regio decreto si stabiliva che dovevano essere “conservate e dichiarate Scuole Nautiche in Italia le scuole di Chiavari, Gaeta, La Spezia, Portoferraio, Recco, Riposto, Sanremo, Trapani e Viareggio”.
Nel 1865 sorse il "Regio Istituto Tecnico e Nautico", con la sezione che poteva rilasciare diplomi di I classe. Si dovette attendere la riforma Gentile del 1923 perché fosse creato l'Istituto Tecnico Nautico autonomo.
Con la Repubblica italiana all'istituto ci si specializzava nelle scienze marittime e navali, ed era suddiviso in un biennio propedeutico più un triennio di specializzazione. Il diploma di perito nautico era diviso in Perito per il trasporto marittimo, Perito per gli apparati e gli impianti marittimi e Perito per le costruzioni navali.
Con la riforma Gelmini della scuola secondaria di secondo grado in Italia è diventato uno degli 12 indirizzi dell'istituto tecnico.
Possono accedere al grado di allievo ufficiale di coperta tutti i diplomati nautici in possesso del diploma di "aspirante al comando di navi mercantili" e quelli in possesso del diploma di "perito per il trasporto marittimo".
